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楼主: QiaoJiannan
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[双板技术] 走出中级板选择困境,简评Fischer F18

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11#
发表于 2018-2-26 12:02:09 | 只看该作者
请教这板子,是小回转板?还是大回转?

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中级板半径变化比较大,还谈不上大回、小回。一般标注SL或xS的板子称之为小回,GS称之为大回,不标的半径12~16米的咱称为中回吧。  详情 回复 发表于 2018-2-26 21:38
122-74-103,13.5m@167,小弯板。 大部分中级雪道板都是小弯。  详情 回复 发表于 2018-2-26 12:27
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12#
发表于 2018-2-26 12:27:41 | 只看该作者
叶落无痕 发表于 2018-2-26 12:02
请教这板子,是小回转板?还是大回转?

122-74-103,13.5m@167,小弯板。

大部分中级雪道板都是小弯。

点评

阿大神,我的f18是标的双半径,13米,15米,17/18新款  详情 回复 发表于 2018-2-26 14:47
谢谢,中级板,大弯,有推荐吗?  详情 回复 发表于 2018-2-26 13:15
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13#
发表于 2018-2-26 13:15:07 | 只看该作者
阿拉布 发表于 2018-2-26 12:27
122-74-103,13.5m@167,小弯板。

大部分中级雪道板都是小弯。

谢谢,中级板,大弯,有推荐吗?

点评

你要的板,出现了。 HEAD WORLDCUP REBELS I.GSX + PR11 2015 117 69 101 R14.6@170 http://bbs.lvye.cn/thread-2605923-1-1.html  详情 回复 发表于 2018-2-28 20:39
以前dynastar 有过一个Speed 系列,属于17m半径左右的中级板,72左右的板腰,大概是最入门的‘’大回‘’板了吧。不知道现在还有没有。 这个板子别的很一般,不过可以练卡宾练速度。  详情 回复 发表于 2018-2-26 15:09
好像很少有这种雪道板,因为大弯板太容易起速度,对中级不友好。 一定要买,只能去全地域前坡板(frontside)里找找,比如F家18米的ranger 84,H家16.5米的PowerInstinctTi(去年的数据)  详情 回复 发表于 2018-2-26 14:19
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14#
发表于 2018-2-26 14:19:08 | 只看该作者
叶落无痕 发表于 2018-2-26 13:15
谢谢,中级板,大弯,有推荐吗?

好像很少有这种雪道板,因为大弯板太容易起速度,对中级不友好。

一定要买,只能去全地域前坡板(frontside)里找找,比如F家18米的ranger 84,H家16.5米的PowerInstinctTi(去年的数据)
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15#
发表于 2018-2-26 14:47:16 | 只看该作者
阿拉布 发表于 2018-2-26 12:27
122-74-103,13.5m@167,小弯板。

大部分中级雪道板都是小弯。

阿大神,我的f18是标的双半径,13米,15米,17/18新款

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是,F18/F19都是双半径,DTX是三半径,不过这仨。。。还是都当小弯板吧。  详情 回复 发表于 2018-2-26 15:07
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16#
发表于 2018-2-26 15:07:24 | 只看该作者
雪上飘飘 发表于 2018-2-26 14:47
阿大神,我的f18是标的双半径,13米,15米,17/18新款

是,F18/F19都是双半径,DTX是三半径,不过这仨。。。还是都当小弯板吧。

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一直不明白fischer的双半径和三半径啥意思~~~  详情 回复 发表于 2018-2-26 15:10
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17#
发表于 2018-2-26 15:09:13 | 只看该作者
叶落无痕 发表于 2018-2-26 00:15
谢谢,中级板,大弯,有推荐吗?

以前dynastar 有过一个Speed 系列,属于17m半径左右的中级板,72左右的板腰,大概是最入门的‘’大回‘’板了吧。不知道现在还有没有。 这个板子别的很一般,不过可以练卡宾练速度。

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SPEED系列不能算中级了吧?标的是高级和专家级。而且查去年的目录已经没有大半径的了。  详情 回复 发表于 2018-2-26 16:23
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18#
发表于 2018-2-26 15:10:37 | 只看该作者
阿拉布 发表于 2018-2-26 15:07
是,F18/F19都是双半径,DTX是三半径,不过这仨。。。还是都当小弯板吧。

一直不明白fischer的双半径和三半径啥意思~~~

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双半径就是重心居中一个半径,重心前压一个半径;三半径加上重心后压一个半径。双半径的板子特别多,很多板子没标其实也是双半径的,稍微往前一压鞋舌,板子出溜就入弯了。三半径重心后拉会充分发挥板尾弹性,说实话  详情 回复 发表于 2018-2-26 21:43
[attachimg]5836977[/attachimg] 就是板头部分半径比较小,板腰和板尾组合是一个稍大的半径。 三半径也差不多,官网上的图很粗糙,说是板头,板头加板腰,板腰加板尾三个。  详情 回复 发表于 2018-2-26 16:05
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19#
发表于 2018-2-26 16:05:34 | 只看该作者
shirui_casey 发表于 2018-2-26 15:10
一直不明白fischer的双半径和三半径啥意思~~~


就是板头部分半径比较小,板腰和板尾组合是一个稍大的半径。

三半径也差不多,官网上的图很粗糙,说是板头,板头加板腰,板腰加板尾三个。

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那意思就是如果中心靠前转弯半径就小?重心靠后转弯半径就大?这种设计的好处是什么?  详情 回复 发表于 2018-2-26 16:10
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20#
发表于 2018-2-26 16:10:14 | 只看该作者
阿拉布 发表于 2018-2-26 16:05
就是板头部分半径比较小,板腰和板尾组合是一个稍大的半径。

三半径也差不多,官网上的图很粗糙,说是 ...

那意思就是如果中心靠前转弯半径就小?重心靠后转弯半径就大?这种设计的好处是什么?

点评

快速入弯。在技术不太好的情况下(前后重心)可以体会板子乐趣。说实话,DTX在这点上确实很有乐趣。  发表于 2018-2-26 21:45
ATOMIC要实现三个半径,就设计了13米的S9,17米的G9,以及15米的X9,据说X9就是S9的头加G9的尾。。。你说有没有好处? 技术上暂无发言权。我试滑DTX那天遇到大风就滑了三趟,还木有感觉就滚蛋回家了。  详情 回复 发表于 2018-2-26 16:21
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