本帖最后由 太平山的鹰 于 2019-2-7 20:24 编辑
刚刚结束Zermatt的滑雪之旅。在早前做攻略的时候,虽然能够拿到雪道图,但欧洲的蓝道、红道标记跟国内通行的初级、中级不大一样,不完全是陡度,能够查到的适合国内雪友认知的Zermatt雪道资料不多,所以特别记录一下,供准备去Zermatt的雪友参考。
我们一行三人,有年届5旬的大叔,有能犁式畅滑万龙长龙道,但立志“犁”遍全球的女侠,还有小回转嗖嗖嗖、11岁的小帅哥。我们从北京飞日内瓦,在日内瓦停留一日后(日内瓦机场可以领取免费的乘车券,在几十分钟内免费搭乘公共交通,大伙儿不要忘了领福利哦。这还是机场问询台的工作人员告诉我的),乘火车在VISP转车抵达Zermatt。要强调一下的是Zermatt是不允许汽车进城的,必须乘火车。瑞士的火车票价那是相当给力,每公里5元人民币的感觉,比我大北京的出租车还贵。不过,从VISP之后,就已经是雪山,风景还是非常漂亮的,也算值回票价。
Zermatt有三个滑雪区域,从西到东分别是Sunnega、Gonergrat、Matterhorn Glacier Paradise。其中,Gonergrat在中间,是乘齿轮小火车上山。这个齿轮小火车的站点就在Zermatt火车站对面。火车站前面这条街叫站前大街,是Zermatt最繁华的一条商业街。到了这里才发现,住在火车站附近是最方便的。我们做攻略的时候不大了解,住在了小城的最中心,结果到任何缆车站都有至少600米的距离。第一天扛着雪板穿着雪鞋走这600米累的大叔直喘气,不过经过两天的锻炼大叔也能如履平地,就像瑞士当地人一样。Sunnega和Matterhorn Glacier Paradise那边也能住宿,不过离城中心略远。在Furi缆车站那边也有Ski in Ski out的小木屋,与城中心比价格更便宜,不过周围什么设施也没有,适合苦滑族。
还有一段非常有趣的路在Matterhorn Glacier Paradise那边。大叔和小帅哥从Furi坐缆车到Tockener Steg,换乘缆车上山顶冰川。这个缆车非常新,每排能坐6人,共有4排,座椅还带加热。据说是欧洲最高的缆车。山顶缆车处海拔3821米(苹果手表测量,雪道图上宣称这个区域海拔3883米)。我们由85号红道、88号蓝道、87号蓝道、73号蓝道、66号红道、63号红道、62号黑道回到Furi。这一路全程13.2KM,落差高达2000米,最大坡度24度(软件测量,目测62号黑道有些段比24度要陡,而且有点窄,不能小回转的雪友慎入),简直太爽了!尤其是62号黑道,一路在树林中穿梭,有点窄,在下雪后会形成自然的雪包。大叔由于小回转不利索,下山时不得不在这条道上推平了多个雪包,不好意思哈。
这几天基本把全山滑了个遍。总结几条有趣的雪道,适合不同水平,供大家参考。先定义一下水平等级。初级水平是完全初学者。初中级是女侠水平,犁式熟练。中级水平是大叔水平,能下万龙大奔头,不过不大利索,能横滑降。高级水平是小回转熟练,万龙非野雪道流利。
(1)Rothorn:11号道接7号道接4号道接2号道接3号道,适合中级水平。这四条道都很好,11号道光线不错,非常宽。4号道也很宽,陡度适中,非常适合中级雪友练技术。值得一提的是2号道,不陡,但比较窄。这条路径全长8.3KM,最大坡度27度,一路上从树林中穿行,还有一段路仿佛是一条街道,一边是零星的房子,一边还有路灯!很有趣。 (2)Rothorn:8号黑道,全长1.3KM,这条道很陡,但很宽。适合高级水平,不过中级以上滑雪者也可以在这里练习技术。大叔在这里有点勉强。必须中间停下来减速。 (3)Rothorn:7号道接4号道接1号道,全长4.8KM,适合中级水平。除了1号道最后有彩蛋,整个雪道难度不大,风景优美。 (4)Rothorn:15号道接9号道:全长6.6KM,最大坡度25度,适合中级水平。15号道是环山道,一路饱览群山风光。9号道中树林中穿行,都很赏心悦目。 (5)Gornergrat:从29号红道滑行到Gant,接着坐缆车上行到Hohtalli,由44号红道接45号蓝道回到Riffelberg。29号道长达4.3KM,蜿蜒曲折,又宽有窄,有缓有急,在窄道上中级水平有点勉强。44号红道山顶一段比较窄,也有点小陡,在红道中应该属于红的有点发黑的,不能滑窄道者勿入。45号蓝道中间一段边上就是这里有名的冰屋,可以去参观一下再下山。44号道接45号道回到Riffelberg长达4.6KM。 (6)Gornergrat:几条蓝道由易到难分别是:38、45、36、37,除37号道外初学者都可以练习。37号道对初中级水平有点挑战。 (7)Gornergrat:中级水平雪友可以滑35号红道接39号、41号、42号红道,这一路落差1272米,最大坡度26度,长达7公里,这一路滑下来还是很畅快的。 (8)Matthorn Glacier Paradise:最适合初学者练习的是73号蓝道,又宽又缓,应该是全山最适合初学的雪道了。86号、87号、88号蓝道难度都不大,适合初级至初中级水平。 (9)Matthorn Glacier Paradise:85号红道、88号蓝道、87号蓝道、73号蓝道、66号红道、63号红道、62号黑道回到Furi。这一路全程13.2KM,落差高达2000米,适合中级以上水平。 (10)Matthorn Glacier Paradise:由Schawzsee坐吊椅向上,下缆车后,就有一个练习旗门的专区。旗门爱好者不能错过。这个旗门区可以计时,大叔看到有个小伙子用时29秒滑下,喇叭里响起一阵掌声,应该是比较好的成绩。这个地方要排队,不过队伍不长,4-5人的样子。大叔不滑旗门,就没去排队。 (11)Matthorn Glacier Paradise:由Schawzsee坐吊椅向上,下缆车后,取道63号红道,63号道离底部转弯处有一段距离处,看右边山上,在冰天雪地里居然有黑山羊在吃草!大叔在早上多次看到。稍有些距离,戴望远镜观看最佳。手机拍照需要外置长焦镜头。另外,63和64是教练教学的区域,雪道宽,适合中级雪友练习。 (12)道外:Zermatt雪山上部没有树,基本雪道边上视野宽阔,是练习道外的好去处。雪道边的道外基本布满雪板的痕迹,虽然大叔没看到很多人滑。适合高级水平。
另外再谈谈租雪具的问题。大叔和女侠带了自己的雪板,小帅哥在Zermatt租。大叔看了不少租雪具的店,价格差不多。这里租雪具的价格非常合理,按照儿童、少年、成年分三档。小帅哥11岁,身高165CM,属于少年档,租了一双半新的Fischer鞋(26号半),还有一副Fischer Curv 的双板,全新的完全没用过。一套装备6天只要110CHF,合人民币770元左右(要是成人档的话要148CHF,合1000元左右)。最让大叔印象深刻的是,租雪具的时候,店员只问了一下名字、住的酒店,不要押金、不要证件,甚至都不问姓氏,就让大叔把雪具拿走了!这里真是靠信任啊。而且是后付费。大叔本想直接租6天,店员说,根据你用了几天,収几天的钱,天数越多越优惠。要是先收钱,你最后又滑不了这么多天怎么办?这真是太人性化了。必须点个赞。这家雪具店叫Matterhorn Sports,在站前大街上有三家他们的店。
Zermatt天气变化快。希望滑去意大利的雪友,如果遇到好天气,不要犹豫,立即买国际票去。大叔本想后几天去,然鹅,后几天天气都不行,只得作罢。
Zermatt雪具店众多。大叔在这里入手了一个头盔和一副雪镜。所有店的价格都一样,但Julen Sports的陈列比较高档,库存比较全(有些店有样品,但没有库存了。买样品可以打9折,被大叔果断的拒绝了)。大叔查了一下,头盔比国内还便宜,雪镜价格跟某宝上一样。
Zermatt的餐饮丰富(前提是不差钱),瑞士餐、日餐、中餐、意大利餐等俱全,还有一个麦当劳。我们尝试了瑞士餐里的奶酪火锅,就是把奶酪在锅里煮化,然后用一根长叉子叉面包块去锅里蘸满奶酪糊糊,还有就是把煮熟的土豆用勺子压成小块,然后从锅里舀出奶酪糊糊浇在上面吃。大叔觉得味道还可以,女侠和小帅哥尝试后都拒绝食用。日餐在这里非常贵,贵到什么程度呢?一碗拉面30CHF,合人民币200元!天价面啊,更重要的是做的实在是不如北京街头的一碗兰州拉面。这面和汤都是分离的,大叔强烈怀疑面和汤都是单煮的,然后混在一起端上来。瑞士餐大致一个人20-25CHF,虽然价格小贵,但味道确实不错。大叔还在这里烤了几天披萨,从超市买入冷冻披萨,在烤箱里烤上7、8分钟就好,味道也很好。感觉这里的原料好,做什么都好吃。从超市买的火腿也很香。推荐两个瑞士餐馆,Du Pont 和 Old Zermatt Restaurant。Du Pont的奶酪火锅不错,Old Zermatt Restaurant里面的羊肉好吃,另外还有野猪肉可以品尝。
滑雪之余,大叔也在小镇里转了转。除了雪具店,还有一些15-18世纪建的老房子很有意思。尤其是这些房子的二层就架在四个圆盘形的石块上。这怎么能稳的住呢?有没有学建筑的雪友来答疑解惑啊?
最后再提醒一点,在Zermatt滑雪一定要下载一个手机app, skiguide,这个app信息挺全,但最最重要的是可以查看哪条缆车是开放的。每天出门前一定要查看。在山上换滑雪区域时也要查看。大叔在这里多次遇到缆车不开的情况。关缆车最频繁的是Matterhorn Glacier Paradise。从Trockener Steg往上到山顶,风大不开,雪大不开。从Schwarzsee到Trockener Steg也容易受天气影响不开。最靠谱的是Sunnega那边,天气不好时,那边光线最佳,风力最小。Gornergrat的齿轮小火车按说应该风雨无阻,然鹅,大叔遇到一天小火车停电......这几个缆车站之间距离不近,一定要查好缆车运行情况再出门。
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