三十而立，吟一首行路难

暴走康康

金樽清酒斗十千，玉盘珍馐直万钱。

停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。

欲渡黄河冰塞川，将登太行雪暗天。

闲来垂钓坐溪上，忽复乘舟梦日边。

行路难，行路难，多歧路，今安在。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

酒仙李白的行路难，在而立之年读来又有一番新的味道，最喜欢那句“拔剑四顾心茫然”。为何茫然？未知也。不知道前进的方向，不知道以后的道路，不知道路途的艰险。不过也因为茫然，才能开始认真思考。

于是，茫然之后，幡然醒悟。告别喝醉了睡觉、睡醒了发呆的荒诞时光，在三十大几的年纪重新捡起角落里锈迹斑斑的剑，开始行走天涯。男儿本自重横行，像我这种路上的人，也只能在路上刻下生命的痕迹。

为什么去爬山？

无论你走了多久，世上总有一座山是你没有爬过的；

无论你交际多广，生活里总有些朋友值得你去认识。

当看到微信群里讨论要去江西上饶月亮山时，心开始狂跳，血开始上涌，陡然就有一种无法抑制的狂喜。只要看一眼月亮山脊上在攀登的越野车，征服欲和热血就以三倍的速度，冲到头顶，久久不能舒缓。

我悄悄告诉老婆，这个就是中国的狮背山，绝无第二！

后面的几天，和准备一起去的兄弟商谈月亮山攀爬的一些方案和细节。尽管相关信息越来越清晰，但是攀爬月亮山的信心却开始动摇起来——

太危险！

2009年，上饶的蓝切兄弟驾驶改装切诺基首次月亮山登顶，引起一阵跟风。但是在之后的5年里，虽然来了千百个信心满满的勇士，开着各种硬汉派的越野车，但是真正登顶的不到10个人，登顶的车型也只有切诺基、普拉多、LC80、吉田、牧马人这5种。

我说，我要开没有改装过的驭胜去登顶，几个登顶的兄弟都劝我算了。

临行前的那个晚上，我差点就也想算了。

暴走康康

车轮上的哥们

蓝切——这位是月亮山登顶第一人，仰望一下！

黑皮肤、话不多，有一种特别的英气。两颗尖尖的虎牙特别醒目，总觉得他晚上会披着黑斗篷去咬别人脖子。

在微信里最后确认月亮山的攀爬难度时，他说：难度系数四颗星，心理考验五颗星。我现在还在为这句话生气，难度系数四颗星倒是不假，但是心理考验五棵星绝对是坑爹！最少七颗星！

帅的那个就是他~

客服——跟10086没关系，人家搞得是野地救援！

骨灰级越野爱好者，多次进藏入疆、探险无人区，所有相关越野的大型赛事场场必到。

我在2010年的环塔拉力赛中遇到他和他的LC80，看着他连人带车翻滚下沙山，然后顶着伤痛开着砸扁的车拉着媒体继续前行，途中还对别人进行了救援。

暴走康康

车轮上的哥们

路虎哥——真土豪！虽然玩越野的几个兄弟都有土豪潜质，但是路虎哥一出，无人能够争锋！

小桃——每次看到小桃拉摩托艇用的Y61皮卡，都能联想到他穿着破T恤趿拉着人字拖，后箱里装着十几笼鸡鸭开往农贸市场的景象。

当他把这台三十多万的“拉货皮卡”弄到地下车库时，媳妇白了他一眼：“开货车出身的人，就是开货车的命！”

还有人很热情，总是笑呵呵的大凌。同样登顶月亮山的腹肌帅哥老何，以及只会拍照的我。

暴走康康

“登月”之行

其实这次挑战，难度真的很高，绝对是在玩极限！

必须先提醒大家：

珍爱生命！远离月亮山！一定要去的后果自负，不要找我！

月亮山，就矗立在上饶市区内。远远的看到它时，第一感觉会想起桂林的象鼻山。绕过公路逆向下道，穿过一条峡谷后进入一片密林，还没有看到月亮山，挑战就已经开始。

抛开密集的林木不说，各种大坑和凸起的岩体考验着车辆的最大接近角和离去角，时不时会听到同行的LC80因为轴距过长而磕碰到岩石的声音，撕扯耳膜惨不忍听。在这种路况上，客服的火版卫士90性能发挥到了极致，接近夸张的接近离去角让它成为唯一一台毫发无损的车。

而我的驭胜，离地间隙已经属于比较“奢侈”了，不过车身还是太长，对它的通过能力加了些束缚。尤其是没经改装的前后杠和两侧脚踏板，在这种纯自然的极限攀岩环境下只能用一句歌词来形容：

“为什么受伤的总是我？”

越接近月亮山，地势越发变得陡峭，地面也变成了寸草不生的光板岩。每一次爬坡，都会伴随着轮胎快速空转的嘶嚎和橡胶糊味。攀爬前甚至有人提醒放气，增加轮胎的接地面和抓地力。不过在实际表现中，强大的动力还是弥补了一些轮胎上的不足。

暴走康康

不允许出现任何失误的挑战路线

之前兴致满满要来爬月亮山，却忽略了这次活动的危险。虽然蓝切是第一个成功驾驶越野车登顶月亮山的人，但是他从没再上过第二次。其他几个上去过得哥们也不想再试第二次。

为啥？惜命！

“这是一条不允许出现任何细微失误的挑战路线。”

在心平气和的状态下，这条路甚至不会让越野玩家觉得有挑战的乐趣。

如果伴随心脏狂跳、呼吸急促、腿软手抖、大脑缺氧这些生理症状，决不允许你出现一公分的失误，这就是五年以来仅仅登顶八人的原因了！因为这里不比沙漠和沼泽，它不会给你修正错误的机会，绝没有！任何你觉得理所应当的小失误，造成的后果都只可能有一个。

就算是像我这样的“拼命三郎”，来到现场还是心理发憷。这尼玛真是玩命的路线啊！一不留神就玩完了！

暴走康康

拼命三郎来了！
最后的攀爬阶段才是整个月亮山挑战的关键。

把车停到起点放眼四瞰，整个上饶市区一览无遗。从这里开始，一直到月亮山最顶峰大概距离有450米，左右均是落差很大的垂直悬崖，最高处的落差有500米左右，徒步走上去胆小的人都会感到窒息。而这条左右都是悬崖的独特山脊，最窄处仅有3米不到，也就是说我的驭胜通过时左右余量不到50cm。

单是视觉挑战就已经震撼到心口狂跳、手心冒汗，更别提攀爬线路中凸起的岩包和下凹的岩坑。尤其是在拱洞上最为狭窄处，还有一个上下跌宕落差将近一米的起伏。车辆通过时，要在视线严重被阻碍的前提下最大限度的靠左侧避让一个凸起的岩体，如果没有引导员，可以直白的说是拿命赌公分。

暴走康康

在大部分攀爬过程中，你最大的敌人就是恐惧。

首先，你在车里的视线前面是上扬角度的蓝天白云，右边虽然看不到，但是你心知肚明那是绝不容出错的悬崖。而左侧是最刺激驾驶员的位置，在车里向外看是茫茫一片山区丹霞，一不小心视线偏下一点儿，就是让人心脏骤停的悬崖。一眼看到底，几百米下去就是赤裸裸的红色石头地面。攀爬之前，我甚至祷告下面是潭湖水，起码还有些许生还的机会。可惜，滴水没有，就是硬邦邦的岩体。

几百米仿佛几万光年那么遥远，几十分钟如同几个世纪那般漫长。

经历了这些之后，最为惊险、难度也最大的地方在距离山顶二十米处。这里出现了整个攀爬中最大的坡度挑战和障碍困扰。眼见山顶就在前面，山体却突然变得非常陡峭，坡度直逼车辆的最大爬坡限度。

而且，你绝没加力助跑的余地。因为在狭窄的路中间，有几个大馒头一般的凸起岩石。或左或右，车辆一边紧贴悬崖边沿，倾斜着开始最后的亡命挑战。

暴走康康

上山不易，下山更难！

在不足两个车位的山顶草丛中鸟瞰着上饶全景，感受了一番“会当凌绝顶，一览众山小”的孤胆英雄的气息之后，要开始更恐怖的事——下山！

狂转方向盘进行一项大家都熟悉的驾照考试项目：移库，然后把所有的恐惧、难度和挑战翻倍，咱们下山了！感受到什么叫冷汗如雨下！

安全着陆！

暴走康康

福利来了！

玩命的挑战结束了！人生得意须尽欢！美女美食端上来！

江西出美女，这次挑战全程都有几位如花似玉的姑娘围观，心里压力实在是大啊！哈哈！

当地很火的米粉店，生意爆棚，等位等了很久！后来证明等待是值得的！

煮米粉，有猪肚，汤鲜粉嫩，入口爽滑。

这儿的特色鳖，只能长核桃大小，我特别想跟它说句：“鳖孙，小样儿！”

这个是炸肥猪肉，据大凌说，他小时候每当过年时候才能吃上一次。

暴走康康

西海水上乐园

世上有两种最让人着迷的生活方式：挑战和享受。

珠穆朗玛峰上两百多具登山者尸体是挑战的最高荣誉勋章，别墅、豪车、游艇是享受的代名词。离开神经过度紧张的月亮山，我们就拖着土豪的游艇来到这里了。

庐山西海原名柘林湖，水域面积192平方公里,总容量为80亿立方米，平均水深45米，能见度11米，大气负氧离子含量15万个/立方厘米，属国家一级水质、一级空气。湖内千岛落珠，当地会员戏称这里是江西的“千岛湖”。

这次也是装备齐全， 两艘庞巴迪游艇、四艘摩托艇，还有各种尖端水上玩具，包括水下推进器、水上拖拽式沙发、水上喷射飞行器。该享受时当享受，千金散尽还复来！

泡在西海里，想到了农夫山泉的广告，我们不生产水，我们只是大自然的搬运工。

整整一天，游泳、潜水、玩摩托艇、快艇，伸手触摸每一朵溅起的浪花，怎么也想不起来那些曾经天天困扰自己的大堆琐事。这里，这一天，和烦恼无关。