拥有北京区域最难的中高级道，石京龙滑雪场亲历攻略

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史上最强攻略 七天两晚亲历北京周边十三家滑雪场

系列连载->本期介绍15-16雪季的石京龙滑雪场。

石京龙滑雪场位于北京的延庆县，距北京市区80公里。



石京龙的雪道图，网上至少有两版，滑雪场的现场有一版。这三版图与现场的实际情况均有较大的出入，我只能选择其中一版，用文字描述进行修正。
雪场官方数据也不统一。有时是6条雪道，有时是7条雪道;有时是一条中级道，有时又是两条中级道。



我根据试滑当天的实际情况，确定了以下数据内容。
石京龙一共有6条雪道和两条索道，两条拖牵和两条魔毯。6条雪道中，包括了一条高级道，两条中级道，三条初级道。上述所有的雪道和运力工具，雪场都没有正式命名。从左到右，我将雪道命名为1号道至6号道，索道分别为A索和B索。拖牵为拖牵1 和拖牵2，魔毯为魔毯1和魔毯2。两条索道均为低速吊椅式索道，其中A索是双人吊椅，B索是四人吊椅。
初级道的拖牵已经全部换成魔毯了;雪道图中标注黑色的是高级道，因为这条雪道坡度变化很大，所以，我将这条雪道的下半段定义为1号道，上半段定义为2号道;3号道是中级道，在图中标注的是红色;4-6号道是三条初级道。




根据雪道的实际坡度，1号道，我定义为中级道，2号道是高级道，3号道，我定义为中高级道，4至6号道是初级道。
雪场的官方数据，雪场的最大垂直落差是300米，很可惜，我试滑的那天，1号道和2号道刚刚开始造雪，没有开放，这个数据无法验证。如果300米落差属实，这在北京区域应该是落差比较大的。国内滑雪场落差普遍较小，即使国内七大顶级滑雪场，排名第七的滑雪场落差也不过340米，详见公众号往期连载文章《国内七大顶级滑雪场排名，你去过的滑雪场排第几?》。



3号道是中级道，雪场官网的定义是“北京地区最富实际意义的中级道”，雪道较宽，坡度起始是个陡坡，然后逐渐变缓，雪道全程滑行没有视野上的死角，实际测量长度是670米，官方数据垂直落差是135米。



3号道大部分坡度都是中级道，但起始坡度有点陡，接近高级道的坡度，所以我将其定义为“中高级道”。雪场官网对3号道的定义是“北京地区最富实际意义的中级道”，实际试滑体验，感觉也不错，在北京近郊滑雪场中，应该算是“幸福大道”。
在北京区域，比3号道更难的都是高级道，所以我将3号道定义为北京区域最难的中高级道。
这条雪道美中不足的是，局部位置有雪块和冰块，据说是因为压雪机设备陈旧。
3号道除了A索提供运力外，在雪道的后半段还设置了两条拖牵。其中1号拖牵大概300米长，位于3号道的左侧;2号拖牵比1号拖牵短，但没开放。
估计考虑到3号道前半段较陡，难度较大，为了方便只滑3号道后半段的滑雪者，雪场设置了这两条拖牵。
拖牵的行驶路线是一条窄窄的造雪通道，两边是土，意味着有人摔倒，后面的人可能无法躲避。拖牵通道有两个下口，一个在终点，一个在中间位置。中间这个下口，是个小门槛，初学者容易摔倒;终点是一个很小的回旋场地，对初雪者也是个考验。
个人建议，初学者还是通过魔毯将个人技术练习熟练之后，再使用这条拖牵。另外，这条拖牵对应的是中级道，虽然比上一段中级道坡度缓，但还是比初级道坡度陡。
滑雪场的这两条索道设计很不合理。因为所有滑雪场几乎都是滑中级道的人多，滑高级道的人少。
B索是四人座椅，只为一条高级道提供运力;而A索为双人吊椅，却为两条中级道提供运力。



石京龙滑雪场的初级道由两条魔毯提供运力，只开放了4号和5号两条初级道，关于雪的质量，大面积都没问题，局部有光板。



6号道在雪道图上是马拉耙犁道，虽然试滑那天没有开放，但现场实际观察是初级道。


15-16雪季石京龙滑雪场的雪票网购价格，平日108元，周末178元。
上述价格，如果自带滑雪板也没有优惠。
滑雪场提供酒店住宿服务，酒店的名称是“北京石京龙宾馆”，可通过携程网预定。
停车场面积比较大，但没有设卫生间。
石京龙滑雪场提供大巴，每日往返北京城区，官网内容如下：
1、东四十条，港澳中心东50米路南， 8：00;
2、马甸桥，原宜家门口，8：20;
3、往返的车费价格为30元/人。


此外，官网还提供了火车和公交的到达路线。

如果选择自驾，需经过八达岭高速，有时会堵车，晚上，大货车会比较多。


最后，对上期怀北滑雪场文章中的季卡价格信息进行更新。怀北官方微信8月19日信息，季卡价格已经从799元上涨到了980元，另外还有1680元季卡赠单板和已购买季卡补差价购单板的优惠活动。


图文转自微信公众号“温莎滑雪”。