来一次畅快的骑行，路线准备攻略

老豆芽

一、规划路线

       旅行前，我们都会有个目的地，但是沿途的路线怎么走是要进行规划的，虽然说变化总是比计划快，我们仍是希望按照原有的计划顺利进行旅行。

首先我们可以参照前人的路书，但千万要注意时效性，否则可能因为过期的路书而露宿街头。譬如大家最喜欢谈论的川藏线318国道，每天的路况都在发生变化，所以一定要获取最新的情报再出发。可以到各大户外论坛自己查找收集。

不要舍近求远，身边的景色也很美

      其实祖国之大，足够你骑游一生！新疆、西藏、海南、青海湖固然好，但是身边的景色其实也不错。我一直不赞成除了边疆高原就没有其他地方可去的说法，其实离城100公里必有骑行的好景致，更不用说省界的那些崇山峻岭了。

我推荐各位几个我觉得还不错的地方吧：

1、山西河南之间太行云台山各种山路，风景一流爬坡一流，还有世界奇观壁挂公路；

2、深圳、惠州、霞浦的沿海公路，温州的跨海长堤；

3、湘西及贵州的各种盘山公路，路好车少景致一流；

4、广西越南延边公路、桂林阳朔骑游越野；

5、浙江四明山、雪窦山、东白山、莫干山、雁荡山县道；

6、婺源、黄山、太平湖至歙县、龙岗、千岛湖这一大片区域；

7、从浙江丽水到福建武夷山地区；

8、广东惠州、韶关、肇庆、英西地区等等……

太行山龙水梯盘山路

婺源—黄山

湘西的路

二、路书及地图的准备

      对于骑行者来说，路书是一个非常重要的东西，因为骑行是相当耗费体力的，如果不能获取准确的路况以及补给信息，很可能要受到饥累交迫的打击，严重者甚至可让你的旅行中止。

路书和地图不是一个概念，路书往往包含更多沿途的信息，如住宿情况，如某两点之间的距离，如海拔情况以及路况等，这些信息务必准确而且是近期的，当你知道要骑行的路况以及海拔情况，你对自己有了准确的体能判断后，你就能规划出一天能行进的大概距离，从而在路书上安排好你每一天的起止点。要注意的是路书的信息一定要最新的，我就因为一个过时的信息而天黑没能找到住处，最终只能搭车，在云川交界的深山中留下了一段遗憾。

      地图方面，我建议多种地图搭配使用，如果在市区的话用百度矢量地图是最好的选择，因为街道、商铺标注的很清晰。在公路或者是山路的话，那就要选择卫星地图，卫星地图的好处就是在野外可以清晰的查看到山山水水和人们经常走的路线痕迹。等高线地图不似前两者对骑行那么有用，但有了它，你能够最大可能避免自己翻山越岭，让自己能够发现两山的交接处，从中穿越，节省体力与时间。我目前用的地图软件叫做【户外助手】，户外助手中有矢量地图、卫星地图、等高线地图，可以根据自己的需要进行转换，而且支持离线地图。

不要陷入“环”的误区

      中国人仿佛有一种强迫症，就是追求各种完美，觉得长途就得“环xx”，而“环xx”骑行有时并不是一个理想的路线设计，而且现在已渐成为一种庸俗的流行。今年四月，一个朋友咨询我说想去环台湾，我给了他一些建议，譬如不要追求“环骑”，西线骑行意义不大，而且西岸台湾海峡的海水也并不值得一看。不如把重点放在东线和横贯线上，走穿山线路。后来他回来跟我说骑得特别开心，因为横贯线景致很好，也很少有内地游客去，当地居民对大陆来的骑行客都非常好奇，招待也很好。同样的，骑行海南我也不建议环骑，其实很多人不知道，环海南线路大部分时间都看不到海，海南真正有意思的是中线。与其环行浪费大量时间，不如中线骑行到三亚多玩几天，再飞回来。上述个人观点并非说“环”就一定不好，而是强调有针对性的路线往往会更有趣、更有意义。

基建办

老豆芽

基建办 发表于 2014-11-12 22:25

      

老豆芽

不要舍近求远，身边的景色也很美

户外骑行活动