加格达奇简介

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加格达奇位于内蒙古自治区东北部的呼伦贝尔市境内，是黑龙江省大兴安岭地区行政公署所在地。加格达奇地处黑龙江省西北部，大兴安岭山脉的东南坡，西南大部与内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂伦春旗接壤，地理气候编辑本段 加格达奇位于大兴安岭南部余脉，属低山丘陵地带。地势西北偏高，东南偏低，平均海拔为472米，主要流经河流有甘河。市区主要依北部山脉而建，向南部扩展直至甘河南岸。平均年气温为-1.2℃，一月平均气温-25.5度，一月平均最高气温-16.1度，历史最低气温-45.4度，无霜期为85天～130天。年平均降水量为494.8毫米，属寒温带大陆性季风气候。春秋分明，冬长夏短。冬季气候寒冷，被称为“高寒禁区”。 历史编辑本段行政隶属关系 中华人民共和国成立前，该地区未正式设立，只有少数白俄罗斯族人和鄂伦春族猎民游猎，经常出现在此地。中华人民共和国成立之后，该地区隶属于内蒙古自治区的鄂伦春自治旗。 1953年开始，国家相关部门在这里进行森林调查和勘察。 1960年7月，成立加格达奇林业局，同年11月，设置加格达奇镇。 1964年2月，开发大兴安岭的工作开始，统称为林区会战，指挥部就设在加格达奇镇。 1964年10月，加格达奇镇党政机关及其所属部门全部交给会战指挥部，加格达奇镇与鄂伦春自治旗的隶属关系脱钩。 1965年3月，加格达奇镇被并入松岭林业公司，并撤销了镇的机构建制。这就形成了政企合一的特殊行政规划。 1966年4月20日，由于开发森林资源，支援国家建设，国务院在黑龙江省与内蒙古自治区协调的基础上，以国内字115号文件批准将鄂伦春旗东北部在原属地不变的原则下划入大兴安岭特区。 1967年末，重新组建加格达奇镇。 1970年2月,经国务院批准，加格达奇镇改称加格达奇区。设为大兴安岭地区首府，大兴安岭地区行政公署所在地。 1979年7月1日，中共中央、国务院《关于恢复内蒙古自治区原行政区划的通知》(中发〈1979〉42号)又明确：松、加两区仍归黑龙江省管理，原属地权不变。 2004年11月25日，呼伦贝尔市政府向内蒙古自治区政府上报了《关于松岭加格达奇两地实行属地管理的请示》(呼政发〈2004〉96号)。强烈要求收回松、加两地。该市认为，大兴安岭林业开发的实质意义随着“天然林保护工程”的实施已不存在，为促进该区经济社会整体发展，请求自治区帮助该市收回松、加地区管理权。 2012年6月19日，加格达奇机场正式通航。 行政区划编辑本段管辖范围 加格达奇区辖6个社区：东山街道社区、卫东街道社区、红旗街道社区、长虹街道社区、曙光街道社区、光明街道社区，下辖16个居民委员会。 2个乡：加北乡、白桦乡，下辖8个村民委员会。 1个林业局：加格达奇林业局。 行政区的特殊地位 加格达奇地理位置上在内蒙古自治区，土地应该属于鄂伦春自治旗管辖，但实际在行政上隶属于黑龙江省。 中华人民共和国国家统计局最新县及县以上行政区划代码(截止2009年12月31日) 所以加格达奇区从政治经济上受到了一定的影响，主要是地方经济建设，不能完全享受国家的财政政策，“天保”工程是各县区受益比较大的。 特殊的地理位置 1964年，黑龙江以呼玛县及鄂伦春自治旗的部分地域合置大兴安岭特区，此后大兴安岭特区辖有松岭、新林、呼中、塔河4区，1969年由于省际政区变动，呼玛县及鄂伦春、莫力达瓦2旗划入大兴安岭，当时全区面积达13.6万平方公里，并于1970年改设为地区。1979年，省际边界恢复原状时，鄂伦春、莫力达瓦2旗划回内蒙古，但大兴安岭地区的驻地仍在鄂伦春旗内的加格达奇。自1964年新林区开发以来，此后呼中、松岭、加格达奇都设立了政企合一的“区”，1981年呼玛县分设出塔河、漠河2县，此后至今，大兴安岭辖区有3县4区，面积8.24万平方公里，人口52.93万人(2001年统计数)。 大兴安岭是至今东北地区唯一的“地区”，但全区城市化水平高达90.4%(2001年统计数)，2003年实现GDP50.2亿元，人均GDP在黑龙江仅次于大庆和哈尔滨，高于其它10个地级市，而且首府加格达奇也已发展成了一个12万多人口的城市，已完全具备了地级市的条件，但同时由于首府加格达奇处于内蒙古境内，这样就很难撤地设市。究其原因，主要是因为大兴安岭地跨两省区，所辖的加格达奇和松岭2区共1.74万平方公里的地域理应划入黑龙江，但实际上却一起划属内蒙古。这无形中形成了一种“双管”的格局。 但大兴安岭的4个辖区与其它3个县规模相当，行政结构相同，而且在不远的伊春，这种政企合一的模式都一直作为县级的市辖区，尽管大兴安岭4个辖区有了相应的机构和体制，但仍不被列为正式的县级行政单位。 这些问题的存在表明大兴安岭在行政体制上还有很大的特殊性。当前，大兴安岭行政体制改革的经济条件和政治条件都已基本具备，因而也就很有必要对这一行政体制作一番调整。 经济编辑本段 加格达奇是大兴安岭地区政治文化金融交通中心。第一产业以林业为主，第二产业以木材加工、食品加工、机械、建材为主，第三产业以对外商贸、旅游业为主。 人口编辑本段 人口数量 总人口：15.6万人 民族划分 有17个少数民族，包括：鄂伦春族、满族、回族、蒙古族、鄂温克族、朝鲜族、白族、壮族、锡伯族、达斡尔族、俄罗斯族、柯尔克孜族等，共5912人。 交通编辑本段公路 加格达奇是国道111的起点，通往首都北京。另有公路通往漠河、根河、卧都河、东风所等方向，是通往大兴安地区的交通中心。 铁路 加格达奇站是大兴安岭区的枢纽站，伊加线、嫩林线两条铁路在加格达奇呈丁字型相交，车站地位日益重要。对鄂伦春自治旗和黑龙江省北部地区的林业建设、木材外运，沟通内地同北部边疆漠河、塔河等地的联系起着极为重要的作用。每日有列车通往北京、哈尔滨、齐齐哈尔、沈阳、长春、大连、营口、漠河、海拉尔、山海关等方向的列车。 1956年，国家计划开发大兴安岭，铁路部门对嫩加段(嫩江——加格达奇)及加格达奇辖区进行勘测设计。 1959年，铁路工程部门进驻大兴安岭，加格达奇站开始施工建设。1961年4月，因国民经济调整，加格达奇站施工建设停止。 1963年，加格达奇站恢复建设。 1964年8月，加格达奇站由铁道兵第三师接续施工。 1968年8月，全站建设竣工。 1969年1月1日，加格达奇站正式运营通车。 1992年7月， 车站随着业务量的加大，由原来的二等站晋升为一等站。 1995年12月31日，加格达奇铁路分局实现无行车重大事故4547天，为铁路分局安全生产最高纪录。 1998年9月，加格达奇铁路分局与齐齐哈尔铁路分局合并，加格达奇地区成立办事处。 2005年3月，齐齐哈尔铁路分局被撤销，加格达奇地区保留四个站段。 航空 建有加格达奇机场 先期开通哈尔滨——加格达奇——漠河航线，[1]由奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”)新舟60飞机执行，航班号为BK2781/2，每天一班，具体航班时刻为： 08:10从哈尔滨起飞，09:50到达加格达奇，10:20从加格达奇起飞，11:20到达漠河; 11:50从漠河起飞，12:50到达加格达奇，13:20从加格达奇起飞，15:00到达哈尔滨。 北京——哈尔滨——加格达奇航线，由联合航空有限公司波音737(中)飞机执行，航班号为KN5509/10航班时刻为 9:30从北京起飞，11:20到达哈尔滨，12:00从哈尔滨起飞，13:05到达加格达奇; 13:45从加格达奇起飞，15:00到达哈尔滨，15:45从哈尔滨起飞，17:20到达北京。 大型活动编辑本段 加格达奇于2009年8月8日开展“一节一会一论坛”，又称作“国际蓝莓节”暨山特产品交易会，并规定每年8月8日为国际蓝莓节。这又给加格达奇增添一份绚丽的色彩。 大兴安岭北极光节， 北极光是大兴安岭地区特有的天文景观，以其神秘莫测、绚丽多姿闻名遐迩。每年夏季，10余万国内外游客纷至沓来。近年来，大兴安岭地区以北极光节为载体，文化搭台，经贸唱戏，既丰富了林区人民的文化生活，又促进了生态旅游业的快速发展。通过北极光节的举办，投资2.1亿元的浙江金马集团等一大批企业纷纷落户加格达奇。