补发
环华骑行一周年：自去年五月九号北京出发到漠河，并开始南下至今正满一年。一年来，诸多不易，但我还是坚持走到如今，详情不再一一叙说，为自己小小庆贺一下！！
今日也是西部大环线第四天：
米亚罗——马尔康96KM
受昨日影响，今状态不佳，赖床到七时许才起身，本欲与老板告别，可能因为太早还没营业，隧独自离去……
来到昨晚吃饭地方，老板看我来了，就把昨夜剩饭菜热了一下，我厚着脸皮将其一扫而光……
饭毕不想动身，一直磨蹭到九点四十才出发！！！！
头顶气温不断升高，而腿部却凉意十足，真心无奈啊！！继续逆流而上，绿郁匆匆，春意安然，雪山美景不多，真心希望尽快看到大雪山！到鹧鸪山隧道前，海拔从2700爬升到3400。十二点半途经号称是“目前我国最长的高原公路隧道”鹧鸪山隧道”，全长4448米。
鹧鸪山隧道隧底海拔3400余米，最低气温达零下30多摄氏度，空气含氧量仅为海平面的60%，属典型的“高海拔、高严寒、低含氧”的高原特长公路隧道。隧道沿线地处断层破碎带，地质异常复杂，几乎集中了世界上高海拔地带隧道施工的所有疑难杂症，被隧道专家形象地称为“‘生命禁区'的高原隧道病害博物馆”。
昨日沿着岷江逆流而上，今日出隧道四公里大下坡后，便一路沿着梭磨河顺流而下到梭磨乡。
梭磨河两岸石壁峻峭，植被丰茂。梭磨河水浩浩荡荡，从谷底奔流而过，景色宜人，美不胜收。梭磨河大峡谷有三大著名景观：一是杜鹃如霞，二是秋林如屏，三是悬冰流珠。可惜我来的不是观赏季节，一样也没看到！！
在梭磨乡只有面条便宜，我要的是炸酱面，老板给我来的是杂酱面，我勒个去的！！！
出梭磨有一处瀑布景观很漂亮，当然这是我的臆想！！前行不久有一处气势如虹毗卢遮那圣窟，帆经太多，各种讲究，不敢登顶游览，隧离去……
前方提示一处长达1000米危险飞石路段，自从过鹧鸪山隧道后，这一路最担心的就是落石，因为山体就在我这一侧，要经常集中注意力看听，很是不安！！此路段不愧为危险提示路段，赶上了一次飞石，不得已逆行才勉勉强强避开，回头一看，无论哪一侧，都有落石……
临近五时抵达卓克基土司官寨旅游区，红军纪念馆免费开放，值得去了解一下历史。官寨不知收费多少，俺只把证件一亮，直接进入参观。
官寨系典型的嘉绒藏族建筑物，其布局仿汉式四合院结构，北部正屋为假六层，东西厢房为五层，中为天井，共有大小房间63间，值得参观寥寥无几！！
西索民居也未能避免过度商业化，历史啊历史，终将毁于利益之下！！
丹达轮寺闭门中，嘛呢堆也被挡住无法进入，唯民居中两位小孩甚是招人喜爱！！
查看地图得知马尔康有一家高原红自行车店，此时已六时许，火速狂奔。不料，天空下了一阵雨，临近城中再下一阵急雨！！
找师傅帮忙调前轮，经过近十分钟搞好，解决了我大问题，甚是感谢！！
到马尔康，海拔也从鹧鸪山3400降到2700，与昨日米亚罗同海拔。马尔康物价较高，不容易找到实惠的住处。吃饭也不便宜，吃饱起码十五！！
吃饱喝足去政府，结果没人搭理我，特么的，驻足十余分钟未果离去。你妹又下大雨，且一下就不停，仓促间躲进一门洞避雨，原来是一处小区，与门卫大爷沟通得其安排在一间屋子里扎营，不用帐篷，睡袋防潮垫一铺，心满意足啊！ |
狗仔卡
发表于 2014-5-9 12:03:37
显身卡
楼主