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关于移动通信整理的一些资料,供有兴趣的山友参考、讨论

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发表于 2002-7-24 10:16:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
===以下资料根据hellocq.net邮件列表的讨论组进行整理,在此对原资料提供者表示感谢!!===



讨论主题:tokyo ht-750和步行通讯

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发件人:BD7CX



        希望了解该机器的朋友谈谈该机的实际使用效果,参数和评价我在网上看到了,最近一直在寻找适合徒步登山使用的短波机器,很难呀,电池和天线,机器的选择有很多矛盾的地方,小功率小体积的机器比如ft817 ht750可以做到省电、便于携带,可是小功率加鞭天线基本上没有实际通联价值,其他机器功率加大电池也重了,不适合背负。

       

        有没有重量5kg以下的组合,包括电池、机器,可以保证平均功率20-30w的情况下qso3小时以上的?

       

        我排除了很多种组合最后得出一个非常有趣的结果

       

        机器使用ft80c 电池 20ah 锂电,天线自制加感鞭天线是一个既便宜又实用的最佳组合

       

        ft817主机轻了2。3kg,可是功率小,移动使用几乎没意义

       

        ic706 ft100 主机轻了 1kg 0.5kg 可是这种机器中小小功率的耗电大于ft80c,同样的电池至少工作时间短了1/3,所以电池的重量增加的部分完全超过了主机的重量差异,再说这类机器也很贵

       

        ts50和dx70体积和重量都优于80c可是,但差异都在0。8公斤以内,他们的接收电流和同功率的发射电流也大于80c

       

        至于ic735和ft757完全没有重量和耗电的优势了,可以排除背负使用的考虑。

       

        对这个话题有兴趣的朋友可以和我继续讨论这个问题,到底怎样才是一套有实用价值的背负通讯的最佳组合



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发件人:BB0BB



        有!要自力更生

        电台设备选2。5KG以下100W的

       

        航空汽油800克

        2.5毫升空模发动机一个,自制10000转/分200W交流发电机一个,800克

        低压差整流及开关电源和蓄电池600克

        外壳300克

       

        老师自己找!



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发件人:wxp



        0BB先生:

        好象2.5毫升空模发动机烧的是混合油(煤油,蓖麻,乙醚)或者是甲醇。

        没有用航空汽油的,并且800克只够用半小时。



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发件人:BB0BB



        wxp :您好!

            对不起!我已有25年未摸空模了,指导老师的姓名都忘记了。那年我们的2.5毫升空模做到了留空时间5小时!成都是九小时(当时破世界纪录了)

           为什么我还让它带蓄电池?想一想混合动力汽车的能量设计思路吧。一公升多点燃油至少可发电500瓦时,够一般设备节约着用三个小时了。

           还有,“老师自己找!”实际上就是告诉BD7CX,俺知识已老化只能为他提供一条切实可行的思路。

          

        1,煤油,蓖麻油没错,但是97#汽油加机油降低成本,应该不会出大问题。

        2,把2.5毫升空模发动机开到6000转--9000转/分就省油了(工作点搞到最大效率点而非最大功率点)



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发件人:BD7CE



        现在基本没有压燃发动机卖了,热火式的要甲醇+蓖麻油,汽油不行,而且寿命很低。

        还是要汽油机或者手摇发电。

       

        73! DE BD7CE



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发件人:yanjian

       

        BB0BB,您好!

                  试试带着航空发动机,保证没几个人有心情联络。

                  太响了,你到时很难听到信号的。



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发件人:BB0BB



        yanjian:您好!

           是啊!最大功率1.5马力的航空发动机虽然只让它出0.几马力的确噪音大,消声器难办啊!不知HAM中有无西安交通大学等发动机专业的技术人员?特种枪支(无声枪械)研究人员?估计他们能够解决问题。

                             VY 73!

                       DE  BB0BB



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发件人: BD7KU

        目前最值得骄傲的是我那只实验装20Ah锂电池组,它的重量为3.3kg,可以供

        TS-440S满功率QSO两小时。它经过了几次的充放使用,一切正常。

       

        TS-440S接收时的耗电约为持续的1.8A,相当于15W的SSB发射(电流不持续)。

        IC706接收时的耗电可能还不止1.8A。把这么大的电能用在接收上,很是不划

        算。不知80C的接收耗电又如何?

       

        FT817和HT750接收耗电应该在0.5A以下,可惜发射功率实在太小。但可以考虑

        给它们加一个50W的功放。估计这个功放的体积和重量与一台FT817差不多。我

        用过817,它的接收并不差。我的组合也许会是817加50W功放加20Ah锂电,满

        功率QSO时间应该能超过4小时。

       

        最困难的还是7兆天线。我打算自制,用20米长的漆包线绕在环氧钓鱼杆上试

        试。

        73S DE BD7KU



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发件人: 7cx <zhang169@371.net>

        bd7ku,您好!

                您的锂电池组制作的方法可不可以公布一下,成本大约多少?如果可以给ts440满功率工作2小时,已经足够使用了!我以前使用ft80c的时候用的就是两个 12v/26ah的旧电池轮流使用,现在也是这样,但是从来不觉得不方便,一个电池差不多可以正常qso4个小时以上,我当时使用的功率一般控制在50w以内,qso效果和100w基本上没区别。

       

            ft80c的接收电流我实测是0.99a,还包括了三个指示灯,如果给三个指示灯装个开关,野外时关掉估计可以控制到800ma以内,发射的电流在7m似乎不很大,因为我经常在21m电池不足出现失真的时候,还可以在7m工作一段时间,这时候电压已经下降到10v左右了。

       

            另外,自制的锂电池还有个安全的问题,曾经有过锂电池自燃和爆炸的例子,不知道好的成品是如何解决这个问题的?



            看来全大哥您也和我一样喜欢研究这个移动背负通信的问题,我们可以多多交流,什么时候我们做出一套好的组合,来个双向的背负通讯qso如何?也希望更多的朋友加入这个行列,有一个最大的好处就是锻炼身体,最近我已经开始负重爬山的训练,以前总是不喜欢运动,体重也直线上升,爬楼梯都觉得累,所以刚开始手提5kg的东西都觉得难受,现在感觉好多了,真正体会到了运动带来的好处!所以现在强烈的呼吁大家向“运动型”火腿靠拢。

            de bd7cx



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Zhang Jing ,您好!



  广州经常有全新的卖,但我碰到过14.4V的,多数是10.8V的。在将军东。



ba7kw,您好!



        如果是二手的就担心容量不够,新的话太核算了!



Zhang Jing ,您好!



  广州有14.4V的笔记本锂电池组卖,8个1400MA电池组成,二手。40元



=========未完===========
2#
 楼主| 发表于 2002-7-24 10:24:26 | 只看该作者

---续---

===以下资料根据hellocq.net邮件列表的讨论组进行整理,在此对原资料提供者表示感谢!!===



讨论主题:tokyo ht-750和步行通讯 / 锂电池组



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发件人:BD7KU

        我那只20Ah的锂电池组用了72只SONY-18650S。这种电池的标称值为3.6v/

        1250mAh,这都是从地摊上以每节3左右买回来的报废电池。买相好的一般贵

        些,我不要。我比较喜欢被拆散的,用万用表量得电压在2V以上就行,没有

        电压的白送也不要。只要碰到机会就把它积攒起来。

       

        由于锂电池一致性不理想,要组成大功率电池组并非我们想象中把多个电池

        直接并联、串联那么简单。

       

        电池两端空载电压的高低可以反映出电池所存电量的多少,只要把电压相近

        的电池挑选出来,每4只并成一组用4.2v/3A的开关电源充电1小时(不必100%

        充满),这4只电池的容电量已经可以说是均等的了。这时可以把这4只电池由

        并联改为串联而成为一个14.4v/1250mAh的电池单元。在制备了多个这样的电

        池单元以后就可以着手组电池组了。

       

        为避免电量参差不齐的电池单元直接并联而造成电量多的向电量少的单元大

        电量放电,我参考了其他HAM用二极管把各单元分隔开来的做法。电池输出端

        的二极管(见附图的D out)选用导通压降小、电流在5A以上的肖特基二极管;

        电池输入端的D in用导通压降在0.7v的廉价普通整流二极管。把所有单元的

        负极连接起来作为电池组充放电共用的负极;把所有的D out连起来作为电池

        组放电的正极;把所有的D in连起来作为电池组充电的正输入端。

       

        锂电池还有个特性:越大电流的放电,电池的放电效率越低。也就是说,要

        有接近100%容电量的释放,必须尽可能降低单元电池的放电电流。要满足大

        电流放电要求,又希望有100%的放电效率,唯有以尽可能多个的电池单元并

        联起来使用的方法。

       

        由于电池的充放电特性极易受温度的影响,所以,必须尽可能使整个电池组

        各部位的温度相接近。这也是电池组成败的关键。如果把电池以多层方式堆

        叠成方砖的外形,位处中间的电池在充放电时势必出现恶性循环的温度上升

        。当外面的温度还没升高多少的时候,里面的电池可能已经损坏了。所以,

        常见的成品锂电池组从来都不会有3层以上的堆叠方式。这么多的电池以单

        层的方式排列成一块板,携带的确很不方便。我就来个折中,两层排列。

       

        这个电池组的放电电压下限为10v;上限为16v。供TS-440、TS-450/690使用

        都没有问题。但其他电台能不能承受上限为16v的工作电压就不清楚了。一

        般电压在10v下限时,许多电台的显示屏都会熄灭并停止工作,这时应该断

        开电池,不使之过放电而损坏。

       

        给这个电池组的充电方法最理想的是用18v的开关电源,最大电流限制在15A

        。一般在3个小时左右就能使电池充至90%。由于有充电限压,所以充电时间

        可以不限。

       

        目前这个电池组还在试用中,以后还不知会出现什么意想不到的问题。

       

        73S DE BD7KU



===============有价值的后续讨论我会进行补充==============
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