穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐

腐败头 · 发表于 2012-2-3 16:42:37

:victory:学习啦

猪扒皮 · 发表于 2011-3-31 21:12:09

<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">穿越历史弯道——66周年之际重走24拐和“史迪威公路”</h1>
 

 

姓名：猪扒皮  年龄：38岁  性别：男
 

<h3 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">计划名称：穿越历史弯道——66周年之际重走24拐和“史迪威公路”</h3>
 

<h2 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">户外宣言：在路上，带上思考的眼睛；</h2>
 

<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">户外经验：</h1>
小时候，最喜欢在夏天的夜晚，整夜露宿野外欣赏美妙的银河系；
6年汽车媒体主编经历，拥有丰富的国内和国外新车试驾经验，接受各种驾驶培训；
2010年上海全程马拉松成绩：3小时50分；报名参加2011TNF50公里越野赛；
 

 


<h3 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">参考路线</h3>
重返红色生命线——用车轮和脚步纪念滇缅公路通车70周年 
http://fund.gore-tex.com.cn/main/route!view.action?id=38 

 


<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0"></h1>
<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">为什么选择此路线  重走史迪威公路和24拐</h1>
2001年，当时还是科学记者的我，在美国一份科学杂志上读到这样一段神奇的故事。说的是二战后期，我国西南三省成为支撑抗日战争的主要后方基地，盟军提供给中国的战略物质主要通过滇缅公路、中印油管、驼峰航线和史迪威公路四条通道。史迪威公路起点为印度利多，终点为中国重庆，原名中印公路，也叫利多公路，是在滇缅公路被日军切断，危险的驼峰航线又不是太有效的背景下迫切修建的，被称为“抗战生命线” 。为了感谢史迪威对中国所做的贡献，这条在史迪威总指挥下修建的路被命名为“史迪威公路” ，是中、美、缅、印等国团结抗日的见证。
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015770522779962.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015770522779962.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
史迪威公路起点为印度利多，终点为中国重庆，原名中印公路，也叫利多公路，是在滇缅公路被日军切断，危险的驼峰航线又不是太有效的背景下迫切修建的，被称为“抗战生命线”
 
 

其中位于贵州晴窿的24拐公路是史迪威公路的一段，是一条在国际上非常有名的公路，是二战时盟军联合抗战的一个象征。美国1880工兵营B连为了维护这段公路，保持抗战生命线的畅通，当时在这里驻扎多年。美国出版的《醋瓶子乔的战争——史迪威在缅甸战后》一书的封面用的就是24拐的照片。国内外大量讲述西南抗战历史的图书、网站和资料上都能找到24拐公路的照片。然而，这段作为中美抗战象征的弯路在长达60多年的时间一直被误以位于云南境内的滇缅公路上，云南人民为此骄傲了几十年，但许多人找遍滇缅公路也毫无收获。2001年云南专门研究二战的专家戈叔亚经过努力发现，为云南人民带来骄傲的24拐位于贵州晴窿。而晴隆人人都知道这条公路，却在长时间里不知道这条公路的价值、意义和宣传它的意识。
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824911367.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824911367.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a><a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824901631.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824901631.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a><a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826041530.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826041530.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
2001年，历史学者戈叔亚发现了淹没在历史烟云中长达60年的24拐，为人们揭开了一段尘封的历史。学者戈叔亚找遍颠缅公路都没找到24拐，终于在贵州晴隆发现了24拐。这是他手持24拐老照片站在24拐对面的晴隆山上。 
 
 
 
 
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824911930.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824911930.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a><a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826041943.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826041943.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a><a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824921838.gif"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015824921838.gif.thumb.gif" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
《醋瓶子乔的战争——史迪威在缅甸战后》一书，以及右边的2005年8月15日正式发行的《24道拐——抗日战争运输生命线》个性化邮票，均承载了二战老兵们队那段重要历史的深厚记忆。
 
 
从那时起，我就开始收集关于史迪威公路和24拐的故事。
约瑟夫·沃伦·史迪威（1883-1946）是美国佛罗里达州人，1904年从西点军校毕业后与妻子一起游历中国，两个女儿也都是在中国出生。他精通汉语、会唱京剧，喜欢中国文化，长期深入地了解中国，对二战时中国人民的疾苦深表同情，对中国人非常友好。他的戎马生涯中有12个年头是在中国度过的。二战时任中印缅美军中将司令官，盟军中国战区参谋长。
“史迪威公路” 的修建与否不会改变抗日战争的结果，但它的修建让抗战胜利早日到来。不仅如此，中国境内的“史迪威公路”目前道路状况良好，过去数十年来一直对西南地区的交通和经济发展发挥了巨大作用。
今年是史迪威逝世65周年，也是史迪威公路建成（1945年1月28日在云南畹町举行通车典礼）66周年。我希望能够重走这条曾经的“抗战生命线”，追寻历史与现实语境下的文化、经济和社会轨迹。
 

<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">对此路线的创新之处</h1>
1、重温历史，自驾SUV重走以24拐为主要特征的史迪威公路，一面体味越野车强大的通过性，一面体味这条艰险崎岖的抗战生命线。24拐是运往重庆的援华抗战物质必经之地。在不到5公里的路程中连续有24道拐，很壮观也很危险，很多司机在这里翻车。汽车行驶这段道路时时速不能超过5公里，穿越这段路程需要花费一小时。在当地，一旦听说有谁翻车了，大家首先都会想是不是在24拐翻的？ 
 
2、以史迪威公路和24拐公路为主线和载体，运用社会学方法，深入考察我国西南的经济和文化，尤其是公路建设、越野车对于当地经济和社会面貌带来的巨大变化。我国西南拥有非常丰富的资源，但经济发展缓慢，一直以来交通都是一个根本桎梏。24拐和史迪威公路可以说是云贵川道路的一个缩影，道路崎岖难行，山道多，危险。交通不便一直是限制云贵川特别是贵州经济、文化发展的重要因素。由于以24拐为典型特征的道路状况和天气条件，所谓“地无三尺平，天无三日晴“，SUV在贵州（以及整个西南地区）特别受欢迎。当地生意人往往第一辆买SUV，第二辆车买的还是SUV，因为SUV特别适合贵州（以及整个西南）的生活和经济发展需要。 
 
3、以户外旅行的方式，记录和呈现我们大西南的历史美、人文美和自然美。弯曲不仅给24拐带来特有的震撼，也是史迪威公路的基本特征。除了24拐，从重庆到贵阳的路段上有个72拐，昆明附近的宜良有个68拐。一路上，梯田、油菜花和红土地等特有的喀斯特地貌不断给人惊喜。现在越来越多的人认识到这条历史弯道的历史之美、人文之美和景观之美。 
 仅仅关于24拐公路，主要的文化遗存就有： 
  A. 诸葛亮（涌泉寺）、徐霞客（颠黔锁匙——盘江铁索桥）、西南联大的著名学人等都去过这个地方，并留下或文字或遗迹或事迹。闻一多为此写过诗，马思聪在此开过演奏会。 
 B. “史迪威公路”24拐之歌（二胡伴奏） 
  C. 历史的弯道-24拐（由贵州晴隆出来的大学生经过寻访写成的关于24拐的图书） 
  D. 以24拐为主题的油画、水墨画和沙雕等；2005年8月15日正式发行《24道拐——抗日战争运输生命线》个性化邮票一套。 

 
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826051099.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826051099.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a><a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826011674.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015826011674.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a> 
 
由贵州晴隆出来的大学生经过寻访写成的关于24拐的图书，以及史迪威公路上昆明附近的宜良68拐
 

 
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872681369.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872681369.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872751118.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872751118.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
元阳梯田
 
 
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872711547.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872711547.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
 
东川红土地
 
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872731044.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201104/13015872731044.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a> 
 
罗平油菜花 
 
 



<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">创新后的路线的详细实施方式及注意事项</h1>
 
1、从重庆的史迪威纪念馆出发，途经川贵云三省到云南畹町的中缅边境结束，全长约1800公里。我们将在这里举行一个简短的出发仪式，邀请相关专业人士媒体记者参加。
2、必须有两部以上越野车，可以相互照顾。
3、一路走访重新发现24拐的戈叔亚先生、出生在24拐所在地晴隆的邓茜（《历史的弯道-24道拐》一书作者，现在在重庆）、研究史迪威公路以及二战历史的专家。
4、除了越野车外，照片与视频是我们达成此次目的的另外两个重要因素，途中要选择和等待拍摄照片的好时机。
5、预计10天完成此路线。 

  

<a href="/uploads/fckeditor/Image/201104/13016240981370160.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201104/13016240981370160.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
 

重庆史迪威纪念馆，将成为此次计划的出发点。我们将在这里举行一个简短的出发仪式。 

 

<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">你计划的预算是多少，请列出详细的清单</h1>
1、北京到重庆的飞机票：5*1500=7500元,昆明到北京的机票：5*1800=9000元，共16500元。5个人的机票。先从北京飞到重庆，然后从重庆开车一直到云南瑞丽的畹町的中缅边境，再回到昆明，从昆明飞回北京。
2、从重庆-云南畹町-云南昆明的越野车租车费、汽油费和过路费，大约2300公里，油费过路费2300*（0.8+0.5）*2+300*2*7=10200元；每公里油费大约8毛，过路费5毛，租车算每天每车300元，都以最低数两辆车计算。
3、住宿、餐饮、其他：3*200*7+5*7*50=6300元；住宿5人每天两个房间，每个房间每天晚上200元。吃饭每人每天50元标准。
  合计：33000元。
<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0"> 
 </h1>
<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0"></h1>
<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">请详细阐述你的团队能够完成此次计划的理由和条件，你的团队成员介绍及优势</h1>
  团队共5个人：猪扒皮，星姐，安，超级包，飞飞吴
  猪扒皮：5年汽车媒体主编，专栏作家，户外运动和旅行爱好者，大型项目筹划和执行经验；
 安：著名的户外探险和旅行摄影师，曾作为随队摄影师攀登乔戈里峰（K2），玄奘印度行摄影师等； 

星姐：南方周末科学记者，专栏专家；
超级包：赛车手和汽车媒体测试手，具有丰富的汽车知识和高超驾驶技巧，思想丰富，视角独特；
飞飞吴：北大社会学本科、哲学系硕士毕业，留美社会学博士，现为国内著名社会学家； 

 
 


<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">个人照片</h1>
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201104/13016238941715.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201104/13016238941715.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>
 



<h1 style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;" class="p0">请提供一张能够说明你的探险计划的地图演示图片</h1>
 

<a href="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015770522779962.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201103/13015770522779962.jpg.thumb.jpg" alt="穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐" /></a>

红星. · 发表于 2011-4-1 11:13:12

红星. · 发表于 2011-4-1 13:01:00

豌豆公主 · 发表于 2011-4-1 14:48:27

猪扒皮 · 发表于 2011-4-1 21:05:22

伊依yiyi · 发表于 2011-4-18 09:54:22

很强大，

伊依yiyi · 发表于 2011-4-18 09:54:38

中奖的，请客吧？

[非凡户外组] 穿越历史弯道——66周年之际重走“史迪威公路”和24拐

这个太厉害了，绝对支持，绝对有技术含量！

这计划发的太及时了，刚好赶上3月的尾巴！

你太猛了，我们这次自驾路过都没敢走：）

谢谢支持。