天路骑行（喀什——加德满都）第六篇

sf_ly

2014.7.17

D9，K486红柳滩（4200米）-K511道班（4700米）-K536奇台达坂（5200米）-K543（4800米）-K596甜水海新兵站，骑行110公里，总854公里。
早上7:30准时去吃早餐，馒头、咸菜、稀饭管饱。老板娘人不错，把剩下的10多个馒头送给了我们。出红柳滩缓上坡，K508之后坡度逐渐变大，K511开始盘山大上，遭遇黄豆粒大小的冰雹，高原上的天气变化快，到奇台达坂晴天，拍了照片赶紧下山，一路盘山大下，一直到K543，变为平路加起伏。
老的路书上说K582有兵站，K591有工地，都可以住宿，还能要到热水喝，可我们到那之后什么都没见，只能继续往前骑，到K596看到路的左手边2公里处有大片建筑，进去才知道是新的兵站，留宿于此。
开始和当兵的接触，说是免费提供住宿，要注意房间卫生，没热水和食物。想着自己有馒头和咸菜，不用扎营，欣然应允。谁知道半夜门被打开，当兵的拿个手电筒乱晃，嘴里嚷嚷着让我们起来，一问才知道，是来收钱的，每人100元。和其理论，只答复一句话，领导的意思，不住可走人！大半夜没得选择，只能乖乖给钱。
晚上才知道，西小瓜因为高反，搭车去了多玛，一搭就是400多公里，我们需要骑4天才能到达的地方！等于是高海拔地区全部搭车过了！丫的还带走了他自己那份补给，以及葡萄糖粉、唯一的一支气筒！鄙视！
因为新修的219国道线路变更，以及工地、兵站的变化，当晚很多人很晚才到新兵站，有的是走错了路，有的是走过了又回来，好一顿折腾，不过那晚兵站的收入不菲！

2014.7.18

D10，K596甜水海兵站（4900米）-K663省界（5100米）-K649西藏界（5080米）＜本应该出现的K664里程碑，在进入西藏界后生生就变成了K649，15公里等于白骑＞-K658红山湖（5100米）-K667无名垭口（5200米）-K671泉水沟边境检查站（5100米）-K672湖边基站（5150米），骑行应为76公里+15公里=91公里，总里程945公里。
从甜水海兵站出来，老天好像也和我们做对，一水的大逆风和侧风，本来挺好骑的缓上和平路，因为风的参与影响了进度。K620有个工地，海拔标注的是4996米，可借宿，前提是那如果没住满人，昨天有骑友因为来了工人，被工地上的人开车送到甜水海兵站。
一路的缓上，难度不大，有些小的起伏，但今天由于补给的不足，以及风的参与，加上有轻微高反引起的头疼，骑的相当累！
甜水海兵站位于阿克赛钦盆地，此地属于沉降地形，含氧量仅为内地的45%，昨天半夜因为屋里干燥，嘴唇开裂疼醒两次，最终拿了瓶水小泯了两口，没敢多喝，早上就头疼。所以说，住在这极易出现高反，骑行没办法赶到下一站，只能在此地将就，如果高反，即使再难受也不要停留在此地休整。
死人沟（泉水沟）是最近几天新增设的检查站，有部队真枪实弹把守，本想和大兵要点水喝，但都被拒绝，告诉我直接去湖里取水，他们喝的也是那个。想买口热乎饭吃，也被拒绝。今天把营扎在了基站的背风面，基站门是开着的，里面住进了先到的几位骑友。

2014.7.19

D11，K672死人沟（5150米）-K686界山达坂（5347米）-K691（5100米）-K707龙木措中桥（5070米）-K712（5100米）-K714松西达坂（5248米）-K728松西村（5218米），骑行56公里，总里程1001公里。
死人沟扎营，遇到冰雪天气，等天晴晒了帐篷才出发，出发时已是10:30，一路起伏加缓上无压力，出现了与老路书严重不符的情况，也没找到传说中的补给屋（有人定期往废弃的房子里放各种补给），很轻松抵达界山达坂，玩了一个多小时，并且做了新藏线要做的三件事之一（死人沟里睡一觉，界山达坂撒泡尿，班公措里洗个澡）。
一路放坡5公里之后开始起伏路，沿途欣赏龙木措美景，一直是阴天，少喝了不少水，过松西达坂后，原以为也是一路放坡，哪知道那下坡最多700米，之后就是缓上，K719开始出现逆风雨雪和冰雹天气，那小冰雹打到脸上叫一个带劲儿，苦逼的骑行中抵达松西。今天骑行海拔最低5070米，腿一直发酸。
松西是从新疆进入西藏的第一个藏族村庄，喝到了阔别一年多的酥油茶，吃了高压锅煮的面，能吃到热乎的东西，好幸福！
这边大壶酥油茶20元，小壶15元，面15元一碗；可借宿，住彩凳，价格25元一人，有暖炉的房子30元。

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户外骑行活动

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