结合瓦尔塔蓄电池，浅谈一下常见的蓄电池故障与应对方案

蜜桃芝士

  上次去修车的时候，和那边一个修车的小伙混得熟了，他给了我一本小册子，是VARTA（PS：瓦尔塔蓄电池在本地车主心中的口碑还不错！）品牌宣传手册之类的，上面记了11种蓄电池的常见故障，而且还教了怎么判别以及处理方式。写的非常清楚，感觉对车主朋友有用，我就结合一下自身作为一个车主的经验在这里分享一下。

  蓄电池常见的故障有：亏电，失效，短路，无法检测，螺纹端柱电池检测失效，缺液，爆裂，冻裂，端柱熔损，外管破裂损坏，端柱氧化发白这几种。我挑其中比较易见的给大家说说。

  首先亏电，老司机应该或多或少都经历过，检测结果为电池良好须充电。它表现在汽车启动困难，照明灯光暗等现象，感觉车子冷启动也会受到一些影响。造成这种现象的原因在于：

1、电池使用寿命到了或者储存环境太热；

2、车上的用电器，像是空调，音响之类的用电过度，尤其在停驶的时候；

3、线束老化或者连接头腐蚀。一般处理方式，如果电池亏电的情况不是十分严重，车主只需要调整充电机输出电压介于13.8V~14.4V。

如果是深亏电电池，则需要进行车外小电流补充电。

平时需要经常检查线束端柱连接处状态，保持清洁、干燥与连接牢固，养成良好用车习惯，避免在发动机没有运转情况下过度用电。

    其次缺液，车主会发现敲击电池有空洞的响声，电池的重量明显减轻，或者电池周围有一些被腐蚀的痕迹。这有可能是因为1、电池外壳损伤开裂，更换安装电池碰伤或底部有尖锐物 2、电池与车型不适配导致酸液消耗过快3、电池过充电。

车主可以联系维修店进行补液，如果检查下来发现补液也不行，就只能选择报废电池了。建议不要自行按照网上说的自己加液，非专业人士很容易操作不当损伤电池。而且现在市场上基本都是免维护电池，虽然仍然需要偶尔检测一下，但是正常情况下肯定不会像以前的电池那样需要频繁维护。就像我用的瓦尔塔银标，基本没怎么维护，也一直没出问题。

电池短路，检测结果为坏格需更换，车子已经无法启动。有可能是电池本身质量不好，内部金属焊接不良，或者极板生长，经常深度放电，深度亏电未保养而导致的极板硫化，过充导致电池失水及极板物质脱落。这种情况下只能选择更换蓄电池。

蓄电池爆裂，冻裂，都可以由肉眼判断出来。爆裂的话电池壳体会破裂，酸液流出；冻裂则因为天气寒冷，内部结冰壳体开裂。注意不要给电池过充，使电池失水，堵塞排气口，或者晚上忘关车内电器导致深亏电。但出现了这类情形，只能更换电池。

端柱熔损可能由于外部短路，端柱与汽车线束连接松动接触不良或者充电接反。同样会导致蓄电池报废。

其余类型就不一一介绍了，主要是这几种情况。其实分析原因我们会发现，蓄电池出现问题很大程度上都是由于用车习惯不当导致的，因此我们还是要从规范自己的用车习惯做起，才能更好的保持爱车的健康状态！

说实话，新人车主有必要掌握一些常见的蓄电池故障与应对方案，在选择汽车蓄电池的时候，选择大品牌汽车蓄电池更有保证，比如口碑不错的瓦尔塔蓄电池。当然啦，以上仅是我的个人观点，一个从汽车新手慢慢成为“老司机”的过来人经验罢了！