梦想走遍世界-------老特的走马观花英国行

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一个偶然的机会，我踏上了英国的土地。。。。。。
我的走马观花英国之行就从伦敦桥开始吧：
伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，
  伦敦塔桥外部
如今是座拥有6条车道的水泥结构桥。伦敦塔桥下面的桥可以打开，河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高43.455米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层（桥面高于高潮水位约42米）为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分 开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。



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温莎小镇拍的美女

比龙游很厚道的先送美女，大家先养养眼！

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伦敦塔桥的设计颇为合理，在世界桥梁建筑业中有口皆碑。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石 塔，但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械只需一分钟便能使桥面升起。
塔桥的设计是为了同时满足航运和路面交通两方面的需要。塔桥博物馆工作人员解释说，当时所有的桥都建在塔桥的西面，维多利亚中期随着贸易的发展伦敦开始向东扩展，考虑要再建一座桥缓解交通，但码头老板反对，认为桥会阻止他们船只通过，讨论了多年终于建成了塔桥，它张开桥面时可以让大船通过，而水平的桥面又利于马车的行走。可以翻转的每半个桥面的重量都在1000吨以上。塔桥从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次，平均每星期张开十次。塔桥需要25个人负责它的操作和维护。负责人帕特森说，打开桥面需要五个人，控制室里有一个人，另外四个人在外面监控路面情况。
塔桥两端由4座石塔连接， 两座主塔高35米，方正厚重，风格古朴，远望如两顶皇冠，雄奇壮伟。

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游人可在塔桥上步行浏览，不须收费。
参观塔桥可从北边的塔桥乘电梯上去，观看大桥的结构工程，然后从大桥的高空通道上走过泰晤士河，饱览泰晤士河及两岸的秀丽景色。塔内有展室可了解桥的历史及工作情况。在西敏寺桥(国会大厦后面)每天有游船公司协办的泰晤士河游（国会大厦—塔桥），行程近1小时，船费约8英镑。参观塔桥博物馆和“贝尔法斯特”号军舰都要收费，且不便宜。

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回京后的第二天，户外圈子外的朋友来电话，我说你请我吃顿中餐吧，在爱丁堡一盘酱茄子盖饭就要9英镑。我吃面包已经泛酸水了。在玉华台大吃一顿。朋友说：看到你这个岁数还这么能吃，我很高兴。。。。。唉！  饭后驾车回家，走到裕民路，前面一辆出租停下载客，我也停下等候，立刻后面传来急促的滴滴滴的喇叭声，随即一辆红色的小车从我左侧急速超越，由于路窄，他也只能停在我的车和出租车之间，我默默地看着这辆车，嘴里并没有习惯的骂一句XX.
  我不知道我这样的淡定能保持多久。


在威斯特敏斯特大教堂地下室的墓碑林中，有一块闻名的墓碑。墓碑上刻着如下文字：
　　当我年轻的时候，我的想象力从没有受过限制，我梦想改变这个世界。
　　当我成熟以后，我发现我不能够改变这个世界，我将目光缩短了些，决定只改变我的国家。
　　当我进入暮年以后，我发现我不能够改变我的国家，我的最后愿望仅仅是改变一下我的家庭。但是，这也不可能。
　　当我现在躺在床上，行将就木时，我突然意识到：
　　如果一开始我仅仅去改变我自己，然后作为一个榜样，我可能改变我的家庭；在家人的帮助和鼓励下，我可能为国家做一些事情。
　　然而，谁知道呢？我甚至可能改变这个世界。

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伦敦，KINGS CROOS火车站：这面绿野的旗子伴随着我穿越到了英国

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4真实站台
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九又四分之三站台的构想来源是位于英国伦敦的国王十字车站

国王十字站的站台的标志有时候会因游客和哈迷停下来拍照或是尝试推行李车穿墙而导致拥挤。国王十字站是J·K·罗琳的《哈利·波特》系列故事书的标志之一。这个车站是霍格沃茨特快列车的始发站。此列车使用秘密的站台，进入这个站台需穿过9号站台和10号站台之间的分隔砖墙。
不幸的是，9号站台和10号站台位于与车站主体分离的建筑内；而且将这两个站台分开的不是一道墙，而是两条铁道。罗琳有意地将这个地点选在了车站的主体部分，但是她记错了站台的编号。在2001年的一次采访中，罗琳说她把国王十字站与尤斯顿站搞混了，但事实是尤斯顿站的9号和10号站台也是被2条铁道分开的。
在哈利·波特的电影拍摄过程中，车站的场景是在主车站的4号和5号站台拍摄的，剧组把站台号码改成了9和10。电影哈利·波特与密室使用了圣潘可拉斯站的外景，因为剧组认为它的哥德式外观比真正的国王十字车站的外观给人更深刻的印象。
当第一部电影上映的时候，9号站台和10号站台外的地面上铺设了大型标志，指示霍格沃茨特快列车。这些标志不久被拆除了。在国王十字车站9号和10号站台所在的附属建筑内，竖立着一个铸铁的“9 4/3站台”的标志。半辆行李手推车也被装在了标志的下方：手推车靠近通道的一半是可以看见的，而另一半似乎穿过墙壁消失了。
“国王十字”是哈利·波特与死亡圣器第35章的标题。在这章中，一个与国王十字车站相似的地点扮演了关键的角色。

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在伦敦国王十字火车站，几年未见的绿野网友金歌赶来接我们，热心的为我们指点如何坐地铁，如何买票，然后一直把我们送到预订的背包客栈，帮我们把房间安排好才离去。再次感谢金歌，没有他的指点，我的伦敦之行肯定不会顺利。

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和绿野网友金歌在温莎堡附近小桥上合影。

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在金歌的带队下，走了一条非常美丽的穿越路线，大约4个小时，由于时间关系，只完成4分之一的线路。以后有时间再去走全程。远处的建筑师温莎城堡。是英国女王的住所。也是因为那位不爱江山爱美人的爱德华国王而闻名的。