关于滑雪蜡--开篇

andy130037

  随着竞技发展要求，滑雪蜡的研制越来越高级，配套使用工具也越来越专业，雪板打蜡和经常性维护不仅增加滑行体验和竞技表现同时大大延长雪板的使用寿命。

    雪板为什么要打蜡？什么时候打蜡？蜡分多少种？高氟和低氟区别？该打什么蜡取决于什么因素？怎么打？为什么刚打的蜡要刮去？为什么你板卡不住雪？而人家轻松转弯？为什么要定期修刃？怎么修？什么角度边刃对你滑行有帮助？为什么有几种不同锉刀？分别作用是？什么样的板子必须要手工修理？什么样的板底需要修复？怎么修复？用什么工具？修理到何种程度？雪季结束怎么保养？如何存放？为什么要知道这些？

  滑雪蜡的功能

（1）减小板底和雪的摩檫力提高滑行速度。使滑行动作连贯、流畅。

（2）保护雪板滑行面免受损伤，实际上滑雪板滑的不应是底面，而应是底面上的雪蜡。

（3）雪蜡渗浸入雪板滑行面中，保护雪板底面，阻隔紫外线幅射并降低自身氧化程度。

  滑雪蜡的选择

   根据不同的气温、湿度（25%，25%-50%，大于50%三个区间）、雪质(新雪，老化雪，人造雪，脏雪）选择选择不同的雪蜡。同时也要结合不同用途。目前按照形状区分有：固体蜡，液体蜡；  按类目分：高山，冬两，单双板，跳台及马拉松等，用途区分：保养蜡，训练蜡，底蜡，竞技蜡 ；竞技又分：加速用，含氟蜡（低氟&高氟）； 适合不同温湿度的雪蜡一般用不同颜色加以区分并有相应熔蜡温度标示。中国的雪质一般湿度高、人造雪居多。简易判断方式用手捧雪球，如果雪球很难形成就用不含氟蜡，成型后马上就散掉用低氟蜡，很容易就成团就用高氟蜡。

正确的涂蜡方法和程序

1）清除底面残留的脏蜡与涂底蜡

——清除板底残留脏蜡及污渍（同汽车补胎一个道理），清理干净才能增加雪蜡对板底的滋养含浸（刚刷或者铜刷）

——用熨斗熔蜡滴在滑行面上（或者熔蜡后采取蹭涂方式-比较节约蜡的使用），用熨斗反复熨平。放置一定时间（最少两个小时，室温下） ，让其与板底充分渗透结合。

——再用刮蜡板去掉多余“浮蜡”（打蜡是为了让蜡含浸到板底—所以要去除多余浮蜡）

——先用尼龙刷后用毛刷刷净擦光 （依照滑行方向即可）

——至此一个程序完成。

2）热涂蜡方法（固体蜡）

    ——热涂蜡是在打完底蜡后进行（如果板底泛白说明应该涂底蜡滋养板底了）。

——热涂雪蜡的方法相当精细，包括从实际的气象、气温、雪温、空气湿度、雪质与使用者的情况出发选蜡、配蜡、涂蜡、晾干、修平、抛光等诸多程序。

——熨平适宜条件的雪蜡后要进行渗透和晾干，时间尽量长些（一般要求最少2个小时）），底蜡最好间隔热涂两次，如果时间允许，第二天再刮去浮蜡，再精细抛光。

——如果是竞技，需要完成底蜡后打竞技蜡，比赛前打加速粉，如果比赛前温度突然变化需要增补液体蜡

---如果是新雪板，最好打依次间隔打两遍（以后开篇再续）

3）直接涂蜡的方法（液体蜡）

对大多数大众滑雪者来说，热涂蜡是不现实的，也很不方便。而是采取直接向雪板面上蹭涂液体蜡的方式，蹭完后晾干1～2分钟，再进行抛光，可随时涂蜡，机动性强。

滑雪板的存放

雪季结束后雪板长期存放之前应该维护和打蜡，保养与否对雪板影响很大，保养包括修刃和封蜡既可以很好防止板刃生锈腐蚀&板底的自然氧化，同时为下个雪季做好爽滑准备。保养后需放置在干燥处。

涂蜡注意事项

（1）要在雪板滑行面没有水渍完全干燥，没有污渍情况下涂蜡。即清除板底残留脏蜡及污渍后再涂蜡

（2）热涂蜡熨平时，熨斗温度要根据所使用蜡的相应指示温度操作（如果有烟雾产生说明熔蜡温度过高烧腊了），同时不能在一处停滞太长，避免烫伤板面（如果温度达到135℃时就会烧坏板底），熨斗应来回匀速移动，尽量使雪蜡均匀浸透于板底整个滑行面。

（3）除去板侧面特别是刃边上的蜡，要全部除净。

（4）用尼龙刷或马尾刷将板面的雪蜡刷平（按照滑行方向进行）、精修。

滑雪板一般维护和所用工具

   维修滑雪板和涂蜡所用的工具很多也越来越专业，配全了也不易。虽然雪板的修理和维护属于售后服务一部分大部分店家提供相应服务。但如果自己购了滑雪板，配置点简单便携工具是必要的，再选购点滑雪蜡，养成经常打蜡的习惯，也应学会简易涂蜡的方法。不上蜡的雪板就如同轮胎瘪了气的自行车，为了你心爱的雪板请定期打蜡保养维护。

修刃及板底修复

大众修刃：雪板两侧的钢刃是用来转弯减速。滑一段时间后锋利的板刃磕碰会变钝在转弯或者减速刹车时就变的不那么灵敏，尤其当冰道上存在冰壳时，如果板刃不够锋利会使滑雪者改变滑行的方向不受控制，严重时会产生侧滑使滑雪者摔倒。一般用角度为87-89°。

大众为何要修刃：由于发烧友竞技水平所限，在滑行中并不能像专业运动员一样完全将身体力量加在板刃上。这时更需要锋利的板刃提高雪板灵敏度让发烧友在使用很少力道情况下就能卡住雪面或者冰面从而做出回转动作，。 中级水平雪友在练习平行转弯和卡宾小回转时，锋利的边刃会让你转弯更加省力，板刃切进雪道够深，从而获得更好的支撑让你做出每个动作更精准。

竞技修刃：竞技打蜡和修刃是日常必修课，高山滑雪对打蜡和板刃要求更高因为一趟滑行要穿越几十个旗门，同时每个运动员滑行路线差不多。高频率在同一条线路上滑行，要想在布满冰壳雪道上滑行需要将身体力量尽量加在板刃上使板刃切入冰壳，而锋利的板刃使运动员更容易将板刃切入。85-90°刃要根据实际雪质和竞技要求选择（一般来讲刃越锋利越容易提高竞技成绩）。

雪板在使用一段时间后板刃一般会有不同程度的损伤这时就要修刃了，有手工修刃和电动修刃可选。手工修刃：角度更精准同时对板刃伤害最小，同时工具比较简单便携，修出的板刃更为精准。，缺点是比较耗时需要打蜡者有熟练操作技巧。机器修刃适合滑雪场，效率高，缺点就是费板刃角度没法精准不具便携性，售价也高。

chzzzzz

都是精细活儿。
在车的论坛也看别人讲爱护车，怎么保护漆，保护轮胎，保护发动机，头头是道，细致的不得了。我自己就随便开，脏的看不下去了就送去洗洗，公里数到了就送去保养一下，机油机滤店里有啥就换啥，用个中等价位的，也不太讲究。开到现在也没觉得差多少。
懒人就懒着用，也凑合吧。

只有一点，修刃角度，如果不是自认为这个论坛上顶尖水平的，保持本来的89度就好，别去动它，88,87不适合咱们。

zldr

发烧无界线 啥都可以烧
烧腊算是比较高端的了