周末豁沙，试驾越野车BJ40PLUS

空城一梦

最近一直在看车的我，总是犹豫不决。原因是什么呢？既想上下班路上舒舒服服，又想没事把车开出去撒个欢儿。车的价格还要满足自己的实际条件，确实是有点难。相信大多数朋友也有和我同样的困扰。

  正逢周末，越野世家俱乐部的工作人员给我打电话，邀请我参加他们举办的越野车试驾会，据说是有专业的场地，对此还是比较感兴趣，于是就去参加了。这次去试驾的车有BJ40L和BJ40PLUS.都属于越野车，而我却被火焰红的BJ40PLUS深深吸引住了。

外观来看，这款车比老款轮廓更宽，从视觉上看重心下移，感觉很敦实。

据工作人员介绍，前大灯采用光圈式LED大灯组合，以及远近光一体的LED光源，亮度会更高，照射距离会更远。

原厂牵引钩设计，红色涂装更显阳刚英汉本色。

再加上尾灯隧道元素的组合，显得更加时尚。

从侧身看，明显比老款大了很多，其长宽高为：4650*1925*1871mm，轴距2745mm。所以空间大小那是没的说。

再来看看内饰。

根据工作人员的要求，先试乘再试驾。在试乘的过程中，观察到内饰较老款有明显的变化。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常棒

10英寸的中控屏，以及流媒体后视镜等配置都让这款车科技感十足。

另外值得一提的是，BJ40PLUS优化了所有座椅的上下变形的减速的性能，提升了舒适性。在试乘过程中明显能感觉到，因为越野时路况时好时坏，优化了这个性能会在车辆急刹车时，无论是司机还是乘坐人员，向前移动的速度会大大减慢，从而增加了舒适性。

话不多说，下面轮到我来试驾了。

刚上车还很激动呢，一下子没有找到一键启动的按钮。原来四驱模式切换按钮和一键启动按钮等被集成在空调出风口的中央位置了。

试乘试驾车是BJ40PLUS 2018款2.3T自动四驱旗舰版，厂家指导价18.98万，还没有优惠呢。可能新车都是没有优惠吧。

搭载2.3T发动机来自于萨博，匹配爱信6AT变速箱，它的最大功率184千瓦，最大扭矩为350牛米,怎么样？是不是很牛，很靠谱。的确2.3T发动机在动力上表现不俗，起步轻快，动力的输出对应日常的公路驾驶完全没有问题（虽然没有在公路上试驾，但凭借着沙地起步是能感觉到的），不用担心动力匮乏。

变速箱方面，在低档位区间换挡时会明显感觉顿挫感，但是能在接受范围之内。

在沙坑里，才能完全显现出这款车的英雄本色。

这款车的接近角37度，离去角31度，通过角23度，出色接近角、离去角让这款车拥有很强的通过性，再也不用担心撞到“下巴”，磕到“屁股”了。

车上搭载的是博格华纳电控分时四驱系统，在沙地爬坡的时候，挂上4H，很轻松就上来了。

这辆车我认为最大的亮点就是环塔版自带差速锁，使车在行驶过程中脱困行能进一步增强，从而还增加了其越野性能。

安全配置方面，BJ40PLUS标配电子手刹、打车雷达、倒车影像，胎压监测系统，而2.3T的还独享车身稳定系统、牵引力控制、陡坡缓降等全套的主动安全配置，顶配的还配备了原厂行车记录仪。

“不死神车”这个称号，是其安全性能最好的诠释。

看着这款车，真是让我心动不已。城市生活，野外越野都能兼顾，确实解决了我长久以来难以抉择的烦恼。然而油耗却让我望而止步，但是鱼和熊掌不可兼得，个人认为一辆车能满足自己需求的90%就很不错了，毕竟没有十全十美的。