本帖最后由 残梦 于 2015-8-22 04:13 编辑
[京都驴事]之开篇语 从这篇帖子开始，本人在绿野网上发布的帖子，统称《京都驴事》系列。 《京都驴事》系列， 可能写一个人，也可能写一支队。 可能写我自己，也可能写一些队友。 可能写某一个领队，也可能写某一个在山上偶遇的人。 可能是写强驴老驴，也可能是写弱驴新友。 可能是写一条线路，也可能是写一座大山。 可能是写一处景色，也可能是写一处古迹。 可能是写您喜欢的人，也可能是写您讨厌的事。 文无所定，字无所规。 但是一切的一切，都要归于真实。
真实的去追逐那些纯正的，没有任何利益关系再内的驴友们的足迹。 真实的去宣杨那些普通的，没有任何商业关系牵绊的驴友们的事迹。
[京都驴事]之第一篇----我的2015年8月15日三皇山之旅
一渡--三皇山--五渡这条线早有耳闻，一直想去看一看。
但是多次比对公交往返时间及路线所需要的时间，不是我等弱驴有把握能顺利完成的。
确定8月15日成行，两个原因：一是自驾用车正有闲暇时间，二是在绿野上看见这天发了一支大队伍。
这两个原因都是从安全角度考虑的。自驾不用赶公交时间，可以慢慢走。有大队在同一条线路上，（一渡到九渡））对我们几个没走过这条线的人来说，心里的底气会更足一些。
早七点，地铁北宫门，人车汇合，一路高速，8点10分左右就进了张坊。可是，出张坊的那个丁字路口上，却遇到了大堵车。在这个路口上，车几乎是“半寸半尺”的向前窜动着，用了30分钟时间，才窜出路口。
按着计划，我们将车停在五渡附近的一家农家院饭店门前。队友进去告之老板，车停在您这了，我们去爬山，晚上下来在您这吃饭，老板也很爽快的应下来。
我们一行四人，找到公交站，坐公交返回一渡，从沈家庵开始上山。这样的安排是考虑到下山之后，不用再有从五渡返回一渡的劳累，公交车最后一班是17点，我等弱驴（还有一位是纯正的“新驴”）实在是没有把握有此之前冲下山。
到了一渡，时间是9点40。这个时间也正好是大队帖子上的计划开始穿越时间。
整理行装的时候，前后瞻望，未见任何有着爬山行装之人，问过路边的摊主，告之我们也未见过往大队的上山人。当时就觉的，这支大队肯定会更晚一些，因为他们同样会堵在张坊附近。
这天气可是真的热，入夏己来，虽然也有气温超过34度的时候，但是都没有出行。
上升途中的前三分之一路程还稍好一点，有些许树阴蔽日，但是也是极为闷热，上升途中的后三分之二路程，整个人完全裸露在暴晒的太阳下，那是真的热。
为这次活动，从装备到食物，从心理到线路，我们也算是准备到了极至。
四个人，四部手台，还有备用电池。两个急救包，两个手电，两个头灯。手机都是满电并配备相应的充电宝。另外，比平时差不多要多出一倍的水量，比平时差不多要多出一倍的食物。
除了GPS和几条稍有差异的轨迹，我们还打印出一张A2幅面的1：500米带等高线的这条线路的纸质卫星地图。这样做，唯一的目地就是要把一切的“危险”降到最低点。
三皇山，正如很多资料中介绍的，景色秀美无比，放眼看出，远山近岭，尤如天工鬼斧雕凿一般。
我们计划是用9个小时走完全程，所以我们一直也不急于赶路。但是，我们还是一直坚守着每一段行程所必须到达的时间点（我们把全程分成六段，分别标注了时间点）
简断捷说，12点半左右，从我们的身后追上来7、8个人。一问，果然是这支大队伍的前队。这个点差不多位于上升段的三分之二左右。
涵喧之后，得之，他们的车也同样堵在了张坊附近，无奈之下，他们的领队只好安排队员弃车前行。前队的几个人，差不多是11点左右开始从沈家庵上山。
相比于我们几个人，他们用了一个半小时的时间，上升到我们用时差不多三个小时才上升到的地点。很自愧，也很敬佩他们的强大。
1点半左右，在接近这条线路的最高点，这支大队的中队从我们身后追了上来。队中正好有几位认识的但多日不见的驴友，聊了一会，得知他们这支大队的一些基本情况。也得知，他们的领队一直是走在后队，陪着那些体能较弱的驴友。
稍后一点时间，在一个巨大的石影下，“中队”午餐了，而我们还是安照我们自己的时间点，继续向前走。
2点20左右，我们寻到一个背阴处，开始休息、吃饭。其间，这支大队的人陆陆续续的经过我们身边。有些人很客气的与我们互致问候并关照我们早点下山。
其间，见一位打着遮阳伞的男队员，聊过得知，他是收队，他们这支队伍有8人己经原路下撒，前行的队伍中他是最后一个人。
至此，我们得知，整支大队的20多个人，都己经超过我们了，于是我们也开始下山。这个时间是午后三点二十左右。
走在稍过三皇山的哪个大漫坡上，我们看见，相距我们有六、七右百米的坡底，有两个人像是在找路。放声高喊后的回应，让我们略有吃惊，这是两个归属于前边大队的队员。
我们停了下来，极尽高声的让他们切上来，因为以我们对这个区域的线路“准备”，我们知道，那个坡底没有路。
大约20分钟左右，两个人从坡低切了上来，得知，其中一人，因大腿抽筋，原是准备下撒的,但是思量之后，又决定坚持向前走，他们明确的告诉我们，己经得到领队要求从五渡下山的指令，只是不知道去五渡的路怎么走，正在坡低寻路呢。
那位大腿抽筋的驴友，行走挺坚难，看的出来，确实挺痛苦，于是，我们便告之了简单的处置办法。处置之后，这位驴友觉的好多了，可能是为了追上队伍，他们两个加快了速度，离我们“绝尘”而去。
按照计划时间，7点左右，我们走出景区，远远的就看见这支大队的很多人还在一处农家园聚合着。几个认识我们的驴友，告之我们，有九个人现在还没下山。
于是，我们几个人商定，暂不回城，静观一下后续情况。
虽然我们没有能力救援，但是，如果有什么需要，有什么力所能及的事，我们会尽全力。
从这个时间开始我们一直开着两部手台，“偷听”着山上与山下的通联。
晚10点30左右，在山上山下的手机通联寂静了半个多小时之后，我们找到领队“大灰狼”，问了一下具体情况。领队告诉我们，九名队员没有受伤，救援队也很快就到。
于是，我们便开车返城了。
注：
第一，从“大灰狼”的前队追上我们，到“大灰狼”的收队超过我们这个时间段，我们的手台 都能听到这支队伍的前后通联。
第二，从下午四点左右开始，我们一直走在沟里，大灰狼队的手台通联消失，我们没有听到。
第三，从晚七点三十分开始，到晚十点左右，山上山下的通联声，我们一直都在收听。
第四， 根据我们听到的手台通联内容，足以说明大灰狼队这次活动的一些基本真实情况， 只是我们不想让这件事在“节外生枝”，不想在此复述这些通联内容。
共勉驴友：
一， 手台在山里也不是万能的，前后抄收不畅，很可能会造成队伍脱节。
二， 在前路不明的情况下，再强大的驴友，也不要自行冒进，因为你跟大队是一个整体。
三， 不管领队处于哪个位置，抄收不到相应的前、中、后队，双方的心里压力都会增大。
四， 真正面临“危险”是哪些己经告诉领队要下撒，但是又改变主意继续追赶队伍的人。
五， 天黑没有下山，只要没有受伤，没有失联，不算什么户外事故，连事件都算不上。
六， 报AA队，不要指望别人帮你，但是你要有帮助别人的心理准备。
一渡（沈家庵）--三皇山--五渡（九渡）线路1：500米卫星地图
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狗仔卡
发表于 2015-8-21 15:20:31
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发表于 2015-8-21 16:07:15
