辽东半岛滨海公路1068公里骑行记

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辽宁省滨海公路骑行记

（营口西炮台-丹东虎山长城）

   辽宁省滨海大道全长一千四百四十三公里，西起葫芦岛市，途经锦州、盘锦、营口和大连，东至丹东，连接辽宁沿海六个省辖市、七个县级市、四个县和二十一个市辖区，沟通大小港口二十五个，连接工业园区二百二十八个、旅游景点一百三十三个，建设总投资一百三十三亿元。二零零九年九月二十七日历时近四年时间建设完工通车，并于锦州举行了通车仪式。该滨海大道以“亲海、近海、与海为邻”为建设理念，千余公里的公路蜿蜒沿海边延伸，个别路段系填海筑路、穿海而过。该路其建设标准不低于二级公路，建设质量达到高速公路标准。滨海大道是辽宁沿海经济带建设的重要组成部分，对加快辽宁沿海经济带对外开放战略的实施，促进沿海经济带形成及临港工业建设，推动临港经济快速发展，建设沿海旅游观光带，巩固边海防，都具有重要意义。

营口西炮台位于营口市渤海大街西段，距市中心3公里，辽河入海口左岸，为辽宁省省级文物保护单位和省级爱国主义教育基地。营口西炮台始建于1882年（光绪八年），竣工于光绪十四年（1888年），它是清政府兴办北洋水师在东北沿海建筑的重要海防要塞。为夯筑四合土。炮台面海“内筑土台三方，中大旁小，高四五丈”。中间大炮台为二层，高6米，长宽各50余米。台顶四周为矮墙。墙下暗炮眼8处，置炮52尊，炮台四周围墙900余米。1894年，西炮台经历了著名的甲午海战。1895年初和1900年夏，分别遭到日本和沙俄侵略军的破坏。炮台遗址就其原貌及四周自然景观保护，在全国同类炮台中尚属首位。1963年西炮台遗址被列为辽宁省第一批文物保护单位。

　　虎山长城是明长城的东部起点，位于鸭绿江畔，爱河之滨与朝鲜隔江相望。虎山原名马耳山，因两个并排高耸山峰，状似两只竖立的虎耳，亦称虎耳山，至清代演化为虎山，山下滨江路与201国道相连，江边的帮山台是万里长城虎山长城的东部起点。 虎山附近有汉代城池西安平县遗址和甲午中日战争、日俄战争战场遗址。虎山面积四平方公里，主峰高146.3米。峰顶是万里长城的第一个峰火台。站在峰火台上环顾四周，朝鲜的义州城、中国的马市沙洲和连接丹东与新义州的鸭绿江大桥清晰可见。作为国门，长城选址虎山，具有重大的军事意义。

   骑行辽宁省滨海公路是我去年骑行一段时间后产生的初步计划，计划自己从开原出发，经102线途经沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连，丹东、本溪、抚顺8个市，时间15天。可是由于上班没有时间也就搁浅，但心中一直也没有放弃。今年机关事业单位实行了年假制度，我又将此计划提起，由于沈大高速修路，102线道路车辆拥挤，很多人劝我放弃走这条线路，再说自己骑行家人认为及其不安全。等到我和阿猪8月份骑行吉林辉南三角龙湾后，北冰一洋提出骑行沿滨海公路骑行计划，我们三人一拍即合，分别按9月中旬向单位请假休息。北冰一洋设计了骑行时间、路线及吃饭住宿的计划，经过三人的讨论基本成型。在部分Q群我们发出了骑行约请，后来悠闲加入其中。这样四人滨海公路骑行组诞生了，9月初我们开始做好各项准备工作。9月10日我们订好了去往骑行始点-营口大石桥市的车票，9月15日办理了自行车火车托运。

   9月17日，酝酿已久的沿海行—沿滨海公路环辽东半岛骑行今日正式成行，北冰一洋、悠闲、猪猪侠我们一行四人从开原租车到达铁岭市火车站，在火车站附近我们简单吃了午餐，下午1:40左右乘火车，5:30分左右到达第一站-大石桥火车站，我们到行包房取车、整理行李，在站前集体合影，尔后骑行34公里，万家灯火时到达本次骑行活动的起点—营口市，进入市区偶遇二位热心的营口骑友，陪骑5公里，帮我们找吃饭和住宿的地方，感谢！简单吃饭后就回旅社睡觉了，因为正式的骑行即将拉开序幕。

    9月18日，天气多云转阴，南风3到4级，早上6点20吃完早餐，骑行3公里后，到达营口西炮台，以营口西炮台公园为起点，环辽东半岛的骑行活动从这里正式启程，途经营口红海滩、北海风景区、鲅鱼圈月亮湖公园、仙人岛、龙王庙等景区，到达将军石镇，全天11.5个小时，全程138公里，沿滨海公路路况最好的营口南段，几乎所有的桥都在维修，机动车禁行，反倒给我们骑行创造了有利条件，滨海公路是路宽车少人稀没有树，海浪在伴奏，海风海鸟随车而行，一路向南。由于海滩游玩处于淡季，各个海滩景点几乎看不到几个游客，各种旅游设施麻木地任由海风吹拂，景区内的树木呆立滴看着海水潮来潮往，营口的北海和铁岭新区一样近似“鬼城”，高楼林立，道路宽敞，可惜街上几乎见不到人来人往。而鞍山钢铁集团所在海岸附近，天空灰茫茫的，近海也是白茫茫的一片，我在想这片天空里究竟都有什么啊？蔚蓝的海里有什么啊？傍晚骑行的路上，看到将军石全运会船帆比赛附近的度假村啊，基地啊一片荒寂，比赛场馆的建设后续管理及使用没有完善，感到这些大型基础设施项目建设的无端浪费，作为纳税人很伤心啊！今天骑行的感觉非常不爽，感觉到有点累，也许是初次沿海骑行，对气候环境的不适应吧。

9月19日，天气多云，南风3到4级。 早餐后7点从将军石出发，途经仙浴湾、情人岛、长兴岛、玉兔岛，晚上6点半到达石河镇，全程150公里，今天天空格外晴朗，一扫昨日灰蒙蒙的天空，一扫潮湿的海风，骑行格外的舒适。日光不象夏天的太阳那样晒，伴着海风的阵阵袭来，非常舒适，早晨到将军石帆船管理中心，看到一位大将军屹立在海边为渔民保驾护航，蔚蓝的海水为他喝彩。沿海边骑行，忽而是蔚蓝的大海，忽而是丰收的果园，红的是果，绿的是树，白的是云，蓝的是海，一路上照不完的相、看不够的景，要不是还有很远的路，每一处都舍不得这么快地离开。在海鸥的伴随下，我们四人快乐地在滨海公路上疾驰而行。虽然此路段坡路很多，但谁都没有感觉累。比前一天感觉好了许多。

9月20日早7点从石河镇出发，骑行3公里回到滨海公路，从石河镇出发，到水师营住宿，全程140公里。今天天气晴朗，只有远方有淡淡的薄云若隐若现，骑行在滨海公路上，左手边是山，右手边是海，海的远方依然是山，路随山转，海随山流。这里的海，与其说是海，莫不如说是湖，平静的水面在阳光映衬下，波光潋滟，偶尔一只海鸟在水面掠过，泛起一阵涟漪。几只小船静静地停靠在码头，经过黑石礁时看到几所大学的校门很是羡慕，叹自己读书不用功读个劣质学校，临近滨海公路我们打算宿营在北海镇，可是偌大一个镇没有住宿及饭店，问及超市老板才智距离北海镇30公里处的水师营镇才有吃饭住宿，没有办法继续前行，晚上7点到达水师营，找好住宿，吃完晚餐就急急睡了，因为明天就要进入旅顺的老铁山景区，听说那里山高坡大，好好休息迎战第二天的路程，虽然今天全是翻山越岭的路，一个岭连着一个岭，一个坡接着一个坡，上坡虽然艰难但高处风景依然吸引着你不断努力，一山一处景，一海一片天。

   9月21日  今天从水师营出发，听当地人介绍，这里曾是北洋水师的驻地，但遗址已不复存在，只好悻悻地离开。早晨到达世界和平公园后奔向黄渤海分界线，这条路去的时候全是上坡，虽然部分路段有下坡但依旧费力，难道是怪坡吗？原打算穿越老铁山自然保护区可由于道路被军事管制只好原路返回，这个回程（路上基本没有机动车）让我们感觉了骑行速度的魅力，让人无限兴奋！经中牧路、盐北路我们在旅顺港口旅游区，我看到了白玉山的灯塔、军港的美景。穿越了白银山隧道和黄泥川隧道进入大连市区，大连基本都是坡路，所以道路上看不到骑自行车的人，偶尔会有一辆电动车飘过，只有我们四个在车流中穿行，道路两侧高楼鳞次，别墅栉比。一派现代城市气象，一辆辆小汽车、公交车、大巴车与我们擦肩而过，尤其是铁轨公交车的驶过，让人想到了悠久的大连历史，大连的滨海路是“山情水趣一路牵”，是美丽之路、神秘之路、浪漫之路，是令人向往之路，野生动物园，星海公园、星海广场、老虎滩公园等地令人流连忘返。晚上5:30分准备从老虎滩公园向西南的海之韵公园骑行，打听路人才知还有20公里的路程而且吃饭住宿很难安排，所以放弃原计划就近找宿营的地方，就这一找就耗费了2个小时，最后在中山广场附近宜家宾馆安营扎寨。整天骑行了100公里，可美不胜收的景色让人永远难忘，虽然以前有些景点游览过，但通过两个车轮来到这里，感觉意义无比非凡。以前曾有人问，骑车那么累图啥，我想只有真正骑行的人才能知道最美的景色在路上，健康的体魄属于自己。

  9月22日早上为了躲避早高峰，5点多就从大连中山广场出发，经菜市街、疏港路、东联路、中华路、振连路骑向金州区，路上遇见4位骑行老人，其中2位一直陪骑到滨海公园。天空万里无云，港口码头的繁忙的景象令人感受了金州开发区建设的步伐，回想自己家乡的经济发展缓慢落后不觉心酸啊！中午到达金石滩风景区，在吉野家午餐，在路边简单迷糊睡了一会，继续翻山越岭，但景色迥异，每翻过一座山，前面就是一片海，越过这片海，前面又是一座山等着我们去翻越，就这样穿越在山与海之间，山是葱郁的，海是蔚蓝的。车轮与路的亲吻，耳朵与风的对话，心灵与山水的交融，疲惫与快乐的撞击，这是一场精神的饕餮盛宴，是一次身体的奢华享受。晚上入住皮口港，全程140公里。

  9月23日早上迎着晨曦从皮口镇出发，继续翻山越岭，一座山连着一座山，而海却藏在山的那边，偶尔会在转弯处露出一抹芳容，在庄河大桥等有限的几处能看到海的地方，却正是退潮的时间，只有一望无垠的滩涂，大批的海鸟在上面觅食，远远望去，在天边会看到一线水的光线，与天一色。在碧流河大桥下面，看到大片的红海滩，算是今天的一大亮点。在营口也有红海滩，只是都比不过盘锦红海滩的气势和魅力，不过这里可是免费的哟！途经庄河打拉腰村，路边是海滨休闲广场，这里树立着纪念八路军挺进东北登陆点纪念碑。 在广场对过的海鲜农家院吃过午餐美美地在广场的椅子上睡了一觉。 沿着滨海公路经庄河大桥直奔下午4点到达东坨子，由于连续骑行我担心住宿地不好安排建议骑行G201道直奔大孤山镇，而他们三人坚持沿海边继续完成海滨全程路线，我也就没再坚持继续与他们同行。晚上8点达到东港市菩萨庙镇，在咏福酒店入住。价格非常便宜但条件应该达到四颗星啦。整天共骑行160公里，是本次骑行里单天最长的路程。今天的骑行活动，我体会到了是体力与意志较量，是目标与思想的竞争，从而对骑行、对人生又有了更深刻的认识，既然设定了目标，就要努力践行。既然选择了远方，就要风雨兼程！

9月24日， 早上从菩萨庙镇出发，在孤山镇吃早餐，遇到非常实在的开早餐店的两口子，我们点的豆腐脑，队友猪猪侠开玩笑地说，卤子不要钱，给我来碗卤子，结果老板真的就给端上来一碗卤子，可以看出这里百姓的质朴，人性的美！我们四人在滨海公路上疾驰，道路两边，不再是山与海的交映，而是一块一块的养殖池，人们在忙着捕捞，也有人在垂钓。而且看到了成群的海鸥，如此之多，如此之密集，这么多天来，还是第一次看到，还有白鹭和其他一些不知名的水鸟。在途中还意外地看到了一片稻田，不由得想起了家乡辽河两岸，此时应该是金黄一片了，出来几天，真的有点想家了。过东港后北冰一洋的车胎扎了，我和悠闲帮着他修补车胎，这是我们四人骑行过程中第一次出现车故障，大约20分钟左右我们继续上路，大约骑出15公里左右北冰一洋说车胎又没有气啦，中彩喽，一天出现2次。我们打开车胎一看原来是粘胎的位置上处还有一个扎眼，怪我们太粗心啦！傍晚抵达丹东，看到了新建的中朝鸭绿江大桥，看到了由于大桥没有通车自由贸易区建设受阻，整个新区和铁岭新区一样除了漂亮就是孤寂荒凉，但也是一样的美！但愿辽宁的所有新区经济快速发展，为辽宁的整体经济发挥应有的作用，不在是孤楼一片万巷空。进入丹东市中心已是灯火阑珊，特别的江边夜色勾起我六月的丹东全家游，别样的感觉洋溢在心头，离家不远啦！晚上北冰一洋的大学同学热情招待了我们，替我们安排了住宿。非常感谢！！这一天全程骑行140公里，25日将向滨海公路0起点处，即虎山长城遗址冲刺。

  9月25日早在宾馆吃过早餐，一路轻松沿着鸭绿江畔一路向前骑行，美丽的鸭绿江水，缓缓流淌，江边到处是晨练的人们，与对岸的荒凉朝鲜形成了鲜明的对比。这边高楼耸立，车流不息，那边灰突突的几个岗哨楼后参差不齐的楼房怪怪滴呆立着，满眼是荒凉的野地。骑行23公里，到达这次活动的终点—滨海公路0公里处，也就是虎山长城风景区的大门处。看到滨海公路起点立碑，心里感到无限的轻松快乐！我们来了，用车轮丈量了滨海公路的每一公里，汗水洒在每一公里的美景中。人·车轮·山·海构成一幅美丽的画卷，至此，沿滨海公路环辽东半岛骑行活动完美收官！ 为了节省时间我们顺原路返回到宾馆，洗漱整理后奔向丹东火车站，办理完托运手续后简单地午餐，下午坐火车回到家乡。最后用普希金的诗《致大海》结束本次活动，“再见吧，自由的元素！最后一次了，在我眼前，你蓝色的浪头翻滚起伏，你骄傲的美闪烁壮观。最后一次了，我听着你的，喧声呼唤……”
  

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基建办

暗黑军团

多上点图啊，有点少

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jack79