金鸡之冠 找北之旅 行在路上 让生活找到北-----说走就走 我们沿祖国金鸡之冠绕了一大圈

我飞我飞

一路找北

“找不着北”是一句俗语，意为做事情没有头绪，迷失了方向。可见，“北”在国人心中有着特殊的分量，找着了北就有了方向，就有了目标。

我要去哪？我是谁？我要什么？“找不着北”，其实不只是where、who、what，还有why、when、 how……生活中，我们经常迷失自己，找不到人生的方向和前进的路。我遇见谁？会有怎样的对白？我等的人他在多远的未来？时间地点人物，构成了什么？生活吗？我的人生未来会是怎样的？没有方向时，我的“北”又在哪里？

时光荏苒，白驹过隙间的一回眸，或者都已不复当年。只是穷其一生，我们又将为自己的人生加上怎样的注脚？或平庸或璀璨，一样的时光却能够造就多种生活选择。当回首往事，是嘴角上扬，如数家珍般描述当年的精彩；还是一脸茫然，似乎脑袋里有块擦光记忆的橡皮擦？当现实的残酷惨淡已让我们心力交瘁，是否还能倾听自己的心声，有关于内心的呐喊？当生活的平淡无奇让我们晕头转向，是否还能使用好人生的指南针，找到自己的北？

“垮掉的一代”代表作家杰克·克鲁亚克的作品《在路上》，读来饱蘸作者的充沛情感，八千里路云和月，那些青春就流浪在路上，也曾迷惘，彷徨，却从未失去过方向。整部作品其实最动人的地方，都在于作者的信马由缰的思维的表达，那些都是“垮掉的一代”最坚实的内核：对于人生方向的追寻。

人生最恐惧的，是心找不到方向。“找不到方向，往彩虹天堂。”每个人心中都有自己的一座彩虹天堂，迷茫了，失去方向，我们总会怀揣着这座彩虹天堂，穿越苦难走向自己幸福的方向，那是我们的梦想，那是我们心的方向，那也是我们的“北”。一路找北，我们找到自己的方向，这不仅仅是地理位置的“北”，更多时候，是我们内心深处的“北”。

“外面的世界很精彩，外面的世界很无奈。”金鸡之冠，找北之旅。我们在外面的世界行走，追寻我们心中的“北”。我想，这次找北之旅已不是版图上一个简单的坐标，而是承载着人们心头挥之不去的“找北”情怀。

杰克·凯鲁亚克说，“我还年轻，我渴望上路。”

我说，“是的！我还年轻！我在路上，找北去！”

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北国游记

第一阶段：额尔古纳河段

是黑龙江的上游克鲁伦河流入呼伦湖后流出，始称额尔古纳河。蒙古帝国及北元时期是中国内陆河。1689年《中俄尼布楚条约》签定，成为中国与俄罗斯的界河。主要支流有海拉尔河。以海拉尔河为上源，全长1666公里。从1689年《中俄尼布楚条约》签定至今，其一直是中国与俄罗斯的界河。在《旧唐书》中称之为望建河，在《蒙古秘史》中称之为额尔古涅河，在《元史》中称之为也里古纳河，在《明史》中称之为阿鲁那么连，自清代开始称之为额尔古纳河。

D1：杭州-淄博  上午10时出发

在杭州城北，我们举行了简单的横幅拍照留影仪式后出发，一路向北。这次出行总共3辆车：头车是我的Jeep，随行的有我的老朋友摄影师刘加夫妇，共三人；二车是吴松、大卫、小罗三人一辆奥迪Q4；三号车是头天晚上临时决定加入的、开着卡宴的、实现“说走就走”理想的杭州阿平夫妇。一路欢歌笑语经过宜兴-溧阳-扬州-高邮-淮安-临沂，下午16时在京沪高速沂南至蒙阴段遇到前方大货车着火，烧的只剩铁架，耽误两小时。按计划入住淄博饭店已经是晚上21时了，大家只好在附近找了一个烧烤摊解决晚饭。一路向北·今天行程900公里。

身不动心却远

基建办

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D2：淄博-赤峰

早餐后8：30出发，今天计划目的地——赤峰，地图上距离是800公里。查了保时捷的保养4S店，唐山以后的地方就没有了，于是计划先到唐山给阿平保时捷卡宴做好保养，顺便进行采购物资。经过天津沿海高速、过承德一路上坡，承德后的地势略显险峻，第一次跨过汉蒙交界地，赶天黑前到达赤峰。连着赶了两天路，大家决定奢侈一把，好好休息一下——入住万达饭店。晚上我们找到了当地一家小有名气的餐馆，好好吃了一顿汉族、蒙族混合口味的饭菜。

考虑到后面的行程将会异常艰苦，晚上短信小结，鼓励一下我们的团队——“感谢各位参与，这次活动出发准备比较仓促，后面行程比较长，明天抵达阿尔山大约有900公里路途，我们视情况看是否分两天走到。好风景从明天渐入佳境，后面路途有艰苦也有享受，正如我们常常说的一句话，眼睛在天堂，身体有时在地狱，我和刘老师、八戒会尽可能在行程和生活上考虑周到，望大伙能够理解配合，我们考虑不周之处请多担待。在一起玩是我们的缘分，同时我要感谢八戒和我飞促成本次一路找北之旅。这两天的磨合证明我们是一支快乐有爱的小团队，祝大伙行程快乐！”一路向北·累计行程1700公里。

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D3：赤峰-阿尔山

从杭州出发到达赤峰路码表显示2580公里，从赤峰市到阿尔山导航上显示870公里。赤峰出发，经翁牛特-巴林右旗-巴林左旗-阿鲁科尔沁旗-扎鲁特-兴盟，左转向西北方向，乌兰毛都苏木。早上临出发前，咨询了赤峰当地的司机说大约走一小时高速到大板然后接“大通道”（当地司机的叫法）。

阿尔山，不是山，“阿尔山”是蒙古语的音译，全称为哈伦·阿尔山，其意思为“热的圣泉”。辖伊尔施、白狼、五岔沟、明水河、天池五个镇，我们晚上抵达时就看见灯光效果很漂亮的俄式建筑群，走近一看却很粗俗。阿尔山七八月是旅游季节，住宿紧张，招待所标准间要价600-700元，而且几乎没有现房。我们在一家饭店里联系到当地人办的一家公寓套间，需要走出小镇边上，500元每间房，两间房安顿好。大家走到街上逛街吃饭，饭店人很多，吃饭像打仗，素菜20-30元，荤菜平均40元，口味一般。

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D4：阿尔山-呼伦湖

走出阿尔山，先是玉米地和草原坡地，再后来变成一望无际的草原。蓝天白云下，牛羊成群，时不时穿越公路。我们故意开近它们，拍照，它们也会观察我们这些钢铁巨匣里面的外来者，就这样互相凝视一番，再各自让路。它们悠闲地走着，吃着青草，我们则注视着它们，拍照，然后，继续赶路。

中午时分，路过诺门坎战役遗址，维基百科如下：诺门罕战役，苏联称哈拉哈河战役，日本叫诺门坎事件，是第二次世界大战初期日本及苏联在远东地区发生的一场战役。战事于1939年在当时的满洲与蒙古的边界诺门罕发生。日、俄双方的军队分别代表“伪满洲国”及“蒙古国”交战（以苏联朱可夫元帅和蒙古人民共和国乔巴山元帅为领导的苏蒙联军），但日、俄双方并没有向对方正式宣战。战事以日本关东军大败结束。诺门罕战役使东北关东军向西侵略的企图彻底落空，进而促使日军不得不放弃“北进政策”而选择“南进政策”，进攻太平洋诸岛，偷袭珍珠港，最终导致日本完全覆灭。

目前的战争遗址只是一个人为的游览园区，拱门进去，左边陈列着几辆现代化的坦克和大炮供游人拍照，右边是一排平房卖票和出售旅游纪念品，远处则隐约看见有一点废墟。不过，因为有我的好大哥——大摄影师刘老师在场，我们在一辆大炮车上，拍出了此行第一张精彩的合影，绝对充满雄伟壮观的英雄气概。

参观拍照后继续前进。在呼伦贝尔大草原上驰骋，道路笔直地向天边延伸，时不时人为地设计个弯道提醒着犯迷糊的驾驶员。这条道路实际上是一条战备公路，水泥路面仅容两车交会。连绵的草原上蓝天白云，大家开玩笑说随便拍拍都是Windows桌面。

下午时分，右前方已经临近呼伦湖，湖面上大半片天乌云压境，天色变暗，大有世界末日来临之感。我开始担心今晚的湖边露营是否能继续？雨一场接着一场，一路走来，我们似乎也已经适应这种每天下午下雨的草原气候——每天下午，一场雨都会与我们如约而至，我们戏称这是“每日洗车时间”。好在草原云雨来的快去的也快，临近呼伦湖，雨过天晴，距离满洲里仅剩下90公里。我们右拐进入湖区道路，到门口一问门票居然不贵，20元/位，且可以露营。

呼伦湖面积为2300余平方公里，蒙语也叫达赉湖、呼伦池，当地牧人称它为扎来诺尔。是中国五大淡水湖中唯一未被污染的湖泊。位于内蒙古自治区呼伦贝尔草原西部的新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗和满洲里市之间半咸水半淡水湖。与贝尔湖为姊妹湖。

呼伦湖是这次“北国之旅”中的第一个露营点。大家都很期待，为此，Westfield 我飞品牌营销总监八戒先生早早做了准备：帐篷、睡袋、折叠桌、折叠椅、车用天幕、全套露营烧烤用具、炉头灶锅……可谓样样俱全，应有尽有。我们赞他是给我们每辆车配齐了“一个移动的家”，他说这叫“推广私家车旅行休闲后背箱文化”。呵呵，果然很是形象！

呼伦湖湖边，偶遇一辆在满洲里做生意的浙江老乡的车，告诉我们呼伦湖沿左约1公里处有一块平坦的小高地，特适合露营。大喜，遂驱车前往。早早开始安营扎寨，一会儿工夫，洋洋洒洒又来一大队北京人马，看见我们露营也一同扎营。

刘老师摆开阵势，架好相机，我们也开始了本次“北国之旅”的第一场摄影。落日余晖中，我们扎好帐篷，取出炉头套锅做饭。此情此景，每个即参与者随便一站，便成了模特。

草原的夏天蚊子特别多，北京的客人们燃起了一堆篝火，几个喜欢交流的朋友走过来一起闲聊。旅行的真谛是什么？也许，就是在路上的轻松感觉吧？放下城市里的面具，敞开胸怀拥抱天地，接纳彼此，并从彼此身上得到同类的安慰和理解。我们爱旅行，大抵这是一个原因吧？

这里的太阳落的特别晚，晚上20时，一抹晚霞还远远地横在天际，直到22时西面还泛着鱼肚白。一路向北·今天路码表显示2980公里。

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D5：呼伦湖-满洲里   
今天路程很短，早上拍照，收拾干净，从营地出发。下午15时到达满洲里。满洲里在清代，隶属于黑龙江将军呼伦贝尔副都统衔总管（后为呼伦贝尔副都统）辖区。1901年中东铁路西部线建成，因为是从俄国进入中国东北地区的首站， 俄语为“满洲里亚”，汉语变成了“满洲里”。
行在路上。提前查酒店电话一问，又是因为旅游旺季，酒店订房几乎瘫痪。我们找到一处像招待所的经济房，600元/天，而且床位不够住套间加床。计划去看国门，但是国门居然向国民收费，门票80元/张。不去！停下。休整。自由活动。一路向北•累计3077.6公里。