扭矩让轮子重新定义爬坡

名古屋小柳

　　自驾出行SUV绝对好选择，高大宽敞，通过性强。正准备添置SUV的我盯上了斯巴鲁新款的森林人因为其强大的性能，水平对置发动机对我简直就是一种魅惑。几乎不能抵御。在试驾时我特地感受了与活塞竖着放发动机的不同，更快的动力响应，更小的抖动，驾驶室内更小的声音。开出去动力体验肯定与众不同，但是最让我心驰神往的是新款的森林人有混动版，混动版它不仅有2.0L水平对置发动机，同时还拥有9600W输出功率的电动机，并非插电式混动，这台电动机的目的除了作为起步节能外，还可以作为输出动力同步加入燃油发动机中，而它折算的轮上扭矩高达63NM，那么在爬坡起步的时候，达到峰值扭矩的时间就会大大降低，简单说，单纯燃油发动机，0-最大扭矩的响应时间，必然比不上两台动力设备同时输出的0-最大扭矩速度。这就是科技，这种扭矩几乎是重新定义的爬坡和半坡起步。