其实德国人也不厚道.

老特

　网上对于车型的品论，大多是推崇德系车，贬低日系车，我个人认为，一个成熟车型的面对的客户群体不一样，用途不一样，侧重点不一样，评论是仁者见仁，智者见智的事情，一味的推崇和贬低违背了客观的原则。

本人13年驾龄，A照，95年有了自己的第一辆车，由于工作的关系，开过的车型不算少。我喜欢车，车可以改变生活，但不喜欢玩车，不追求所谓的驾驶乐趣。对车没有政治倾向，站在一个普通人的角度，从实用出发，说说我对车的体会。

如果考虑经济实用，日系车是首选。首先声明，我非枪手，也痛恨饱受侵略的过去和不承认历史的现在。对日产车的印象来自90年代中期，那时候走私盛行，国家对于走私管理的原不如现在严格，从南方运来的走私车，打开货柜的门，第一眼见到的简直不是车，和垃圾没有什么两样，车被解体为前后两段，严重一点的车顶也被切掉，一水的右舵车，烟灰缸里面还有七星烟头。就这样的车，经过修理工的焊接、打磨、喷漆，插入钥匙一下准能着火。那时候三天两头可以借到已经修好等待出手的二手车，日产车驾驶轻盈，功能完备，省油等有点给我留下了很深的印象。

单位里车型也不少，既有普桑，2000，JD，也有后起之秀雅格，PASSAT，这些车也是销路最好的几款车，说心里话，都是好车，但各有千秋。论驾驶舒适性，普桑和JD最差，座上去就像上了绿皮火车的硬座，一点人体工程学也不讲究，单位里没有富康，只是座出租车时座过，同级别的车富康的坐位设计是最舒服的；论后座舒适性，雅格最好，2000次之，普桑最差；论保养修理，普桑和JD最实惠，雅格的一次保养就是500多，个人用有些贵；论耐用程度，都差不多，作为公车，我这没有专职司机，谁用谁开，平均7、8万公里/每年，故障都不多，JD也不像人们传说的那样；最后说道驾驶感觉，我个人最喜欢开雅格，在公路上（非城区）可以用随心所欲来描述，起步、超车都很自如。而且，它的所有功能设计都和人很贴切，像普桑的收音机设计在方向盘后面这种影响安全的情况在日产车里还没有发现过。

大家贬低日产车，我想主要是指国产化的日产车，我也有同感，例如威驰，这样的车一上市可以卖到16、7万的价钱，简直有抢钱的嫌疑，但是德国人厚道吗，我感觉和日本人一样，同样不那么厚道。德国人拿来了与世界同步的A6和POLO，也有技术不那么先进的普桑和JD，作为普通人用车，普桑和JD都不错，都可以选择。因为对于老百姓而言，在价格和先进技术面前，一般都会选择价格。多点激光焊接确实技术先进，可以作为卖点，但作为上下班的代步工具来说，开着和普通车没有什么两样。我所说的德国人不厚道，不是说德国人没有先进的技术，而是价钱和技术不相匹配，过分的赚取中国人的利润。见过前脸装假灯的车吗？JD就是一例，而且想找出第二例都很难，方头的车型挪用PASSATB4的前脸，装个假灯敷衍了事，应该说不是德国人的作风，这个灯完全可以处理成蓝鸟U11那样，作为转弯的辅助灯，当打开转向灯时，辅助侧面照明。这种行为完全是敷衍中国的消费者。

张三不老实，李四也奸诈，究其根本还是我们国家市场没有达到完全竞争的市场，卖方还是占着主动权。试想美国市场或者欧洲市场，PASSAT前脸换块不锈钢就能做到拿钱提不着车的情况吗？

说来说去，该买车也得买，不能因为他们奸诈我们就不用车了，买什么车要从自己的需要出发，没有绝对省油的车，也没有绝对安全的车，只有适合自己需要的车，选车要有自己的主见，不要人云亦云。对于网友门关心的问题再说说我的个人观点。

油耗。油耗没有固定值，和诸多因素有关，比如驾驶习惯，轮胎气压，道路情况、车辆自重等等，同样的车不同人开油耗不一样，同样的人不同的路也不一样，因为自己的油耗高，就说这个车型油耗高是不科学的说法。总体来说，日系车比较省油，美国车比较费油。

先进技术。先进技术带来的就是维修费用高。比如涡轮增压和六速变速，保养、维修起来相当昂贵，考虑实用的话可不选择。对于厂家宣传的先进技术自己要有判断能力，哪些是厂家的花拳秀腿，作为卖点提高售价而自己不需要的，那些是确实有用的。

驾驶乐趣。汽车杂志上频频提到驾驶乐趣，说悬挂调校的如何如何，高速过弯如何如何，这些细微的变化恐怕一班人难以体会，你有什么机会高速过弯？周围全是自行车，你碰到谁都不行。

皮实耐用。对于现在的生产技术，只要是大厂生产的车，都能达到这个程度，德系车也没有什么特殊之处。奥托、夏历几年没有大的故障也是很常见的事。

安全。可以说没有安全的车。只要你开车，就得战战兢兢，小心翼翼才行。网友门用照片来说明日系的安全程度不高是片面的，发生事故受到损伤和很多因素有关系，比如碰撞角度，相对速度，绝对速度，路面情况，两车重量等等，我勘查过的现场也有号称最安全的车，驾驶员和乘客全部死亡的案例。

排量。选择排量要根据个人的用途，主要是在市区使用，1.4或者再小点都够用，常跑高速的，1.6就可以，常跑国道、省道的，最好排量再大点，1.6的车超车还是有点力不从心，这考验一个车的中段速度的急加速能力。

总之没有面面俱到的车，也就是说好事不可能让你全占了。


[狐摘本文] 原贴地址：http://bbs.auto.sohu.com/r-car-455248-0-37-0.html

jinqd

　在德国一辆高尔夫2.0版的要2.4W欧,国内多少钱?为了和狗日的日本的铁皮车拼,厂商只能降低标准.国人购买还是先考虑价格.这是中国国情所决定的.希望以后会逐渐改变.

大飞鱼

柱子

雷刚

forestli

我想在这里也要区分开德国车和国产德系车，所谓新捷达、桑塔那2000和3000、领域........是德国车吗？这些车恐怕除了中国人之外没人再见过它们！为什么德国大众在追加投资时仅拿出零头来投到上海大众？看看上海大众的产品系列就知道为什么了？他们保留了多少德国车的元素？仅仅靠雇佣文痞撰文忽悠老百姓，什么0库存，什么需要提前3年预定，什么与世界同步......别拿老百姓都当傻子！你们能在某些时候忽悠所有的老百姓，也能在任何时候忽悠一些老百姓，但你们不能在任何时候忽悠任何老百姓！否则只能自食其果！

龙野

飘逸如烟