和云南千米高山上的小学生一起过六一儿童节

野味丁

      事因：2014年5月，看到有少数人组队徒步[color=rgb(0,0,0)! important]穿越著名的滇越铁路，做了几天的功课准备，在5月28日，我就从[color=rgb(0,0,0)! important]广东的粤北出发，前往[color=rgb(0,0,0)! important]云南[color=rgb(0,0,0)! important]红河州准备独自一人徒步穿越著名的滇越铁路，可以看到著名的“人字”桥了。

        路线：广东粤北连南瑶族自治县出发。连南（汽车）→[color=rgb(0,0,0)! important]贺州（火车）→[color=rgb(0,0,0)! important]南宁（火车）→[color=rgb(0,0,0)! important]昆明（火车）→红河州（蒙自市北大街老汽车站）（汽车）→芷村，芷村火车站（徒步起点）→倮姑→湾塘→白河→老范寨→南溪→山腰→河口（终点站）；

        装备：[color=rgb(0,0,0)! important]登山包、[color=rgb(0,0,0)! important]帐篷、[color=rgb(0,0,0)! important]防潮垫、雨伞雨衣、换洗[color=rgb(0,0,0)! important]速干衣裤、袜子、拖鞋、太阳帽、[color=rgb(0,0,0)! important]徒步鞋、炉锅汽罐、护膝（根据个人情况选择，我没有带，也不想用）、[color=rgb(0,0,0)! important]登山杖（全程没有使用，拿来防身还是不错的选择）、碗筷、手机、充电宝、[color=rgb(0,0,0)! important]手电筒等；
        药品：感冒药、中暑药品、季德胜蛇药、肠胃消炎药、整肠丸、云南白药（红白罐）、外用消炎药、胶布、外用消炎粉、有条件的带上净水装备（无条件的提高肠胃功能，沿途商店极少，全程补充山水解渴。第三天因喝到带有椰汁味道的水而引发了急性肠胃炎，幸好自己经验丰富，吃药、排毒后第二天一切正常）、创可贴、风油精、清凉油等；
         关键词：防高温、防中暑、防蛇咬；补水、补盐、补热能；注意扭伤脚、注意来往货运火车（客运火车在1999年就已停运）；
        食品：压缩饼干为主食、沿途吃木瓜、香蕉、水蜜桃、芒果充饥来补充维生素，少量糖果、牛肉干、干果、葡萄糖方块等；
        独行故事分享：一、夜宿倮姑小学，碰上六一儿童节，带上了红领巾。请关注高海拔山区贫困学生，详见49-64楼；二、回昆明夜晚护送紧张无助的大一女学生去昆明大学城与她同学汇聚。详见155楼；三、帮助一个不懂中文的美丽的女老外上火车，找座位，交代游客帮助她下火车。她是专程去[color=rgb(0,0,0)! important]桂林玩[color=rgb(0,0,0)! important]骑行，去阳朔玩[color=rgb(0,0,0)! important]攀岩的。详见157楼。

   滇越铁路概况：

    昆河铁路，又称滇越铁路。建于1903—1910年。是中国最早修筑的铁路之一，也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。该线在抗日战争时期(1940-1942年)，为防止[color=rgb(0,0,0)! important]日本帝国主义从[color=rgb(0,0,0)! important]越南北犯中国，曾分段拆除近250公里，余者亦不通车。新中国成立后立即着手修复工程，1957年全线通车。线路自昆明北站[color=rgb(0,0,0)! important]向东引出，过水晶波站折向正南，经宜良、开远、蚂蝗堡到中越边界重镇河口镇。沿线既有崇山峻岭，茂密森林，又有大河小溪，涓涓流水；既有沃土良田，五谷丰登，又有广阔草原，百花盛开。雨水充沛，气候宜人，风光秀丽，物产丰富，是[color=rgb(0,0,0)! important]旅游的好地方。继俄、德两国之后，[color=rgb(0,0,0)! important]法国夺取了滇越铁路的控制权。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段，长389公里；北段在中国境内，自老街(越南老街省省会)跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，长469公里。越段于1901年动工，1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车。

   

    一百年前滇越铁路在云南的修建，便是东西方文明大碰撞溅起的一个耀眼火花,挂着铜铃，从千百年前走来的马帮，怎经得住吐火吞云的铁龙碰撞。虽然这条铁路的修建是以“一颗道钉一滴血、一根枕木一条命”的代价完成的，但也正因为有了这条路，云南洞开了闭关自守的大门。

   

    滇越铁路滇段修筑历时8年，共投资1.6545亿法郎，开凿隧道158座(合20多公里)，桥梁173座，修路死亡人数12000多人，其中10000余人死于河口到腊哈地地段，工程建筑难度为当时世界筑路史所罕见。
　　1910年，滇越铁路的开通，标志着近代云南的开端，对云南政治、经济和社会文化都产生了深刻的影响。法国在云南修建铁路的目的在于侵略、掠夺，客观上也促进了云南的对外开放。

   

野味丁

      

这是我徒步经过滇越铁路上的第一所小学，晚上借宿学校内。第二天上午接待我的张老师留下我来参加学校的六一儿童节，观看了学生自编自演的节目。该学校目前学生为68人，老师6人，仅一位年轻的老师是茹老师，来自玉溪市。学校仅有一到四年级，共四个班。学生90%为苗族，80%为高海拔山区的贫困留守学生，有的学生有4年没有见到父母了，都为爷爷奶奶带着他们。让人不可思议的是：每个学生每周的伙食费仅为6元。学生冬天还是穿着凉鞋。听茹老师讲：“因为凉鞋比解放鞋便宜，学生走山路很废鞋，家里舍不得买解放鞋”。我听到也心酸。我们有些驴友花上好几百上千元买双名牌户外鞋。而山里的孩子连双解放鞋都舍不得买。为了给孩子们过一个快乐“像样”的六一儿童节，胡校长骑摩托车来回一百多公里的山路到蒙自市为学生们买来糖果和学习用品。茹老师说：“学生们一年难难于吃到一个糖果，今天应该是他们很开心很幸福的一天”。他们对幸福的要求如此简单和满足。当我了解小孩子们过冬天会不会冷着。茹老师说：“学生们为了取暖，都是二个人挤一床，被子合起来盖在一起”。这是我亲自了解和看到的学校状况。学校由于交通不方便，买菜都要去二十公里的新华乡一周采购一次。我希望我们大家，有机会去走滇越铁路时，每个人稍上一些心意，那怕是微不足道的一些心意，都会温暖孩子们和老师的心灵。目前该学校非常缺乏教师，如果有愿意捐款和捐助物质的以及有志愿者前往支教的，请和我联系。我个人QQ号码：369813003。

   

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校长在和同学们讲话

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少先队员的旗帜高高飘扬在大山的蓝天下，仿佛在对外面世界宣誓，我们是

少年先锋队

队员，我在队旗下宣誓：我决心遵照

中国**

的领导，好好学习，好好工作，好好劳动，准备着：为共产主义事业，贡献一切力量！

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