张队一行五人第五次骑行西藏D34天D35天D36天D37天

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五进西藏D34天六月十六日，昨天下午，文竹提出有意走山南线，张队同意并建议梦娆陪伴同行。西藏山南线，是旧西藏千年的交通要道和粮仓。來西藏不去山南等于没來西藏，就象去新疆不到喀什，等于没到新疆。它代表了藏文化发祥地。顺子也未骑行过山南，得知情况也同意随梦娆走山南线。梦娆09年随张队经滇藏东线走的山南线。这次梦娆义不容辞给文竹顺子带路，体现了咱新乡一个资深老骑友可贵品质和精神。天马提出，他第一进藏，要走个完整的三一八线。早二年前，就向张队提出过骑行西藏，张队也承许七十岁带大家再走一次川藏南线。现在已到八一，这个山南线与三一八线岔路口，各位骑友根据自己的需求和经历，随梦娆和张队从南北二线，沿雅鲁藏布江和尼洋河向拉萨前进汇合。原计划给天马顺子建议去尼泊尔的活动，要待日后的天赐良机啦。今天早餐后，分二路东西共进。张队天马沿尼详河，起伏缓上坡。途中再次光顾了格萨王千年古堡，章巴村藏胞家游点，更张乡门巴族文化游景观，新建的林芝大坝和水库景观。今天张队天马骑行过林芝百巴镇，到海拔3200米巴河乡住下。骑程八十二公里。明天到工布江达或金达乡，视梦娆进度而定。

五进西藏D35天六月十七日，天刚蒙蒙亮，张队天马离开海拔3200米巴河乡。沿尼洋河骑向海拔3440米工布江达县城。原想趁早上高速路，只因318老线对天马有着深深的诱惑力，沿线人文景观也让人陶醉。逐放弃上快速路，再次拥抱老国道。 当年十八军开路英雄的血汗，换來今天318新颜和后人的游览。途中骑到甲嗄东赞古村落，十年前还名不见经转，如今已开发成藏游热点。林达吊桥十多年前取代了百年老吊桥，如今水泥桥飞架南北，尼洋河水变通途。吊桥兄弟俩已成文物摆设，供游人凭览。离开古村，很快骑到工布江达县城。记忆中十年前的旧藐已无从寻找，县城到江达乡路况起伏不大。进江达乡有个陡坡，随后二十四公里到金达镇，全是大起伏路段。途中看到了尼洋河的巨石中流抵柱。在经过太昭古城时，吸引了不少现代青年游客。十年前张队单骑路此，也只有个保护牌子。现在古城开发的有模有样。十年前的川藏线，路况远非今朝国道。当年新乡骑友骑到工布江达县，只因二骑友单车故障要包事，大家蜂涌坐车去拉萨。骑友当时精神已崩溃。唯梦娆借骑友好车留下陪张队翻过米拉雪山，安全到拉萨。又随张队带福建骑友王霖，完成青藏线骑行。故地重游新乡骑友感慨万分。今天骑行九十二公里，距松多五十多公里的金达镇住下。明天骑到海拔5013米米拉山脚下松多镇休息养精蓄锐。后天陪天马跃米拉山，圣进布达拉。

五进西藏D36天六月十八日，昨天夜里大中雨交替登场，欲将新乡骑友阻在金达镇。清晨雨减轻，我们顶雨骑上山路。国道沿尼详河上游，大起伏拔高。工布江达县以西，未开通的快速路，与三一八线交汇处。因施工影响，国道个别路段已成烂路。也有改建后的三一八线路况很好。昨天傍晚，同从察瓦龙过來的西安骑友，畅谈骑行丙中洛，察察线的体会。他们女领队出于敬重。提出与咱新乡骑友合影留念。上午经过六小时冒雨跋涉，和个别地段的颠波，下午一点到达海拔4288米松多镇。十年前张队骑行到此，还是个藏式小村街。故地重游现在发展成小都市。骑友多数在此休整，第二天翻米拉山。围绕大批骑行人到來，让松多商机应运而生财随人缘。下午在松多豫鑫飞登客棧，为客棧朋友义务理发。今天骑行五十四公里，明天翻米拉雪山。直下墨竹工卡，届时拜会零九年骑行新藏线，在阿里多玛边防站结识的开封兵小赵。如今他转业到拉林高速路工作。有朋自远方來，不宜乐呼！小赵期待新乡骑友己久，以叙家乡情，亲友缘。

五进西藏D37天六月十八日，经过二天半的骑行调正，今天一早离开松多，天马，张队雄赳赳气昂昂，骑行米拉上山岗。正在施工的高速路与三一八线交汇或改道处，依然是疙瘩路，骑在上面如跳探戈。比八年前骑行新藏线路段好不到那去。特别是米拉山隧道二头，新修的路基影响老国道，筑路运料大卡造就了约七公里多烂路。但这只是暂时的交通困难，西藏的远景一派辉煌。天马今天翻越海拔5013米拉山垭口，精神头倍足。从松多到山垭口二十八公里，四个半小时完成。到垭口后，精神还略显轻松。天马老顽童的本色，尽露兰天雪山之间，兴奋的直蹦。毕竞是襄县第一老人骑单车到此，也是新乡68岁首次骑行西藏，年岁最大的老人。难怪米拉山垭口的游客美女与他合影纪念。离开米拉山垭口，放下坡经过一段烂路后，一切顺利，顺风下坡骑行很过瘾。下午二点半來到松赞干布出生地，墨竹工卡县。先盖油戳再找旅舍，最后安顿在汽车站招待所。打电话与在阿里多玛边防站，结识的小赵联系，得知他已在拉萨定居。现不在墨竹工卡。待拉萨人员汇齐后再相见。今天骑行110公里，轻松顺利翻越海拔3013米拉雪山垭口，也是318线最后一坐大雪山。基本轻松愉快完成重走318国道的转山之旅。明天中午再次拥抱圣城拉萨。今天走川南线的人员，下午顺利到达拉萨，等明天和张队天马会合.

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石山

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