从工程师到车手的“华丽转身” 测评师真实体验CPC

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      8月的珠海国际赛车场，一股热浪笼罩在此处上空。不过此番高温并非浪漫之城气候带来的闷热，而是赛车运动在这里点燃的激情。22-23日，由国家体育总局汽摩运动管理中心与中国汽车技术研究中心共同发起、被誉为中国汽车“奥运会”的中国量产车性能大赛（CarPerformance Challenge，即CPC）首战决赛在珠海隆重举办。

      本次CPC大赛的特点在于主打“竞技”概念，以完全不改装的量产车型为比赛车辆，比赛设置也分为根据车型、排量等进行分组的传统组别（Tradition，T组）和通过同一款车型同场竞技的极限组别（Extreme，X组）。在T组的参赛选手中，除了有我们熟知的专业车手，也有一班“特殊”的参赛者，他们便是来自各车队的技术工程师。

      从车队的技术测试人员到赛道上的车手，大部分工程师都认为这样的转变不容易，但同时也很难得。来自长安车队的车手、在长安工程研究院长期开发底盘技术的工程师认为，在CPC大赛的平台上，他能够利用自己开发的车辆和其他品牌同台竞技，也是同行互相交流的一个机会。

      “参加这次CPC大赛算是完成一个心愿，平时车辆测试都是自己比对，现在我们可以通过自己调教的汽车来比赛很有感触，可以和其他同行一起较量还是很有乐趣的。另外这也是一个和同行学习交流的机会，对自身各方面都有促进作用，非常感谢CPC提供一个这样的平台。”

      由于参加CPC大赛的选手中有相当部分的专业车手，在被问到会不会因此在比赛中处于下风时，各工程师都表达了乐观自信的态度。“我们的优势在于我们对车子非常熟悉，另外本次比赛是以竞技为主，跟其他主打竞速的比赛还是有不一样。”长安汽车的工程师说，“比赛车手的水平不能一概而论，专业车手在驾驶（技术）方面有优势，但是某些科目工程师可能比他们赛得更好，平时我们也做很多相关测试，所以我们很有信心用我们的车跟其他合资品牌或同行同台竞技。”

      CPC大赛核心概念为竞技，即充分展现赛车手个人的驾驶能力与衡量车辆全方位性能。从一汽奥迪的技术开发部走出来的工程师赵波和郭威，本次以车手身份走到赛道上，他们都表示CPC大赛提供了一个各品牌竞赛的平台，也是一个车辆自我评测的大好机会。“我们在比赛是车手，平时就是专门测试车辆的技术人员，非常关心车辆的客观数据，车辆在CPC大赛上的优势是否能同样体现在日常使用中，这是最关键的。”赵波说，“另外CPC会对车辆检测并验封，确保是品牌原装量产车，这是对车辆的一个苛刻的检验。大家通过这些测试，能不能把属于自己特点的东西展现出来非常重要。”

      的确，在两天CPC比赛中，各车手和品牌车辆都倾力展现自己完美的一面，也正因如此，本次CPC大赛得以成功举办。赵波说：“关于这次比赛的感受，我们非常感谢主办方，像珠海站决赛是一个非常高温的环境，对车辆来说是一个非常大的挑战，如果车子本身有什么问题，都会在这里暴露无遗。我建议往后有这类型赛事的话，可以让更多观众参与到里面，这样会更好、更直观地感受车辆的亮点。”

珠海站决赛只是本次CPC大赛的第一站决赛，接下来CPC还将转战大丰和牙克石两大赛车场，最终评选出大赛总冠军。让我们一起期待车手在接下来的赛事中的精彩表现！