本帖最后由 一只烤鸭 于 2017-10-22 19:17 编辑
由于便利的工作环境，出门不远的地方上山即是崇礼100公里越野跑的赛道，所以基本每天早上天亮出发都会去跑上一圈，带上一部手机或一个腰包即可出发，八点半回来上班打卡，一可以起到锻炼身体的效果，二可以欣赏一年四季每天的不同美景。
这次很有幸得到“绿野户外网”给予的这次凯乐石飞翼2.0越野跑鞋的测评机会，让他随我一起奔跑在崇礼100的赛道上。说到凯乐石，我想大家并不陌生，凯乐石（KAILAS）品牌以致力推动中国登山及探险运动发展为宗旨，自2003年进入中国市场以来推动了包括“中国未登峰计划” “KAILAS户外教练成长计划” “KAILAS攀登队员”“KAILAS登山探险学校”等公益项目，凯乐石（KAILAS）为中国登山及户外运动培养了重要的后备人才；赞助了包括攀登、攀岩、越野挑战赛、越野跑等多项户外专业赛事，凯乐石（KAILAS）为中国登山及户外运动发展贡献了重要力量。特别是其攀岩及户外登山徒步的装备深深的受到了广大户外爱好者的喜爱。
鞋盒的包装十分简单，鞋盒正面凯乐石LOGO，新轻化先锋的口号，背面鞋子各国尺码对比表，侧面贴有飞翼2.0的品牌标签。
此次
体验款为墨黑色，鞋子通体的墨黑，搭配着鞋带及后跟提手的白色，黑白相间，色差对比十分明显，且鞋子的款式十分漂亮。 鞋子上吊有四个吊牌，鞋子的信息、保养、凯乐石只为攀登的介绍、GORE-TEX、VIBRAM大底等应有尽有。
鞋子内部有纸浆内衬衬托，防止鞋子在运送过程中的挤压变形。
鞋子的鞋头为与大底一体式防撞鞋头，且其整个脚趾部位均由皮革包裹，即可有效的保护脚趾，又可以更好的保护鞋头（因为在户外行走，特别是越野跑的过程中鞋头是最容易与硬物、碎石等物造成碰撞的部位）。
其鞋面为合成革加透气网布组成，即能保证越野跑过程中鞋面的防刮耐磨，又可以起到良好的排汗透气性。
鞋带为快速穿脱设计，这样的设计可以保证鞋带的干净利落，防止越野跑过程中鞋带与异物的刮拽，松脱等现象的发生。在松拉的硬塑尼龙扣上印有凯乐石LOGO。
这个鞋子的鞋带是我见过的新玩法，前侧五排均为尼龙扣，后面为金属扣，且金属扣的一侧是固定封闭的，另一侧为半开状。我想这主要是为了穿脱的方便，而且保证鞋带的紧固性吧。
鞋舌为连体式设计，即可防止越野跑过程中鞋舌的位移，又可以在不同的户外环境中起到防风沙、矿石、杂物等进入鞋内。
鞋舌为柔软的皮质材质，即可以保证鞋舌与鞋面贴合的舒适感，又可以起到良好的包裹性。鞋舌外侧漂亮的凯乐石LOGO，里侧为鞋子号码信息标签。
鞋子的后跟部位设有白色尼龙提手，即方便穿提，挂在快挂上又方便携带，当然刷洗过后还可以起到方便通风凉晒的作用。但做为一款越野跑鞋来讲，我觉得这个提手可以撤掉，因为户外越野跑，速度较快，鞋子旁边的多余物件能少则少，以保证鞋身的整体上干净利落，防止异物挂拽。另外这个白色的提手太太太容易脏了。
鞋子的后跟采用了柔软的海绵网布填充材质，保证其鞋子与脚部良好的包裹性和舒适性。用手轻轻捏动弹力十足。
飞翼2.0的内衬为GORE-TEX防水内衬，GORE-TEX在这里不多做解释，我想大多数的户外人都对他有个一定的了解，可以说在保证防水的情况下保证产品最强的透气性，做的最好的科技品牌，在这里还可以顺便看一下鞋里的做工同样工整。
鞋子的鞋垫根据人体工学设计，柔软舒适、弹力十足、透气良好。
鞋垫里侧大脚趾部位设有防滑齿，可以有效的防止在奔跑过程中鞋垫发生位移现象，小细节却彰显品质。
最后来看一下飞翼2.0的鞋底，鞋底由中底与大底组成，中底为EVA材质，后跟的厚度大概为4CM，可以保证鞋子强大的回弹力和减震性，人在快速跑步时，空中传递给身体的震动可以达到平时步行状态的8倍左右，所以一个好的中底对于保护你的身体有着非常重要的作用。
鞋大底采用了目前最知名的Vibram鞋底，也就是人们通常所说的V大底，V大底由意大利著名的橡胶生产厂商生产，具有超强的耐磨性、良好的防滑性、外加其均匀的质地获得了世界众多制鞋厂商的认可。V大底抓地耐磨损，经久耐用，出色的抓地性能，即使负重穿越复杂地形，仍能保持良好的灵敏性，可以让你尽享越野快感。
鞋子的大底前侧为攀爬区，鞋底上设有不规则纹路，纹路扎实，抓地力强悍，可提供一定的结构支持和柔韧性，并确保行走的每一步都能牢牢抓住地面，非常适合在越野跑的时候穿，齿纹之间及后掌部位设有多条排泥导水槽，抬脚时具有排泥导水功能，可以满足全天候的户外环境，再也不怕泥泞路上满脚泥，可处打滑了，后掌采用了大面积橡胶加防滑前倾斜纹路设计，可以加大耐磨力和支持力。
好了，说了半天还是让飞翼2.0一起与我去征战崇礼100的赛道吧，崇礼100的赛道基本上海拨在1600至2100之间。
清晨五点多青旅出发，一段水泥路后沿雪道到达明长城，这里基本就是崇礼100的赛道了，到达长城的时候正好赶上日出，可以迎着日出奔跑。
崇礼的十月已进入冬季，在收到鞋子的前一周崇礼也迎来了2017年的第一场雪。海拨1900左右的地方积雪不深，可以踏雪而跑，由于这段路段特别熟悉，所以可以放开了跑，在奔跑过程中鞋子踩在雪地上体现出良好的防滑性。
在海拨将近2100的时候有一段雪比较厚，没敢跑，小心翼翼的走下来，雪大概有二十公分厚，可以没过鞋面，但鞋子的防水性能在这里得到了很好的体验，除了从鞋口稍进了一点点雪外，鞋面无任何进雪，雪水现象。
雪地，外加杂草上的霜冻，让鞋面全湿，但鞋子里面的GORE-TEX起到了良好的作用，鞋内干燥如初。
走了段雪地后感觉雪特别深，所以改道长城上，这里的长城为明长城遗址，基本已经全部倒塌，碎石上布满了水气，十分湿滑，但鞋子V大底的防滑性确实强大，行走过程中无任何打滑现象。
在这种碎石路面，鞋子无硌脚，且具有良好的弹力。
巨石上奔跑，鞋子的稳定性也相当不错。
在崇礼的这个季节，穿飞翼2.0感觉冷暖适中，不冻脚，也不捂脚，可能这也是其GORE-TEX防水膜良好性能的体现吧。
杂草中奔跑，很容易一些杂草进入鞋内，周末的全程三十多公里，并未倒过一次鞋，同事反而倒了六七次，可见鞋字鞋舌及鞋口的包裹性能还是相当不错的。
鞋子在下坡的过程中，由于选择了比平常大一码的号码，所以系紧鞋带后，鞋子并无顶脚趾的现象发生。
这里的地形复杂，有长城边上踩过的柔软的杂草小路。这是我最喜欢的路道，跑起来舒服，不磨脚。
有时候下山过程是沿着雪场的雪道跑步下山，由于现在正准备造雪，雪道都被平整翻新，加上这边的黑土土质，雪后或雨后十分泥泞。
所以很快，鞋底便粘满了泥土，对于新鞋子来讲我这么造是不是有点狠，哈哈。不过我觉得体验吗，就要实际的去体验，客观的去评价。
虽然满底的泥泞，但只要掌握好节奏与速度，跑动过程中会带动鞋底泥巴的自动脱落。
到水泥路后一公里多的跑动，鞋底的泥巴渐渐掉落，回去后两个鞋底一磕，鞋底的泥巴就基本不见了，可见鞋子排泥，导水性也是十分不错的。
但鞋子在整整一周的体验过程中也发现了两个问题，第一就是鞋子在周六30多公里的穿着过程中，感觉脚掌有点磨的生疼，我想这可能与我穿的袜子比较薄，而且在32公里的路中大概有六公里左右的水泥路有关系，不知道其他的体验者们有无此感受。
但在每天早上，上下山的时候有大概一公里多的水泥路，并没有这种感觉。
第二鞋子在有坡度的地方侧走感觉总往外撇，撇的我脚脖子难受的厉害，家里的越野跑鞋也有六七双，但这种情况还是第一次发生，难道说是其支撑的平衡性问题？
经过整整一周的试穿，周一至周五每天早上大概12-15公里，周六32公里，在风车路、碎石路、水泥路、泥土路等不同的路面，奔跑于高山草甸中，风车下，长城边。无论鞋子外观、做工，还是鞋子的舒适、防水、透气、抓地、减震、防滑、包裹、排泥、导水等性能都相当给力，唯一让我困惑的就是上面说的向外撇的现象，请专业的跑手可以给讲讲，学习学习，欢迎专业跑手们贴子后留言。
鞋子经过一周大概一百公里的穿着，鞋底纹路无任何的磨损，在这里也给大家提个建议，那就是越野跑鞋尽量少在水泥路面跑动，因为水泥路面，对鞋底的纹路磨损是十分严重的，但白色的鞋带和提手太容易脏了，哈哈。
测评人：一只烤鸭，户外8年，喜欢徒步、露营、登山、越野跑、路跑，我没有傲人的头衔，也不参加任何比赛，我喜欢运动，是因为我喜欢运动后的酸爽，也喜欢运动过程中的放松、美景，运动只是我一种放松心情，锻炼身体的方式，一种爱好。
以上测评只代表个人真实体验的观点，不对任何存在直观异议者做任何的解释！测评是一种态度，测评是对购买者一种直观的建议与参考，如有雷同，实属巧合。
| 
狗仔卡
发表于 2017-10-22 19:17:47
收藏
转播
分享
提升卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主