西部大环线终极远征

无上

D370（5-12）西部大环线第七天
翁达-色达往返搭车


昨夜休息时已十一时，今本欲骑行到佛学院，但之后要原路折回，决定搭车过去，隧与老板沟通得其允许再逗留一天。


八时许吃早饭，开始等车，至九时仍未有班车，附近人告知八点之后就没有班车了！！此时有面包车过来与我沟通，三百往返，还几次三番问我，烦！！


九点半左右，有幸搭得从炉霍去色达的私家车，车上三位人很好，一路搭我到佛学院入口，下车时留念告别。这一路不像攻略中说的那么好，烂路很多，也在修路！！


十一时在其镇子吃饭，十二时到佛学院开始参观。喇荣佛学院规模很大，要逛完需要半天时间，逛了一个多小时来到最高处拍全景。经喇嘛指引一条小路可去天葬台，此时看到三位同去天葬台的驴友，结伴而行。


一点半左右看到一群秃鹫坐落在山峰上伺机而动，我们几位近距离拍摄秃鹫，秃鹫极其健硕但却比较怕人，一接近它们就快速闪开，害的我们担心半天！！！


两时许天葬开始，中间过程不想再提，有想了解的请问度娘，天葬是藏族的风俗，也只有藏族能接受，除此之外，恐怕也就是解放前蒙古的丧葬仪式能与之相提并论！！


作为我，至今无法接受他们的习俗，只能尊重！！天葬现场偷偷地拍摄了几组照片，但出于尊重而在当时直接删除！！


由于几位驴友要返回佛学院并于明后天出发，隧与其告别下山到洛若乡，准备搭车回去。结果……搭车一小时未果，没办法花二十块坐小面！！


返程时看到一个瀑布，来时方向不同未注意到，很漂亮。前方经过一个花卉园，因车中几位藏民要去，师傅将车拐入，花很漂亮，一顿狂拍！！


此前一直以为尸臭味是我在天葬台用衣服捂嘴时沾染未消散所致。再次出发时，坐我旁边一个人看我相机里秃鹫照片时说，刚才我也在天葬台，仔细一看其穿着，我去，这不是屠夫吗，顿时恶心的要死……


真想立马下车，但又担心没车，一路用衣服不断捂嘴，各种不爽，真想发狂……


在恶心中终于活着熬到翁达，下车开始不断转换新鲜空气，本来下山后就恢复差不多了，结果坐车又遇到这事，脑袋熏的昏沉难受，回到营地与老板打招呼便去休息，真心不爽！！！


休息一个多小时，与群友侃大山后逐渐恢复元气，八时左右吃饭，已痊愈！！！有些人下山还能去吃羊肉火锅，真心对其魄力无语！！ 接下来数天，一闻到异味就感觉是尸臭。不过，时间久了，想想也就那么回事，但请一定要谨记对当地习俗的尊重！！


昨夜入住的旅店



翁达经常停水停电，村民需自备水源！！




色达五明佛学院




前往天葬台途中……




第一次近距离观看秃鹫




秃鹫展翅高飞




天葬台！





伺机而动的秃鹫





俯冲中的秃鹫开始天葬最后的仪式！！



  
相距甚远，空气中仍弥漫着腐臭味





小瀑布，真想进入其中净身！！




花卉园

无上

D371（5-13）西部大环线第八天
翁达——炉霍74KM


早晨点了一份蛋炒饭，老板给我炒了一大碗还冒尖的，太多了，吃的我好撑，最后剩了一点，真心吃不动了……


八时遇到几位刚从可可西里回成都的自驾车友，每天行驶十二小时三五百公里，真享福啊，等俺有钱的……


在旅店大院扎营两日，分文不取，吃饭也特殊照顾，对老板的热心肠由衷地感谢。从翁达三岔路口开始长达十五公里烂土灰盘山路，天极热，爬山时脑袋也闷，主要是灰尘太多，一有车辆往来，几乎都看不清前方的路，呛的人好难受！！


今天水没带够，爬坡时告急，所幸一位私家车主动送我一瓶饮料，我真想说，大哥你太好了，知道我缺水啊，哈哈！！最后爬一座大山登顶，这十五公里却爬了三个半小时，可见这路多烂！！！


登顶后，一望无际的蓝天白云照应大地，名川大山叠峦起伏，绵延不绝，与天空实乃天作之合，甚是美丽，真不想走了！！可是……一个大下坡下到底之后，又回归现实！！！ 一直到炉霍县城近六十公里下坡，路况比较差，土灰依旧伴随一路。早上八点多吃饭，到县城已是五时许，一路吃灰吃的很饱，进城才吃正餐！


对于在土灰中穿行，没什么景色可欣赏，连喝水都很费劲，经常要很久没有车通过才能喝上一口，悲催！！只有不断快速穿过这段路才是正道！！


进城时，头发已经梳不开了，蓬松的像个外星人，浑身及车子被土灰覆盖，犹如要饭的叫花子，走在街上，四周满是异样眼光……


寻了一圈旅店都木有洗澡，所幸可以洗衣服，在一家叫香格里拉客栈落脚，老板人很好很热情。就是洗衣服的井水太混浊，但也没办法，灰尘太多，洗吧！趁着洗衣服的空挡，将战车也清洗一番，清洗过后，看着也舒服很多，还是干干净净像正常人啊！！！


今唯一一个垭口



站得高往得远，山顶的景色极佳



  
一条正在修建的道路，今后将穿过一座隧道直达此地，节省爬坡与放坡这段路程



欢快玩耍的童年！



  
放坡途中



炉霍一览



土灰人

无上

D372（5-14）西部大环线第九天
炉霍3250——洛戈梁子4000+——甘孜3380==100KM


昨夜洗的一堆衣服今早全干，太爽。早晨一碗稀饭，一碗面条，吃饱出发。又是一个艳阳天，但路况却特别给力，一路美景数不胜数，一扫前两日灰霾。


骑行到旦都乡前经过一个很短的无灯隧道，眼神儿好的不需要车灯。本欲在旦都乡吃午饭，孰知过隧道后走过了，只好在路边啃干粮充饥~~


前行到朱倭乡有一家小饭店，但只有抄手及面条，想吃米饭没有了。本想到充古乡在看看，孰知……这里居然没有饭店，亏大了，只好买了一根火腿肠就着干粮补充一下吧！


从炉霍开始到充古乡一直缓上，刚出充古乡就开始两段总长十二公里盘山路，途中尽可欣赏卡萨湖。这两段爬坡强度不大，只是盘山时开始逆风，且风速逐渐加大，搞得很痛苦！！


爬最后一个盘山路时，天空骤变，风速加到最大，将车子吹的来回晃动，且侧风尤为明显，幸好车子东西多，重心够稳，不然很难在逆风加侧风下继续前行！！！


临近坡顶开始下小雨，最终坚持不住，将冲锋衣裤套上，这一天时冷时热真无奈！！登顶会看到一个甘孜与色达方向路标，也就是从翁达骑行到色达不用走回头路，经一条土灰路可汇入此地，避免七十公里回头路及节省一两百公里近路，当时后悔没有按此而行！！


由此一路大下坡后转平路直达甘孜县城，大下坡途中有两段共三公里左右烂颠路，景色也在顶端到县城之间最佳，千万不要错过！！


这一路众多的自然风光和人文景观交相辉映，群峦起伏，象一颗颗闪闪发光的璀璨明珠，镶嵌在甘孜广袤的大地上，羡煞我等……


进城饿着肚子先去白塔公园参观，目前在大肆修建中，围绕白塔顺走一圈后离去。甘孜县城海拔3380米，是整个川藏北线和川、青、藏三省交界处的一个重要的商品集散地。自古以来就被称为“北路大埠”，和前面的县城比，他的藏族风味更浓一些，市集也很热闹。


到城中心吃到米饭真不容易，吃完饭又下雨了！！！本欲在行进一二十公里，经再三打听，前方三十公里内没有吃饭地方，最终无奈放弃。因下雨没有去找营地，寻得一家寺庙旅店住下，同室是一位喇嘛，不过却边祈福边抽烟，不知为何！！


农忙的藏胞在做什么，甚是罕见！




沿途风景

   


寒冷的雨季




极其罕见的坡度




碎石路与柏油路对比




国道林间景色



  
沿途风景




白塔公园



甘孜县城

无上

D373（5-15）西部大环线第十天

甘孜3380——无名山口4050——马尼干戈3870==94KM

今早吃了十天以来最奢侈的一顿饭：牛肉汤+两张大饼=十九块！！吃饱喝足盖完邮戳出城，到达观景台，这里的景色尚算不错。

路况依旧很给力，但阴天，且大风，缓上爬坡骑行也很冷。 刚出城十余公里遇到两位徒搭驴友，这也是十日以来第一次遇到户外之人，难得啊！！闲聊得知徒搭317去拉萨，与我一个目的地，但是好羡慕他们！！

互道珍重告别，十一时许到来马乡本欲吃饭，结果一家没米饭要现煮，一家老头磨磨唧唧，最终在小卖部吃泡面充饥，毕竟按攻略所讲，前方有十五公里大爬坡，还是要吃饱啊！

出城开始爬坡，这两日一到爬坡就逆风，且每次都是大逆风，搞得我好没办法！！

这个缓上足有近十七公里，景色还不错，只是逆风严重阻碍行进速度，加之天空阴沉，大风吹的太阴冷，不得不在十公里左右套上冲锋衣裤。

此次为骑行十日以来最冷，由于鞋子漏洞太多，脚差点抽筋！！在这痛苦的行进中接近三点才登顶！！休息片刻开始长达十公里极速放坡及三公里缓下，在缓下时天空开始打雷，很快就下雨。途径藏族家时，一位老奶奶看我在大雨中骑行，招手让我去其家中避雨，并在其家中吃了点饼干～～

家中小孩很可爱，可惜因语言问题无法与老奶奶沟通，大概半小时后，雨逐渐变小，隧与其告别，感谢老奶奶的热心帮助。刚出发不到一公里，雨势逐渐加到最大，好坑啊！！在大风大雨中艰难骑行着，很是无奈！！好在半小时左右雨停，继续在大逆风中前行，悲催的是，平路时速只有十一二，可以想象风阻多大……

近几日，雨后阳光特别毒辣，下午的五六点，太阳开始照耀大地，此时气温最高，紫外线超强，晒的我很是不爽！！六时左右，某一处天空突现彩虹，可惜太浅淡，很快消散于天地间！！

到马尼干戈前七八公里路况开始变得极差，直到城中也如此。马尼干戈位于草原边缘，早在古代时就是云南、青海、四川古代藏族商贸的一条重要集镇，即古代茶马古道重镇，也是当地居民的商贸集散地。至德格、石渠县及格萨尔故里阿须草原就是从这里分路前往。

马尼干戈，一座神秘而凄美的西部小镇，从古到今都是一个驿站，一条街道，几排藏式平房。玛尼干戈的意思就是堆积了玛尼石，飘扬着风马旗的地方，它标示朝佛之路，昭示过往行人。

小镇上到处都是小牛犊般大小的藏獒，悠闲自在地在大街上来回走动，叫声低沉浑厚。见到没有拴的狗时，你不要害怕，这些狗再大也不会咬人，但是，那些拴起来的狗，再小也不要去招惹。可也有意外，今日吃饭返回去小卖部买东西时被其咬了一口，好在只咬到裤脚边，没有咬到肉，真想收拾一下它，可是它们胆小跑的老远！！！

街上很多买卖虫草之人，且价格不菲，光在吃饭之际看他们之中某一人交易就不下三千，好想干一票啊～～～！！～～～

随后到政府寻求营地，得以安排大院另一处的派出所，其又安排在一间屋子里扎营，外面大风呼啸，很是阴冷，没有搭帐篷，看看会冷不……

沿途风景

小小的地鼠一路上很多，甚是招人喜爱

倾盆大雨

阿佳家中

第一大段烂颠路起点

马尼干戈一览

靠虫草致富的昌都人民

无上

D374（5-16）西部大环线第十一天
马尼干戈3870——四道班4500==36KM


今日落脚四道班但却无信号，由第二天补发！


昨大半夜被附近狗叫声弄醒，乱叫个不停导致今早起来精神状态不佳。原计划今到得格，不过昨夜下雨，烂路泥泞不堪，势必给行程带来很大困扰～～～


收拾好营地去吃早餐，正好碰到两位藏族司机正买单，一看桌上还有很多菜及菜汤，等待他们走后与老板沟通，老板一笑并得其允许。于是……我就厚着脸皮开始大补啦……这可是数月以来最大补的一次啦，哈哈哈哈哈……


今儿注定是一个苦逼的一天！！！ 道路烂颠也就不说什么了，还有沙子参在其中，经常要侧滑，让我不仅降速一半，连体力也要增加一倍，搞得我尤为痛苦！！！


沿着烂颠路骑行不到五公里开始下雨，给道路再次增加难度，骑行到新路海景区前开始下雪，到景区门口被拦，证件再此不好使，只因是私人而非国家级！！


按前方已走过之人告知前方有小桥可进入景区，隧继续前行。回到大路遇到一个摩旅，不到半小时再遇到一个摩旅，真是让我好生羡慕啊！


前行不远左手边看到独木桥，推车而过被这里的一户藏族人家拦住，非要交钱才可以进入（景区二十，此处十元）。当时真想交钱进去逛逛，而此时天空依旧鹅毛大雪下个不停，导致空气湿度极大，视线极低，且大风也跟着凑热闹，气温冷的要死。走进也看不清碧绿湖水等景观，再此折腾半小时之久仍未好转，无奈离去……


道路太烂了，往来车辆不少，经常相互让路，有一次一个缺德货车司机下坡在我旁边泥汤中压过，直接溅我一身污水，大车扬长而去，而我下车只能咒骂几句在鄙视一番，唉……


原计划今晚天黑前后到得格，因路况及天气原因而提前做了更改。幸好此前得知四道班这个地方，所以心中已经将此地作为今日目的地，不免轻松不少，


可是……也没那么轻松……这一路两边都能看到雪山，虽小却景色很美。前行到三道班已近下午一时，虽然只有二十三四公里，但是体力消耗太大，饿的没劲了，想吃米饭却没有，而泡面要七块一碗，转身到院中啃早上买的包子。吃了两个拔凉的包子及几块饼干，要了点开水就着好赖垫垫肚子……


休息之际，天空大太阳再一次不时时机地露出来，此前冻的够呛，现在又晒的要死，玩我啊！！！继续前行路上还在设想，如果三点前到四道班，吃饭后出发，四点前登顶就可以拼一下。想是这么想，要看几时能到四道班！！


距离四道班还有五六公里看到路边在修建雀儿山隧道，据说2017年通车，今后将节省很多时间，且目前到隧道另一面之间的317国道已不再修复了……


继续前行就能看到接下来要盘山的路线，正好是一个“之”字型。从三道班到四道班只有十公里，海拔也从4100到4500，第一次上四千二以上海拔，一路上休息不断，一是适应，二是真累啊！


这十公里走了两个半小时～～饿着肚子赖死赖活熬到。 四道班坐落于“之”字型中心，由此开始长达八公里盘山路到海拔5050米高的雀儿山垭口，雀儿山垭口也是G317全程最高海拔点。之后是七十公里烂颠下坡路，据已骑过之人告知，起码要六个小时，得当地人相告，开车下山还要四五个小时……


到达四道班已四时，平时临近八时天黑，而此处在雪山区域照耀下延长一小时。天气寒冷又没有食物得以补充，若继续出发就是找死，于是进入四道班寻求帮助，经好心人帮助，得以允许在二楼右手边最后一间屋子里扎营，并厚脸皮蹭了一顿饭！！（本来蛋炒饭要十五，正好赶上要做饭给这里的工人们吃，所以我就……）


吃晚饭时，道班人还不少，两荤四素及一份黄瓜汤，好爽啊！但……听说我是东北人，非要我喝酒，对于东北人能喝酒这一说法，我已经无数次被坑了。


作为东北人能喝酒这件事我是个例外，经查阅相关资料得知我体内没有解酒这一功能，所以从小到大我最不喜喝酒，现如今沾酒就脸红，喝一杯就心跳加速，喝多就脸色苍白无力极其难受。平时我是能不喝就不喝，碍于朋友碍于面子，多少喝一些乐呵乐呵。但遇到劝酒的，要么必死无疑，要么大家不欢而散…… 所以，在此厚脸皮或者说不爷们一回，请朋友们今后多多照顾我这个不合格的东北人哈，拜托了诸位。汗，大汗，狂汗，成吉思汗……


半杯白酒下肚晕乎乎，因太疲乏而去睡了一觉，醒来已八时许。来到四千海拔，几乎不敢做运动，要么喘的难受，要么有气无力！！屋子有些透风，虽然我已经将全部衣裤穿上并钻在睡袋里，但上面一层依然比较凉。 经过这十日来不断扎营而最终确定，我的扎营装备在高原地区严重不达标，即使在屋子里还会感到凉意的侵袭，这让我接下来很烦恼……


顺便说一句，在雪山区域一定要带风镜或雪镜，不然雪白的映像会让你眼睛极度不适，长时间会造成很严重的后果！！ 还有就是，四道班及其附近两三公里无任何手机信号！！


平时据说他们要九时左右才能吃饭，原因很简单，凡下雪天都要睡个懒觉，只有好天才会早起。而我必须要吃饭才能出发，那可是八公里爬升五百五十米……


昨夜营地



蹭得他人剩下的饭菜！



沿途风景



   
红石撰文？




可逃票进景区的小桥




大雪纷飞



  
沿途风景



雀儿山隧道



沿途风景
  




四道班
   




四道班营地



随后不久变天

无上

D375（5-17）西部大环线第十二天
四道班-雀儿山垭口-德格80KM

今早起来，感觉身体不是特别舒坦，稍微有些运动就感觉气喘吁吁，看来高原扎营仍有些不适。

临近九时吃过面条，做饭的阿姨人很好，与其及一个小头头拍照留念，感谢你们的帮助！！

八公里双“之”字型盘山路，也是单向道，与昨日同样泥泞不堪，路两旁雪山很耀眼，部分积雪很厚，往来车辆不是你让就是我让，在此唯一看到不抢路而行的，想必大家也是领略此地的危险而如此吧，若换作其它地方，也能如此谦让，必然大大减少车祸的发生率！！

此前四五公里晒的很难受，后几公里冷的无奈，尤其到雀儿山垭口，大风呼啸，吹的人瑟瑟发抖。用了一个半小时爬升到G317全程最高海拔点5050米，有“川藏第一高、川藏第一险”之称在此仅仅逗留十余分，实在被冻的无法忍受，开始长达二十公里极速下大坡。

大下坡更是其烂无比，速度基本不会超过十五，很多地方十以内。途径多处暗冰路段，很多冰晶未消化，期间在一处差点摔车，捏死刹车并快速用力将车子扳回，所幸无碍！！！

第一个“之”字型放坡下来是一处绝佳观赏点，在此能看到冰雪覆盖下的绿色世界，季节分明，很是难得。

下到底看到另一面雀儿山隧道施工现场，由此开始长达五十公里烂颠起伏路，以下坡为主。路况太烂太颠，一路都没心思赏景，也没什么景，要说有，那就是烂泥路！！

全部注意力都要放在泥泞不堪的道路上，稍有不慎可能会侧滑摔车，唉！好一段纠结的路啊……临近柯洛洞乡前几公里有一家叫什么江的饭店，在此吃了一份十五块的蛋炒饭，上来一看，小中碗还没满！！

在烂颠路中挣扎至六时许终于熬到得格县城，战车也惨不忍睹。从雀儿山垭口到得格七十公里破烂的路程，用了七小时才到，包括吃饭及休息时间，幸亏昨日下午没有冒险推进，可以想象路有多难走……

德格县境属青藏高原东南缘，横断山系沙鲁里山脉。地形复杂，最高点为绒麦峨扎山峰，海拔6168米；最低点是和白玉县交界处的丁都桥麦曲河口，海拔2980米，全县相对高度3188米，平均海拔4235米。全境以雀儿山为标志，将全县分为东北、西南两大部份。东北部高，河谷宽扩平坦，土壤肥沃，古夷平面保存完整，属川西北丘状高原地貌；西南部低，河谷深切，地势高差悬殊较大，属于高山峡谷地貌。境内有冰川30多条，有海拔5000米以上的山峰30座！

德格印经院是素有“藏文化大百科全书”、“藏族地区璀璨的文化明珠”、“雪山下的宝库”盛名的德格印经院，全名“西藏文化宝藏德格印经院大法库吉祥多门”，又称“德格吉祥聚慧院”，也是我国最大的印经院！！

这一天太疲乏，进城先吃饭，随后寻遍全城所有旅店，最终在一家二十一人的旅店住下（三张床位），可惜所有旅店都不能洗衣服洗澡！！

旅店手机信号极差，无奈休息。半夜来了一位藏族人入住，一进房间开始抽烟放音乐，忍无可忍就发飙了，老老实实关掉音乐，随后又抽一根烟才睡，病的不轻！！

热心的做饭阿姨与道班领导



如此厚重的积雪也只有在俺们东北老家能看到






沿途风景



雀儿山垭口5050m






冰雪覆盖下的绿色世界




另一侧雀儿山隧道



烂泥景观！



泥人

无上

D376（5-18）西部大环线第十三天
德格3188——岗托3350==40KM


昨晚又没睡好，连续两天了，精神状态不佳，七时许很不情愿爬起来。首先将车子传动清洗一番，随后吃过早饭准备盖邮戳，九时仍未开门，仔细一看，节假日十点营业。对于我这个只知道日期而没有节假日的人而言，我居然忘记了，一直傻傻地等到九点，我勒个去的……


没有在四川进西藏前最后一个县城盖上邮戳比较遗憾，沿着烂路走了不到五公里，途径一处泥泞道路，两旁泥汤无法通行，只有中间一条可行！！而后面的车也跟着凑热闹，想让我给他让车，就这一条路怎么让，路很短，马上就会过去，你就连一分钟的路都等不了吗？？


真如我所说，的确如此，一个猛劲加速从我身边泥汤穿过，溅我一身，对其竖中指又骂了几句，这货居然还敢停车，我就从车前经过时又骂了几句，这货不服，立马加速到我前面直接横车插过来，从车上下来俩藏族人，我立马将随身刀具拿出来，双方骂骂咧咧对峙半天！！


随后在其车中有一位女士将其拉离开，最几天不是连续吃灰就是连续赶烂路，本来心情不爽，还想惹我，就我这东北的小暴脾气，你当我吃素的？？


今天他俩没动手也就这么地了，不然我让他俩知道装逼是怎么残的，虽然此前有朋友告知不要与藏族发生矛盾或者讲理什么的，但我觉得，这就是让国家给惯得臭毛病，如果一味如此，早晚惯上天！！


前行数公里没有泥泞路面，但是早上洗的车子又被泥巴呼一车，无奈！天气逐渐加热，晒得很不舒服。前行二十六公里左右到达川藏交界处，经金沙江大桥过检查站正式进入西藏境内（检查站需要身份登记）。


在四川是老柏油路，到了西藏则是好路。开始数公里爬坡，且一段盘山路到达岗托镇。期间车子中轴开始异响不断，简单清理一下还是如此，太阳晒的也难受，加之连续两天没休息好，浑身难受，艰难爬上盘山路后，果断在岗托休息半天，明日再战！！


岗托是一个很小很小的小镇，住的条件极其简陋，毕竟是木制的，有些许漏风。本想在此洗澡洗衣服，结果整个小镇都没有洗澡地方，只有大河里可以洗，虽然天气比较热，但是这个季节河里的水冰凉刺骨，根本无法洗啊！


目前已经完成G317最轻松的三分之一征程，总里程990公里，实际骑行1031公里。接下来的征程才是最大考验：三十五座四千以上海拔，其中四千五以上十五座，极其接近五千不下五座！！！


总而言之：今后体力消耗也将增加，目前控制食欲的需求也要在接下来适量增加，扎营装备定会给此行带来最大考验，高海拔连续骑行将考验我的高原适应能力，路况及天气只能看造化！！


西藏我来也！！

无上

D377（5-19）西部大环线第十四天
岗托——江达3560——卡贡==90KM


这里没有早餐，好在住处可以做蛋炒饭、面条，迅速补充战斗力。


出城就是二十二三公里爬坡，在进入后十一公里烂颠路前到达本次旅程1002路碑，1000路碑未能见到！！苦逼爬坡四个小时才登顶，期间看到牦牛在一个斜度较大山坡上吃草，这抓地力要是给我战车那多带劲啊……


随后遇到两辆摩旅及数台自驾，唯有羡慕啊！在顶端拐角有一辆大货车侧翻挡住了道路，往来车辆全部滞留，而我也磨蹭半天才过来！！


转身到达矮拉山4245米，由此开始二十来公里烂颠下坡路，经过这两天百公里烂颠下坡才知道南线那七十二拐真不算啥！！


临近三时下坡到同普乡才吃到面条，饿抽了……还有七十公里到青泥洞乡，其中要爬八公里翻越雪集拉山垭口4240，有点悬啊！.


从同普开始逆流缓上二十余公里到江达，途中再次变天！最近每次临近城边都开始变天，然后大风骤起，似阻挡我进城的脚步！！


在挣扎中于五时许到城边，进城要检查，差一点没赶上盖邮戳。江达也是个小镇，吃过饭才六时，今是无法赶到青泥洞了，决定到十几公里外的卡贡乡落脚，为明天做准备。


出城之际再次大风呼啸，势如将我阻挡于城中，强忍着艰难出城，出城还要登记检查。


继续逆流十三四公里抵达卡贡，此地无旅店、饭店！！只能寻求此地政府帮助，孰知政府及派出所冷酷地把我撂到一边无人搭理我，也是迄今为止第一次遇到这么冷血的政府！！


最后实在无奈之际打给江达指挥中心电话后一个半小时，于八时许派出所的人才给我安排到审讯室沙发，在此借宿一晚，这期间在寒冷的夜晚把我冻得够呛，若不打电话，仍不会有人来搭理我的死活！！


据说西藏各地政府机关单位与内地不同，很可能无法在其处借宿到营地了，这将造成很大困扰……


不过在接下来却没有再遇到如此冷酷的政府及派出所，后来得知，原来西藏对高反有很大的保护，若因此为缘由，借宿基本不是问题，或者说明你的真实情况等等，只要有人心的都不会让你露宿街头！！


沿途风景




新老路碑059
山顶侧翻倒地的大货车

  062




山顶风光061
矮拉山