“非著名主持人”、自行车理论家，资深自行车爱好者孙长老的本职工作其实是水利工程师。
99年大学毕业一直在北京的顶级设计院从事水利设计和规划，17年过去了，大小工程做了好几百个，各种工程设计奖也蹭了不少，掐指一算，脸红的吹一下：也算小有成绩。
如今机缘巧合，从设计院辞职出来，与师兄一起成立了个水利设计公司，每日忙得不亦乐乎。
水利工程，一直是正牌工科男—孙长老的看家本事，每个男人心里都有建设祖国保卫家园的英雄情怀，而水利工程往往能做出代表国家力量的超级工程，譬如长江三峡、南水北调、黄河小浪底，动辄几百上千亿的投资造价，规模惊人的工业系统总成，几十万工人和机械协同劳作，超级工程代表一个国家的经济能力和综合水平，能参与伟大工程的设计工作，绝对是男人们一生引以骄傲的事情。所以，我一直坚持水利设计不放手，哪怕再忙再累再苦，也一直以水利工程师自豪。
因此这次能有幸见到只在大学课本上出现的超级工程——巴西伊泰普大坝，心中激动万分！骑行巴西最有意义的一站就在今天！
而且我们今天是用骑行的方式寻找伊泰普大坝！
从foz小镇出发，大约骑行一个小时就到达大坝，早上15人的骑行小队精神饱满，排着整齐的队伍向大坝进发，南半球冬日的阳光温暖舒服，把头夜因为降雨而湿润的地面蒸腾出沼沼水汽，我们身处其中，充分体会到了的亚热带气候的威力。
张导为了拍出气势，让大家都穿着统一的橙色防风衣，安迪维特提供的衣服质量相当不错，一会功夫，衣服内就挥汗如雨，做演员确实不容易，不过为了能拍出最好的纪录片，大家甘之若饴。
作为只出现在教科书中的世界级超级工程，伊泰普大坝在我心中神圣而伟大，但所谓内行看门道，外行看热闹，我相信很多同去的人一定感到兴味索然：毕竟大坝虽然雄伟壮观，但只是个水利工程项目，没任何可资娱乐的地方，至多回去跟家人朋友说：我在巴西参观了一个超级工程，伊泰普大坝，嚇～真大！然后呢？然后就没然后了……
而我却从它的坝头两岸岩基处理，砼重力空心坝施工工艺到溢洪道设计，从水轮机安装到超高电压传输线路布局，还有大坝轴线设计，巴西的重力坝和巴拉圭的弧形坝两种坝体的衔接工艺，排水廊道以及下游消力池，海漫护毯等各个方面仔细琢磨。
这种涉及到国家安全的工程，其防卫措施是非常严格的，拿北京的密云水库来说，东西二坝都是武警站岗，一般人是没法上去的。当然，孙长老可以自由出入，毕竟都是在北京搞水的嘛。
我们参观伊泰普大坝只能坐双层观光大巴，上车时候我因为穿的有点少，所以选择了下层有窗户的封闭仓，几乎所有人都坐到上面的开间游览仓，结果车子刚启动，天降大雨……上面的人想下来，旅游车管理员以安全为由，礼貌的拒绝之。南美的冬天雨，我在下面都觉得冷，可想上面的人——囧！
上坝的道路蜿蜒曲折，坐在车里，望着窗外水天一色的堰塞湖，幻想雄浑天地间我们的车子如小米粒一样在大坝上穿梭，大自然在人类面前也要退避三舍。
奔走在坝顶路上，忽然想起自己的大学毕业设计就是一个小二型水电站，辛苦半个学期，以为自己画的图纸相当完美，结果答辩时候导师问：咦？你的上坝公路呢？
我才发现，自己居然忘记设计道路……呃，老师，用直升飞机吧。
这个段子是要铭记一生的，没有上坝公路的大坝如同没穿球鞋上场的梅西，只能被人贻笑大方。可此时，站立在世界级的伟大工程上面，我却怀念那白衣胜雪长发飘飘的青春了……岁月如刀！
同发一个照片，人在巴拉圭的坝头。
最后送上点资料，结束本日活动送上科普文章
泰普水电站位于巴西与巴拉圭之间的界河——巴拉那河（世界第五大河，年径流量7250亿立方米）上，伊瓜苏市北12公里处，是目前世界最大的水电站，由巴西与巴拉圭共建，发电机组和发电量由两国均分。
目前共有18台发电机组（每台70万千瓦），总装机容量1260万千瓦，年发电量790亿度。伊泰普(Itaipú)在印地安语中意为“会唱歌的石头”。伊泰普水电站于1974年10月17日动工修建，1991年5月6日竣工，历时17载。水电站主坝为混凝土空心重力坝，高196米（海拔225米），长1500米。右侧接弧形混凝土大头坝，长770米。左接溢洪道，溢洪闸长483米，最大泄洪量为 62200立方米/秒。两岸还接有堆石坝、土坝，整个水电站坝身长7.7公里，坝高196米。坝内蓄满水后，形成了面积达1350平方公里、深度为250 米、总蓄水量为290亿立方米的伊泰普人工湖。湖的大半在巴西，小半在巴拉圭境内。
狗仔卡
发表于 2016-7-21 20:18:47
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