汽车安全哪家强？跟着小编来看看！

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     最近，“鸟巢超跑飙车“、”长春豪车逆行撞车“、”南京宝马7撞马自达2”等刺眼的新闻话题长期占据在社会新闻热点榜单的前几名位置，汽车安全、行车安全等问题再次成为网友热议的话题。几起事故的发生让大家心有余悸的同时，也再一次对“车祸猛于虎”的说法有了更深一层的认识。
    其实，一说到车祸想必大伙都不太愿意多谈，毕竟这不是什么“好事儿”。但是在事故发生后，也希望我们真的能从这些“教训”中认识到汽车安全的重要性！

    说到这里，想必很多小伙伴有话说了，汽车安全谁不知道啊。但是各位看官，你真的知道什么是汽车安全么？车身的硬度真的是衡量车辆安全与否的唯一标准吗？什么样的车才是安全的？如果你让这些问题弄得措手不及，不知如何作答，那不妨让万能、帅气的小编为大家揭开汽车安全的内幕吧！（好在本银勤奋，肯查资料。不过，要是有说的不确切的地方，还是欢迎各位大神指正哈！）
    “最严苛测试”中的佼佼者们
    其实，随着消费者消费观念的日益成熟，汽车安全逐渐成为消费者购车时最为关注的条件之一，但这项考量却并非看得见摸得着的，大多数时候都得依靠专业的碰撞测试来衡量安全性究竟如何。
    废话不多说，勤劳如我，小编费尽心力总结了目前世界上较为知名的安全评测机构，按照严格程度由低到高可做以下排名：

    一般来讲，汽车安全碰撞测试都包括正面碰撞、侧面碰撞、侧异物撞击、行人保护等多项内容。当然了，不同的地域和组织都有各自的标准，上图对比可以明显说明各评测机构选择的测试项目，C-NCAP所选择的项目较少，而且碰撞时速较低。而美国道路交通安全保险协会（IIHS）是唯一加入了正面小范围（25%）重叠碰撞试验（64Km/h）的机构，很多以“全优”成绩     通过其他机构测试的车型，都“折戟”在IIHS的正面小范围重叠碰撞试验上，所以其发布的安全等级是全球公认的车辆安全碰撞标准。
    下面，勤劳的小编总结了严苛的IIHS在2010年-2015年期间的评测成绩，我们看看都有哪些车型常年盘踞安全车型榜单。

    （数据来源于：IIHS官网）
    从表格中不难发现，这些在IIHS榜单中获得高出镜率的车型中不乏沃尔沃、奔驰、奥迪等重量级汽车品牌。
    单拿沃尔沃来说，上榜大家都习以为常了！其他豪华车型例如奔驰、奥迪等这种含着金汤匙出生的，上榜也都是“家常便饭”！除了这些高大上的豪华品牌，那些“接地气儿”的车型中你是否发现一个忙碌的身影？没错！它就是斯巴鲁！它连续6年登上IIHS汽车安全榜，而且是旗下全系车型。再往大了说就是全球唯一一家旗下全系车型连续六年获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）最高安全评价的汽车制造商，仿佛神一样的存在！
    “百万分之零”的奇迹
    看到这里，想必各位看官已经被各种数据、各种车型信息搞得头晕眼花？云里雾里？表怕！小编还有一道杀手锏：那就是任性的IIHS（美国高速公路安全保险协会）在日前的媒体报告中贴心的帮我们进行了总结：哪些车型是安全度最高的车型？哪些车型是事故死亡率最低的车型？还归纳出了“零致死率车型”的概念。
    下面就让我们来盘点一下那些所谓的零致死率车型到底有哪些“看家技术“？（注：致死率按照每百万辆注册车型的数量进行统计，以下为美国IIHS根据2009年-2014年数据统计排名，排名不分先后）
一、斯巴鲁傲虎，AWD，SUV；
致死率：0人/百万辆
国内在售车型指导价：28.98-35.98万元

    斯巴鲁傲虎高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，全系搭配的水平对置发动机具有低重心的特点，充分保证了车身的稳定性和汽车行驶的安全性，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
    值得一提的是，斯巴鲁的“实力干将”并非只有傲虎，全系车型都严格按照统一的高安全标准生产，这使斯巴鲁在过去连续六年（2010-2015）成为全球唯一一家旗下全系车型获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）最高安全评价的汽车制造商。事故致死率0人/百万辆的成绩也完全不令人意外。
二、沃尔沃XC90，AWD，SUV；
致死率：0人/百万辆
国内在售车型指导价：82.8-105.8万元

    沃尔沃XC90不但是VolvoXC系列车中的顶级产品，而且是Volvo汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。Volvo XC90 2003年引入的翻滚稳定控制，则是汽车业界第一创举，在此之前未有任何车辆有此科技。VolvoXC90获得公路安全保险协会顶级安全奖。自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得世界几十项奖项。在美国被评为年度最佳SUV的荣誉。
三、奔驰GL级，AWD，SUV；
致死率：0人/百万辆。
国内在售车型指导价：103.8万-159.8万

    奔驰GL级大型豪华越野车继承了奔驰一贯的豪华与舒适，并继续发扬了其SUV家族产品的卓越性能。不仅具备不俗的越野性能，更拥有出众的驾驶舒适性。奔驰GL级还配备了在S级首次使用的“PRE-SAFE”系统。它利用防抱死系统（ABS）和电子稳定程序（ESP）传感器来判别汽车是否有撞车的危险。如果该系统认为无法避免碰撞，安全带就会自动拉紧，前排电动座椅随之调整到最佳位置，如果安装了天窗，它还会自动关闭，极大地降低受伤风险和严重程度。
    写到这里，小编不禁想说：各位车企大神，你们如此优秀，你家里人造么？！总结的差不多了，哪位大神如果还有补充，单约单约~~
    当下，有的人选车，喜欢看外形，因为那关乎面子；有的人选车，只在乎空间，因为身后还拖着一大家子；有人的人选择，单纯看价格，因为钱包里总是缺银子……现在中国市场普遍不太重视车辆安全，宁愿为真皮座椅和天窗买单，也不愿意为车身电子稳定系统多花钱。
    但是小编想说，只有安全，才有一切！当然了，更加希望大家在日常生活中，为了自己，为了别人，注意安全驾驶，妈妈才不会担心我们出行问题！

晓残

云淡清风

IIHS这么重要其他国家为什么不采用？

嘉园

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