智能助力新体验：乐行天下跨界助力公路车S1评测

开心佳缘

本人以前也接触过相关的自行车产品，但是这款S1着实超出了我的预期，同比其他国内厂家生产的智能自行车，无论是外观上还是配置上，这次乐行天下主推的这款S1完全是良心之作。
轮毂
轮子好不好才能决定车子跑的快不快，真正解决车轮问题才能从根本上带来更好的骑行体验。S1最具个性的就是它的碳纤维车轮，双轮总重量仅为1360g。

电机
据设计师透露这款S1能叫做智能自行车的很大一个特点是装配了Speed中置电机，内置速度传感器，可根据骑手速度实时调校电力输出。在起步、上坡等低速模式下即时助力，在高速模式下根据骑手实时速度提供不同档位的助力功能。市面上现在可能普遍是轮毂电机，中置电机的水平更高。
谈一下感觉：
①整车的重心比较稳，车身的平衡感不错。
②主打中置的优势还是有的，它传输动力是通过链条传递的，高速骑行也不晃就是了。
③还有就是上坡时确实不容易打滑，下坡顺滑，滑行远。
④设计师说这款电机可以助力，智能匹配车手的蹬踏。我自认为不是特别力大的人，也可以很轻松的感觉到速度。S1这个技能还是不错的。
电池
S1选用的是动力锂电池，进行了全隐藏式设计，是内置在车架内部的，在外观上的整体感很强就是了。
①真正体验过以后就发现确实电池性能不错，容量挺变态，做到持续放电。
②就动力锂电池本身的属性来说，使用的安全隐患也大为减少。
③续航也OK，基本上充电了2小时左右，续航60km完全没问题。
仪表
这次乐行天下深度定制的多功能仪表着实令人惊讶。
①我操作后的直观体验是，首先屏幕很大，操作界面很清楚，视觉上很顺眼。
②其次，按键的手感也不错，挺灵敏的，操作起来也简单。
③与传统码表不同的一点，功能性比较强，有四种骑行模式，可以随意切换，很流畅。

车架
车架是一辆自行车的灵魂，这里就多写一点，毕竟是一辆自行车的关键部位。
①设计做到了轻量化。重量上，与普通的车架相比，这款车架的重量算轻的了。
②据说设计师为这款车重新设计了车架几何，所以首先入眼是简约的车架形状，形状还是偏稳妥地设计。
（官方称这种简化的车架设计可以增加车架侧向的刚性，同时也增加了车架的加速性能，因为车架可以减少更多不必要的弹性。）
③体验了一把试骑的感觉后，稳定性能还不错，骑在路上不是很颠。
④车架的选材是采用了铝合金，当然和普通的铝合金还是有点区别的。据说是利用创新型的锻造工艺对铝合金这种材质进行了优化，所以刚性极强。然后也通过了欧洲Ebike标准检测，优化的铝合金管型是比其他品牌铝架好点，反正骑起来不晃就还不错，强度放心。
车身
全黑有质感的车身颜色在内心深处勾起了我对骑行的渴望啊，自己偏爱黑色没办法。
①全车除刹车线走线孔外没有其他开口，用内走线的方式，走起一阵简约主义风。
②设计师用空气流体学的理念设计车身，没有采用黑色以外的上色，所以整体感也很强。
贴标
光泽的titanium flash钛闪标设计使S1成为车群中低调但耀眼的一辆，一般的训练骑行或是小比赛，S1都很适合。
①在传统的自行车配色里，以颜色繁复闪亮为主，这次S1选择了独特的钛闪标，与众不同在阳光下熠熠生辉，完全有闪耀的效果，金属质感强，贴标还是挺好看的，关键和黑色车身匹配度很高。
②钛闪银与全黑车身的配色，视觉上的冲击力也很强。
总结
这次乐行天下对这辆智能自行车S1还是很用心的，配置了金属质感的钛闪标，颜色炫酷，钛闪标真真戳中了我的心，然后也是选用了比较大的显示屏，首先视觉上是过关了。其次，采用中置电机，配的电池也很良心，是18650动力锂电池，续航能力OK。实际出门试骑后，试了助力模式，脚踏踩下去轻巧、顺畅，上坡时不晃很稳定，整体的骑乘体验真不错。

马甲熙阳

有试骑过的小伙伴么？粗来说一下感受啊，好好纠结，好想买，肿么办...

joyce烁雷

对了，这速度电机是充电的还是换电池的？

Shadow函柔

单从各个零部件来说，都是很好的，车架，变速器，外胎都是。

annymousJ燕齐

乐行天下算是行业的良心企业，这设计、这装备，还是很有他们以前一贯的画风，简单大方。

连智Karla

这车骑行速度配上速度电机真的有那么快？上班出行感觉很适合啊，求大触告解。

Ber梦桃

回答楼上，配有助力模式以及speed中置电机，速度比一般自行车快多了，而且省力。