两人一车，10.1---10.7，找队伍收留

圆圈

有户外经验，有露营装备，会生火做饭...<br />
车是威驰<br />
想去额济纳旗，白洋淀，......<br/><br/><br /><strong>附件</strong>:<br /><hr size="1" noshade="noshade" /><br /><br /><img src="/image/filetypes/unknown.gif" alt="jpg" /><strong>&nbsp; 95815.jpg</strong><br /><img src='/uploads/newbb/98474_46e8dbca05be5.jpg' alt="绿野户外网" /><br />

京西老菜

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这个线路是搜到的，好像靠谱。

　旅程：北京－张家口－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－北京　　
　　时间：５天 　　

　　气候：草原、沙漠的日夜温差很大，一般相差摄氏14℃左右。天气可随时急剧转变，而且9月中下旬，草原就会非常寒冷了，带够保暖的衣物，注意防寒。白天日照强烈时，注意防晒、防风；带上药品，带上望远镜以便观鸟时使用。游沙漠时更须带备防风沙眼镜、口罩、强聚光头灯和水壶。


　　路况：内蒙古自治区内公路分为国道、省道、县道、乡道、边防公路、专用公路、林业道路，国道、省道为干线公路，县乡道为地方公路。山路、草原路、沙路等各种情况都有。走草地尽量要底盘高的车，最好开吉普车，同时带上对讲机，保持路上联系，路上手机基本上没信号。 　　此路线是自北京去额济纳旗的北线。

　　自北京驾车前往额济纳旗的还可走南线：北京至西安、兰州经丝绸古道北上至酒泉，穿越东风发射基地到额济那旗，总里程约为3000公里。南线大多为高速路、国道，只有酒泉至额济纳旗为400多公里的省道，作为额旗与外界联系的主要通道，路况也还不错。这条线燃油及其他维护也有保证，但从里程上看它将多花费1天时间。

　　D1　北京－张家口－呼和浩特－包头－临河

　　北京市区－八达岭高速－京张高速－110国道－呼和浩特－呼包高速－包头－110国道－临河，路程近1000公里。早晨从北京出发。早点出发能避开北京市区内堵车，以免在市区内耽误时间。驶过八达岭高速收费站，车速可以稳定在100公里。过八达岭继续驶向延庆方向路就比较顺畅，在八达岭的重山穿行而出，逐渐驶上直线一般的平原路。经怀来、宣化，中午到张家口，离北京已有200多公里。沿110国道按路标驶上了呼包高速路，过东兴收费站不远便是加油站，建议在此加满油。

　　往下是100多公里的高速路，然后是300公里的国道。 到包头东，再沿110国道前行20余公里便是包头市区，包头地处黄河之滨，因草肥 水美自古便为兵家重镇，境内现存的赵长城遗迹也是中国最古老的长城。蒙语称包头为“包克图”，意为“有鹿的地方”。距包头市50余公里，建成于乾隆年间的五当召为我国藏传佛教三大名寺之一。 车自包头市郊绕城而过，沿110国道继续西行，过乌拉特前旗，新安镇，便是五原。半夜驶入临河。

　　临河市　位于内蒙古自治区西部，黄河北岸，阴山南麓，河套平原中部，南临中国第二大河－－黄河，故名 “临河”。里程一共是965公里，都是高速路、事故也应较顺利。这段路有几个小时的路要在黑夜中行驶，而国道没路灯，黑暗中在国道上行驶，视觉范围取决于车灯可照射到的距离或是其他出现的光亮，对面不时驶来货车的车灯似乎格外晃眼，个别的司机在错车的瞬间会提早打开远光灯，于是视觉变成了一片白色；后车的灯光使人不时地调整头部，躲闪着反光镜中刺眼的折射，应小心行驶。另外，自五原到临河有89公里的路程。如果用汽车的里程表来计算里程会发现与路标或地图标明的里程有不小的差距，而且国道的路标在有些路段并不是很准确，在许多岔道甚至没有设立，建议多留意路标或询问熟悉路线的过往车辆。  
　　住宿 晚上在临河住宿，临河的住宿也很方便，在市中心有很多可供住宿的地方。这里推荐蒙达丽大饭店，位于临河市最繁华的胜利路和庆丰街交汇处，条件很好，标准间价格也比较合理，一个标准间在160元／间左右；还有巴彦淖尔盟宾馆，地处临河市胜利南路，居市中心商业繁华地段。此外，临河交通饭店，在胜利南路；临河宾馆，位于临河市育红东街。这些地方也不错。总之，在临河，能满足各种不同的住宿需求。

　　D2　临河―额济纳旗

　　早7点，沿新而平整的油路驶离临河，清晨路上车还不多。 如果穿过杭锦后旗向右拐，有一条通往额济纳旗的岔路，这条路是一条狭窄布满石子及如水面波纹般起伏的搓板路，是一段比较差的省道。路上车明显地增多了，路况也不是十分好。西出临河约12公里，到达杭锦后旗。中午上了通往阿拉善左旗的路，车辆在戈壁的便道中绕行，前后运输卡车多了起来，路也狭窄而起伏不定。晴天时，车辆在坑洼中时缓时急地扬卷着尘土，车有时因扬尘而几近失去视线。

　　3点左右上了一条新油路，这是通往额旗的坦途。半个小时后上了一条平直的新油路，这是通往额济纳旗的坦途。这样的路由于建于广阔的半沙漠化的地带中，视野十分开阔，车可开到130左右。

　　晚上八九点钟，进入了额旗首府达来呼布镇，镇上人车往来，比较热闹。从杭锦后旗开始，到乌力吉截止，大约250公里都是砂土路。在开始的约80公里，左是戈壁，右临阴山，路上是鹅卵石大小的砂砾，行进速度约每小时 40～60公里，颠簸很严重。翻越阴山约20公里，是一条很窄的砾石盘山路，然后约150公里的细砂砾路。

　　砂砾路上驾驶，有三个要点，第一就是缓刹车，否则极易被石头磕破轮胎，尤其是在粗的砂岩路面；第二是上坡时要减速，因为看不到坡下的路况；第三个是注意方向不要太猛。

　　住宿 晚上到了额旗首府达来呼布镇，就会发现那里的旅店数量有限，总共才10来家，在旺季每床30元，条件不太好，基本不能洗澡，有些甚至没有公共卫生间。所以要做好住宿的前期准备。如果自己有露营装备的话，在胡杨林里露营也不错。如果住蒙古包的最好是在牧民家里，在胡杨林深处有羊群的地方，如世外桃源一般。但是倘若碰上当地的胡杨节，从四面八方赶来的人很多，床位会很紧张。

　　D3　额济纳旗

　　额济纳旗位于内蒙古自治区最西部，东南西北分别与阿拉善右旗、甘肃省金塔、酒泉及蒙古国相邻。总面积达11．46万平方公里，是内蒙古最大的旗。额济纳旗首府所在地达来呼布镇位于世界第四大沙漠――巴丹吉林腹地的沙漠绿洲之中，这里是胡杨树的故乡。 到胡杨林的路况不好，建议在当地包吉普车去。

　　胡杨是一种极珍贵的树种，有“绿色活化石”之称。目前世界上仅存三片原始胡杨林，额旗的这片是最大的。胡杨最美丽的时候并不是夏天满目青翠的时候，而是lO月初，被霜打过叶子转为金黄的时刻。这段时间不长，因为再冷，叶子就要掉了。  

　　看过神树，再到额济那旗以北70公里的居延海。在距离居延海约10公里的地方下了公路进入居延海岸边。中午回到镇上吃午饭，稍作休息，就继续前往怪树林、黑水城。车开不多久，要过一座黑水河上的桥，赶上给居延海放水的时候，水会漫上桥，车要从水中趟过去。晚上回到镇上，建议找个公共浴室洗个澡，在风沙中行车，身上一定也有厚厚的风尘。

　　居延海附近沙丘多，风沙大，路也很颠簸。从居延海回来到去黑城的路上，有35公里的超强搓板路。中间还要涉过约60厘米深的湍急的黑水河(额济那河)。很多路需要降速到10公里左右。在居延海边、黑城子里，车子容易陷在细沙中。这时不能用车拖，也没有下绞盘的地方，只能是靠众人推。推出来以后，不到硬地不要停车。在细沙中行车，第一，轻易不要停车，也不要急剧地加速或者是减速，也不要乱拐弯，这样都容易把沙面刨开。第二，停车是尽量缓，不要急踩刹车，起动时也是一样。第三，一旦陷了，不要盲目地加油，这样只能是把沙子坑刨得更深。第四，在推车时要轻轻地给油门。而在搓板路上行驶，要-尽快找到合适的速度，然后保持这个速度。  

　　胡杨林　到了额济纳河岸，便到了胡杨的王国。这里绿树浓荫，掩映牧舍羊群， 曲折绵延数十万亩，生机横发，成为大漠里的桃源盛境。胡杨是一种既古老又长寿的树种，生长在荒漠逆境中，具有奇异的生物学特征。在我国新疆库车千佛洞地层中发现它的化石，考证至今约有6500万年了。胡杨树从叶子发黄到叶子凋落也就是短短的十几天时间，每年的10月初是观赏胡杨林最佳时节，就像去香山看红叶一样，其他时间去意思不大。所以每年当地的胡杨旅游节在1O月初，也就是说这个时间前后是胡杨林最美的时候。

　　黑城　黑城，蒙古语称为哈拉浩特，位于干涸的额济纳河(黑水)下游北岸的荒漠上。距达来库布镇东南方向25公里，是居延文化的一部分。黑城地区是西夏在西部地区重要的农牧业基地和边防要塞，是元代河西走廊通往岭北行省的驿道要站，也是西夏、元代在黑水流域沙漠中的一片大面积绿洲。黑城平面为长方形，周长约1公里多，东西434米，南北384米，两墙中部开设城门，并加筑有瓮城，城墙用黄土夯筑而成。现今城墙仍高耸地表，残高约9米。西北角城墙上原有土坯垒砌的佛塔5座，现存一座覆钵式塔，残高12米。这座巍然屹立在城墙上的土塔，远在10公里以外的荒漠上就可看到。

　　城外临近大土塔不远的地方，还有两组土塔群，都遭到破坏，仅余残塔基。黑城的重要价值不仅在它的外观，还在于它内部所埋藏的独一无二的珍贵文物。门票：12元／人。

　　D4、D5　额济纳旗－北京原路返回。

　　旅游注意　在额济那旗内只有黑城和怪树林是收门票的，其他景点全部免费。当地如果起风的话，沙很大，常常吹的人眼都睁不开，且很伤皮肤，一定要备口罩、太阳镜或潜水镜、眼药水(帮助把沙石冲出眼睛)，最好带有帽子的外套，可以挡风。走路的时候背风倒行，脸上可以少吹点风。带相机的最好带上吹气球，镜头纸，及时清理沙土，不拍的时候最好放在摄影包里。

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