西部大环线终极远征

无上

        西部大环线终极远征  

相对于此前比较轻松的一年征旅而言，西部大环线将集高强度、高危险等绝佳美景于一身，最值得为挑战新高度而行！

计划预计一年时间，骑行四川、云南、西藏、青海、新疆、甘肃，六大省份的三分之二疆土。

总规划路线：

五个月已完成：

317川藏大北线、反青藏线、格尔木-若羌沙漠公路、216天山公路、独库公路、轮台-民丰沙漠公路、新藏线、反滇藏线。

2014年9.29——2015.3.15：休息及工作并储备战略物资！！

再次出征，预计六个月路线：

香格里拉大环线、丙察察、反唐蕃古道、西宁-罗布泊镇-哈密、环北疆、反丝绸之路。

其中，环北疆是一个未知数，因新疆朋友及家乡朋友告知：今年是新疆自治区成立六十周年，变数太多，不建议前行，故此，要看今后数月发展趋势，希望不要有所延误！！！！！！

作者简介：无上，GG，八零“厚”，东北汉子

曾于2012年4月-10月，独自重装徒步穿越万里长城（河北山海关-甘肃景泰）。

正文前的叨叨：自2013年五月九号起，至2014年十月一号，由北京出发环华，共骑行十六个半月，总里程三万六千公里，距最终的环华梦只有一万四千公里！！太多的辛酸不再一一叙述，无文采小白一个，发帖只为分享旅行中的点滴。

目前已完成的环华旅行如下：京、鲁、蒙、黑、吉、辽、冀、津、豫、皖、苏、沪、浙、闽、粤、琼、桂、云、川、川藏大北线、反青藏线、格尔木-若羌沙漠公路、新疆天山公路、独库公路、死亡之海——沙漠公路、新藏线、反滇藏线……

十万里环华骑行，心依旧在路上

http://bbs.lvye.cn/thread-1093562-1-1.html  

人人都会问我，为什么会有环华的想法，没有太多的豪言壮语，也木有太多的想法，只想出来走走，结果，这一走就无法停下……

引自：

一段路，不知道走了多远，你说累了，选一处山风通透的地方停下了脚步。或许，停下小憩，不是倦怠，是行程中必有的模式，是希望前夕的程序，也是孕育着下一次开始

一个人漂泊在路上，经历了无数心灵的洗礼，邂逅了无数的驿站，满怀疲惫的心，却依然不能止步。落笔的暗香，叩一纸温柔的只言片语，诉说着如清风一过了无痕的往事，吹散的是年华里那场最美的相遇，触及不到的，是那遗留在天边，远去诺言。

一个人，要学会冷暖自知，自己不照顾自己，没有人会提醒你；一个人，要懂得自我安慰，伤害在所难免，自己不调节自己，没有人知道会如何安慰你；一个人，迟早要品尝人生的百味，要懂得珍爱自己，苦尽终会甘来，否极过后也会泰来。朋友，给自己一个理由，把自己活的更好些，去想去的地方，交想交的人。

不去抱怨，不浮躁，不害怕孤单，世界上没有绝对的公平，公平只在一个点上。 心中平，世界才会平。 学会给别人机会。名次和荣誉，就像天上的云，不能躺进去，躺下去就跌下来了。不要为任何人改变，改变只因为你想。没有人值得你为他改变，在意你的人，他们会接受你原本的样子。

无上

D361（5-4）成都休

预计八个月时间骑行西部三分之二疆土（西藏、新疆、甘肃、青海、云南）。此计划也是我骑行以来的终极目标，危险性极高，挑战性极大，外界的这些主观因素无所畏惧！！

但是内在的因素却时刻羁绊着我，那就是个人经济能力。这两天厚着脸皮第一次向广大好友发出求助，今收到甘肃敦煌骑友赖兄的慷慨援助，加上此前筹集的资金，足以支撑未来三个月的开销，对我的帮助实在是太大太大，感激的我无法表达此时此刻的心情，再道一声感激，真的非常感谢！！

不要问为什么不回去或者打工等等，西部只有在特定季节才有可能挑战成功，错过就要延迟到明年，我们有多少个明年可以再来这里！！旅行至今，诸多不宜，不再一一叙说。

就在三天前，我再次与队友确认，却了无音讯，直到前天突然告知无法同行，被晃的同时，也让我很纠结！！本来若无前期同行的意向，我可能早就为改道318做准备，现如今，心中一切是挥之不去的317……

经两日艰难抉择，特此决定：五月六号，天府广场出征，独自冒险单挑317大北线，将用我的生命去挑战，自私自利之心，人皆有之，我，将为一切而买单……

旅程，没有完美的装备，完美的计划，完美的旅行，都是在实践中不断完善自我……

装备一览

无上

D362（5-5）成都休

骑行一年之际，车子目前只做过一次大保养，且距今已有八个月……

最惨不忍睹的：战靴、手套、头盔

已更换的部件：焊接实心钢货架一个、外胎三套、内胎不下十条、鞍座四个、坐垫套坐烂两个、飞轮三套、链条四条、中轴四个、油刹一套、变速线两套、前叉货架已滑丝且固定继续、把套近十个、头巾四条、鞋子三双、码表一套、髌骨带两套

服装鞋帽：一件冲锋裤、一条秋裤、一双战靴、单层薄冲锋衣及T恤由好友赠送，相机手机报废而更换一套！！

由于空妹纸他们将在7号晚间开始挑战，而我将在6号也就是明早出发，遂由南城换到天府广场附近落脚。

寻得一家带有阳光天台的青旅客栈，环境一级棒，极力推荐：闹起耍宽窄园子青年旅舍坐落于青羊区小南街128号福华新起点小区，联系电话你们自己网查吧！！

空妹纸也被这里的环境所吸引，直接也搬到这里来！！空妹纸还送我一个前车手电筒及架子，一直用到现如今，途中数次夜骑及穿梭漆黑隧道给了我很大的帮助，感谢！！

极力推荐的青旅：

无上

D363（5-6）川藏大北线之西部大环线第一天：
成都==都江堰==漩口镇==映秀镇110KM


G317川藏大北线我来也，今目的地映秀，出发！！


晨起七时许与空妹纸共进早餐，餐后带了四个包子两个花卷以便路上所需。随后与其道别，感谢空妹纸的帮助，俺们还有机会再聚！


出发到天府广场，记录西部大环线起点~随后本欲到邮局盖邮戳出城，结果一直等到九时营业方盖上邮戳。沿着青龙街经营门口进入G317。 在进入G317前，遇到一位去巴郎山骑友，相谈得知今日也到映秀落脚，于是结伴而行。


出城前遇到一队骑行317大部队，以极其悠闲的方式骑一半就转318的老年队，他们今只到都江堰，明天才到映秀！思考再三决定还是此前按计划走，于是告别驶离。


于十时正式进入G317零公里里程碑，十一时看到第一个路碑，兴奋溢于言表！！ 有队友骑行就是爽，成都沿成灌路到都江堰，平路，水泥柏油路面，沿路均有饭店。


于一时许狂飙到都江堰，虽然有太阳，但是比较阴冷。出都江堰开始，路况变差。大概10km总上坡，有几处超爽大下坡。经过3个隧道：第一隧道有灯，路却最烂，第二、三隧道无灯，路况较好，注意安全。


寿江大桥后，挑战三四公里盘山路，穿过最后一个隧道，开始下坡8km，之后几公里缓上到映秀镇，期间在爬坡时将干粮消灭干净！！


映秀镇地处阿坝州南大门、汶川县城南部，距成都78km，与卧龙自然保护区相邻，是阿坝的门户，也是前往九寨沟、卧龙、四姑娘山旅游的必经之路。


首先映入眼帘的就是5.12汶川特大地震震源中心位置遗址及百花大桥遗址，不禁再次缅怀08年逝去的同胞们！！继续前行不远进入镇中，首先参观渔子溪5.12祭坛——大爱磐石。然后逛了一下镇子，客栈很多，基本二十一位，经最终杀价，寻得一间俩人三十。太饿了，吃了两份炒菜，一份菜汤，三碗米饭！！


经了解，去往汶川G317因去年七月初泥石流滑坡将多数路段摧毁，导致无法通行，只能上高速，且无论自行车还是行人，都由高速通行！！


吃饱喝足开始调车，今天前轮有些晃动，拆下来几经调试未果，应该是昨日下午做保养出的问题。只因老板不在，由一个帮忙的匆匆忙忙保养一下，不仅后轮少安装一个滚珠，连前轮也搞的如今晃动（滚珠昨晚已由老板安装，昨晚未发现前轮问题，今日出都江堰开始爬坡才发现）。

好在可以坚持，没有出大意外！！只能等待前方有调车的地方抓紧搞好，不然太不安全！！


今骑行较为顺利，没有攻略上那么夸张，上午九时许至下午五时，用时八小时行一百一十公里，包括爬坡，是很轻松的一天。只是气温太阴冷，尤其是下肢，虽然穿着抓绒骑行裤，但还是冷，看来要加上冲锋裤！但套上它，骑行太难受，真心不想！！！


回到住处，房间超大，很值。由于路线不同，明早我们将分别。


温馨小屋



与空妹纸合影道别



天府广场出征



G317零公里




第一个看到的路碑




沿途风景



博爱5.12遗址




看到她们，你现在拥有的一切还有什么值得炫耀的？




5.12特大地震震中位置






重建后的家园




5.12震中映秀
  

无上

D365（5-7）西部大环线第二天：
映秀——汶川——桃坪90KM


六时许起身，七时许饭毕出发。参观了漩口中学遗址，随后我二人合影分别。


又是一个阴冷天，出映秀后路况较差，继续前行六七公里进入高速公路，走在高速上，可以看到河对岸原来的317国道和路旁房屋建筑都在512地震中被毁被埋！！


高速隧道超多，其中连续三段总长度十五公里的无灯隧道，后面每过一辆大货车，心里都肝儿颤啊！！隧道比较阴冷，注意保暖。幸亏有空妹纸赞助的前车灯，不然……


出高速路继续前行到大禹治水雕塑，威武硕大身躯直插云霄，好生羡慕……在路旁吃了一大碗渣渣面，加上早晨买的大馒头，吃饱喝足休息片刻出发！！


阿坝州汶川县是阿坝州的工业基地，有“大禹故里、熊猫家园、羌绣之乡”的美誉。


不仅是全国仅有的四个羌族聚居县之一，也是中国民族民间艺术之乡———羌绣之乡，更是动物活化石———大熊猫的故乡，还有世界上首屈一指的大熊猫研究中心———卧龙。


今日在汶川游玩四小时！！午饭后驱车前往钟楼地震遗址广场，随后参观汶川博物馆，尤其是二楼滚动播放的汶川大地震纪实片，再一次让我心灵震撼，愿逝者安息，生者平安！！


从博物馆了解到水磨古镇，绵虒古镇及姜维城遗址等…… 水磨与绵虒都路过，但攻略只研究里程及路况信息，没有做好景观路线，所以当时都错过有些遗憾！！


骑车先去姜维城遗址，一个原本两公里急弯陡坡，让我爬到三公里，没错，爬过了……倒车回来，遗址仅存夯土。站在顶端俯瞅全城，按照说明，这一带有明长城，久寻未果弃之。


下急弯陡坡真费刹车啊，让我好生心疼，且前轮不断在晃动，唉！一定坚持到马尔康啊，据说那里有车店！！！下山后去博物馆，警卫人很好，允许我将车子安放此处（有人看着安心）。


随后到车站，经打探得知，如今只能搭车去绵虒，水磨来回至少一天，无奈放弃。但绵虒比较失望，唯一的收获就是从绵虒到汶川国道可通行，而此前我是一路沿着高速到汶川……


五时许返回汶川，取车后出城，但是路好坑爹啊！明明有一条大平路直接进入国道，结果走的是另一条爬坡后才看到！！ 途径克枯古栈道遗址，继续行至龙溪羌人谷景区，骑车穿梭于古道之间，甚是惬意！！看到了木藏与天、地藏祭坛，幸亏没看到实物……


骑行到桃坪羌寨已七时，景区主要景点已关闭，不明情况的我在新老古城之间穿梭一小时之久！！


桃坪羌寨，位于理县杂谷脑河畔桃坪乡，是世界保存最完整的羌族建筑文化艺术，至今仍然保持着古朴风情的原始羌族村寨。在四川省阿坝藏族羌族自治州，有一处当今世界上唯一保存完好的羌族古寨，这就是被专家学者称之为神秘的“东方古堡”的桃坪羌寨。


桃坪最低住宿五十，无奈先寻吃饭地方~~天色已黑，基本没有米饭，有一家饺子要二十，果断离去！！ 随后遇到一位好心的阿姨，本已要关门，且不愿做饭了。但看我可怜兮兮的样子又与旅游的人不一样，经我叙说缘由，阿姨答应炒一份蛋炒饭给我吃，哇咔咔，太感谢了，好悬没上晚饭……


饭毕准备去政府扎营，阿姨说，太黑了，去到政府还要好远，那边风大，你就在我门前扎营吧，车子还替我安放在一间仓库里，感恩感恩！！


仅去往姜维城遗址那段十八盘急弯陡坡三公里及桃坪老城登顶路段有挑战，其它很轻松搞定。不建议到桃坪落脚，本欲去十几公里外的薛城镇落脚，但想明早去桃坪老城观景台看看全景与迷宫，无奈啊！！


映秀一览



映秀小学
  




漩口中学遗址！




与骑友黄卫合影道别



老国道无法通行，往来各种车辆必须从高速通过~



去往金巴等地的入口，据说路况极烂！



  
地震遗址仍随处可见~~



  
大禹治水！



   
汶川钟楼地震遗址广场



  
汶川一览




博物馆



前往姜维城遗址入口




古庙




俯视全城




姜维城遗址




珠海渔女居然在此也能相见！！




绵虒古城一览




红军桥



  
克枯古栈道遗址（一九八九年一月立）




樱桃之乡克枯




龙溪谷



地、木葬




龙溪一览




桃坪羌寨

无上

D366（5-8）西部大环线第三天：  
桃坪-米亚罗100KM

这边气温不高，帐篷有些透风，睡袋两侧与前身有些凉，后身稍微好点，但多穿一件还热~~~还未进入三千以上高原地区，我的帐篷及睡袋就这么不达标，有些担心，谁让高山帐及好睡袋那么那么贵，坚持坚持！！

六时许起身，阿姨正在街上梳头，与其打招呼后取车，洗漱一番告别，感谢阿姨的照顾！！寨子目前唯一一家做早餐的地方叫沙朗酒店，由于太早，还需要一小时才能吃到！！太饿了，将昨天剩的一个小包子吃掉，暂缓一下饿感！！

将车子安放于此处，去老寨逛逛，目前景区还在修建中，未正式对外售票，一切证件暂时失效。寨中碉楼及大院等，还需要单独购票，每家十/二十/位！！

只身前往观景台，有一处可直接跳进爬上去，一览寨子全景，并用相机来了一个全景照，心满意足下山。

吃饱喝足，本想带几个包子，结果木有了，等待片刻在出发！

今日目的地米亚罗100KM，途中薛城、甘堡、古尔沟等地需要逛逛。

至下午一时方行进四十公里，主要这一路景观太多，每个地方都逛许久，先后游览甘溪村千年古槐及吊桥等，到木卡羌寨并凑巧赶上当地土葬！！

行至薛城，看到梓潼宫战役遗址仅存的部分夯土，本欲寻梓潼神牛，可惜早已在文革时被毁。过宁江门到博物馆，有一座古楼气势宏伟。经寨道前行看到熊耳山，形似人卧在睡觉，可惜相机不给力，三十倍的变焦都无法拍摄清晰，哎~

穿过茶马驿道并入国道，再行不远到甘堡藏寨，一位藏族男子听说我从东北而来，邀请我去其家中吃饭，被我婉言谢绝，实在不好意思！！

进入寨中游逛，发现与羌寨建筑类似，在一地摊看中一套藏服，本以十元一套，结果是我听错，原来是拍照十元……再三抱歉才知晓要两三百一套藏服，无奈转身离去~~

到理县有两段小上坡，其中攻略有记载，进县城有一段比较坑爬坡，但我还是想看看有多坑，骑上来才发现，不过如此。 上来就能看到维州城古城墙遗址，仅存部分夯土，不久也将不复存在……

寻得冒菜，其实就是我们那边的麻辣烫，感觉没太大区别！！！ 还有六十公里到米亚罗，据说前方还有多处景点，且近一半爬坡，看来今天到米亚罗有点悬……

下午两时许出理县，大顺风助我前行，很是感谢！气温从十一时到下午三时许比较热，也是近期最暖和一次。

一路沿着岷江分支逆流而上，碧绿清澈江水甚是美丽，溪流田园风光更是无限美好！！路两旁大山高耸入云，不时还有雪山衬托美景。河流旁边有些吊桥我都不敢去尝试，其中一处还有警告提示！！

到毕棚沟岔路口前，连续经过三条总长1500米无灯隧道，一路只穿骑行服前行，海拔不断升高，气温也逐渐降低。看着两旁大山，还好不是直接翻上去，不然真的很恐怖！！

途径毕棚沟岔路口，毕棚沟是一景区，但是要往返二十公里，凡是往返超过十五公里至今全弃，果断离去！！一路大顺风吹到古尔沟，天太热，本想看看温泉即可，久寻未果，得一人告知还未到季节，不知真假！！

出古尔沟后不久，天空开始逐渐阴沉，大顺风依旧，但却增加了不少寒意！！前方连续穿越三条隧道，海拔也来到两千五百多，而我的体温在此时告急！第四隧道前，立马将冲锋衣裤穿上，但是有些晚了，直到米亚罗还有些瑟瑟发抖！！

进入第四隧道——九架棚二号隧道，这条隧道比较有意思。隧道灯光忽明忽暗，忽闪忽灭，穿梭于此隧道让我不禁联想到电锯惊魂里的情节……

微笑中穿行而过，出隧道下雨了，且前方隧道因施工需要走一条五百米左右烂颠路绕过。一路不时有雨水飘落，好在不大。

经猛古村茶马古道到二古溪村，饿的实在受不鸟，将早上买的包子在寒风中消灭干净之后继续出发。出发不久开始下大雨，因大雨，途径嘉绒土司官寨、八角碉藏寨时都未能进入参观，只能寄托于明日卓克基藏寨！！

进入米亚罗天彻底阴暗，身体发冷，本想住旅店，但是最低五十还是打消了我的念头，先去吃饭吧！寻得一家不错饭馆，还有无线网噢！点了一份豆腐汤一份盖饭犒劳下自己！！

但……刚吃两口突然厌食吃不下，喝了一瓶酸奶也未有食欲感，感觉不对劲，隧与老板娘商量，这些饭菜可否留到明早过来再吃，老板娘听说缘由后答应了我这个不情之请……

比较犯困，觉得睡一觉就能好，立马去政府想找个避雨的地方扎营。但是政府没人，且警卫啥也不是，就说不知道领导电话，说什么也不给我。无奈去派出所寻求帮助，经过沟通，他们以为我有高反，先安排我去医院检查，好在一切无碍，感谢如此重视！！

经过我死皮赖脸哭穷后得以被派出所的值班人员安排在对面旅店落脚（迄今为止仅在此派出所第一次成功借宿）。

在旅店火炉前暖身时，一位藏族男子听说我从东北骑行去拉萨，问我是去拜佛吗，我有些疲惫，随口说了一句不是，只是想去拉萨看看！！其随后拿出一百让我路上买水喝，本欲婉拒，但是派出所及旅店老板等人极力劝说，最后不好搏面收下，对此表示感谢！！

旅店老板将我安排在一间二楼单间，老板也以为我有高反，对我的情况表示理解，并说，不收你钱，你就住下吧！！我其实很想说，我真没有什么不适症状，也不可能高反啊！厌食的原因很可能是最后三十公里饿并加速狂奔所致！！但我没有说，请原谅我吧！

热心阿姨开的客栈




继续游览桃坪




观景台



甘溪村古槐597  
甘溪村一览




木卡羌寨地葬



薛城古镇



熊耳山



茶马驿道




甘堡藏寨



沿途风景




维州城古城墙遗址




徒步爬上去很过瘾




可算看到雪山啦！！



沿着岷江分支逆流而上，碧绿清澈江水甚是美丽



吊桥你敢走吗？2357
田园风光




穿过最后一个隧道



猛古村入口



饿的浑身无力，但只能啃昨日剩的一个小包子！



饿并赶上大雨！



夜袭米亚罗



这样的饭菜居然没食欲？？？

无上

D367（5-9）西部大环线第四天暨环华骑行一周年
米亚罗——马尔康96KM


自去年五月九号北京出发到漠河，并开始南下至今正满一年。一年来，诸多不易，但我还是坚持走到如今，详情不再一一叙说，为自己小小庆贺一下！！


今日也是西部大环线第四天，受昨日影响，今状态不佳，赖床到七时许才起身，本欲与老板告别，可能因为太早还没营业，隧独自离去……


来到昨晚吃饭地方，老板看我来了，就把昨夜寄存的饭菜热了一下，我厚着脸皮将其一扫而光……饭毕不想动身，身体有些不适，一直磨蹭到九点四十才出发！！！！


天空气温不断升高，而腿部却凉意十足，真心无奈啊！！继续逆流而上，绿郁匆匆，春意安然，雪山美景不多，真心希望尽快看到大雪山！


到鹧鸪山隧道前，海拔从2700爬升到3400。十二点半途经号称是“目前我国最长的高原公路隧道”鹧鸪山隧道”，全长4448米。鹧鸪山隧道隧底海拔3400余米，最低气温达零下30多摄氏度，空气含氧量仅为海平面的60%，属典型的“高海拔、高严寒、低含氧”的高原特长公路隧道。隧道沿线地处断层破碎带，地质异常复杂，几乎集中了世界上高海拔地带隧道施工的所有疑难杂症，被隧道专家形象地称为“生命禁区”的高原隧道病害博物馆！！


昨日沿着岷江逆流而上，今日出隧道四公里大下坡后，便一路沿着梭磨河顺流而下到梭磨乡。梭磨河两岸石壁峻峭，植被丰茂，梭磨河水浩浩荡荡，从谷底奔流而过，景色宜人，美不胜收。


梭磨河大峡谷有三大著名景观：一是杜鹃如霞，二是秋林如屏，三是悬冰流珠。可惜我来的不是观赏季节，一样也没看到！！在梭磨乡只有面条便宜，我要的是炸酱面，老板给我来的是杂酱面，我勒个去的！！！


出梭磨有一处瀑布景观很漂亮，当然这是我的臆想！！前行不久有一处气势如虹的毗卢遮那圣窟，帆经太多，各种讲究，遂未登顶游览离去……


前方提示一处长达1000米危险飞石路段，自从过鹧鸪山隧道后，这一路最担心的就是落石，因为山体就在我这一侧，要经常集中注意力听看，很是不安！！此路段不愧为危险提示路段，赶上了一次飞石，不得已逆行才勉勉强强避开，回头一看，无论哪一侧，都有落石……


临近五时抵达卓克基土司官寨旅游区，红军纪念馆免费开放，值得去了解一下历史。官寨不知收费多少，俺只把证件一亮，直接进入参观。


官寨系典型的嘉绒藏族建筑物，其布局仿汉式四合院结构，北部正屋为假六层，东西厢房为五层，中为天井，共有大小房间63间，值得参观寥寥无几！！


西索民居也未能避免过度商业化，历史啊历史，终将毁于利益之下！！丹达轮寺闭门中，玛尼堆也被挡住无法进入，唯民居中两位小孩甚是招人喜爱！！


查看地图得知马尔康有一家高原红自行车店，此时已六时许，火速狂奔，不料，天空下了一阵雨，临近城中再下一阵急雨！！找师傅帮忙调前轮，经过近十分钟终于搞好，解决了车子安全的大问题，甚是感谢！！


到马尔康，海拔也从鹧鸪山3400降到2700，与昨日米亚罗同海拔。马尔康物价较高，不容易找到实惠的住处，吃饭也不便宜，吃饱十五起！！


吃饱喝足去政府，结果没人搭理我，驻足十余分钟未果离去。又下大雨，且下个不停，仓促间躲进一门洞避雨，回头一看原来是一处小区，与门卫大爷沟通得其安排在一间屋子里扎营，不用帐篷，睡袋防潮垫一铺，让我在这寒冷的夜晚不在寒冷，甚是感激啊！！


昨夜入住的旅店

  
昨夜吃饭地方



雪山



鹧鸪山隧道



  
沿途风景




毗卢遮那圣窟



飞石路段



卓克基马尔康纪念馆





  
卓克基土司官寨




西索民居



  
马尔康文化美食街



婆陵甲萨遗址公园

基建办

佩服

无上

D368（5-10）西部大环线第五天
马尔康——观音桥观音庙——二嘎里乡99KM

七时许与老人家告别动身，一路大下坡到松岗，路况开始变的有些颠簸。在松岗看到了八角碉楼，很是难得，岩画遗址往返要三十五公里作罢！！ 继续大下坡，看到大藏寺，但是单程要七十五公里……

途中遇到三位藏族小孩骑摩托尾随，第一次与我打招呼未停继续前行，第二次是在我休息时与我闲谈两句，并一再告知一定要去观音庙看看，这地方本就要去，但此时感觉，小孩还不错，此前是我多虑了！！

途径猪八戒奇石，还是比较有意思的，要是不注意，很可能错过。早上吃的太少，放坡途中就有些饿感，好在没爬坡，到白湾补充。距观音庙还有四十公里，争取今日过观音桥！！

午饭后出白湾过一个无灯隧道后，开始逆流前行。路况还不错，但却贴着山脚前行，经常需要逆行来观察落石！！

上午是沿梭磨河下行44公里，而下午过可尔因红旗桥，沿着另一条河流——溯杜柯河而上36公里，至观音桥乡（海拔2560米）。

一路被大雨拍了半小时之久，后有少许。于两时许到达观音庙山脚下，五公里的急弯陡坡却骑了六公里，于一个半小时连续爬升一千一百米登上海拔3685米之纳勒山（含神山之意）半坡，即观音庙所在。强度之大，挑战极高，也是我这一路最强攀爬，望需谨慎！！！！

骑行一年来，从未1-1上坡，连1-2都极少，但今日破例了。先骑行近一公里，由于坡度较陡，第一次1-1前行，有很多特别陡峭路段，1-1都费劲，强行踩踏上来，但却付出了膝盖疼痛的代价！！此后几乎每五百米左右休息数分，也是骑行以来第一次！！

登顶前开始变天，不时雷声炸响，刚锁好车子开始下阵雨，二十余分钟方结束。目前景区还未收费，可免费参观。

庙中的观音菩萨与西藏布达拉宫观音菩萨以及五台山观音菩萨本为同根三姊妹，故该庙名气颇大，香火旺盛，布施丰厚。明天就是母亲节，今日在观音殿等地祈福祝母亲平安健康快乐，恕孩儿不孝，唯今后回归再尽孝道！！

坡度太陡，急弯太多，放坡太毁车，全程不敢松刹车，一直近乎捏死刹车，两公里手腕酸痛停车，一摸碟片，烫的要死，休息五六分后直接下到镇上！！

吃饱喝足，休息许久，时间尚早，计划前行到二嘎里乡休息，为明日抵达翁达预留时间！

于六时出发，据说观音桥附近有观音桥碑，久寻未果离去。出城就是烂路，到二嘎里多处修路，尘土飞扬，呼吸困难，且路较窄，增加飞石的危险性。果不其然，在一处距离前方我几米极速飞落一个特别尖锐的石片，好在躲避及时……

途径一个“寻尸启示”，本以为有盗墓的，仔细一看原来……

七时到达二嘎里乡政府，吃饭时间无人，等待片刻来了几位在政府工作的人员，表明来意并叙说缘由，经其与上级领导沟通后得以安排在值班室，一个大沙发知足啦，好营地啊！

随后还在其住处蹭得一顿晚饭，美哉美哉啊！对其政府热心人表示万分感谢，党和国家需要好政府，人民大众更需要！！

昨夜热心收留我的大爷




直波·古碉藏寨



沿途风景



很有名气的大藏寺，可惜往返一百五十公里作罢！



猪八戒奇石



观音桥



观音庙



寻尸启示！！



破烂不堪的道路

无上

D369（5-11）西部大环线第六天
嘎里乡——翁达111KM


最近两三天，喉咙有些不舒服，尤其在骑行时明显，半夜偶尔也会有轻微咳嗽，难到有高反前兆？？？凌晨两时前后不知为何突然失眠一小时之久，导致七时还有些困乏，临近八时不得不起身出发。


本欲在此早餐，但是一碗用挂面煮的面条要十二，真坑！！无奈吃包子，还是土豆泥馅儿的，干巴巴好难吃，肚子是饱了，但这一点也补充不了体力，没办法坚持到蒲西乡在说吧！


到蒲西乡这段路都在扩修，导致多处只能单向行驶，往来车辆经常需要相互让路。土灰路真难受，赶上一次小塌方，好在二十分钟清理完毕。


路太窄了，我不想在阐述增加飞石的危险性了，不然真的太矫情！！！ 路况不好，一上午才走三十公里到蒲西乡，有一家百川饭店，蛋炒饭六块一大碗，绝对让你吃撑！！


前行三十公里，再赶上一次塌方，又等半小时之久。这一路塌方很多，有些及时清理完毕，有些需要等待片刻，明年，最迟明年下半年，扩修完毕，那时路况将大好……


过吾依乡岔路口后不久，开始长达三十余公里烂泥土石灰路段，极其难走。几次在石子路推行，一次搬车绕过泥泞路段。


从中午十一时许到下午四时许，体力消耗极大，到甲学乡前就饿的不行了，无奈此处没有饭店，在商店买得面包火腿肠充饥！！继续顶着前行十公里后，遇一座土灰山，翻过后已经天黑，此时筋疲力竭，好在几乎下坡挺进翁达，进城前有一岔路，由于天太黑未看清而走错后折返（右侧进城）……


今日前90公里沿着河流在峡谷穿行，路况较好。后三十公里完全是在吃灰中熬过，呛的嗓子极其难受，这111公里却走了十一个小时！！！


到翁达已基本虚脱，翁达镇是一个很简陋的小镇，住宿很少。在雅安家常饭店吃饭，肉菜二十五放弃，来了一份素菜十二。吃饭时有气无力的在吃，旁边桌上的人大吃大喝，期间与我聊了几句，得知我情况后有一位好心人请客，感谢啊！老板还允许我在其一间未修好的浴室里扎营。真的太感谢啦！！


第一处塌方



  
土灰烂泥路



百川憩栈的蛋炒饭相当给力



第二处塌方



仅容单行



不得不搬车才能过的烂泥路



  
热心请客的大哥们



热情的雅安家常饭店