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2014.7.11 D4，K93水泥厂（2495米）-K111库地达坂（3150米）-K126阿卡孜道班（2450米）-K160库地（2820米），今天骑行67公里，总417公里。上好路面，有局部塌方修补。
前18公里海拔爬升655米，好在海拔还不算太高，无高反。到达垭口后是15公里下坡，路面有几段破损，注意控制速度，海拔又下降将近700米，耳压反应明显。后面的路多为起伏路，虽然海拔在上升，但下坡的时候能恢复一些体力，无压力。
新藏线的天气，有云就有雨，骑出了这块云便是晴天。下山之前记得换上长指手套，换上冲锋衣，检查刹车。
新藏线，完全的自虐线路，水和食物补给都成问题，手机信号只有到村庄才有，今晚住的地方是那种饭店里隔断的屋子，每人25元，村庄到晚上7点才给电，到晚上11点停止供电。脸已经开始第一次脱皮。
2014.7.12 D5，K160库地（2820米）-K206道班（4500米），海拔上升1600多米，上好柏油路，局部因塌方有破损，骑行46公里，总463公里。
出库地500米便是边防检查站，边防证要在这审验、盖戳。今天沿河流逆流而上，K194之前多以平缓上坡为主，因海拔提升，K160-K194路段海拔从2820米上升到3800米，多数骑友会出现困乏、头疼等症状。
K194海拔上升至3800米，K194-K200之间为"Z"字形折返爬升路段，到K200时海拔上升至4100米，能看到未融化的冰盖。K200-K206为起伏路，但还是以提升海拔为主，很多骑友骑到206道班时已经处于崩溃的边缘。
今天一整天无信号、无补给，休息的地方是废弃道班，我们到的时候有工程队驻扎，可以要到热水喝。昨天小乐高反，扎好帐篷钻进去就睡了。我去找工程队厨房打算给小乐要些热的食物吃，好说歹说半天，给了一个半他们吃剩下的豆沙饼。
睡到半夜，感觉睡袋湿冷，用手一摸冷冰冰的，好歹熬到天亮，帐篷的底部居然有露水！早上要了杯热水喝，从没感觉热水如此好喝，让冰冷的身体暖暖的，幸福感油然而生！
2014.7.13 D6，K206道班（4500米）-K217麻扎达坂（4950米）-K241麻扎兵站（3800米），骑行35公里，总498公里。
前11公里海拔上升400多米，局部大逆风，让本已经高反的队友苦不堪言！本来计划到K288道班休息，但从队友体能、饮食补给、储备电量等方面，决定在K241的成都饭店休息。这里从晚上19:00到次日凌晨1:00会发电，手机有信号，趁着到达时间早洗了衣服，但风很大，晾晒时注意。
从叶城出发的其他队伍的骑友，有三四个因为严重高反提前搭车到达此地休整。其实人人都有高原反应，因体质不同症状不一，我在到达海拔3600米时困的睁不开眼睛，到海拔4000米才有所缓解，算是症状最轻微的。
切忌强撑或赌气骑行，有十成的力气最多照着六成用，这两天爬坡时，很多时候我都用前1后1的档位，由于带的补给多，车轮像是被很强的磁力吸在地面一样。
"麻扎"在维语里是坟墓的意思，麻扎及其周边寸草不生，几乎是到了生命的禁地。明后两天的行程手机无信号，明晚要在道班扎营。
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狗仔卡
发表于 2015-1-25 10:22:27
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