我是老手，这车的车架厉害了

少年中风队队长

　　拿着朋友的授权书替他提车兼试车，谁让我是越野玩家呢？不想打击他，一款SUV，就说说是性能型SUV吧，但毕竟SUV是为了城市综合道路设计。没有非承载式车身，怎么去越野？可是开上这款车我就觉得好些事情不能一概而论。车身动力传导非常好，水平对置发动机的布局果然名不虚传，车子加速时几乎感觉不到力量在丢失，车身非常硬派。而在大坡角路面上，即使是掉头转弯的弯角有落差，车身同样不会因为扭曲而丢失力量，开出去几公里的我赶紧下车打量了一下这款森林人。而后几经查阅才晓得，纯进口的新款森林人今年的重大改革在车架上，1440兆帕通管车架，我的天，怪不得力传导这么好，国内合资车做得好的也就是900兆帕左右，而且不是通管，中间是有断点的焊接拼接车架，这个一体成型的果然不同凡响！厉害了！

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我当初就是因为斯巴鲁森林人驾驶的舒适性买的它