除了小心还是加倍小心

t61

chzzzzz 发表于 2017-1-16 11:43
要和前面的人保持距离啊，做到前面的人突然停下来，也能从容的绕过去。
这就和开车保持车距是一个道理， ...

个人认为，这是非常理想的情况哈，再高的手也无法避免特殊意外的发生。
另外，个人觉得，用行车来比喻滑雪，以及区分事故责任，实际上是有很大局限性的，不能简单套用。

chzzzzz

t61 发表于 2017-1-16 12:28
个人认为，这是非常理想的情况哈，再高的手也无法避免特殊意外的发生。
另外，个人觉得，用行车来比喻滑 ...

再高的手也无法避免特殊意外的发生，但如果和前面保持应有的距离，可以避免绝大多数二次事故。

prcbull

周末在万龙的玉龙道，已经下到最后五分之一了，朋友为了躲避其他人，意外摔倒，十字韧带在髌骨上的附着点断裂并导致髌骨轻微骨折，可能需要手术治疗。所以在雪道上不论任何时候，一定要小心谨慎，注意力不可放松。哪怕是已经到了坡底，也得小心小心再小心。
PS：另外请雪友们留意雪场的租赁雪板，前脱落器可能因为缺乏保养特别是润滑油减少导致DIN值准确度下降，这还是挺危险的，我的这个朋友受伤和这个应该也有一定关系。能用自己的还是用自己的。

helpmyself

有雪友说要与前面的人保持距离，这个要求太理想化了，人很少时好说，人稍多一点就无法实现了。总之，后面的人是要注意躲避，但前面的人也要有安全意识，不要在雪道中间随意急停，靠个边停确实对谁都好。

HUIoHUI

中午12:30，下午4:30是事故高发期，身体疲劳，注意力不集中。迪卡侬滑雪公众号有篇文章就写：不要想着再滑最后一趟，出事故都是最后一趟，累了就赶紧休息。

Sam1987

chzzzzz 发表于 2017-1-16 12:48
再高的手也无法避免特殊意外的发生，但如果和前面保持应有的距离，可以避免绝大多数二次事故。 ...

前面的人做到不随意急停，不随意改变路线横穿雪道也是基本要求。起码回头确认下再刹车。我意思是个人体力透支前就该休息，否则害人害己

chzzzzz

prcbull 发表于 2017-1-16 13:02
周末在万龙的玉龙道，已经下到最后五分之一了，朋友为了躲避其他人，意外摔倒，十字韧带在髌骨上的附着点断 ...

我自己的板也从来不上润滑油的。还需要这个么？

阿拉布

各位飚速的大牛们，你们都把自己的性命托付给别人的自觉吗？

人多就慢点，不爽就不滑算了。是，雪道不是他家的，停中间挺讨厌，可雪道也不是你家开的，是不是。

俗话说恶有恶报，别做第一个恶，可也别做第二个。

chzzzzz

阿拉布 发表于 2017-1-16 15:57
各位飚速的大牛们，你们都把自己的性命托付给别人的自觉吗？

人多就慢点，不爽就不滑算了。是，雪道不是他 ...

哈哈哈，说的好
据说聪聪去万达滑夜场，缆车只给他一个人开，那真是想在哪停在哪停，想多快就滑多快。
因为雪道是他家开的

dust2k

事故总是在你认为不可能的时候突然发生的，所以前面的人不要做突然的动作，例如急停，急转之类的，让后面的人有个判读的方向和时间，后面的人也要保持安全距离，我现在看到人要3，4个平均分布在雪道上我就基本停下来，或者缓慢通过，因为你加速通过的时候不知道谁就拦你一下，然后你就因为各种凑巧要撞人或者摔跤。。

再就是精力集中和体力预判，当你疲倦的时候不是只是难受，是很多地方意识已经无法到位，而身体的肌肉也不怎么听指挥了，所以尽量做自己轻易能做到的动作，例如我单板去练反脚，双板就悠闲走大弯。。