本帖最后由 燕凯 于 2017-1-24 17:19 编辑
鸭绿江发源于吉林省长白山南麓,上游旧称“建川沟”,原为中国内河,现为中国和朝鲜之间的界河。江中,朝方的绸缎岛、薪岛与中国陆地接壤。 飞跨于鸭绿江上方、丹东至新义州的“鸭绿江二桥”,始建于1937年4月,1943年5月竣工,全长940.8米,其中我方桥长569.9米。该桥是日本侵略我国,修建安奉复线铁路时建造的,可同时行驶上下行一对列车,大桥通车后,成为日本侵略者大肆掠夺中国资源的主要通道。抗战胜利后,大桥由苏联红军接管。1947年6月,苏军撤离朝鲜时,将大桥分别移交给中朝两国政府共同管理。1951年,该桥复线铁路拆去一股改为公路,成为铁路、公路两用桥。
图中,左侧为“鸭绿江二桥”——“中朝友谊桥”;右侧为“鸭绿江一桥”——“鸭绿江断桥”。两桥相隔不足百米。 队友们站在鸭绿江岸边,放眼望去的是“丹东鸭绿江一桥”。该桥是鸭绿江上的第一座铁桥,始建于1909年8月,1911年10月竣工,由当时殖民机构——日本驻朝鲜总督府铁路局承建。桥长944.2米,宽11米,共12孔。抗美援朝战争期间,该桥被美军飞机多次轰炸成为废桥,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,后被称为“断桥”。
购票,进入“鸭绿江断桥景区”。 左图中的炮楼是日本于1928年夏修建的,高11米,直径6米,共5层,现已经向西倾斜8度。该炮楼是日本帝国主义掠夺和侵略我国的历史见证。 右图中的两门高射炮,向我们讲述着抗美援朝战争历史。 以抗美援朝为主题,以彭德怀元帅为中心人物的大型青铜雕塑《为了和平》与“鸭绿江断桥”对望。1950年10月19日,中国人民志愿军司令员兼政治委员彭德怀,从安东跨过鸭绿江大铁桥进入朝鲜指挥伟大的抗美援朝战争。 站在群雕前,抚今追昔,感慨万分。思绪回到六十年前,耳边仿佛响起嘹亮、威武、雄壮的《中国人民志愿军战歌》,眼前仿佛看到我们的先辈——志愿军战士们为保卫祖国、保卫和平,跨过鸭绿江,打败美帝侵略者。 我们身后是丹东鸭绿江一桥。1990年10月,中朝两国征服决定将该桥命名为“中朝友谊桥”(朝方一端为“朝中友谊桥”),以此纪念中朝两国人民用生命和鲜血凝成的战斗友谊。 1988年10月17日,丹东市人民政府将“断桥”列为市级文物保护单位。2000年10月在纪念志愿军抗美援朝作战50周年时,中央军委副主席迟浩田为丹东鸭绿江二桥题词“鸭绿江断桥”。2006年6月,该桥列为国家级文物重点保护单位。
新义州
“断桥”尽头场景 1950年11月8日,美空军首次派出百余家B-29型轰炸机,对大桥狂轰滥炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入江中。同年11月14日,美军又派出轰炸机34架,再次轰炸大桥,朝方三座桥墩被炸塌,至此大桥瘫痪,中方一侧残存四孔。鸭绿江断桥成为抗美援朝战争的历史见证。
鸭绿江一桥被炸断的同时,二桥也遭受了严重的创伤。为保卫大桥的安全畅通,安东铁路局职工和驻军部队冒着敌机随时轰炸扫射的危险,全力抢修大桥,使鸭绿江二桥成为炸不断的钢铁运输线。 “断桥”的朝方一侧,只剩下桥墩。 1953年7月27日,我方代表团和“联合国军”代表团在朝鲜板门店签署了《朝鲜停战协定》。至此,历时两年零九个月的抗美援朝战争胜利结束。 1958年,中国人民志愿军从朝鲜全部撤出,从鸭绿江大桥凯旋回国。战争后,朝鲜将“鸭绿江一桥”所属6孔残骸拆除。而今,我方所属4孔残桥,仍带着战争的累累伤痕,傲然屹立在鸭绿江上。 |