单人单车自驾新疆路书及记录

alan3657

很让人佩服,一个勇敢的小女子,

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    9月19日北京出发，单人单车自驾新疆，疆内自驾北线、乌鲁木齐飞阿克苏来回。10月10日晚上回到北京，自驾总里程11000公里。

    第一张地图是北京—乌鲁木齐—北京的自驾线路，第二张地图是疆内行程，其中D—C是飞行段，F和G之间是有道路驾车走的，最后从I回到B是走216省道直接下来的，谷歌地图连接不上。

    新疆，之前从未列入我的旅行计划，这次是因要去新疆出差，疆内行程还有几千公里，便提出自驾过去，利用中秋、国庆的假期沿途旅游，风险自担。

    当然，我的计划把所有人都吓坏了，经过艰苦的谈判才获得公司领导同意。

    第一个想到就是丝绸之路，去年走完太行八陉就曾想过以后有机会走一次丝绸之路，现在机会来了。

    丝绸之路从西安开始，北线中线都到哈密以后分行天山南北，北线正好是这次工作线路，丝绸之路中线沿天山南麓到阿克苏，我这次来回飞阿克苏，或可从高空一览。南线从敦煌西出阳关穿过罗布泊等沙漠地带到喀什，南线现在没有可以直接通过的公路。

    我的旅行计划自然要优先考虑工作，同时还有时间上的约束，这导致很多美丽的地方无法走到。但这一路下来，收获已极为丰盛。

    第一部分，进疆之路。

    早5点出发，本来要走京昆转青银高速的，看错路标上了新修好的G46阜平经五台县到太原那段再转到青银（G20），到五台县附近太阳刚从山里出来，景色真不错，可惜没合适的地方停车拍照。G20是陕西、宁夏段最重要的东西向运输通道，翻山越岭不好走，沿途会看到陕西特有的山间窑洞景观，很古老，很沧桑。到靖边县，能看到毛乌素沙漠一角，有个小景区，下车拍了几张照片。

     因为要一天赶到中卫，沿途没有太多停留，快到中卫时已是黄昏，大片荒漠般的“草原”在黄昏中显得辽远而苍凉。

    为什么要去中卫，是有个朋友到中卫旅游，说那里除了有黄河别的什么也没有，我就想着去看看中卫的黄河。黄河在中卫沙坡头拐了个小弯，留下大量黄沙。

    第二天一早到沙坡头，没进景区，找到一个很好的位置拍下黄河拐弯，还有些沙雕。

    过了中卫往西开始进入荒漠地带，高速也没有了，一列火车在荒漠中经过。

    到武威继续接上连霍高速（G30），一上高速突然一片金色的山出现在眼前，极具视觉冲击力。

    武威到张掖，是河西走廊中间的一段，古丝绸之路通道，也是汉军抵御匈奴的古战场，沿途几百里荒凉之地一路有低矮的泥土汉塞（也被称为长城）相随，还有个高高的城头。但据查这些汉塞大都是后来重修的。汉塞不是像明长城那样修建在山上险要处，而是筑在平原，还很低矮，这种防御体系应是当时生产力水平的体现。

        到张掖是下午4点多，想到这个时间去看张掖丹霞应该不错，逐狂奔丹霞景区。到那儿5点多了，赶在日落之前拍了照片，之后再赶路到嘉峪关住宿。

    第三天到嘉峪关关城景区门口转了一圈，没进去，路边看到很多人在拍照，发现这个位置是拍关楼的好地方，也拍了几张。

    出嘉峪关出来很快到玉门，大片的风力发电机组告诉我要进入大风区了，再往前走到瓜州附近进入安西极旱荒漠区，有个雅丹地貌观景台，停下来拍了几张照片。

    从瓜州（也叫安西）开始，仿佛进入没有生命存在的地带，除了身旁一辆辆努力行走的大卡车，这条线上没有人迹，连荒草都那么稀少。星星峡，是甘肃与新疆交界的地方，那是一座荒凉到叫人绝望的山梁，G30是在山顶较平坦的地方修开一条通道，这是新疆与内地唯一的汽车运输通道。据后来新疆的朋友介绍，目前新疆70%的物资流都是通过星星峡进出。星星峡镇，其实就是一个大的服务区，专为过往车辆提供各种方便和服务，星星峡两端方圆几百里都是无人区，中间如果没有一个可以停留的地方，巨大的运输过程是无法完成的。

    一个人走进星星峡区域，开始感到害怕和无助，那些狭窄的山路，那些幽黑的怪石头，虽然是大白天，也会让你恐惧，再想到万一车车有什么状况，这里可是呼天不应的地方啊，唯有咬着牙小心赶路。

    没想到刚翻过星星峡，狂风开始肆虐，沙尘暴也来了，狂风刮得车开始颤抖，沙尘暴使能见度不足两米。走，很危险，不走停在路边，可能更危险。一辆小车停在路边不敢走了，看到的时候已经离它很近，这么狭窄的路，万一大卡车被风刮到稍跑偏一定会撞上啊。这时我心里极度害怕，但又不敢停下，只好把所有的车灯都打开，以80的时速咬着牙往前走，双手紧紧把着方向盘。当时想，如果真出了危险，也是命中注定了。就这样在这个著名的大风口顶着狂风沙尘暴走了近一百公里，终于见到一个叫骆驼圈子的停车区，赶紧进去休息缓神，这里风稍小点，沙尘也轻些。检查下车车，一个后轮挡泥板被风吹坏了，扔掉，一个后门锁失灵了，不管它吧。

    这时候是下午4点，原计划不住哈密，再往前赶一段的，但狂风使我退却了，一心就想停下不再走。离哈密不远了，也过了狂风口，赶紧上路赶到哈密。哈密也被沙尘暴肆虐，洒水车在街道作业。酒店餐厅与服务员聊天，他们说这样的天气哈密也不多见，看来是我运气不好。当时想，第二天如果还是大风，就不走了，因为服务员告诉我吐鲁番那边还有个著名的红山口大风口。

    新疆之行，出行前没时间做很多功课，确实冒失，当天哈密地区的天气预报是风力5-6级，那么山口地区就会是7-8级，阵风肯定有10级。以后要经过哈密前一定要看哈密的天气预报，5级以上风是不能过星星峡的！

    第二天风和日丽，感谢上天！

    继续我的旅程，哈密出来到红山口，红山口虽荒凉，但比星星峡开阔，山体的颜色也亮些，下来拍了几张照片。

    到吐鲁番途中有丝绸之路的高昌故城遗址、交河故城遗址、火焰山等。比较顺路的是高昌古城，火焰山其实是一片红色的山丘地区，常年滴雨不下，所以也寸草不生，高速经过的地方有座火焰山大桥。没有必要进去收费景区，在高速上就可以看到整个火焰山区。拍片可以下高速后随意拍。

    吐鲁番是维族居住区，高昌故城在一个维族村庄里，走进去有些紧张。7.5事件后，新疆汉维两族对立情绪较大，到了维族村庄，本来应该用心拍些风土人情照片的，但想到就我一个女人，又开着北京牌照的车，怕惹出麻烦，只好隔着车窗拍几个镜头，到故城遗址也是匆匆看一眼就赶紧离开。一个维族小女孩上来收停车费，推销小铃铛，因没有10元零钱，只好付20，留下了小姑娘递过来的小铃铛，否则是走不了的。

   

    交河故城离高速有点远，因赶时间，想着回程再看，后来发现是个极大的错误。

    进疆之路在今天依然那么难，不知道古人过这条路要吃多少苦。几百里荒漠区没有河流，降水也极为稀少，很多停车区、服务区沿用的名字都叫XX泉，估计是曾经有泉水特意标示出来以便过往人停留。

    哈密却是个神奇的地方，是大片荒漠包围中的一小片绿洲，当地人说天山的雪水能留过来，加上周边有山的原因，哈密年降雨量还不少，除了瓜果，哈密的棉花种植量也很大。

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    之后和同事一起飞去阿克苏，办完事情再飞回乌市。乌鲁木齐飞阿克苏是从天山上飞过，整个天山看得很清楚，甚至山下的湖泊、河流和道路，一路航拍。

   

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后面的不知道为什么发不上去了。

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     第二部分，疆内行程。

    过星星峡就是进入新疆界，因疆内工作和游历之旅从乌鲁木齐开始，便把哈密、吐鲁番地区当作路途。

    22日傍晚到达乌鲁木齐，在哈密的时候听说了乌鲁木齐的堵车，进城就领教了，从入城到住下用了一个多小时。乌鲁木齐和所有的西部城市一样，尘土很大。

    23日去阜康工作，当然要去天山天池。拍天山天池，个人认为一定要有雪山作背景才好看，才有特点。因为不是专门去拍照，时间无法控制，中午的阳光实在太强了，没有办法。

    从天池出来去了吉木萨尔北庭故城遗址，北庭遗址相对于高昌故城，留下来的实在太少。拍下几张照片。

    阜康和吉木萨尔都是因公而去，接下来第二天要去奇台，奇台还有个唐代古城。但公司来电话告知另几位同事第二天航班到达乌鲁木齐，第二天我只好回乌市与他们汇合。

    在乌鲁木齐由当地朋友带领去著名的维族餐厅“米拉吉”吃了正宗维餐，新疆的羊肉真的太美味了，没有一点膻味。

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    阿克苏

    阿拉山口   

   

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       从阿拉山口到托里的省道很好走，沿途景色也壮美。

    9月30号是最后一个工作日，我必须完成我的工作之旅，还有克拉玛依和布尔津没去呢，只好放弃塔城口岸，29号下午从托里赶往克拉玛依，30号从克拉玛依去布尔津。

    克拉玛依全部人口只有20万，城市人口10万，70%从事石油行业，人均收入据说排行全国第二，房价每平米却只5-6千，市民有钱，满街都见宝马奥迪，市容也不错，堵车也厉害。克拉玛依是在荒漠中建起的城市，只因为有石油。我想，什么时候石油采完了，这个城市也会像楼兰古城那样消失的吧。

    到克拉玛依一定要去离市区两公里的黑油山参观，黑油山的石油到现在也依然在外溢，在黑油山上能看到克拉玛依之小，一个镜头就能把整个城市打尽。

    从克拉玛依出来沿217国道北行，一百多公里沿线都是石油开采区，场面十分壮观。

    克拉玛依还有个魔鬼城，新疆地区叫魔鬼城的景区有好几个，克拉玛依这个自称最大，这些靠光线营造的效果我没有太大兴趣，要我说，真正的魔鬼城应该是在星星峡的山上，那才真的叫人恐怖。克拉玛依魔鬼城就在公路边，既然到了，就过去看一眼吧，景区是不进去，门口拍几张照片，看到有摄影作品挂在那儿，也借用一下。

    克拉玛依开采石油的地方叫白碱滩区，什么是白碱滩？见到时也很吃惊。

快到布尔津的时候，金色的草原出现了，虽然草还稀疏，但从白碱滩过来，见到这么好的草已是不易，很美。

    布尔津在北疆阿勒泰地区，阿勒泰是北疆旅游胜地，新疆独特的地理环境造就了美丽的阿勒泰山水，布尔津是旅游的门户城市，宾馆众多。额尔齐斯河给布尔津画上美丽的色彩。

    到布尔津快5点了，工作的事情不顺利，要找的人没找到。快6点了，是住下还是直奔喀 纳 斯？布尔津到喀 纳 斯只有160多公里，但当地人告诉我要走4小时，我开始不相信160公里要开4小时，又想到明天是长假，喀 纳 斯游人肯定很多，便决定当晚赶往喀纳斯。

    布尔津到喀 纳 斯路标明确，路况也可以，但有区间限速，从北京到乌鲁木齐一路已经背上12分超速了，只好慢慢走。太阳快下山的时候翻过一个山口，美丽的景色叫人不忍离去。

    太阳下山了，我却开始上山，近180度的急弯、45度的上坡，天啊，喀 纳 斯不会是在天上吧？也好，天上的喀 纳 斯一定更美，天上的喀 纳 斯才是人间净土。

    天全黑了，路上车也很少，不用限速，这么陡峭的山路开不过50，这回相信当地人的说法了，160公里要开4小时。

    乌鲁木齐的朋友给过我一个景区客栈的电话，打过去他说晚上景区进不去，帮我联系了一家景区外的宾馆，宾馆还好找，到达已经9点多。山上温度很低很冷，还好宾馆有热水，吃碗泡面赶紧冲个热水澡盖上两床被子睡觉。

    黑灯瞎火的，喀 纳 斯在哪里？宾馆离喀 纳 斯还有多远？统统不管了。按照宾馆老板的说法，喀 纳 斯还有两公里，明早8点半开门。

    乌鲁木齐接待我们的朋友是个摄影爱好者，北疆的旅行线路是他给我画的，还送了一本他们群友印制的作品集，他说一定要住到景区里面才能赶早晚拍出好作品。现在又冷又累的我顾不上这些了，一闭眼便进入梦乡。

    第二天起床换上抓绒衣裤出门，不好，不知从哪儿冒出这么多的人和车辆，还没进景区停车场就开始排队，停好车又开始各种排队，光验票就排了10分钟，还有排队上通勤车、被景区管理人员各种调动等，一下子对喀纳斯充满失望，赶紧看一眼便逃离吧。

    坐车上到喀 纳 斯湖，拍了几张照片便坐车直接下来了，沿途的各种湾让别人去拍吧，小小的喀纳斯承受不了上万的人流，再晚点，下来坐车都不知道要排多久的队了。

    之前我对新疆旅游没有任何概念，也不知道喀 纳 斯在哪里，只听说过喀纳斯 湖 怪。昨晚寻找喀 纳 斯的过程很美，今天却只想逃离喀 纳 斯。

    喀 纳 斯出来，传说中的禾木已经断路不让车过去，没什么想法了，掉头回吧，沿途看到昨晚没看到的路边风光也不错。

    布尔津还有个景区是五彩摊，回到布尔津也到那儿转一圈，节日人流，加上烈日当头，估计什么彩也好不到哪儿去，便奔北屯。

    布尔津到北屯走319省道，很美的一条自家车景观道路，一边是沙漠，另一边是蓝色的额尔齐斯河。

    路过福海，沙漠中美丽的大湖。

    国庆的夜晚住在北屯，没什么感觉，如同中秋夜晚一个人住在中卫一样，赶路的疲劳使我倒头便睡。

    10月2日要回到乌鲁木齐，乌市的朋友已经安排好的。

    从北屯出来沿216省道走，开始的路段还是沿额尔齐斯河，很美，还遇到一群骆驼。

    很快发现情况不对，大过节的这条路上车怎么那么少？莫不是前面修路不通了？走不到一半证实了我的猜测，修路、下道，很难走了，但走到这儿只好硬着头皮往前，估计有两百公里都是在沙土石子路上颠簸，快到乌市又改道绕行和堵车，600公里的路走了近12小时，到乌市晚上9点了，乌市的朋友还一直等着，弄得我特别不好意思。

    疆内之旅，到此结束，长假过后要回去上班，回程还有青海湖、敦煌要去，疆内还想去哪儿，还有多少遗憾都不能再逗留了。

    丝绸之路的北线，也就是连霍高速乌鲁木齐到伊宁这一段，经过几十年农垦移民开发，现在已经是蓬勃发展的农业区，一路走过来，大片正获丰收的麦田、棉花，让人感到人的能力很强大。像石河子、芳草湖这样的兵团城市和镇，因工作需要我是深入走进去的，那里全部是兵团建制，城市也很年轻，人口也都是兵团过来的内地移民，大都来自甘肃。

    至于南线，尽管没有东西走向的道路，但现在从哈密到罗布泊沙漠边沿修建了一条南北走向的沙漠公路，乌市的朋友建议有机会可以走一次，这条公路的维护是花很大代价的。

   

咖啡牛奶

你真棒，佩服。。。。

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        从阿拉山口到托里的省道很好走，沿途景色也壮美。

    9月30号是最后一个工作日，我必须完成我的工作之旅，还有克拉玛依和布尔津没去呢，只好放弃塔城口岸，29号下午从托里赶往克拉玛依，30号从克拉玛依去布尔津。

    克拉玛依全部人口只有20万，城市人口10万，70%从事石油行业，人均收入据说排行全国第二，房价每平米却只5-6千，市民有钱，满街都见宝马奥迪，市容也不错，堵车也厉害。克拉玛依是在荒漠中建起的城市，只因为有石油。我想，什么时候石油采完了，这个城市也会像楼兰古城那样消失的吧。

    到克拉玛依一定要去离市区两公里的黑油山参观，黑油山的石油到现在也依然在外溢，在黑油山上能看到克拉玛依之小，一个镜头就能把整个城市打尽。

    从克拉玛依出来沿217国道北行，一百多公里沿线都是石油开采区，场面十分壮观。

    克拉玛依还有个魔鬼城，新疆地区叫魔鬼城的景区有好几个，克拉玛依这个自称最大，这些靠光线营造的效果我没有太大兴趣，要我说，真正的魔鬼城应该是在星星峡的山上，那才真的叫人恐怖。克拉玛依魔鬼城就在公路边，既然到了，就过去看一眼吧，景区是不进去，门口拍几张照片，看到有摄影作品挂在那儿，也借用一下。

    克拉玛依开采石油的地方叫白碱滩区，什么是白碱滩？见到时也很吃惊。

快到布尔津的时候，金色的草原出现了，虽然草还稀疏，但从白碱滩过来，见到这么好的草已是不易，很美。

    布尔津在北疆阿勒泰地区，阿勒泰是北疆旅游胜地，新疆独特的地理环境造就了美丽的阿勒泰山水，布尔津是旅游的门户城市，宾馆众多。额尔齐斯河给布尔津画上美丽的色彩。

    到布尔津快5点了，工作的事情不顺利，要找的人没找到。快6点了，是住下还是直奔喀 纳 斯？布尔津到喀 纳 斯只有160多公里，但当地人告诉我要走4小时，我开始不相信160公里要开4小时，又想到明天是长假，喀 纳 斯游人肯定很多，便决定当晚赶往喀纳斯。

    布尔津到喀 纳 斯路标明确，路况也可以，但有区间限速，从北京到乌鲁木齐一路已经背上12分超速了，只好慢慢走。太阳快下山的时候翻过一个山口，美丽的景色叫人不忍离去。

    太阳下山了，我却开始上山，近180度的急弯、45度的上坡，天啊，喀 纳 斯不会是在天上吧？也好，天上的喀 纳 斯一定更美，天上的喀 纳 斯才是人间净土。

    天全黑了，路上车也很少，不用限速，这么陡峭的山路开不过50，这回相信当地人的说法了，160公里要开4小时。

    乌鲁木齐的朋友给过我一个景区客栈的电话，打过去他说晚上景区进不去，帮我联系了一家景区外的宾馆，宾馆还好找，到达已经9点多。山上温度很低很冷，还好宾馆有热水，吃碗泡面赶紧冲个热水澡盖上两床被子睡觉。

    黑灯瞎火的，喀 纳 斯在哪里？宾馆离喀 纳 斯还有多远？统统不管了。按照宾馆老板的说法，喀 纳 斯还有两公里，明早8点半开门。

    乌鲁木齐接待我们的朋友是个摄影爱好者，北疆的旅行线路是他给我画的，还送了一本他们群友印制的作品集，他说一定要住到景区里面才能赶早晚拍出好作品。现在又冷又累的我顾不上这些了，一闭眼便进入梦乡。

    第二天起床换上抓绒衣裤出门，不好，不知从哪儿冒出这么多的人和车辆，还没进景区停车场就开始排队，停好车又开始各种排队，光验票就排了10分钟，还有排队上通勤车、被景区管理人员各种调动等，一下子对喀纳斯充满失望，赶紧看一眼便逃离吧。

    坐车上到喀 纳 斯湖，拍了几张照片便坐车直接下来了，沿途的各种湾让别人去拍吧，小小的喀纳斯承受不了上万的人流，再晚点，下来坐车都不知道要排多久的队了。

    之前我对新疆旅游没有任何概念，也不知道喀 纳 斯在哪里，只听说过喀纳斯 湖 怪。昨晚寻找喀 纳 斯的过程很美，今天却只想逃离喀 纳 斯。

    喀 纳 斯出来，传说中的禾木已经断路不让车过去，没什么想法了，掉头回吧，沿途看到昨晚没看到的路边风光也不错。

    布尔津还有个景区是五彩摊，回到布尔津也到那儿转一圈，节日人流，加上烈日当头，估计什么彩也好不到哪儿去，便奔北屯。

    布尔津到北屯走319省道，很美的一条自家车景观道路，一边是沙漠，另一边是蓝色的额尔齐斯河。

    路过福海，沙漠中美丽的大湖。

    国庆的夜晚住在北屯，没什么感觉，如同中秋夜晚一个人住在中卫一样，赶路的疲劳使我倒头便睡。

    10月2日要回到乌鲁木齐，乌市的朋友已经安排好的。

    从北屯出来沿216省道走，开始的路段还是沿额尔齐斯河，很美，还遇到一群骆驼。

    很快发现情况不对，大过节的这条路上车怎么那么少？莫不是前面修路不通了？走不到一半证实了我的猜测，修路、下道，很难走了，但走到这儿只好硬着头皮往前，估计有两百公里都是在沙土石子路上颠簸，快到乌市又改道绕行和堵车，600公里的路走了近12小时，到乌市晚上9点了，乌市的朋友还一直等着，弄得我特别不好意思。

    疆内之旅，到此结束，长假过后要回去上班，回程还有青海湖、敦煌要去，疆内还想去哪儿，还有多少遗憾都不能再逗留了。

    丝绸之路的北线，也就是连霍高速乌鲁木齐到伊宁这一段，经过几十年农垦移民开发，现在已经是蓬勃发展的农业区，一路走过来，大片正获丰收的麦田、棉花，让人感到人的能力很强大。像石河子、芳草湖这样的兵团城市和镇，因工作需要我是深入走进去的，那里全部是兵团建制，城市也很年轻，人口也都是兵团过来的内地移民，大都来自甘肃。

    至于南线，尽管没有东西走向的道路，但现在从哈密到罗布泊沙漠边沿修建了一条南北走向的沙漠公路，乌市的朋友建议有机会可以走一次，这条公路的维护是花很大代价的。

   

独狼215

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