狼塔c+v线之四季穿越——不同的季节有不一样的风景，夏冬两季狼塔穿越纪实

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105.从里面往外拍峡谷。

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106.峡谷依然比较狭窄 。


107.不断有峡谷支流汇集，有的支流汇集口需要仔细辨认主河谷的方向。因为冬天河谷都结冰了，有时侯支流与主河谷的冰面一样宽，很难用水流的大小来判断那是主河谷那是支流。

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108.这个河岔口就是这样的，支流的冰面比主河谷的冰面还大，不小心会误入支流的。


109.峡谷最窄处只有三米左右。

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110.这次冬季狼塔穿越，在冰面的累计行走距离超过了30公里，我的一副简易冰爪算是报废了。临出门前，为了减负，我把刚刚购买的全齿冰爪放家里了。负重减了不到1kg，可在冰上行走却花费了两倍的力气。还摔过两跤，很不合算啊。


111.这样的冰窟窿显然是牧民的马队留下的。

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112.快到浑扎沟岔口了，两侧山势更加陡峭。



113.由于简易冰爪坏了，我只能跟着前面三人的痕迹来走，在一个冰桥处，我看到有他们的走过冰爪印记，就小心翼翼走了上去，突然“咔嚓”一声巨响，冰桥垮塌了。我连人带包一起掉到了冰河里。掉下的冰块堵塞了河水，水面急速上升，等我爬出来时，河水已经没过大腿了。这第二次落水比第一次来得更彻底。其实我的重量也就比他们三人多十公斤而已。估计是被他们踩的差不多了，我就成了压垮骆驼的最后一根稻草了。

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114.下午7点，我们来到了浑扎沟口，是典型的河谷三角洲，有大片的柳树林和平整的草地，适合扎营。


115.这里就是我们的D6天的营地。


这个河岔距离浑扎只有7公里，按照我们的速度最多两少时就可以达到。恽扎是这一带冬季牧场的交通枢纽，之前掌握的信息说这里有牧民的汽车与外界联系。即便没有汽车，也一定是一处牧民的聚集地。所以，今天我们把所有好吃的都翻了出来，包括花菜干、牛肉等，晚饭是两菜一汤，夜宵是烤火腿肠。想着明天就要出山了，四个大男人围着篝火谈人生居然也到到十一点多了。

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五、回家

D7 日：早起，心情格外轻松，想着今天如果能出山怎么好好吃一顿大餐。即便是不能出山至少也可以在牧民加里买点新鲜羊肉吃。
队伍速度很快，时速可以达到4公里。这一路走来，我们基本都是一小时休息五分钟左右，有时候是连续走2-3个小时才休息十分钟。这样的走法很“出路”。一天走20公里以上还能晚出早归，也不觉得累。
116.一个多小时后，看到一家牧民。这是七天来第一次见到人家，虽然不是自己家也倍感亲切。
牧民告诉我们，前面不远就是浑扎，那里有车去巴伦台。虽然之前我们已经预测到浑扎有车，但当幸福真的到来时，还是忍不住激动。人就是这么奇怪，平时开车坐车，也不觉得，还时不时要来山里走路，走就走了吧，还背个二十多公斤的大包。但当我们在山里走了七天，听说能坐车出山时，却是一步路也不想走了。
其实从浑扎到古仁格勒还需要翻越3780m的奎克达坂，需要爬升900m，距离25公里，汽车能为我们节约整整一天的路程。清风说，这都是因为他的人品好，我们戏称他是我们的吉祥物，回去找个精品店定做几个，以后出门带着吉祥物就可以，队伍里没有他也一样可以顺顺利利的。

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117.快出山口边的山上有座人像石 。

118.这也算是地标吧。

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119.出了这个沟口，前面就是浑扎。


120.浑扎的三座木头房子，远处有牦牛群。乌兰达坂和夏热达坂一片金黄，草原上完全没有积雪，和10月份来时差不多。牧民为什么选择这里作为冬季牧场？此时已经完全有答案了。

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121.休息了不到半个小时，就看到一辆皮卡车向我们休息的地方开过来。

122.谈好价格，直接上车了，中午饭可以去巴伦台镇吃拌面了。奎克达坂顶上积雪依然很厚，这是师傅在给车加装防滑链。说实话，师傅把这辆两驱的陆风皮卡真是用到极限了，刚才在河谷，这车还在冰面上疾驰了三四公里，已经有十年驾龄自诩为老司机的我都佩服地五体投地。