《走遍京郊》昌平【航空博物馆】

随风随性

我本人对博物馆原本不是特别感兴趣，如同进了课堂一般，毕竟里面的摆设都差不多：玻璃窗，玻璃柜，宽敞的走廊[url=]通道[/url]和很多很多看不清楚的文字图片....或者说，在单一时间内获取的信息量太大，无法消化，往往出了博物馆是一脑袋浆糊。
不过，对于普遍的男孩子来讲，有关军事机械电子摄影音响等的博物馆还是有相对的吸引力的。

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中国航空博物馆简介

中国航空博物馆坐落在北京昌平区大汤山脚下，北邻十三陵、八达岭长城，南接奥运村，西与八达岭高速公路相通东有立汤快速路和京城相连，是一座两面环山，绿树拥抱下的大型博物馆。这里多年封山育林，天然植被茂密,在70多万平方米的广阔区内，绿化覆盖面积达45万平方米。这里一年四季空气清新，环境幽雅，鸟语花香，是一座花园式的科技类博物馆。
中国航空博物馆自1986年10月开始筹建,1989年11月11日正式对外开放以来，经过近二十年的建设，目前已收藏119个型号的299架飞机，其中符合国家一级文物标准的有47件，符合国家二级文物标准的有47件，属世界航空珍品，极富收藏和研究价值。同时，还收藏有地空导弹、雷达、航空炸弹、航空照相机、飞行服装、航空伞具、航空轮胎等2468件武器装备样品及数万件航空文物，中外航空图书资料2万余册，重要友好往来礼品1021件。被中央宣传部、国家科技部、教育部等命名为全国青少年爱国主义教育、科普教育和国防教育基地,被中共中央宣传部评为"全国爱国主义教育示范基地"也是北京市"红色旅游"景区之一。

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进入航空博物馆

我路过过很多次中国航空博物馆，因为总在附近泡温泉，但从来没进来过。
这次依然是路过此地，听说室外区域并不售票，就改主意拐了进来想看看啥样。
从公路上拐进来大概5,600米吧，交5块钱停车费停好车，步行进入大门。

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顺着宽敞整洁的甬道前行，边上摆放着一排排的老式飞机，各种各样的民航，军用，战斗机轰炸机，通讯机，水上飞机等等等等。
我饶有兴趣地观看着飞机前面的介绍，也算是涨了不少知识；个别的飞机上还发生过著名的历史故事呢。

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毛泽东座机

这架伊尔－14运输机，是1956年斯大林送给毛泽东的专机，当时在中央专机团服役。客舱内设置了17个座椅、1张矮床、1张沙发和1个办公桌，客舱前隔板右侧悬挂着毛泽东主席在这架飞机上的1张照片。

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登机参观需要单付费，每人10元钱，那我想上去看看。
进到“毛泽东座机”机舱里，感觉挺破旧挺落后挺一般的，脑子里一直想象着类似美国总统的“空军一号”专机，这差的也忒大了点吧？
不同于一般民航客机的是，总算飞机上有张床了！可惜这床又小又窄，还不如火车的卧铺呢。心想：这就是主席的专机？！？！
说不好是主席的俭朴还是那个时候的条件落后，反正这专机给我的印象丝毫没有豪华舒适，更不要说什么奢侈了。

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毛主席这张机舱里办公的照片，我印象很深。记得郭沫若先生好像写过什么文字，那意思就是说：天上有两个太阳，一个在机舱里，一个在机舱外。。。。。

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1985年，这架专机被调到原中原航空公司服役，1992年停飞，1994年被运到少林寺展览。2000年，南航与原中原航联合重组后，这架飞机被运回南航河南分公司。
   
    经过几十年的风吹日晒，飞机部分已经损坏。因此，2001年南航河南分公司在不改变飞机原有结构和标志的前提下，对这架飞机重新组装、修缮，并作为文物保存起来。

伊尔－14是苏联研制的双发中短程活塞式客机。中国从1955年起，陆续购买了49架，用于国内支线客运和专机使用。

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一行人既然花了钱了，参观完“毛泽东座机”后，鱼贯上下飞机摆姿势，我在飞机下面如同随行记者一般咔嚓咔嚓地猛按快门，过了一把“名人瘾”，哈！

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其他广场随手拍