万龙云顶太舞多乐16-17季卡解读及七点建议

温莎

近期，云顶、万龙、多乐、太舞先后公布了16-17雪季季卡优惠信息，从2680元到9800元，优惠限量从100张到500张，优惠限时从10天到35天。本文对上述信息进行解读，并给出七点建议。

6月27日，云顶公布了16-17季卡价格，包括原价和近期优惠的价格，相对于上个雪季2490元的全季卡优惠价格，这个雪季的季卡价格涨幅可谓“巨大”。

6月28日，万龙针对季卡产品，公布了十天限期购买的优惠价格。

在此之前，太舞于2月7日推出5188元季卡，包括1.5个雪季，限量只有500张。3月3日，价格涨到5988元，同样限量500张。

1.5个雪季，指的是，凭季卡既可以滑16-17雪季，也可滑15-16雪季后半段，从购卡之日开始。

针对6月27日云顶的季卡价格发布，太舞官方微信平台6月29日回应，3月3日的500张限量销售的卡5988元，仅剩100张。

云顶公布季卡价格之后，多乐也及时跟进了第三期限量预售，500张全季卡，2680元，预售期到7月26日；同时公布了第四期的价格和时间，3680元，期限到12月1日，没有限量。

在此之前，多乐完成了两期季卡预售，3月1日至3月8日，价格1680元，限量500张，3月9日至3月27日，价格2180元，限量也是500张。

到6月29日，崇礼四大滑雪场的季卡价格已经全部浮出水面。15-16雪季，这四个滑雪场我都滑过，针对上述价格，谈谈感受。

首先谈谈多乐美地滑雪场。

因多乐的软硬件定位与上述三个滑雪场不同，所以我不再将其列入下文的对比表格中，仅简要进行一下文字描述。

多乐的全季卡双限特惠，2680元的价格，在国内配备高速缆车的雪场中，是最便宜的。

多乐美地滑雪场共有七条雪道，单条雪道最大长度约2000米。初级道一条，由一条魔毯和一条高速拖牵提供运力。中高级道六条，其中左面山峰三条雪道，由一部6人吊椅式高速缆车提供运力；右面山峰三条雪道，由一条高速拖牵提供运力。

多乐6人吊椅式缆车有防风罩和电加热，速度能达到每秒5米，这个速度在国内滑雪场是有优势的，国内很多滑雪场的高速缆车有的标注是每秒5米，实际运行的速度经常是每秒3.5米。高速拖牵的“高速”是相对于低速拖牵的“高速”，不是和高速缆车比，其实际运行速度能否达到低速缆车的每秒1.5米？没有数据对比。

15-16雪季，多乐的季卡没有雪板雪季长期寄存的服务，也没有临时寄存的服务。雪具大厅门口有少量带锁的板架，据说是为雪场教练服务的。

下面对万龙、云顶、太舞三个滑雪场进行一下对比分析。

万龙云顶太舞雪场基本情况对照表

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万龙的雪道长、宽、直，雪道有效长度和雪的质量要好于云顶和太舞。云顶和太舞的优势是缆车，所有缆车都是封闭高速缆车。万龙的缆车是将原有低速缆车提速，没有更换座椅，除了极少几个吊箱之外，绝大多数缆车都没有防风罩和电加热。考虑到崇礼冬天的寒冷温度和经常刮寒风的气候，万龙的缆车是一个很明显的短板。

万龙滑雪场初中级道较少，且雪道平均坡度较陡，不适合初中级滑雪者。

针对上述三个雪场的情况，初级滑雪者如果买季卡滑初级道，感觉有点浪费。

万龙和云顶凭季卡，均提供雪板雪季免费寄存服务。太舞是否有此项服务，雪场客服答复，尚未确定。

万龙云顶太舞雪场全季卡和周末卡对照表

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万龙和云顶对新老客户给出了不同的季卡优惠价格；老客户不同的持卡年限，也有不同的优惠价格。

如果能得到老顾客的推荐，太舞5988元的季卡价格，还能再优惠300元。

万龙滑雪场，儿童1.5米以下免费，1.5米以上的未成年人季卡价格待定。

太舞滑雪场在15-16雪季，0-12岁儿童滑雪是免费的，但16-17雪季是否还有此项优惠政策，雪场客服答复，尚未确定。

云顶滑雪场的儿童卡3582元。

云顶的季卡，持卡人可免费到国外五个雪场滑雪，这五个滑雪场分布在日本、欧洲、澳洲和北美。这项内容含金量有多高，我查了一下上个雪季的信息。以其中的日本志贺高原为例，三日滑雪，雪票合计价格750元人民币。经与雪场官方客服沟通，全季卡和平日卡都有上述五个国外的雪场，除澳洲的雪场是2天免费，其余的国外雪场都是5天免费。出国前，需通过云顶滑雪场办理登记手续。

万龙云顶太舞雪场平日卡对照表

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太舞目前只有全季卡，没有平日卡。

上述两张表中的价格都是“单卡”的价格。万龙和云顶还推出了套餐，大家可以看两个雪场的微信公众平台，本文就不再展开论述了。

综合上述内容，总结七点建议。

第一，如果只考虑价格因素，那就选择多乐，多乐的季卡最便宜。多乐本期季卡销售的限量是500张，限期是到7月26日。多乐以前的季卡限量销售，卖得极快，如果选择多乐，需尽快购买。

如果进行综合对比，请看下面关于三个滑雪场的建议。

第二，从雪场的条件进行对比。如果偏重雪道的有效长度和雪的质量，选择万龙；如果偏重缆车的舒适性，选择云顶和太舞。从雪道垂直落差分析，太舞好于云顶。

第三， 高级滑雪者三个滑雪场都可选择，如果是中级滑雪者，建议还是选择云顶和太舞。

第四，全季卡和周末卡，新客户，太舞价格最低；3年的老客户，云顶的价格最低。平日卡，新客户，万龙价格最低；3年的老客户，云顶价格最低。

第五，限购条件要注意。

太舞5988元全季卡，截止6月29日18：00，仅剩100张。太舞凭借价格优势，这100张卡有可能很快售完。

万龙是10天的优惠期，到7月7日。

云顶是将近35天的优惠期，到7月31日。

第六，各个雪场对儿童的优惠政策区别很大，如果有带孩子滑雪的计划，不能只对比成人的季卡，应该统筹考虑。

第七，这次万龙和云顶都对老客户有优惠。雪场优惠的目的是培养用户的忠诚度，增加用户转移成本。

这有点象现在手机号码，绑定的内容太多，一旦选定服务商和号码，轻易不能换，因为换号成本太高。

所以，现在选择滑雪季卡，不仅要考虑这个雪季，还有兼顾考虑以后若干年的情况。

本文的发布时间是2016年6月29日23:20，所有价格方面的信息来自于四个滑雪场的官方微信公众平台。

本文写作时间比较仓促，如有失误之处，恳请谅解，并欢迎留言批评指正。

叶落无痕

ahplin

万龙的缆车是不是短板这得看怎么说了

比如，去年的几次大风天，云顶和太舞的高级道缆车全部停运，因为风大，有罩子兜风不安全，而万龙的山顶高缆只是降速运行，这时候，对于还想滑雪的人来说，到底这万龙的缆车是长板还是短板呢？

这种事儿不是发生一次两次了

飞奔的火鸡

ahplin 发表于 2016-6-30 19:34
万龙的缆车是不是短板这得看怎么说了

比如，去年的几次大风天，云顶和太舞的高级道缆车全部停运，因为风大 ...

很有道理，要综合考虑

随风01

ahplin 发表于 2016-6-30 19:34
万龙的缆车是不是短板这得看怎么说了

比如，去年的几次大风天，云顶和太舞的高级道缆车全部停运，因为风大 ...

不能以偏盖全，把发生在偶尔坏天气里的状况来否定它，在绝大部分时候云顶的缆车还是比万龙舒服的，更别提在下雪天的时候在万龙缆车坐一屁股雪水的酸爽了，虽然万龙的雪道和雪质确实比云顶好。

目标平行式

中肯！非常有参考意义！

if_lvye

说下我自己的想法，首先确定买什么卡；预估下自己的时间安排，预计能在单一雪场玩10天以上，这样就能确定买季卡了……

第二，基于节假日滑雪的深痛教训，基本不会考虑节假日去任何一个雪场，这样肯定是平日卡，成为首选……

第三，确定自己看重的要素，价格占35%、雪质占30%、服务（如免费寄存雪具、退卡等）占20%、其他硬件（住宿、交通、餐饮、座椅等）综合占15%，各个项目打分……

从我自己的情况看，万龙平日季卡无疑成为首选；以上只是一己之见，个人看重的东西，不一样，各雪场的分值和比率比较，肯定不一样，me只是提供个思路……

拿下雪天坐缆车来说，觉得前面雪友说的，一屁股雪水，对我根本不算问题，坐前扫下雪，或是干脆拿个塑料袋，在屁股下一垫就是了……

温莎

万龙官方7月4日消息，将新建两条箱式高速缆车，并公布了施工中的照片。如果情况属实，云顶对于万龙，高速缆车的唯一优势没有了。云顶这次涨价，平日卡价格高于万龙，全季卡价格高于万龙周末卡，有点搬石头砸自己的脚。国外五个雪场，大多数人可能用不上。

远望者

雪场比较，怎么可以只比较雪道和缆车。餐食、公共设施、管理服务、雪道多样性，雪场可玩性，交通便捷性，其他开销效果都是重要比较内容。今年万龙240部高架云台造雪机，至少比其它雪场早开迟关三周时间，四部一站到山顶高速缆车，雪道遍布四片山谷地域，新开大片疏林野雪林地，600个室内免费停车位，3000多个开放室内座椅供休息。崇礼其他雪场被来开两个身位以上，根本不是同级别较量，不用费心思考正常人都知道选择在哪里滑雪。

温莎

7月8日，美林谷滑雪场公布了16-17雪季的全季卡价格信息，2188元，限量300张，优惠期到8月10日，老会员还有更多优惠。美林谷和多乐美地规模很相近，但我认为，对于北京的雪友，多乐2680元季卡更有优势。

上个雪季，我滑过美林谷滑雪场，同多乐比，感觉有如下优缺点。

美林谷滑雪场的优点是雪的质量好，可媲美东北的滑雪场；人少，平日去，能找到包场的感觉；门票价格便宜。缺点是没有高速缆车，当然也没有防风罩；交通不便，虽然车程也是三个多小时，但北京直达雪场的俱乐部班车几乎没有，公共交通也很不方便；离县城和大城市均较远，附近美林镇配套住宿和餐饮选择余地很小；雪的质量虽然非常好，但因为滑雪的人少到包场，有的雪道可能不及时压雪。

如果不介意美林谷的上述缺点，能多人拼车前往，降低成本，美林谷优良的雪质其实非常值得体验，还能节省滑雪门票的费用。