想玩速降？先从修路开始

大湿兄

爷的卡 发表于 2014-1-17 10:28
他们车队自己搞的,北京前几年不是还有速降赛吗，13年没有吧，北京速降玩儿家在哪里玩？ ...

我队友喜欢去百望山那玩速降

户外骑行活动

开春了就修路。

户外骑行活动

大湿兄 发表于 2014-1-17 10:55
我队友喜欢去百望山那玩速降

师兄，你得车得换轮组，否则无法玩速降。

爷的卡

大湿兄 发表于 2014-1-16 19:27
这段DH修在哪里的啊？ 我去试试啊

他们车队自己搞的,北京前几年不是还有速降赛吗，13年没有吧，北京速降玩儿家在哪里玩？

缘梦家园

给力 mark~~ 嘿嘿

B卡七LA

支持LZ，坐等更新 {出汗} {出汗}

eijuil_b

飞包是基础！修包是技术！

爷的卡

eijuil_b 发表于 2014-1-24 07:58
飞包是基础！修包是技术！

你真是啥都玩儿.

Zou

{加油}

爷的卡

对于喜爱山地越野，尤其是DH骑行的车友来说，有一条完美的路线，是很多人的期望。但鉴于目前的环境，想找一条符合标准的路线，实在是难！

   不过俗话说得好，要致富，先修路；这句话对车友同样适用：要骑车，先修路！今天，我们就请到2013年“道卡斯&飞锐杯全国速降联赛”比赛路线设计者——极速道卡斯车队队长仕缘，详细讲解修路的诀窍！

图/文：极速道卡斯车队队长 仕缘

   现在国内的山地车骑行环境，主要问题之一，就是在于找不到好玩的路，中国国内目前的状况远不像国外，有许多现成的山地车公园，有专业的人员修筑专业的山地线路！

   所以，对于爱好山地车骑行的我们来说，只能接受现实，自己修路！

   但是，我们要做的不是专业的山地车公园，所以也不可能重新规化一条新的线路，只能先寻找到现成的小道(马道、人行便道)，再来进行进一步的改造。但切记不可以砍树！（这是违法行为！）

   首先是准备好工具，好的工具会让你在做事的时候事半功倍：

   镐、锄头、铁锹、砍刀、树林剪、钢锯，除了以上工具外，参与修路的人还需要准备好手套、护目镜、防晒霜/防虫剂……避免给自己带来不必要的伤害。

   准备好了工具后就可以开始工作了：

   首先，要先确定好你打算修整的线路，从起点到终点全程通走至少一次。清理掉路上的树枝、杂草。使路面得以清楚地呈现出来。

   接下来，就是要确定你打算在这条路上修些什么工事。对路线上的工事进行合理的总体规划后，就可以开始施工了。

   施工修筑前的道路设计，要注意以下几点：

   一、转弯墙

   地点选择：缓坡是最好的，不超过30〫的坡度都很容易；超过这个数值，就需要建造支撑墙和平了。
     1.入弯：和上坡弯很类似，要有个阻塞点和逆转坡度，前者是为了让人减速，后者是为了排水

     2.弯道半径：大约10-15英尺（2-3米），这样对速度影响不大

     3.障碍：弯道要围绕一个天然障碍，防止抄近道，因为入弯人和车都要压低，所以障碍不能太高。

     4.精修：看看入弯和出弯的部分，是否平顺，流畅度是否平稳

   弯道修好后，就要看附近有没有水源，如有的话，需要及时引水，把新修的弯道用水浇透，再在表面洒上一层干土后夯实；如果附近没水源就只能等待下雨之后路面被浸湿，并且在雨后及时来夯实新土。

   二、采用现存天然条件修筑的工事

   1.结合天然的坠台

   设计时就可以考虑天然坠台，确保坠台符合整体流畅度和难度，坠台下一定要有接坡。高的坠台可以修整出两条路线，一条难度较大的，一条简单的，便于车友根据自己的骑行水平选择。

   2.把路引过石头路段

   石头路段有难度，也好玩，在修筑道路时，可以把路引导过一段石头路。如果石头看起来很自然，车手不会特意去避开。

   关键的一点是，不管石头路段有多难，它肯定要比绕开走更容易；所以修筑得自然，也就不会有人绕开走了。

   3.设置陡峭的石板面

   斜放一块结实的石板，可以方便车手直接从石板面上直着骑下去；由于石头基本不会被侵蚀，所以可以做得很陡。另外，石板面下一定要有足够距离，或者用石头对板面进行加强。

   4.用石头来做阻塞点

   用一些大石块放在路边，可以把路变窄。这样既可以控制车手骑行的速度、又可以增加难度。需要注意的是，要确保变窄的流畅度要自然，不然就会弄巧成拙，变得很不好玩，车手可能会选择走别的线路。

   5.利用倒下的树

   虽然法律有规定，禁止砍伐树木，不过倒下的树却是可以利用，并且设计到路线上的。

   在放置树木时，要确保木头只占路的一部分，这样车手在评估自己的水平后，如果水平不够可以绕开，树木的两头都要有很好的视野；将树木设置在路面上，直接的路线就是从圆木上面走，不过要用石头等把路围住，防止人为把路拓宽。

   三、设计并修筑坠台

   1.坠台前要加上一定的障碍（弯道、乱石等），可以形成缓冲区，让车手控制一下速度，以便车手在控车范围内坠下去

   2.要特别注意落地区和摔倒区

   这块区域要有3-5车长，2-3车宽，向下坡度约15%-30%；并且一定要清理掉所有路表的障碍,比如尖石头、树根等。

   路高和路基的宽度处都要比其他地方更加清理干净，以保证能看清落地区，适应不同的落地速度。由于摔倒的机率也增加了，所以更要注意设计的安全性。

   在设计与修筑上，要让落地区能够重复承受冲击，去除上面所有有机生物，如树根、叶子、草类等，露出硬质的矿物质土。

   在坠台的维护方面，需要定期清理路表，保持视野开阔，除去表面一切危险物体，需要的话要加固落地区。

   小编插句话：有了仕缘的建议，是否也点燃了你修路的热情呢？为了明天的骑行，今天，就开始动手吧！不过仕缘也特别提醒车友，如果是利用人行小道修筑道路，在坠台、土坡等工事旁边，最好再修一条人行道，与人方便哟！

   对啦！路修好，也别忘了后期的维护哦！

   四、骑行路线在后期维护过程中，需要注意的问题

   后期路面也会因雨水和骑行的人多而被破坏，所以要经常维护。总的来说要注意几点：

     1.排水：做好排水会把雨水对路面的损坏减到最低

     2.树叶和小碎石的清理：让车轮有更好的抓地力

     3.沿海的地方如有台风还有经常的断树档路，也要及时清理。

本文转自自行车中国

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