天路骑行（喀什——加德满都）第五篇

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2014.7.14  

D7，K241麻扎兵站（3800米）-K301道班（4400米）-K309黑卡达坂（4950米）-K363三十里营（3700米），今天骑行122公里，总620公里。
从麻扎兵站出来，沿起伏路前行，没难度。当看到K292里程碑时，恭喜你，盘山大上开始，抵达K301时海拔已经4400米，K301之后的盘山路段更为险峻，落差更大。K303开始，路面破损严重，碎石加面粉，蹬踏时轮胎还会打滑，因为盘山的缘故，风向时顺时逆，风力十足。K309到达最高点，烂路结束，后面的路全部都是新修的柏油路。翻越黑卡达坂后仿佛到了另一个世界，景色宜人，人在峡谷中骑行，宛如融入画中。K343、K344有两个坡度较大的上坡，但不长。K345段无植被与河流，干净的如同火星一般。峡谷中穿行，有时会有很大的逆风，吹的你稳不住车的那种，但好在以下坡为主。K350开始，沿河流顺流而下，风向也变为顺风，偶有几个上坡，但难度不大，很轻松到达三十里营。
原计划是在K301的废弃道班扎营休息，但看到那房子，再加上K206道班扎营的惨痛经历，几个人商量后决定继续前行。17:00整从K301出发，19:00到达K309黑卡达坂，8公里的路用了整整两个小时，后面的队友因为有轻微高反，用了三个小时才到。
三十里营比较繁华，是从叶城出发到狮泉河之间最大的休整地，当地人称219上的小香港，住的地方挺多，床位费在30元左右。可以洗澡，这也是从叶城出来第一个有热水洗澡的地方。手机有信号，但电信和移动网络异常差，发个朋友圈点了几十次重新发送才算成功。拨打电话的信号还行，发送短信也很正常。联通网络信号较好。
昨天上午給车胎补气时，居然把带的两个气筒全部干坏，直接报废！这也导致了后半程小乐扎胎后无法正常行进，以致于很晚才到三十里营。

2014.7.16  

D8，K363三十里营（3700米）-K416康西瓦兵站（4000米）-K425（4270米）-K435康西瓦烈士陵园（4000米）-K449（4100米）-K487红柳滩（4200米），骑行124公里，总744公里。
今天从三十里营出来，小瓜和小乐只比我晚了几分钟，被部队封路挡在了三十里营，封路时间是早上9:00，因为不知道要封多长时间，接到小瓜的电话后，索性冲了起来，从队尾一路赶到最前面。
从三十里营到康西瓦岔兵站岔路口这段路程为起伏路，以缓上为主，K416岔路口开始盘山大上，到达K425垭口的海拔是4270米，之后一路放坡到康西瓦烈士陵园，顶着超大的逆风步行2公里到达陵园祭拜，返回继续前行，遭遇巨大侧风，稳不住车子的那种，侧风一直持续到K449，之后的路有些起伏，但平路居多，身为华北平原的娃娃，见了这路可是撒了欢，一直冲到红柳滩。入住红柳滩村口的顺风旅馆。床位每人20元，洗澡单收费，每位20元，可点餐，早点15元一位，管饱。
这是挑战死人沟无人区前的最后一个补给点，吃过晚饭之后与其他队伍的骑友商议穿越计划，死人沟道路施工人员和物资的全部撤离，为此次挑战增加了难度。

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继续往下追……