我对国产主流SUV的使用与购买个人简略看法ZT

小韦

在现在中国的国产汽车选择一辆适合自己的SUV可比选择轿车来的麻烦的多，也让人头疼的多！

在买SUV只前，你首先要确定你有多少钱（废话），然后就是你打算用这车来干什么，当确定了车辆的用途之后在确定要买的SUV的结构种类，可能的话还要根据一些实际情况来决定发动机是柴油的还是汽油的。最后再在满足你要求的不同品牌的SUV中选出你最满意的。

要是只想在城市及铺装的很好的路面行驶，根本不想去野外等环境，并且还想享受轿车的舒适、省油和SUV高大的身躯及开阔的视野，那么你的选择就要容易的多。因为你所需要的是辆城市SUV，而这类SUV的选购方法和买轿车是一样的，无外呼就是看看那么几项。

城市SUV在中国的代表做有：
广本——CRV
三菱——欧蓝德
福特——翼虎
三菱——帕杰罗V73
这类SUV都采用承载式车身、4轮独立悬挂。在外观上既具备了SUV的魁梧又结合了轿车的舒适与高速的稳定性。对于这类的城市SUV在购买时买个4X2的也就可以了，因为你又不去野外，4X4根本就是浪费。而且要是真去了野外或在路矿较差的路面行驶时，在一般的普通环境中你那比轿车更高更扎实的底盘以及更宽大的轮胎完全可以应付。至于在环境很恶劣的野外环境或路矿非常差的地域里即使你拥有4X4驱动，但你的承载式车身、4轮独立悬挂可能也吃不消了。不过你要是很喜欢4WD这3个字母，而且又有多余的钱那你要买也没人拦的住你。毕竟4X4在湿滑路面上对于提高行驶的稳定性还是很有好处的（这点对北方的朋友很重要）
其实4X2一般都比4X4的便宜不少，只要不是必须何必多出冤枉钱呢。（不过好象不少城市SUV都是恒时四驱）
（这类车具体的以后在说）

要是你买SUV除了平时在铺装路面行驶，还打算要不要去外面来个自驾车旅行，感受感受大自然，那么你买的SUV就要具备：4WD（一般是分时四驱，要是高档货当然也有恒时四驱的），独立承载的大梁（非承载式车身），整体桥（至少是后桥），要是还有多余的钱那就加个后桥差速锁，再根据需要把原厂的HT胎换成AT胎甚至是MT胎。

不过这类的SUV一般都比城市SUV费油，而且舒适性不如城市SUV，高速稳定性也不如城市SUV。但是这类SUV却拥有更加结实可靠的车身/大梁、底盘和传动系统，随之带给你更加出色的越野通过能力。要是说前面的城市SUV带给你轿车一般的享受，那么后者则是可以陪伴你去征服更加广袤的世界。

就目前国产SUV市场比较上得台面又符合上面要求的车型有：陆巡，霸道，大JEEP，帕杰罗/猎豹，帕拉丁，竞技者，陆风，JEEP2500，塞弗

陆巡，霸道——这两个同属于丰田LC系列的车应该是知道SUV的人都知道的车型了，我个人没什么说的了。无论是价钱、质量还是性能在国产车来说都绝对是顶尖的，要是有钱没说的当然买啦！至于买哪个就看个人喜好了。（要是什么时候途乐可以国产了那到是更加值得期待）

大JEEP——这车是很多国内切迷（包括我）的终极梦想，几乎完美的外形，大气而又富有野性，令人陶醉的性能参数。不过，现在这一终极梦想在北吉面前已经几乎破灭，其组装水平和零部件质量已经另人灰心。而且JEEP这一历史悠久的越野车品牌现在在中国已经变的不是越野车了（北吉的领导说的：大切不是越野车！），尤其是车辆的前桥在西部地区已经发生很多起前桥变形的案例。个人认为此车决不适合西部的朋友和需要经常去征服地形恶劣的人事购买。不过你要是住在地势平坦，公路网络发达的东部那么大切还是很有买头的至少样子很不错，顶级车的加速能力也让人心动，而且还可以圆了你曾经的终极梦想。
补充：现在的国产大切是个不能够离开公路的大型“越野车”！（如果你怕修的话）

猎豹——也就是帕杰罗V31的国产仿制型号，在中国也算是一代明车了（无论是那个时代创造的人气和销售上辉煌，还是刹车油管暴光事件），而且其4G64的发动机饱有量很大几乎所有的地方都可以修。车辆整体表象比较平衡，不过其过时并被卖烂的外型实在令人缺乏兴趣。

帕拉丁——平心而论PLD还是款比较经典的轻型SUV。PLD在美国好象叫Xterra，不过PLD和Xterra也没有可比性。（尤其是轮胎/轮毂——实在是恶腥，最好换个）。PLD的底盘和D22一样，不过听说PLD的车身和大梁在结合上不是非常理想，容易在长途耐力越野的情况下车身可能受损。尤其是在中国西部——西藏、新疆等地的烂路上长期行驶会更加突出一些。PLD应该说更加偏向于铺装路面行驶，越野能力不足。但不管怎么说PLD还是有着越野车的独立承载的大梁，整体桥。所以PLD的越野能力虽然不足，但还是基本够用。
补充：PLD还是很适合长途自驾车旅行，至于有什么具体的毛病现在我还没听说（因为对此车不是很关注）

竞技者——整体表现中庸，在性能上没有任何的突出点。底盘和传动系统算是得到了50铃的真传，表象的很扎实。而且其产品质量和车辆的耐用性都相当不错，不过就是厂方的售后服务实在是有点令人打退堂鼓，加之庆铃最近又宣布他要将工作重点转移到商用车市场，所以作为乘用车市场的竞技者的地位就比较尴尬了。不过要是在你住的地方有比较好且很完备的庆铃特约售后服务点还是可以购买的，就算是冲着他的产品质量和耐用性。
补充：竞技者的悬挂前高后低很是讨厌，不过好在后面只要加副耳朵就可以纠正这一毛病，而且价钱不贵也没有什么负作用。

陆风——04款及以前的大陆风就整体表现而言和竞技者一样：整体表现中庸。但是在产品的质量和车辆的耐用性都不如竞技者，主要表现为：产品质量不稳定，前桥驱动不如竞技者皮实，容易扫齿。不过陆风还是有他的可取之处的，尤其是售后服务，比起竞技者那绝对是高出一节，在国内而言也是做的相当不错的。想买陆风的话那最好还是再等一等，等过两个月05款的大陆风全面上市后在决定。05款的大陆风换了底盘，改进了后桥（螺旋弹簧整体桥），并从新设计了前桥及驱动系统，使原来在剧烈越野中容易损毁前驱的毛病得到了很好的解决。而且就目前的资料来看05款的陆风已经在外观、内饰、性能等方面全面超过了竞技者。另外就是05款的底盘设计绝对是国内的顶尖级水准了。现在要看的就是他的产品质量和价钱了。
补充：我个人觉得改进后的05款陆风无疑是在十来万价位上最值得期待的东西，不过要是他死不降价，那么只好选择换装新发动机的2500或者塞弗。

JEEP2500——经典的“切”的接班人，虽然现在大家对小切的抱怨声不断，虽然他做为“切”的接班人并不是非常合格。但是客观的说2500的性能还是不错的，虽然没有独立承载的大梁，但车身质量还是不错的，完全可以应付越野的需要。从个方面来说他的品质还是对的起他的价钱的。不过对于打算买2500的人来说最好还是在等等，等2500换了4G64的发动机再买（听说现在好象已经有换装了新发动机的2驱版2500卖了）。
补充：2500的前后整体桥的设计使它的越野通过能力绝对在轻型SUV当中是名列前矛的。再引用网上的一句名言：“切是改坏的！”

塞弗——在车身结构上塞弗几乎是照抄的丰田4runner。塞弗这东西没说的几乎是目前最便宜的国产SUV，也是卖的价钱最实在的一款，4X4的价钱也才8W多，实在是无有所值。但是其4Y的发动机功率偏小只有75KW（102PS），不过好在其车身重量较轻，所以还算够用。要说缺点：首先是质量不稳定，买车的时候除了精调细选还有就是要看运气；在长途耐力越野的情况下发动机盖子折叶容易脱落或折断，左后轮的螺旋弹簧容易断裂，后窗爱出点小毛病。
补充：我个人相信一分价钱一分货的道理，塞弗那么大的车身配合较轻的体重多少有点让我怀疑他的用料。不过你要是没那么多钱完全可以买辆塞弗并好生调教调教，相信他不会令你失望的。（一辆竞技者约16W，一辆塞弗约8W，所以塞弗取得现在的成绩你还是应该满足了，毕竟他为你节省下来的将近8W RMB是可以做很多其他事情的）