闪电——2013年北京公路自行车联赛

丫丫爱闪电

  前两天看到北京有个北京公路自行车联赛，是北京闪电主办的！我仔细看了一遍，很是专业的啊，有兴趣的朋友可以来北京尝试一下，因为这个比赛持续时间比较长，大家有时间都可以来试试。不想参加比赛的朋友也可以来看看，了解下专业比赛的气氛哈！

一、目的
为了打破北京没有自己品牌的公路自行车运动的现状，为广大车友提供一个骑行竞技平台，借鉴国外成熟的比赛经验、方式（例如引入车队及外卡制度），与北京的公路车运动现状相结合，开展北京公路车联赛。通过周密的比赛运作安排，设定固定的比赛时间及地点，应用个人赛与团队赛相结合的形式，来推动公路自行车运动在北京的发展，提高北京公路自行车运动的水平，缩小与发达地区的水平差异。

二、承办单位
闪电北京 、 北京公路车联赛组委会

三、赞助单位

闪电中国

四、宣传媒体

东方红运动网

五、比赛类型

公路车竞技 现场穿插互动游戏

六、细则

（一）赛程、计划

（二）报名、保险、查询

（三）积分、晋级、规则

（四）比赛、秩序

（五）奖项设立

（一）赛程计划

1. 总则

• 线路规划合理，保证赛事安全
• 增加比赛类型
• 运用主场优势，展示比赛效果
  
  

2. 比赛时间。

2013年3月23日—2013年11月9日，共计安排十二场比赛。详见《赛程表》；

3. 比赛日期如遇恶劣天气或其它不可抗拒因素，组委会有权延期或取消比赛；
4. 组委会有权对线路、比赛距离做出修改；
5. 比赛日期如遇到大型赛事（如车迷节、嘉年华）可错后一天，周日举行；
6. 历史同期气温参考见《气温表》。
7. 比赛线路图另行通知。

（二）报名、保险免责

1. 参赛报名规则
（1）参赛车手需到指定车店报名。报名与付费信息将发布在公告里。
（2）参赛报名一般截止日期为比赛开始前7天。如无特殊说明，比赛拒绝现场报名。
（3）参赛者必须有未过期的999保险，比赛拒绝无保险者报名，其它险种无效。
（4）首次报名选手需出示有效身份证件和有效的999保险单据，并填写真实姓名、年龄、身份证号或护照号、电话、应急电话号码，签署比赛免责声明，领取号码牌和号码牌架子、号码布，并且支付相关比赛费用。
（5）非首次报名选手，报名需提供比赛号码牌、姓名、电话号码、身份证号中的至少两项，并且支付相关比赛费用。组委会有义务对选手的个人信息进行保密，但真实姓名会在成绩表上公开。
（6）凡报名时在18岁以下者，需由其父母或监护人阅读、同意并签署由北京公路自行车联赛提供的免责声明。父母或监护人可向组委会提交书面通知以撤销被监护人的参赛资格，该撤销将在组委会收到书面通知后生效。
（7）比赛签到。签到必须出示号码牌，无号码牌不予签到并禁止参加比赛。签到必须在比赛发车前30分钟完成。完成签到的选手，必须佩带好签到手环，没有手环禁止参加比赛。
（8）车队报名需一次性上报所有参赛选手信息，距比赛开始3天前可通知组委会变动参赛阵容。

2. 报名费用
（1）全赛季共计十二场比赛。其中前三场为资格赛，七场正式赛，另有两场邀请赛，邀请赛不接受报名。
（2）单场比赛报名费为每人20元。
（3）女子参赛，免参赛费，但同样需经过报名流程。
（4）2月23号正式首次报名，报名地点另行通知。

3. 参赛保险
（1）联赛组织方可代选手报名投保999保险。
（2）保险相关细节请咨询保险顾问或网上查询，组委会不负责解释保险细节。
（3）保险理赔需要选手直接和保险公司交涉 。
（4）保险相关信息会网络公布。
（5）首次报名需要出示保险凭据，每次参赛需携带保险卡。

4. 参赛流程
（1）首次报名填写报名表格，照相，出示999保险单据，缴纳费用，领取比赛号码牌，号码架，号码布。
（2）非首次报名，出示身份证号，号码牌号，并缴纳费用。
（3）比赛签到，必须出示号码牌，领取签到手环。使用计时器需缴纳押金100元，领取计时器。
（4）起点发车要检查签到手环。
（5）比赛开始。
（6）完赛，公布成绩，退回计时器。
（7）比赛结束。


附. 免责声明

法律责任免除与权利放弃声明书：

鉴于有机会参加2013年闪电-北京公路车联赛系列赛事（包括比赛内所有活动及赛事）及其相关活动（以下统一简称为“赛事”），有机会争取赛事荣誉、奖金、奖品等，本人即_____以自己的名义并以本人的后继者、继承人、受让人、执行人、经理人、配偶和最近的亲属的名义：
（1）承认本人完全明白本人参加赛事存在受伤或死亡的风险（包括经济损失及其相关损失的风险），前述风险既可能因本人的行为、不行为或疏忽而造成，也可能因他人的行为、不行为或疏忽而造成，或者因对赛事的有关设备、设施、道具或场区的状况条件不熟悉以及这类赛事或活动的规则造成。
（2）承担本人人身伤害（包括一切医疗费用或住院费用）、永久丧失能力或部分丧失能力、死亡及本人财产损坏和损失方面、本人参加赛事所导致的或由于前述参赛而产生的任何和所有风险。
（3）承诺不会就人身伤害、财产损失或死亡向赛事所有和任何赞助商、推广单位、主办单位、协办单位、承办单位和赛事场地单位等提起关于因本人参加赛事而导致的损害赔偿的诉讼或提出有关索赔。
（4）承诺对于因本人参加赛事而造成的或源自其参加赛事的任何责任、损失、损害、索赔、要求或其他诉因（不论是因后述各方的疏忽还是其他原因而造成的），放弃、免除、解除、撤消赛事所有和任何赞助商、推广单位、主办单位、协办单位、承办单位和赛事场地单位及各单位职员、雇员和代理人的所有责任。
（5）同意凡是与本人参加赛事有关的本人的所有照片、图片、影片、录像片和影音片归活动组委会所有，并同意活动组委会使用前述照片、图片、影片、录像片和影音片等资料。

本人保证已完全阅读和理解并同意上述条件。

选 手 姓 名 ： 身份证件名称： 选 手 签 字 ：
参赛年龄： 身份证件号码： 日 期：


（三）积分、晋级、规则

1. 联赛积分、晋降级制度制定原则

• 保证比赛安全，秩序稳定。
• 实力划分合理，竞争激烈。
• 程序透明，成绩公平公正。
• 合理分组，鼓励团队发展。
• 增加联赛参赛人数，提升比赛质量、观赏性。
  
  

2. 总则
（1）车手分级（categories）。所有车手都被分为以下级别中的一个，数字越小则表明车手水平越高：3，2，1；若车手基数大可以扩充为：5，4，3，2，1。

（2）组委会有权对各项规则、个人参赛资格进行修改与操作，组委会保留最终解释权。变更与理由将在赛事网站上公布。
（3）任何选手积分、组别变动详细情况将公示于赛事网站，并可供所有选手查询。
（4）持高级资格的选手可以参加低于或等于所持资格的比赛，例：CAT2资格车手可参加CAT3、CAT2比赛；CAT1资格车手可参加CAT3、CAT2、CAT1比赛。但参加低于所持资格的比赛不计名次、不给予任何积分。
（5）组委会特邀车手可以直接进入任意级别组，组委会保留最终解释权。
（6）邀请赛是指仅受赛事组委会邀请的车手才能参加的比赛。
（7）只要能力符合要求，女子可以参加任何男子组的比赛。原则是从CAT3开始，其它级别需要组委会审批。

3. 分组赛方案
（1）联赛起始没有分组，以三场比赛，确立分组形势。
（2）举办个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛合计三场分组比赛。
（3）选两场最优积分相加，作为分组依据。
（4）按照参赛人数的百分比，或者比赛能力的百分比，制定出分组人数标准。（例如：人数=最多两场人数和的平均数（X1+X2)/2乘以 XX百分比）
（5）资格赛有单站奖励。

4. 分组赛积分规则
（1）前3场个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛设置为分组赛。
（2）个人计时赛、爬坡赛计分，完赛者计算其名次百分比，作为本场比赛分数。例如：50人参加比赛，第一名为2%，得2分；第二名4%，得4分…以此类推。
平路赛、绕圈赛集团计分，完赛者，取集团成员所获名次中位数计算百分比作为本集团所有成员分数。例如：50人参加比赛，第10~20名集团过线，[(10+20)/2]/50=30%，故集团所有成员分数均为30分。
（3）缺席比赛、中途退赛、DNF等无成绩者，分数均按照100%计算，即100分。
（4）分组赛结束后，取分数最优，即最低的两场，将这两场分数相加作为排序依据。分数低者排名靠前。

5. 正式赛积分规则。Category 3—初级/资格组，简称CAT3

（1）联赛从第4场正式开始正式积分，之前分组赛的成绩清零。
（2）所有第一次参赛的车手原则上均只持有CAT3资格，只能参加CAT3级别比赛。
（3）积分年终排名后清零，积分作为晋级CAT2依据。本组不设车队。
（4）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（5）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（6）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分，加入选手个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（7）绕圈赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（8）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（9）晋级规则
a）个人积分达到20分后向组委会提交申请即可晋级CAT2，组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定，晋级则CAT3积分清零。
b）连续两场比赛获得前三名成绩的选手，强制晋级CAT2，CAT3积分清零。
c）曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前20名，可向组委会递交申请，获批准后直接晋级CAT2，CAT3积分清零。
（10）CAT3个人积分只做晋级依据。
（11）爬坡、冲刺积分合算到个人积分。
（12）奖励。CAT3只有单站前三名奖励。

6. 正式赛积分规则。Category 2—中级组，简称CAT2

（1）积分年终排名后清零，积分作为晋级CAT1依据。本组允许车队名义参赛。
（2）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（3）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（4）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（5）绕圈赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（6）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ，计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ ， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（7）队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合，以车队形式参赛的，车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为，取本队在该场比赛中获得积分（爬坡、冲刺积分除外）最高的该级别选手的积分，除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员（包括本人）。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。

(8) 晋级规则
a）个人积分达到30分可向组委会提出晋级CAT 1申请，组委会可能拒绝批准，获得批准后晋级CAT 1，CAT2积分清零。
b）个人积分达到40分后向组委会提交申请即可晋级CAT1，组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定，晋级则CAT2积分清零。
连续两场比赛获得前三名成绩的选手，强制晋级CAT1，CAT2积分清零。
d）至少在五场（30人或以上参赛规模）CAT2比赛中进入前五名，可向组委会提出晋级CAT1申请，获得批准后晋级CAT1，CAT2积分清零。
e）2年内曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前10名，可向组委会递交申请，获批准晋级CAT1，CAT2积分清零。
(9) 降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估，获批准后降级CAT3，CAT2积分清零。
(10) 个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a) 个人总积分：取个人成绩最好的6场，将这6场的积分累计即为赛季总积分。
b) 若总成绩积分相同，则参考分站获得冠军的次数，次数多的排名在前；获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。
c) 荣誉衫。只有CAT2、1组有荣誉衫 ，个人积分累计最高者穿着黄衫，冲刺积分累计最高者穿着绿衫 ，爬山积分最高者穿圆点衫。
（11）爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
（12）车队积分年终奖进行排名并给予奖励。
（13）CAT2单站奖品奖励1、2、3名；年终奖品奖励个人积分排名 1、2、3名、爬山积分第1名、 冲刺积分第1名、车队积分第1名。

7.正式赛积分规则。Category 1—高级组，简称CAT1

（1）CAT1为最高级，在人员基数不成熟情况下暂时关闭，择机开放。
（2）积分年终排名后清零，本组允许车队参赛。
（3）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（4）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（5）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分，核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（6）绕圈赛单站积分
车手基数5-10 ，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+ ， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（7）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分，核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ，计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ ， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（8）队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合，以车队形式参赛的，车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为，取本队在该场比赛中获得积分（爬坡、冲刺积分除外）最高的该级别选手的积分，除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员（包括本人）。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。
（9）降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估，获批准后降级CAT2，CAT1积分清零。
（10）个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a）个人总积分。取个人成绩最好的6场，将这6场的积分累计即为赛季总积分。
b）若总成绩积分相同，则参考分站获得冠军的次数，次数多的排名在前；获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。
c）荣誉衫。只有CAT2、1组有荣誉衫，个人积分累计最高者穿着黄衫，冲刺积分累计最高者穿着绿衫 ，爬坡积分最高者穿圆点衫。
（11）爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
（12）车队积分年终奖进行排名并给予奖励。。
（13）CAT1单站奖品奖励1、2、3名；年终奖品奖励个人积分排名 1、2、3名、 爬山积分第1名、 冲刺积分第1名、车队积分第1名。




注： ∑=求和

8.车队规则
（1）车队管理
a）组队条件
持CAT2或以上资格的车手可组建和加入车队。车队人数下限为4人，上限为9人。
b) 建立车队
车队需在组委会登记并接受组委会认证，同一俱乐部只能有一支车队注册，组委会认证通过后方可参加比赛。未登记的车队将不计车队积分，参赛车手按代表个人参赛对待。俱乐部是否重复建立车队，由联赛组委会作出判断。
c）车队名称
1).注册车队禁止使用可能与其他车队或国家队或UCI职业车队混淆的名称、标识或广告。例如“国家”、“中国”等词语。只有受赞助车队可以以商业机构命名。
2).注册车队所属俱乐部可以在其标识上使用北京公路自行车联赛LOGO，俱乐部标识需比北京公路自行车联赛LOGO更突出，且没有商业赞助的标志。用于其他用途的北京公路自行车联赛LOGO需得到北京公路自行车联赛组委会的特别许可。
d）信息变更
1).车队解散、人员变更需在比赛结束至下场比赛前7天期间向组委会上报。违反的车队在补全信息前无法以车队形式参赛，相关队员得分也不计入车队积分。
2).车队车手离开所属车队后一年内禁止代表任何车队参赛。

（2）车队参赛
a）人数与资格
车队形式参赛人数为4-9人，所有参赛选手都必须具有所参加比赛级别的资格（外卡除外，参见外卡制度）。
b) 多组别
同一车队在人员允许情况下可派代表参加多个组别比赛。
c) 车队标志
车队应统一队服（至少上衣），队服应有车队标志或标语。为保证识别度，队服不得采用公开销售的骑行服。俱乐部队服不应采用与国家冠军衫或国家队队服相似的颜色或设计。

（3）车队积分
a）车队积分
每场比赛，本队参赛队员积分前三名在本场比赛获得个人积分（包括折算后的队友积分）的总和将记为该队本场比赛的车队积分。车队不设爬坡、冲刺积分。
b）分级积分
车队在不同级别比赛的积分将分开计算。
c）车队积分第一，年终将给予奖励。
车队成绩总成绩积分相同，则参考队员分站获得冠军的次数，次数多的排名在前，获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。

（4）外卡制度
a）外卡发放。
为增加比赛观赏性，鼓励车队向更高水平发展，设立外卡制度。组委会 可 在任意一场比赛前向任意一支CAT2车队发放外卡。获得外卡的车队将仅在下场比赛中破格参加CAT1比赛。组委会保留对发放外卡的全部解释权利。
b) 队员资格
持外卡参加CAT1比赛的车队，代表选手必须均为CAT 2资格，不得有选手持有CAT1资格。
c）积分换算
代表外卡车队参赛的队员，其在本场CAT1比赛获得的个人积分将乘以二后转换为其CAT2个人积分。

（四）比赛秩序

1.处罚规则
（1）警告。向选手提出口头警告，同场比赛收到两次警告或连续两场比赛收到警告的选手将追加罚分。
（2）取消成绩。取消选手本场比赛成绩。本处罚适用且不仅限于规则与处罚中规定的情况。
（3）罚分。扣除选手一定积分。本处罚适用且不仅限于规则与处罚中规定的情况，本处罚可与取消成绩并罚，扣分额度由组委会裁定。
（4）禁赛。禁止选手参加未来比赛。本处罚适用且不仅限于规则与处罚中规定的情况，本处罚可与罚分、取消成绩并罚。禁赛场次从1场到永久由组委会裁定。
（5）降级。将选手参赛资格降至低一级，积分清零。本处罚适用且不仅限于规则与处罚中规定的情况，本处罚可与禁赛、罚分、取消成绩并罚。处罚力度由组委会裁定。

2.犯规与处罚
（1）禁止任何车手通过犯规获益。车队的队员或支援人员犯规可能导致本队取得名次的队员受到处罚（降级或取消成绩）。
（2）一般犯规。以下犯规行为最重将受到禁赛处罚：
a）在赛事活动中有偷窃、冒名、欺诈或严重违反体育道德的行为。
b）计划、密谋或试图操纵比赛结果。
（3）身份欺诈。禁止以假名参赛或计划帮助其他选手以假名参赛，本条规则包括禁止冒用其他选手资格、号码牌/布、计时器参赛（违反者默认处罚禁赛一年）。
（4）规则与场地。赛前熟悉比赛规则和场地是每个车手的责任。禁止车手走非比赛路线或抄近道（违反者取消比赛成绩；若查明故意违反此条规则且已完成比赛，则追加禁赛3场）。
（5）弃赛。当裁判要求车手弃赛时车手应立即弃赛（违反者禁赛1场）。
（6）侮辱。
a）禁止车手不尊重组委会人员、其他车手或观众（违反者轻者警告；重者可降级）。
b）禁止车手在赛事活动中出于攻击性目的使用下流或辱骂性语言和行为（违反者取消比赛成绩并禁赛2场）。
c）禁止车手攻击（具备相应能力并扬言采用非法手段使他人受伤）或殴打（任何蓄意使用暴力伤害他人的违法行为）任何赛事相关人员（包括但不局限于车手、观众、组委会人员等）。违反者取消比赛成绩，并处以最高1年禁赛处罚。
d）车手攻击或殴打组委会人员应在原本处罚基础上延长禁赛时间最高至终身禁赛。
（7）禁止车手故意或无意采取突然动作阻碍其他车手前进（违反者降级或取消比赛成绩；如造成摔车则可禁赛2场）。
（8）危险车手。任何有迹象会造成其他参赛者处于危险的车手可被裁判长取消比赛成绩，无论赛前、赛中还是赛后。
（9）禁止车手间推搡与拉拽。禁止车手通过服装、器材或身体拖曳或拉拽对手（违反者轻者警告，重者取消比赛成绩）。
（10）参赛者必须随自行车一起进行比赛（违反者降级或取消比赛成绩）。终点前摔车情况下，车手可在赛道上携自行车跑过终点。
（11）车手由于器材紧固、调整（包括粘贴管胎）不当，导致摔车或摔倒将会被处罚以下任意或全部内容：警告、取消比赛成绩、禁赛一场。
（12）赛道上出现非参赛者。除别处规则有涉及，比赛进行时未注册参加本比赛、弃赛或被裁判指示弃赛的车手禁止进入比赛赛道（比赛最终排名结果确定前违规进入赛道的车手处降级或取消比赛成绩，行为恶劣者并罚禁赛一场）。
（13）赛事相关责任者（包括但不局限于组委会人员）比赛进行中禁止饮用酒精饮料，任何显露受酒精影响迹象的以上人员应被即刻解除工作职责。
（14）赌博。禁止赛事相关责任者（包括但不局限于组委会成员）对其参与的比赛下赌注。

3.比赛过程
（1）中心线。如果比赛不封路，所有参赛者应时刻处于路中线或分道线右侧。车手可从其他车手两侧超车（跟骑中无意越过中心线者警告；领骑中越过中心线者降级或取消比赛成绩；恶劣的危险进攻行为禁赛1场）。
（2）交通规则。每名车手应遵守比赛举办地的交通规则，且责任由自己承担（违反者降级或取消比赛成绩，可处禁赛1场）。
（3）道路封闭（道口过火车，红绿灯等）。禁止穿越封闭的铁路道口或其他任何封闭道路（违反者取消比赛成绩）。以下规则适用于铁路道口和其他道路封闭情况：
a）若一名或以上突围的车手被铁路道口拦住，且路口在集团追上前开放，则仅作为一般比赛事件对待，组委会不予任何干涉。
b）若一名或以上突围的车手被铁路道口拦住若一名或以上领先30秒以上的车手被铁路道口挡住，且路口封闭期间集团追上，比赛应暂停并以领先车手被挡住时的领先时差在原地重新开始。若领先时间少于30秒，阻挡事件应仅作为一般比赛事件对待。
c）若一名或以上领先车手通过铁路道口，其后道口关闭其他车手受阻，则仅作为一般比赛事件对待，官方不予任何干涉。
d）其他情况（长时间道路封闭等）应由赛事组委会解决。
（4）处于规定赛道上是每个车手自己的责任。除非由执法者或组委会要求，车手不得离开规定赛道（违反者取消比赛成绩）。
（5）禁止借助外部手段跟风或获得帮助，包括扒机动车、在同一赛道上进行不同比赛的车手后面跟车（违反者降级或取消比赛成绩）。
（6）遭遇事故的车手可在别人帮助下重新跨上自行车，并可被推行至多10米（被多推行者降级或取消比赛成绩）。
（7）车手可按个人意愿携带诸如水壶等补给品出发，但严格禁止携带玻璃容器（违反者取消比赛成绩）。
（8）支援。若无特别禁止，车手可彼此随意交换食物和饮料。轮胎、工具、气筒、轮子、自行车仅可在车手所在车队内交换，车手只能为同队队友献出器材牺牲自己。以上物品亦可由步行的人交由车手，但不得由行驶中的车辆直接交予车手，除非得到组委会允许（违反者降级或取消比赛成绩）。
（9）补给。车手不得随意丢弃不可生物降解的物品（乱扔物品或违规补给者降级或取消比赛成绩）。
（10）挡拆。在路侧骑行的车手，若旁边有足够对手经过的缝隙，不可在即将被对手赶超时突然挡住缝隙（违反者降级或取消比赛成绩）。
（11）冲刺。冲刺过程中不得变线阻挡其他选手，过线后不得双手离把，不得捏闸减速（违反者降级或取消比赛成绩）。
（12）落后过多或被套圈而失去竞争力的车手可被组维会指示离开赛道。不在同圈的车手不可相互跟车或领骑。被套圈的车手不可参与或干涉途中冲刺和终点冲刺（违反者取消比赛成绩）。
（13）落后离开大集团的车手被突围车手追上时不得领骑（违反者取消比赛成绩）。大集团前方的车手不得接受落后离开大集团后方车手的帮助（接受帮助者取消比赛成绩）。
（14）途中冲刺是指比赛过程中的冲刺，面向领先车手和所有集团或在场车手。
a）途中冲刺圈前一圈时在途中冲刺点应有敲钟提示。
b）途中冲刺点不一定要与起/终点重合。途中冲刺圈即可在赛前设定好，亦可在比赛中由组委会监督临时指定。
c）每个途中冲刺胜利的奖励应属于相应车手，即便该车手中途弃赛。
d）被套圈的车手除以下情况外不得竞争途中冲刺：突围车手将主车群套圈时，主车群车手和突围车手均可竞争途中冲刺。
e）当宣布途中冲刺专属于某一集团时，只有这一集团或在其后的车手可竞争途中冲刺。
（15）在绕圈赛中允许同队或异队队员之间相互帮助，但不得由此相互借力和身体接触，禁止相互推行。（取消成绩并警告，因受伤而进行的相互帮助不受任何处罚）。
（16）未签到即上场比赛，或无资格参加比赛混行于队伍中均将受到警告，其所属车队也将受到罚分及降低名次的处罚。
a）比赛前必须签到，签到必须在比赛发车前30分钟完成，车队领队可以代表车队签到，领队必须是固定人选。
b）未按要求未报名也未支付报名费的选手禁止参加比赛。

4.个人计时赛
（1）发车。车手应在其发车时间前至少3分钟前到发令员处报到，且应在规定时刻发车。若车手晚于其发车时间到达起点，仅在不影响其他车手发车的前提下可允许其发车。如影响其他车手，可推迟迟到者发车。这种情况下，依然采用迟到车手原本预订发车时间计时。
（2）车手规则
a）折返赛道上，车手应时刻处于道路中心线右侧（违反者取消比赛成绩）。
b）不得于前方车手后方25米内或一侧2米内跟车。长时间跟车或多次跟车的车手可被取消比赛成绩。
c）两名车手不得并排骑行，除非其中一名车手正在试图超车，试图超车导致的并排不应持续超过500米。车手试图超车的次数不受限制，但每次超车失败后车手都应退到未能超过车手后25米外，之后再重新超车。
d）前方车手不得有意阻挡后方超出选手。

5.器材规定
（1）自行车
a）用于比赛的自行车必须仅由车手的身体驱动。
b）自行车不能超过2米长75厘米宽。
c）自行车上不能带有可能造成潜在危险的附件，例如车支。
d）除封闭轮的辐条罩外，自行车的任何部位不得有保护罩，整流罩等减少风阻的装置。
e）车轮上不得有用于储存和释放能量的特殊装置。
f）车把末端需封闭，如果此处安装了附件，则应在不影响转向的前提下尽量减低危险性。
g）山地车、折叠车、躺车、死飞等不得参加北京公路自行车联赛赛事。
h）大组车的车把没有前臂支撑，也没有车把扩展或向前延伸的附件。
i）向前或向上伸出、为车手手掌以外部分提供支撑的车把（例：铁三把、计时把）仅可在计时赛中使用。
j）除计时赛外，所有比赛均必须使用大组车。
k）组委会人员可随时检查车手参赛车辆，违规自行车应在赛前调整至符合规定方可参赛。禁止任何车手使用违规自行车参加比赛。

(2)人身装备
a）头盔。车手在参与比赛的全过程中都应佩戴头盔，且头盔卡扣不得松开（比赛进行中不佩戴或取下头盔者取消成绩）。
b）骑行服
1)所有比赛均要求车手穿着骑行服，骑行服应当覆盖肩膀。禁止穿着无袖骑行服。
2）不允许穿着连体紧身衣。
3）除非装备仅被设计成帮助车手对抗降水和寒冷等恶劣天气，骑行服内、外不允许穿着任何能降低风阻的装备。鞋套在任何情况下都可以使用。
4）车队队服。比赛中，禁止非车队车手佩戴参赛车队标志、标语、或穿着该车队队服（违反者赛前发现则禁止参加该次比赛，赛中赛后发现则给予警告或取消成绩）。下场比赛将有哪些车队参赛、车队队服图片将随时于赛事网站上更新以便车手查阅。
（3）音频及通讯设备。比赛中禁止使用无线电、电话或其他类似通讯设备。禁止佩戴耳机，绝对禁止使用音频回放设备，例如MP3播放器（违反者取消比赛成绩）。
（4）号码牌/布
a）号码牌/布由组委会提供，可多次使用。选手的号码牌/布由选手个人保管。
b）车手应按组委会规定安装/佩戴号码牌/布。号码布应用别针牢固固定至少四角，且不得被任何附件或长头发遮（号码佩戴错误、污损、被遮挡的车手将无法取得成绩）。不得折叠、剪裁、弄皱或以其它方式损坏号码牌/布（违反者赛前发现则需支付新号码牌/布费用，赛中赛后发现则给予警告或降级处罚）。

6.赛场秩序
（1）摄影摄像
a）为保障选手安全，只有联赛组委会指定的摄影师可以进入赛道内拍摄照片，摄影师不得干扰及影响比赛。
b）在比赛中，观众可以基于个人娱乐目的在赛场边使用摄影、摄像器材进行私人摄影和摄像，不得进入赛道内拍摄及干扰比赛。但所拍摄和摄录的内容未经联赛组织方事先书面许可，不能用于任何形式的公开广告或展示或上述个人娱乐目的以外的其他用途。
c）观众参观比赛即表示同意并接受活动机构拍摄制作任何活动内动静态人物或物体的照片或影片（包括但不限于观众）；允许活动机构在媒体以活动转播或活动宣传、推广目的使用这些照片、影片、录音带或其他肖像物品。
（2）观众。非组委会指定人员，禁止穿行赛道，禁止给选手递送补给。
（3）机动车。非组委会指定机动车，不得进入赛道，跟拍、超越主车群且不得随意在赛道边停车。
（4）裁判与判罚
a）比赛成绩由现场摄影机拍摄的画面判定。
b）成绩仲裁：对成绩有争议须在比赛结束后2日内以邮件形式提交赛事组委(以邮件发送时间为准)，当事人应尽可能提交相关证据（包括但不限于照片，录象等资料），经裁判确认后修改成绩并公告发布。 除个人参赛者外，成绩仲裁须由各队车队经理或负责人提出。



（五）奖项、额度

1.奖项设置
（1）联赛举办比赛共计12场，年终年会1场。
（2）场次分类及其组别。前3场为分组赛，后7场为正式赛且分出CAT3、CAT2两组。2场邀请赛另计。
（3）奖励。以代金券形式奖励。
CAT3无年终奖励；
CAT2年终奖励：
爬山总积分第一名。冲刺总积分第一名。个人总积分第一、二、三名。车队总积分第一名。

2.奖项额度

3.邀请赛奖励：另计。
4.实物奖励：另计。

如有合作意向的请联系 ： MAIL : beijingcycling@sina.com
请大家仔细阅读比赛规则，如有疑问请留言！

大苏

关注，重点关注一下！

丫丫爱闪电

大苏 发表于 2013-3-18 11:22
关注，重点关注一下！

嘿嘿，有兴趣去参加比赛？

基建办

顶。

烂酒⑦吨

北京终于又有系列赛啦

叮叮当当

关注

丫丫爱闪电

基建办 发表于 2013-3-19 08:40
顶。

嘿嘿，多谢哦 ！

丫丫爱闪电

烂酒⑦吨 发表于 2013-3-19 11:13
北京终于又有系列赛啦

哈哈，是的！这个历时还挺长的呢！

丫丫爱闪电

叮叮当当 发表于 2013-3-19 12:09
关注

吼吼吼！有兴趣可以参加哦，试试自己的实力！

1仅次于狼

今天骑山地车尾随最后一组,高崖口爬坡,12.6KM,51分