★★★选购、调试、骑行经验，自行车相关资料的索引★★★

知秋一叶

　
竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。

　 自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200—300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。

　 车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击；能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适合。公路车胎一般保持5——7kg／cm2气压，场地车胎最好注入10——12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。

　　每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。

　　比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否良好，确认无问题后，方可使用。

　　内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。若到处都 漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧或用绳扎好，不让气体通过，另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附近漏气；打气后不漏气或 漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐 段检查，直到找出破洞为止。

知秋一叶

　
强调自行车器材的重要性，绝对不是为了设置门槛或者强调档次，更不是深蓝说的机械效率，而是出于安全性的考虑。如果你只是为了旅行，保持15km/h的速度，那不是我说的运动，我不想讨论是不是真正意义上的运动，但是可以确 定，如果自行车出现故障，也出不了什么大事，大不了耽误你的行程。而如果是 在高速骑行，尤其是在公路上或者山上，一旦自行车零件出现故障，造成的后果 不堪设想。

绕开自行车本身，严肃的骑行运动是应该戴头盔，最近UCI也强制职业公路车运动员佩戴头盔。一个质量满足要求的头盔就是一百元钱以上（也Jinn说过 的那种很丑的ORE头盔比这便宜），好点的头盔可能就比大部分代步车贵了。这和摩托车戴头盔是一个道理，对于高速度的自行车运动，安全隐患是始终存在的。这一点国外厂商非常重视，如果有零件存在安全隐患，很可能召回所有车辆。

自行车是一种简单的机械，但是其中的技术含量和指标要求一点也不低。在大齿比情况下，自行车传动系统所承受的力量是巨大的，尤其是牙盘和中轴,不夸张的说，对于代步车的牙盘和中轴，几百公里的中等强度骑行就可以让它们报销。一般代步自行车的刹车也无法满足高速骑行的制动要求。

如果你接触过运动级的自行车零件，你会发现很多零件上都有厂商的安全警告（大意）：请仔细阅读说明书，正确安装零件，否则可能导致严重伤害。 这些警告主要出现在以下零件：制动器、前叉、车架、把立、车轴等等。这些 基本上是行业惯例，生产厂商对自己的零件质量问题导致的后果是要负责的。对于山地自行车，由于骑行强度极大，对安全性的要求也更高。

那些廉价车的质量问题主要存在于以下几个方面：

1、车架质量低劣，可以用铁皮车来形容
2、车轮不合格，车圈容易变形
3、牙盘软，容易变形，此外左侧曲柄很容易松动
4、中轴质量低劣
5、容易锈蚀
6、挡泥板等附件容易松动脱落，导致事故
7、制动系统很糟糕，很容易失灵

骑这样的车进行高强度的骑行不仅是对自己身命安全的不负责，甚至可能
危害交通安全的。

对于想开展自行车运动的新人，我强烈反对使用廉价车，但是并不是反对你骑这样的车，而是反对骑这样的车运动。我强烈反对买Speeder X 和低档次山地车，并不是因为这些车存在质量问题，而是因为这些车的性价比低，安全性也不高。对于有意进阶的爱好者，我觉得最迫切的不是买好车，而是购置自行车头盔。

BTW:从另一个角度而言，即便是旅行和休闲骑行，一般的自行车也是不合
适的，而且大部分人的骑行姿势是不正确的。这很可能会导致前列腺炎，
或者损伤膝盖。骑行姿势也和自行车的尺寸有着密切的关系。

知秋一叶

护养判断你的车是否正常的几个简单方法:

1.花鼓
*沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳.
2.鞍座
*上下左右摇动也不产生松动为佳.
3.刹车
*操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.
*刹车块能够正确地与车圈接触为佳.
4.辐条
*辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳.
5.牙盘
*旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.
*为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损.
6.脚蹬
*上下方向摇动也不会产生松动为佳.
7.中轴
*沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺的为佳.
8.变速内线
*选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整.
9.前变速器
*牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm.
10.把手
*左右方向摇动也不产生松动为佳.
11.气门
*气门与车圈尽似成直角状态的为佳.
12.车头碗组
*前后方向摇动手把也不产生松动为佳.
13.刹车手把
*轻握刹车手把时不发生扭曲变形为佳.

维护与保养须知
1.对着自行车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可.
2.细小难擦的部位请使用刷子刷净.
3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油.
4.用干布将水气擦干.
5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用.
5.*注油的部位
@齿轮和链条
@变速杆内部及刹车手把
@变速器
@脚蹬轴部
*注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上.

知秋一叶

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