在沙漠里越野的注意事项，与大家分享！

北方飞雪

{加油}

开原波浪

开原波浪

学习学习

扬帆去远航

楼主这个帖子从哪里转摘的？怎么例举的是沙漠越野卡车呢？玩沙漠的车大多是沙滩车、摩托车、具备越野能力（低速四驱）的SUV，卡车极少见。由于本人亲身进沙漠越野过，对阁下转摘的文字内容，提点不同意见，目的不要误导没有经验的人。 1. 气压 沙漠越野卡车要想在沙漠中流畅的行驶，轮胎气压保持在1.0左右较为合适。轮胎气压低会使接地面积变大，对于顺畅行驶更加有利。有一利必有一弊——低气压导致轮胎的胎壁突出，增加受损概率。---------在沙漠里轮胎放气是王道，不放气，再牛的越野车也会经常陷车，即使是放气，冬季放到1.0，夏季就要放到0.8，热胀冷缩，前轮可以比后轮气压略高一点，越野车多是后轮驱动的。 2. 起步 沙漠越野卡车起步时不能大油门高转速起步，这样会使四个轮子原地刨坑，深深陷进沙中。正确的做法是选用4H二档或4L一档慢加油，车动的同时抬起离合器，慢慢加大油门，逐步提起车速。-------1、沙漠松软，要4H二档或4L二档起步，而不是4L一档，那会刨坑，起不来；2、在沙漠里行驶的档位排量大小的车是不同的，4.0以上的大排量的车一般使用4H二档，行驶起来再升档，排量小的车使用4L二档； 3. 停车 尽量选择下坡停车，在停车时切忌先踩离合器或者突然收油。在沙漠中，一松油门或一踩离合器，沙漠越野卡车就会立马停下来，由于车辆惯性会造成轮胎陷入沙中较深，给再次起步造成困难。正确的做法是挑选下坡位置，慢收油，利用沙子的阻力让车停下，在即将停止的时候踩下离合摘出档位。-------由于车重和沙软，停车绝不是坡下停车，而是在高点车头略微向下停车，这样起步车向下很容易，或者停在平坦的地方，绝不能停在坡下或向上的半坡中，那样很难起步，在向下的半坡中停车，车也不稳定，容易下滑； 4. 行驶 沙漠越野卡车开动以后，要保持一个较高的速度，在沙山或者陡坡前加大油门保持高转速冲坡，在车头翻过沙丘顶端时才能收油。那是不是就意味着只能加油猛冲呢？答案是否定的。因为许多沙坡角度极大，车辆速度过快非常容易造成飞车的现象，当车头先行着地时会给沙漠越野卡车带来很大的冲击，容易造成无法修复的损害——如果正好是个较为陡峭的下坡，还容易造成前翻的后果。--------1、冲沙坡要坡前加大油门保持高转速冲坡，在车头接近坡顶要略微收油，但不能彻底收油门，收油早了会担在沙梁上，翻过沙丘顶端时才能收油，就晚了，车的惯性会飞，飞车是有翻车的；另外一旦没把握好，飞车了，下落时一定不要踩刹车（本能回踩刹车），踩刹车会使车头下沉点地，车身的惯性停不下来，会导致翻车事故，防止翻车的做法是要在落地的瞬间大脚踩油门，这时车头反而会扬起，车子靠冲力前冲，倒扣式的翻车（车顶棚脆弱，倒扣下来会砸死人）就会避免了。 5. 选路 除了油门、档位、方向的配合之外，选择一条正确的路线是安全快速完成沙漠穿越的必要条件。在穿越沙漠之前，要对穿越的路线做多次评估，在具体穿越过程中，对于没有把握的路段一定要停车观察，乃至于下车步行探路，千万不可盲目冲动行驶。-------单车沙漠行进要靠经验，识别哪些地方能通过，哪些地方容易陷车；多车同行，就沿着前车车辙走，小排量的车在前，大排量的车在后； 沙漠越野卡车通过沙漠时，一般不宜停，应稳住油门，低速行驶；方向不能来回猛打；车队行驶时后车不能走前车之辙。但在行驶中一旦操作不当，发生车轮打滑空转时，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深。急救的办法是用随车所带的木板、椽、杂草等之类的东西垫支，必要时还可以降低轮胎气压(一般可降低轮胎气压标准的20％—30％)通过。-------1、进沙漠所带必要装备是大功率打气泵、3-5吨拖车绳、充气千斤顶或猴爬杆、防沙板、大铁锹，一旦陷车好自己救援；2、当行驶受阻，车失去前进的动力时，不要原地再踩油门，那只会刨坑，陷得更深，给救援添麻烦；一旦前进受阻，停车挂倒挡，就比较容易倒出来，再选路前进；3、陷车深到半个车轮或托底，只能用大铁锹挖去车底的沙子，使车底盘脱离沙子，再根据车子所处的位置，看看是挖车轮前还是车轮后的沙子，为倒车或前进减少阻力