【旅行计划】踏平分水岭——记秦岭沣峪口-分水岭骑行（技术贴）

张如烟

张如烟

踏平分水岭——记秦岭沣峪口——分水岭骑行

骑行秦岭——秦岭是中国南北方气候上的分水岭，又是黄河水系和长江水系的分水岭。

秦岭分水岭位于G210-997km处，海拔2100米 从城市风景夏日景色开始算 ，全长55KM 其中上坡路段28KM 海拔爬升1700米 被誉为西安车友的单车执照，上至七八十岁的大爷

，下至十几岁的孩童，可以说每位车友都有一颗想骑上分水岭，哪怕是推上分水岭的心。闲来无事，我也按耐不住心中的饥渴，骑着美利达公爵600上了分水岭

公路路况很好，上坡骑行比较艰难，隔几公里就有鹅卵石铺的减速带。

目标：西安-分水岭 单日往返

路线：西安- 丰裕口-梨园坪-喂子坪-关石-鸡窝子-分水岭 再原路返回

路程：110KM累积海拔爬升：1700米

时间：06月18日 早7点-晚15点05 难度：自虐

此次难度升为自虐并不是因为路程太长，也不是因为海拔爬升太多，而因为咱是菜鸟。很多上分水岭的人。都会带上一包的吃的，喝的，路上还会吃点农家乐补充体力，，

，什么都没带。

张如烟

早上七点.外面阳光明媚，推车出门.一路往南，来到了210国道，

   由于是周末，路上骑友很多，都是往秦岭方向骑行。路上遇到一个大伯，头发都有些白了，自行车上装着音响，老人家身体相当好，一路保持节奏飞奔，几乎追不上他，

反正没有人一起，于是就一路跟着大伯走，一直跟到沣峪口入口，那有一段缓坡，老人家可能真的累了，要停下来休息一下，我自己倒还好，毕竟年轻，还能再骑一段。  
     前面看到好多人，问了一下，知道要去分水岭。对于分水岭，我没什么概念，只是之前在网上看到有人发召集令要周末骑行分水岭，不知道路况，于是就跟随大部队，

沣峪口入口一段，路还比较好，虽然是坡路，但是坡度不大，而且这个时候体力也还可以，就一直往前骑，绵延的山路当真是没完没了，过了一弯又一弯，一直往前，也不

知道走了多远，当真感慨这山路的绵长。骑了好久好久，总共遇到两个下坡，下坡的感觉真的很爽，可是心里依然有些打鼓，都骑了这么远了，现在倒爽，回来可就苦了，

能不能再骑回来还真是个问题。
     往里骑了大概两个小时，实在是没劲了，主要是因为肚子饿了，于是在一个坡路旁边的一个小店，买了点东西充饥，边吃边听小店主人给我讲路上的故事，说这条路太

危险，因为几十公里都是坡路，好多人骑行回来的时候都把车速放的特别快，以前就有下坡没刹住，撞路边护栏，当场死亡的，其中就有学生，后来他的父母来这里哭天喊

地，听得我直发怵，都想回去了。给我讲完故事后，大伯说年轻人怎么能遇到点困难就后退呢，于是补充完能量，我又上路了。  
     35公里山路，其中28公里左右全为坡路，进入秦岭腹地后，我才知道上坡是多么考验人的意志。后一半的路全是上坡，没有一点下坡，坡度稍缓一点就感觉特别欣慰，

总希望转过这个山口能有一小段下坡，可是一次次的只有失望，直到绝望，不再奢求。好在路上遇见几个骑友，和他们一起，慢慢的爬啊，爬啊。到后来，整个两条腿完全

脱力，直发软，实在没办法了，就骑一小段，下来推着走一小段，然后又骑。上坡路特别耗体力，没走多久，就又饿了，于是又在路边的小店吃了些东西，休息了一会，又

继续赶路。  
     背后的衣服是湿了干，干了又湿。 麻木的骑了不知多久，才听说走了有一半路程，又走了不

知道多久，听说还有十五公里，还有七八公里，还有五六公里，虽然每一次都离目的地进了一步，但是确实是每一步都在拼命，依然只有骑一段，推一段，以缓解跟不上的

体力。终于到了离山顶还有五公里的地方，好多骑友都在这里休息，准备接下来一口气冲上去，于是我们也停下来休息，吃了碗西红柿挂面，我喝了一瓶果啤，另一个哥们

喝的啤酒。  
     大概半个多小时后，我们开始冲顶。虽然只是五公里，却丝毫不比前面轻松，只有埋着头往前，憋着一口气，心里默默的计算着，四公里，三公里，二公里，一公里，

直到听说转过一个弯就要到了，却没有想象中那么激动，因为早就被没完没了的山路磨尽了那点兴奋，终于看到山顶那块路标牌——分水岭。  
     山顶上已经有不少骑友已经到了，停了好多自行车，还有各种汽车，很多人在拍照留念，还有小店铺，也有路边摆摊买东西的。我们休息了一会，也在几个标志牌前拍

了照片。在山顶，有两面墙，一边写着黄河水系，一边写着长江水系，两者相连，中间便是山脊。没想到能到山脊上来，往南边走，就可以回家了啊。听说山顶海拔两千多

米，山上风很大，由于穿着短袖，吹了一会还有些凉，所以也没有多停留，大概半个小时之后，开始下山。  
    上山的时候，一路上都有遇到返回的骑友，遇到我们正在艰难爬坡的人，好多人都会吼一声“加油”，然后告诉我们还有多远到山顶。他们一路风驰电掣，看得我心惊

胆战，心想回来的时候我可不敢用这速度，但是真正回来的时候，几十公里全是下坡，想不快都难，我也放开车闸，任其快速飞奔，山风在耳边呼呼作响，感觉十分痛快。

遇到有还在上山的骑友，我也会朝他们吼一声“加油”，然后换来会心一笑。大致计算了一下，上山连吃饭带休息，总共用了大概五个半小时，回来的时候，


下坡是最痛苦的，特别是这种不捏闸直接过80KM速度的坡，下山用了45分钟左右，彻底冻僵了。。


不过我之前的担心还真是多余的，只要上去了，下来完全不是问题。   下山之后，一路没停，用了一个多小时，就回到了家。

张如烟

    小花絮：  
     1、本没打算去分水岭，没想到居然征服了分水岭。（听说能骑到分水岭，就能骑全国大部分地方，不知道是真是假）   
     2、上山的骑友，个个装备齐全，头盔，眼镜，魔术头巾，骑行衣裤，高档碟刹车，我只是个菜鸟，居然也上去了，还安全下来了。（幸亏安全下来了）   
     3、穿短袖，长裤，，有些失误。回来之后，两只手臂红得像胡萝卜，脸也被晒成了高原红，长腿裤绞进了车链里，裤腿上全是油污，  
     4、我明白了，意志不是在嘴上说的。  
     5、路上的减速带很讨厌，不过很有必要，不然没冲到河里去也要被狂奔的汽车撞飞。（还好车子轮胎结实，不然还真不知道回不回的来）  
     6、征服了分水岭。（我是第一次上分水岭）

过半后途中能遇到一个百米的平路或缓坡那简直就是一种享受啊。引用陕西著名骑友的话：“秦岭是大自然馈赠给陕西车友的一份独特的礼物，看到他，你就会有体验其风

雨苍桑与奇秀壮丽冲动欲望。秦岭于陕西车友的情结，如同青藏高原于全国老驴车友。如果你已经学会骑车，如果你已经拥有宝架，如果你已经上过公路，如果你的山地车

还未曾爬过一次秦岭坡，那就别再耽搁，带上你该带的一切，上一次秦岭，因为秦岭需要你的欣赏，也需要你融入大自然的风景。”

张如烟

西安秦岭分水岭，G210国道通过秦岭的公路最高点，位于G210国道997公里处，距离西安市中心65公里，从沣峪口进山沿G210国道向上大约33公里处，其中28公里左右全部为

上坡路段。海拔高度为2100米。      分水岭，顾名思义，划分水域，分水岭以南为长江水域，以北为黄河水域，由于地处秦岭，加之公路沿沣河一直往上，有山有水，一

路风景迷人。加上公路特点，分水岭已成为西安骑行者挑战的圣地，同时也被誉为骑行者的地狱和天堂，网上流传驴友的经验之谈，黎园坪--你才刚开始；青岗树--你差不

多走了一半多。鸡窝子--还有四公里，但你可能要一个小时才能上去！事实却是如此！当然，西安每个骑行者都以上分水岭为荣              另：用环法赛道来定义分水

岭          公式为=((平均坡度(%))^(3/2)*总爬升量(米))/100
         例如有个坡 平均坡度5％ 总爬升1200米
         则Bergwertung=5^(3/2)*1200/100=134 那这个就是个一级坡
         20以下是4级, 20-50是三级, 50-120是二级, 120-200是1级, 200以上是HC级


        西安市平均海拔400米，分水岭海拔大约2100米，海拔抬升1700米，骑行距离大约33千米，经过计算坡度为5.16%
  


所以  Bergwertung分水岭=5^(3/2)*1700/100=199.26
也就是说，分水岭是1级坡，但是难度已经可以说是HC级了，也就是环法比赛难度最高的赛道。     另附：环法自行车坡度等级        车手需完成整个环法比赛才能出现

在爬坡排行榜上。
      爬坡的分级没有特别详细的标准，但一般会按下面的规律来分级：
HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚至更长，平均爬升率超过9%。
1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。
2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。
3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。
4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。

例如：          2006年环法并没有平均坡度超9%的HC级爬坡。各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，这说明环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两

者的藕合。一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。
HC级：海拔上升>1000米
1级：550米<海拔上升<1000米
2级：300米<海拔上升<550米
3级：150米<海拔上升<300米
4级：海拔上升<150米

     当然，有很多反例并不符合这个标准，例如2006-3-6这个坡，只有800米长，上升58.4米，可却分到了3级，这主要是因为这坡比较陡，达到了7.3%，所以如果某段爬坡

的坡度比较陡时，例如超过6%时，那它可能就要根据情况上调1级。
         2006年环法比赛中2006-16-1这个坡，其长度达到了BT级的42.8公里，虽然平均坡度只有4.5%，但是这个距离实在是太惊人了，海拔上升1926米。而且是在比赛一

出发就开始爬坡，不知到时各位职业选手会选用什么样的战术骑过这42.8公里。中国几乎这么BT的山路，巴郎山从阿甘牦牛肉店到垭口，40公里长，海拔上升1900米，而且

终点海拔比环法这个要高出接近2000米！可以肯定的判断，巴郎山这个坡属于HC级      

转自渣浪博客

张如烟

@像风一样的三胖

张如烟

申请2015年总精华”+文字游记[@]像风一样的三胖[/@]