对于编队骑行车距与队形和安全的问题和看法

北京铁刷自行车俱乐部

对于编队骑行车距与队形和安全的问题和看法

作者：windtalker

新人一枚，参加了几次铁刷俱乐部刷街和上周六骑游活动。刚入门正规骑行不敢谈什么建议，就以一个求问的姿态，询问下老车友们的看法吧
编队骑行是很快乐的一件事，也是我一直以来想参与的一种骑行方式。在队形整齐的基础上，编队骑行很壮观，而且身在其中也有种很牛X的感觉。作为一个新人，资历不深，骑行中并不想去提意见，甚至去指挥同行车友的骑行方式，更多的是在看，在学，在编队中观察大家的骑行方式，然后模仿。但实践下来有点困惑，有时候觉得某些骑行方式不合理，但不知道是不是就是编队的要求呢，开个小贴，向车友们请教下吧。

1.车距的困惑？
     一直以来不管建制编队，还是大街上陌生人的临时“编队”。我都很注意保持一米半的车距，前方红灯或有逆行则提前减速拉开车距，再缓慢跟进直到停止时追上。但在咱们编队骑的过程中发现，当前方红灯我车减速保持车距的时候，会被后面的骑友超越，而且因为红绿灯处一般有护栏，为了他们能安全切入我又得减速拉出一车长的车距，然后又被超过去。结果一个灯就能落出好多。不知编队骑行是不是在减速的时候不能拉车距呢。

我想象中遇到红灯应该是这样
红灯  **  *    *    *      *       *        *   
          **  *    *    *      *       *        *   
可实际是上面的空都会很快被后面上来的车填满。。像这样。。如果超过去的时候后车不再减速，就会堆成几列
红灯= =  === = == = = === =
        = =  === = == = = === =

据说有骑友追前车尾摔车，当然一般追尾100%责任是后车没保持车距，因为原理上车距就是为了前车突然刹车准备的反应缓冲距离。但实际上如前述保持车距确实不太可能，一个车距+ 一辆车 = 没车距。据我观察小车距的后果是越往后刹车越急，人的反应时间就算0.1秒，减速过程中速度就算十二三公里，大概4m/s，那么留给人的安全刹车距离是0.4m。

举个栗子~
假设前面有几辆车刹车，到当7车刹车后，8车会继续原速行驶0.1秒后再进行减速，那么留给9车的刹车距离就减少一部分
1 2  3   4    5     6      7↓      8      9      10      11      12

正常下10车11车看到红灯会提前减速，始终保持0.4m以上的安全距离。
但目前看是10车11车，甚至12车13车不但不会减速而且会超过8车。然后塞到7车前面。
1↓↓ 3↓↓  5 24 6         7↓↓     8↓↓    9
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\      10↓  11↓
这样7车被迫让道急刹车，加速度会超过3m/s^2，也就是10.8km/h/s（每秒减速10.8公里每小时）
此时随后的8车就面临一个从时速10公里1秒钟静止在地上的7车后轮。
1 35 24 6 10↓↓11↓↓7↓↓↓↓ 8↓↓    9
于是7车和8车追尾了！

不知今天的事故是不是这样呢？
据我遇到的事情自行车急刹车速度基本可以达到一秒内从20km/h以上降为静止。
运用运动学公式，假设初速为4m/s（其实与初速无关。简化结果是(a*(20*t - 1))/200），骑友完全清醒反应时间0.1秒

可见就算是非急刹车，反应时间0.1秒的情况下一秒内两车距离至少会减少0.3m，甚至0.5m
图画大了。其实在20公里左右的时速下，2秒内按最小加速度都是能停下来的。也就是说按照红线1秒时，蓝线2秒时的距离差，大概为该负加速度（减速强度）下的极限安全车距。电脑图测大概在0.57m左右。这样从理论上真正的安全车距则要大于0.7m。


2.队形的疑问？

     一般会很注意道路，如果比较乱或者路窄就觉得应该单列，或者单双各一半而且留出车距随时准备双列变单列。比如刷街东线环故宫那条路，路很窄。两车并排基本没有缓冲余地了。右边会有周期性的井盖，公路车还不能压。一旦有逆行就算看到了手势也并不进去。但我们基本都是双列小车距（20km/h巡航基本快贴上）车距一大肯定又得被超过去。遇到情况急刹车基本靠运气。。同样不知道是不是编队要求，也不敢喊说“编成一队”，只能自己默默站在中间，给自己留出安全距离了，目前只能说不被超的车距大概是1m以下吧。

3.公交车到底怎么让？

     这是我发现编队骑的时候最难办的问题。眼看着公交车上完人要起步了，过去吧就得挡它，不过吧 又耽误后面要抢过去的人冲上去。要是自己骑好说，让一下也没啥，是不是编队骑就不能让了呢？是不是要求所有连成一队连续压制公交车起步，总是觉得咱们队伍刚超过公交车的时候，人家公交车要起步还得等整个队伍也是怪不好意思的，不知是不是有分段这种说法，比如谁看到公交车上完人了，然后示意后方所有车保持队型进行减速，然后随公交车加速达到共同速度后向右侧行驶，但这样会成功的前提是后面的骑友都不变队不超车，保持车距。。。同时这个人又要是德高望重的。。想象一下领队负责人在队伍中间大吼一声 “后面的骑友跟我减速向右绕行”  应该成功率大一些呢？！

不知以上三个问题是不是有一种约定俗成的骑行方式予以规范。。。

还发现了自己一个问题！
因为右手是前刹车，所以在左侧需要对后面骑友**势向外靠拢避让的时候，只能用前刹，然后车把就会晃，反而更危险......
要不后轮刹车手不能离把为第一优先吧。。。手势神马的。。两害相权取其轻。

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铁刷俱乐部孙键先生关于骑行编队的看法