如何预防并缓解你的颈椎痛疼

高特运动眼镜

别再冒着病情扩大的风险默默承受劲椎疼痛了。在颈椎演变成大问题之前，这里有一大堆职业运动员用的办法来解决颈椎小问题的方法。

人类不是为了骑车而设计的；一开始我们身体的构造是为了使用直立行走而形成的。骑行活动完全改变了你脊椎和肌肉承受的重量分布，而且把你的后背和颈椎弯成一个不自然的姿态。

实际上当你处于骑行姿态的时候，为了让你能够看见前面的路你的颈椎必须补偿这个姿态。如果你的骑行姿态不好，那么这个问题就会更加严重；一连数个小时，你的颈椎就那么直直的立着，盯着前方的空间；颈部的肌肉能够不累才怪了。

微小的调整

如果你在长途骑行的时候，会感觉到一些小的疼痛。抓住这个机会吧，在他变成一个大麻烦之前，通过姿势的小调整，他们可以被很容易的解决掉。

往好的方面看—那就是你的问题肯定没有Michael Shermer那么严重。经过三千英里艰难的骑行，穿越美国的比赛，Shermer的颈部肌肉变得非常脆弱，以至于他们就那么崩溃了，他再也没能把他的头给抬起来。他的车队使用蹦极绳索做了一个临时支架支撑他的头，以使他能够看见前面的路，让他能够完赛。

确实是一个极端的例子，在某种程度上“Shermer的脖子”现在是一个官方术语，用来描述这种伤病。

预防

值得庆幸的是人的身体非常灵活，只有具备合适的骑行姿态，正确的单车尺寸和调试，骑车会是一项舒服而且没有痛苦的活动。下面我们将提供一些预防的办法，同时别忘记骑车是对身体最好的锻炼之一。

你的姿态

有一点相当明确，你的骑行姿态会直接影响到的你颈部和脊椎的位置，实际上，你车把的位置和车的装配是至关重要的。

通过调整你车把的位置去预防和纠正问题真的非常简单，在自行车的领域解决这个问题非常简单不需要知道太多机械原理。这些对的你单车的调整会产生一个立即补救的效果，整个过程即快又相当便宜（译者注：建议有时间去做个bikefitting，你能得到更多）。

一个主要的问题就是你坐杆到车把的距离太长了，造成你的脖子一直处在一个伸长或者超伸的状态。这不仅要调整坐垫和车把的距离，也还需要调整他们之间的夹角。

改变车把的位置

你也许只需要做一下几项中其中的一项就能达到期望的效果，但如果你把以下几项组合起来调整效果会更佳。

增加车把的高度

把立垫片：把立的作用是紧紧的锁住头管，还没有拧上螺丝的把立可以调整车把的高度。为了让车把更高，可以把垫片垫在把立下面，保证把立锁在头管的最上端。

机械师笔记：别做的太过火。为了你的安全，把立的位置最高只能超过头管几毫米。

把立的角度：如果你不能通过垫片把把立垫到足够的高度，那么一个上升的把立角度，会是另一个解决问题的思路。一些把立允许你通过调整角度找到你最佳的骑行角度。

转接器：如果以上的办法都没有帮你解决问题，你可以尝试一些特殊设计的把立或者一个转换器来抬升车把的高度，不过话说回来，如果你都需要这么做了，那么可能你最需要考虑的事就是你的单车是不是合适了。

减少从坐垫到车把的距离

把立长度：减少把立的长度，会让车把更靠近坐垫。通过变换角度，各种大小都可以做到，因此将车把位置放到正确的角度和长度应该不是一件难事。

机械师笔记：在你做出极端的调整之前，有一个重要的步骤将会保证你不会得到和预期相反的结果：带着你现在正在用的零件，去你家附近的车店和技师商量一下你准备做的事。某个额外的调整就会降低你单车骑行的稳定性。

手变位置：尽管你的车把在正确的位置，在哪装配你的手变位置仍然是个问题。因为这个原因，把手变微微装的高一些，有利于一个更正直的骑行姿势。

机械师笔记：别把手变安装的太高，这样你手扶弯把要捏闸的时候就不会太挣扎。

另外一些考虑

小弯把。小弯把减少了弯把上面和下把之间的距离。这意味着，从一个姿势转换成另一个姿势不再差异巨大，这能够帮助车手使用更多的舒适的扶把姿势。通常下把仅仅是为了短程的冲刺而存在的，但当你使用小弯把的时候，你能发现你也可以扶着下把来完成一段舒适的旅程。

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