关于十一额济纳之行纠纷事件，潮尚所应付应担的责任。

我是马甲我骄傲

各位英雄好汉，我也是则个团滴，看到你们辩论的如此激烈，吓屎我了，小手一直哆嗦，小鹿一直乱跳，一直考虑要不要跟一下？可跟一下，就多少会表明一些态度，就会有人对你的“表态”不满，（这个也能理解，都有独立的意识、见识、和标准嘛），可万一哪个词、哪个字用的不当被群攻如何是好（攻！岂不成了受？）、万一被人肉查水表如何是好（没水表，自己家挖的水井）、万一，，好了，不废话了，我开始了。

先表明个态度，我跟帖不是为了站队，更不是帮谁站台，只是作为此行的一个消费者（俺们是交过钱的）、参与者（大巴都坐了几天，景点啥的也有去，屁股都tm坐成飞机臀）、事情的旁观者（注意用词是旁观者），来叙述下自己的所见所闻所感。顺便为较为期盼的一次长途远行未能最终登陆表示遗憾（特别期望的塔尔寺和额济纳都没去成），也同时为自己默默点个赞（有点儿小傲娇哈~，确实没坐过辣么长时间的大巴，虽早有心理准备和前期加大运动量，但确实蛮辛苦的，如果看帖的是新驴友，强烈不建议第一炮就直接干到大西北或者经历20多个小时的旅程，各种状况身心疲惫啊。PS 老驴友肯定对我的小傲娇表示不屑和唾弃，哈哈，您保留意见好了！）。

关于领队超人和小七，如实讲，这一路她们俩还是比较辛苦的。

超人，在出发前短讯告知，提醒大家衣物和食物事宜，一路上也是调节车内气氛发吃发喝的，遇事沉得住气，还有安抚工作。这点，我想大家都有目共睹。不多言。

小七，听说是头一次跟团组织此类活动（这是道听途说的哈，不知对否），也是忙前忙后。期间车坏的时候，为了安抚大家情绪，急得眼泪都出来了，着实不易。

以上是对她们行途中比较突出的地方进行肯定和给赞。

以下是个人浅见，如有不对，建议飘过（~~O(∩_∩)O哈哈~）。实在不想飘，就请您高抬贵手，文明指正哈。

考验往往都是在遇到问题时才凸显出来，有时甚至一个问题会伴随迸发出多个问题的出现。此时，作为领队或者决策者，所作的每一步都很重要，每一步都会关乎大家的凝聚力和前程计划。这次事件，貌似导火线是因为车子问题，龟速前行诱发了大家不满（这个“大家”，我想应该是绝大多数人，都比较疑惑和担忧为何是这龟速）。其实，不管车子是高原反应或加油导致，还是什么主观客观原因，潮尚你们作为组织者，既然开辟了这条线路，未能全面考虑到这些问题及预案，理应承担起这份责任。而司机和领队，你们作为当事人和主人翁，也必然无法脱离。（不是指责，是事实）

1. 车子在每次出发前和到站休息，是否有及时进行过检修排查，以确保后续行程交通工具的稳定性、可靠性、安全性。要知道，这一车人和路程，车子马虎不得。尽管这个不是领队能力范围，但却是职责监督范围之内。尽管司机连日辛苦，食宿艰辛，但相对与全车人的安全而言，这是大事（超人也强调这点，安全最重要）。坦白讲，不知领队与司机在停休之时是否有及时沟通过车子稳定状况或意见。

2. 车子慢，如果是高原反应，为何其他车辆没有出现。如果是车子问题（不管是油路也好、发动机也好），出现问题，一定有个过程，这个过程作为司机是否有留心关注，是放任自由还是及时预警处理？我想这应该是老司机具备的专业技能，两位司机中，至少应有一位是精通车辆常见故障，也能及时果断制定可行方案，因为司机也是团队成员，而且非常重要。郁闷的是，修了一次车，没多久又出现了同样问题。据说是换了滤芯，未换油（没工夫百科了，哪位机车达人给普及下呗）。

3. 作为领队，出现了问题态度积极、多方协调、人员安抚这点我觉得还是值得称赞。但并未取得任何成果，错过了团队内部问题爆发的最佳纠偏点（个人认为啊）。等于做了无用功，吃力不讨好。领队超人一直说在协调，调派车辆，从早到晚未见。坦白讲，对于调派车辆一事，我个人是不保有幻想，原因很简单，荒郊野外戈壁滩、十一假期车未闲，我个人还是理解。但这些信息并没有及时给大家公布（也许有及时公布，我在睡觉或未听到，我每次得知消息，貌似都是间隔好久的样子，时间有些长，多数人的耐心都被消磨掉了）。如果车调派不来，那就及时讲，望梅止渴这事做不得。众望所归的期盼最终换回的却是部分队员愤怒的临界点（冲突一事）。

4. 另外，作为俱乐部的活动组织者或领导者（对，说的就是你们这些Leader或Boss），你们对于千里之外戈壁滩上所发生的事到底是何态度，想必你们也是多年业内知名人士，无论人脉和资源应该有很多。你们是否有积极协调？还是只浅浅的尝试处理后，最终还是把问题留给了领队的两位姑娘，让她们承受巨大压力？这些，大家都未知？庆幸大家伙都没啥安全问题，不然，你们这些人难咎其辞。PS：听说，其他车的领队也在为此事多方协调，尽管未有成果，但从我个人情感角度，还是遥祝并感谢下他们。

5. 关于司机大哥，您在临近敦煌的几十公里下坡路段休息处，准备发车之时，对于车上的诸多疑惑和声音，你并未克制或出面解释（貌似是没听到你站出来跟大家解释车的故障事宜）、也未遵守住你的职业素养（说的有点儿重啊），那些话我想肯定也是气话，压力所致，并非真心。但恰恰就是这些，你那番话如火上浇油，惹怒了不少人（具体什么话不记得了，但情绪和态度绝对是有问题的），导致了有位队内兄弟差点儿上前与你干仗，尽管对暴力解决问题本人表示不认可，但当时那位兄弟替大伙出头的行为还是获得很多人同情理解。至于有帖子说，团队有两个内部成员差点干仗，这个我还真未听说和看见（不知是否真假？啥时候，因为确实没留意。内部队员出现意见不一致和矛盾，对整个团体影响还是非常大的）。

6. 有个别户外组织或个人存在不规范行为，如行途户外的平凡，你并没有提前告知队员要拼凑到潮尚队伍中，导致有些人（我是其中之一）雨天在地铁处找行途的旗帜和队伍，好不容易上车后，才得知被转卖（对于新驴友被转手，心理总是极其别扭）。尽管此类行为对于诸多老驴友习以为常，但确实不规范更不知情。（每次活动整车下来也不见得都是老驴友吧，所以老驴友望能海涵理解新驴友对此事的不满。）在车子遇到问题的时候，平凡你是否有积极应对协调？反正从你报名的这些人，木有感受到积极的一面（今儿翻其他帖子才看到，貌似你在处理其他团的问题）。还有几个姑娘，她们报名的时候，原本此行费用统一为2199左右吧，却被中间个别户外组织多要了6,7百元钱，人家是姑娘家无能为力，只能忍气吞声吃个亏。这些扰乱秩序的户外组织，以后还要不要继续下去呢。你们两头对接，中间出了问题，都说与自己无关，不管是个人行为还是组织行为，此事影响非常不好。差评。

7. 关于车辆堵车一说，在G6处确实有过堵车，但具体堵车时间已然不记得，应该是睡过去了，可能对于时常经历堵车的人，那点儿堵车已不会在心了，觉得没所谓了。只清楚记得在一个服务区停车司机要休息。我整个人冻醒，然后又稀里糊涂睡过去，又反复冻醒。。冷的邪门。其余的时候，整体路段都没有堵车现象。车坏之初大家还有点儿阿Q精神娱乐精神，在艰难爬行之于，还有超过一辆慢速行驶的大货，全车人都在欢叫，仿佛到了G点。可紧接着一辆辆小车和大巴飞速穿过，又感觉像泄气的娃娃—没劲。想想在哪戈壁滩，荒郊野岭的，大家的情绪被连日的疲劳搞的精疲力尽，又遇到状况，即使再心理准备和意志坚强，也不免会有一些不满和情绪波动。

8. 关于领队被队员“围攻（维权）”一事（因为大家都各持所见，所以，我给引起来着重表示为中性词）。我个人只是旁观，未参与，也未想参与，主要是人越多，声音就越多，声音越多，问题就越多，果不其然，你妹的，整条街突然没电了。警察叔叔来后，大家抹黑交谈，其中一位警察叔叔还操着一口浓重的西北口音，我在旁边愣是没听懂几句。交谈内容不详，至凌晨1点多吧，未果。看到整个团队气氛都不好了，车况到底如何也未知，是否会影响返京也未知，景点还能否砍掉，BlaBlaBla，打个哈欠伸个懒腰，碎觉去了。另外，有不少队员要求全额退款和免费送返回京，我还是持保留意见，不抱有希望，我想着如果走，能给多少给多少（因为这些商业规则啥的多少明白点儿），就算当做一次经历（中性词，确实很难忘的经历）。

9. 关于有队员撕毁退出协议一事，我也是后来得知，个人觉着此行为确实有些不妥，主要是将两位领队给置于较大的难处（俱乐部坏蜀黍会怪罪的）。对于队员领队房间谩骂之事，我未在场，不详，就不发表任何言论和观点。

10. 给自己个差评。期初多次想尝试劝和情绪波动较大的队员，最大程度的内部团结一致，让整个行程继续下去，也都不要脱队（主要考虑到安全和包车问题），如有不满安全返京后再议。但看了阵势有些茫然，只好置身事外了。（事后思量，即使当时有此作为，也很难圆融此事，队伍涣散了，超人都不行，我又何德何能呢？嘿嘿，不是为自己解脱哈）

其实不管怎样，我个人觉着，所有队员都平安返京，按时工作，外加得闲儿了跟这儿争论（有些确实为扯淡），孰对孰错的，公道自在天嘛（就别在人心了）。

对于长途跋涉的户外活动各种状况，每个人多少心里都会有所准备，只是这么远的户外活动，相信好多人都经验缺乏（我就因忘带唇膏，大西北地界上爆皮），遇到这事临危不乱那是骗淫，相信包括领队此事也少遇到，部分队员的情感也都跟着地理位置起伏，我自己本人也意志也出现了多次煎熬。我觉着这些都正常，难免发生此事。不担心遇到状况，怕就怕队伍大了，人心涣散不团结。（这问题若是能解决，诺贝尔奖该给你颁发一个。。还得是纯金的。）

从我个人角度，我比较有意见的是，承担这条线路的组织团队（也叫俱乐部，对吧），你们准备工作没有做到位，预案没有备齐，以至于出现了这样的状况。你们是不是有些环节需要检讨？避免今后类似事件发生。哦，也给超人提个建议，你上车后说关注大家安全，但全程你都没有提醒队员要及时系好安全带，对不对？我脑袋都扎座位底下，也没能找到另一半安全带（T T真的木有找到）。还有，这么远的路程，你们就不能换个座位稍微舒服点儿的大巴，好减轻乘客的压力？（费用论一说各位就别再抻出来了）

不知不觉，码了辣么多字，如有失实之初，望现场人员及当事人指正。也敬请各位驴友们高抬贵手，嘿嘿，不要抨击的血粼粼（好吓人滴，晚上都碎不着觉），更不要拿那些所谓的事多的人别参加、找保姆式的旅行社诸如此类的话作后盾，因为如果这样的话，户外运动哪还有新人参与进来呢，多数都是经历以后，才能看清自己看清状况再做去留嘛。如果每次都是老驴友们的活动，那么这个圈圈还能再继续欣欣向荣嘛？组织者们还能再继续提升质量嘛？问题不依然存在。我虽不是骨灰级驴友，但真心热爱也衷心希望每个群体、每次活动、每次旅程都能留下开心的回忆。

另外，有没有懂法律的达人给解释下，户外活动组织者的合法性及参与者等各方责任关系。（再次注意，只是好奇此类问题，求达人解释）

never户外

我记得 我记得 司机说了“这是我的车，不爱坐下去“，才引起的群怒，至于队员和队员的冲突，真心没看到，不晓得是不是脱团之后的事情啦 O(∩_∩)O~

dong5585

楼主的帖子，我比较赞同，我也是此次户外活动的队员，中途被迫留在了敦煌，只为了潮尚、行途给我们的一个真诚的道歉。。。

chaoshanggodie

感谢亲站出来 客观 真实 条理清楚的描述整个过程 我们的原则自始至终都是潮尚该承担起自己的责任 出了问题没有解决问题的态度 是所有人都不能接受的

乊乊

对于额济纳之旅，个人对于，一路上小七领队一直很是认可，巧遇鸣沙山还和小七领队说了 你是好人 。敦煌男领队意见比较大，根本不是处理事情的态度，但对于超人领队个人也是持有意见的。一直不和大家说实话。

chaoshanggodie

难得的十一长假被毁了不说 潮尚竟然发帖说队员碰瓷 爆队员隐私 这谁能答应 连基本的就事论事都做不到 能活到现在已是奇迹 我倒要看看是户外队员多还是领队多

北京壁虎r

{打招呼}

看热闹1234

总算有一个说人话的帖子出来了。给你点赞。

看热闹1234

总算有一个说人话的帖子出来了。给你点赞。

扣扣里

{唉······}{唉······}