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刚才看到诸位前辈的经验总结，深受启发，以后出行，我不仅要求自己下好轨迹，同时也要求自己在地形图上做几次沙盘推演，让自己心中有数。然后，我再说一些自己的感悟，不对的地方请各位前辈指正：
1、强度这个词本来就有绝对、相对之分，硬性指标的确摆在那里（累积上升、总里程等），对于1.5这种强度的，我自信是没问题的，因为走过一些强线（这个月刚走完大五两日连穿，以前的就更多了），但是，当一个人落在最后+没走过需要探路+不断折返+通联不畅+…的时候，这种时走时停，且没有前人指引的情况下（看到前人，就像骑单车看到领骑一样，和担惊受怕的独自行走是两种完全不同的消耗方式），无论在体能还是在心理上都会造成过大压力，最终实际的1.5，会因为这种情况变成了个人的2.5或者更高。其实，事先想好各种情况及应对之策，不是罗嗦，不是找麻烦，而是为了自己以及团队的安全，这是每个队员都应该主动去思考的事情，领队提前让队员知晓这条路线有什么特点、难点或行进中可能出现的问题，当然好，可是因为是AA且这条线全程还没有人完整走过、有探路的性质，所以这种事先告知并不是义务，队员更应该自己找资料去了解，而不是什么都指望或过于依赖领队，领队当然有严格挑选队员的权利，队员也要有辨明自己是否具备足够能力完成这次活动的义务。从这方面举例，单说我自己，如果这次我事先知道这条路线比较难搞，我就不会抱着暂时落在后面但凭轨迹可以追上队伍的侥幸（事实是不但没有追上，且疲于奔命、越落越远）。
2、户外AA出行，一旦发生事情了，肯定每个人都有责任，但事先要做好大家都没责任的准备、要明确AA的精神（这些规定其实在每次活动最后面的附注中都有说明，但有几个人认真看到心里去了，并去做准备了），但真出事了，要互相帮助、共度难关。先小人后君子，才是AA活动可以有效展开并顺利完成的保障。
3、多一些宽容，多从对方的角度看问题，会让彼此多些理解，多些默契，而这些需要通过主动、积极的沟通来促成。
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狗仔卡
发表于 2014-4-28 13:39:46
支持。
显身卡
这个你懂的。哈哈。
{鼓掌}