写在前面：一晃自驾俄罗斯回来已经快两个月了，吭哧了这么多天，才写完这篇游记，可见水平非常有限，各位好友凑活着看。所有图片均华为手机拍摄，图片尽量按照时间顺序发布。谢谢！ 横跨亚欧大陆，丈量北京莫斯科。
2019年6月11日到7月26日，是我一段难忘的日子。也是我自驾游生涯最值得纪念的日子。是我最为自豪的46天。这是因为我与夫人，自驾北京～莫斯科圆满成功，实现了我多年的愿望。 自从2016年在网上看到网友“杨帆去远航”发布自驾俄罗斯的游记以后，对俄罗斯就产生了无限的遐想，从小就会唱的那首黄歌”莫斯科郊外的晚上，使我梦牵魂绕。“梦想着有一天也驾驶着自己的汽车，行驶在俄罗斯的大地。 为了实现我的愿望，在家人的大力支持下，于2017年年底更换了我的坐骑，把我驾驶了十年，跑了二十一万公里的比亚迪F3换成了上汽大通最新发布的一款大通D90天狼星。经过一年多的驾驶体验，跑了3万多公里，发现几处小毛病，都是无伤大雅的小毛病。有了D90，对我自驾俄罗斯有了极大的保证，尤其更换了越野轮胎，更增加了我自驾俄罗斯的信心。 为了这次远行，我作了很长时间的准备，经常浏览、学习网友们发布的关于自驾俄罗斯的帖子，尤其留意办理各种相关手续的方法，对办理各种证件有了大致的了解。2019年的春节一过，就开始了紧张的准备工作，拍照片，申请签证，办理ATA单证册，驾照、行驶证公证办理，等等一系列的有用没用的证照办理。 出发时间定在了2019年6月11日。 经过两天的长途驾驶，6月12日晚赶到了满洲里。 6月13日一早准备找家银行换点卢布，银行的工作人员说，满洲里所有银行都不对个人兑换卢布，只对公家。她给我介绍了银行楼楼下的一家小商店，店主人小红可以帮助兑换。在兑换卢布聊天过程中，小红提出要帮我看看我的出关手续，于是将全部文件拿给他她看。 她一看还缺少几份文件，俄罗斯境内驾照，行驶证翻译件，俄罗斯的车辆、人员保险，以及一份通关时俄方海关的单子，一份移民局的单子。她说：国内驾照、行驶证的公证书，在俄罗斯不好使，俄方警察不认。只能重新办理一份俄罗斯国内的驾照、行驶证的翻译件。小红立即与办证人取得联系，他答应第二天一早送过来。事后证明俄罗斯方面的驾照、行驶证的翻译件非常有用，每次被警察拦截，都是出示护照，自己的驾照、行驶证，还有那份俄罗斯国内的驾照、行驶证的翻译件，因为那上面有俄国人的签字，俄文的公章。几份文件对照着看看，然后放行，没有遇到任何麻烦。而在国内办理的俄文驾照公证书根本没有拿出来过。 在这里特别要感谢一满洲里的小红，还有满洲里贸促会的小米虫，在她们的帮助才得以顺利出关。 6月14日上午九点前后到达了满洲里公路口岸，经过漫长的等待，加上各种检查验证，下午两点半正式踏上了俄罗斯的土地。 顺着A350号公路驶出俄罗斯海关，就是后贝加尔斯克。这是一座不大的小村，道路两侧有很多尖顶的房子，上面覆盖着锈迹斑斑的瓦楞铁，有红色，有蓝色，有黄色，屋子的外墙都是木头搭建，显得很有年代感。这就是传说中的俄罗斯小木屋，极具特色。 第一次开着自己的D90 出国，眼中的一切都是陌生的，既新鲜又紧张，还有一层神秘的意境，另外对车辆也有丝丝担心，尽管最后证明这种担心是多余的，国产造车水平也是完全可以信赖的！ 第一站是从后贝加尔斯克到赤塔，地图距离484公里。 这一路，我们领略了俄罗斯的国土之大，在地图上看东西跨度1万余公里。从后贝加尔斯克到莫斯科，所走过的路大部分是辽阔的平原，起伏的丘陵，很少的山路。视野开阔，风光迤逦。草原、河流，湖泊、森林、大面积的农田，各种植物郁郁葱葱，各样农作物涨势茁壮，放眼望去，一片养眼的嫩绿色。开着大通D90行驶在公路上神清气爽，好不惬意！ 俄罗斯的公路，大部分类似于国内的普通国道，分上下两车道，标线清晰，道路中间有实线、虚线之分，实线不可以超车，虚线可以超车，实线虚线并排的，虚线一侧可以超车，实线一侧不能超车。一般在上坡时，路面够宽时，变成三车道。下坡一侧实线，单车道，此时不能超车。上坡一侧双车道，大车一般主动靠右，给小车留出里道超车用。有意思的是俄罗斯的司机开车都很猛，但很有礼貌。限速80的路段，没有120那不叫开车。在荒郊野外路直车少，开到140-150那很正常。每当要超越大车时，大车司机会用右侧蹦灯示意你可以超车，并主动向右靠，左侧蹦灯示意你不可以超车，前方有车辆。超过大车以后，打两下双闪，对后面司机表示谢意。这一举动让人感到很温馨。在没有红绿灯的人行横道前，司机们都是主动停车，等待行人通过，没有抢行的司机，也绝不会按喇叭催促行人。反思我这一路，也是没有按过一声喇叭。 俄罗斯的警察常常在路边偷偷架设测速设备，每当对面的车辆冲你闪一下大灯，这就是提示你，前面有警察测速，马上减速，到前面还真有警察测速。在我行驶的这一万六千多公里的路，不知道躲过了多少次这样的测速。想起来挺好玩的，像一帮小贼跟警察逗咳嗽。后来我也学着俄罗斯司机的做法，看到有警察测速时，也给对面车辆晃一下大灯，对面的司机反应很快，扶着方向盘的手微微向上扬起，表示谢意。 一路上，从后贝加尔斯克，到赤塔，经过乌兰乌德，伊尔库茨克，克拉斯诺亚尔斯克，克麦罗沃，新西伯利亚，鄂木斯克，伊希姆，库尔干，车里雅宾斯克，乌法，喀山，直到莫斯科。 经过十三天的旅行，于六6月26日终于到达俄罗斯首都莫斯科。此时从北京到莫斯科行程8879公里。在莫斯科停留了两天，赶上天气不好，整天小雨淅淅沥沥的下，冒着小雨游览红场，克林姆林宫，以及周边的教堂。 克林姆林宫内只有几座教堂可以进入参观，政府办公大厦不能过去，有卫兵把守，只要有游客越过地上的白线，卫兵就会吹哨，以示警告。在教堂区只要抬头就可以看到那些金色的洋葱头的楼顶，非常壮观。一般每个教堂都会有五个洋葱头式的楼顶，但在这里的报喜堂，造型美观，顶端有9个金色、银色的葱头圆顶。教堂区有5座教堂：圣母升天教堂、天使教堂、报喜教堂、伊凡大帝钟楼和多棱宫等。教堂内部装潢特别华丽奢华，吊灯极为精致，壁画都是宗教故事。教堂内部不允许拍照，因此没有教堂内部照片。 广场内有一座巨型大炮，大炮自从制作完成以后，没打过一发炮弹。广场内还有一座巨型大钟，据说制作完成后也没响过一声，还掉下一大块。 八十年前建设的地铁站也成了我们游览的打卡圣地。莫斯科地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷，五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻壁画装饰，照明灯具十分别致，像富丽堂皇的宫殿，很多人把俄罗斯地铁描绘成"地下的艺术殿堂"。我们不会俄语，也不会英语，就凭着讯飞翻译机，学会了自己买地铁票，在地铁里上下穿越，来回倒车，到处溜达，竟然也把网红地铁站转了个遍，关键是不用挨雨淋。此时我已经湿了两双鞋了。 关注了一周莫斯科的天气预报，以后一个星期都是阴雨天气，没辙，遗憾的离开莫斯科，奔下一个目标圣彼得堡。 6月29日一早离开莫斯科红场，驱车710公里来到了圣彼得堡。在这710公里里是俄罗斯行程之内唯一的两次收费高速公路，一段是在出了莫斯科城大概有70公里高速，收费700卢布，折合人民币74.2元。一段在距离圣彼得堡大概有300多公里的高速，收费770卢布折合人民币81.62元。其中有一段路限速130公里，但没有一个按照限速开的，大都在150-160，甚至更高。 如果喜欢开车，就来俄罗斯自驾旅行绝对没错，公路不收费，油价还很低，大部分情况油价折合人民币4.1元到4.5元。 6月29号下午到达圣彼得堡，在这里与原饭店同事会合。她们四位是自由行，我们约好晚上在冬宫附近见面。在蓝色的夜幕下，一起观看了圣彼得堡冬宫桥壮观的开桥仪式。由于圣彼得堡整个城市由上百座桥梁连接，很多个岛屿组成，小船可以在桥下通过，大货船要想去芬兰湾，或者从芬兰晚进入圣彼得堡城内，就要把十几座桥梁打开，让大型船只通过。每晚的12点是开桥时间，当地人与世界各国游客人山人海，巨大的音响播放着俄罗斯节奏感强烈的音乐，震耳欲聋，慑人心魄，随着及其富有磁性激情的播音员的呐喊，大桥缓缓开启，俄罗斯音乐也达到了高潮。 圣彼得堡的冬宫、夏宫、叶卡捷琳娜宫每一处宫殿都彰显着皇家气派。每一位参观的游客都从心底发出赞叹，咂咂，太漂亮了。宫殿内金碧辉煌，从天花板到地面无出不彰显着皇权与金钱的完美融合，艺术与建筑的完美结合。到处都是鎏金的装饰，精致的壁画，细腻的雕塑，木地板都是用名贵的木材拼接成各种图案，偌大的地板像镜面一样光滑平整，光可鉴人。 夏宫前的下花园更是登峰造极之处，不愧世界闻名。一条水道通向芬兰湾，众多鎏金雕塑喷泉是艺术的典范，大多出自圣经故事，各种鎏金人物造型，形象逼真，男人浑身肌肉充满阳刚，女人身材妩媚婀娜，肌肉富有弹性，在阳光的照射下闪着耀眼的金光。150股喷泉，2000多个水柱组成了18米落差的梯形喷泉群，如同一大片瀑布。太漂亮啦！ 7月4号离开圣彼得堡，我们开始了返程。 从圣彼得堡出发，沿着E105转向A114。沿途路过的城镇有博托沃，再往前，路过切列波维茨克机场，这是一座小型的机场，没有重兵把守，人们进出很轻松，显得很随意。在沃洛格达转入M8公路，前方有布伊、奥尔洛夫、基洛夫、奥穆特宁斯克、克拉斯诺卡姆斯克等城镇，从彼尔姆又转入了E22，一直到了叶卡捷琳堡。 7月7日下午到达叶卡捷琳堡的亚欧分界纪念碑，也就是说已经从欧洲回到了亚洲。一路的景色也是高低起伏的大平原，有农田，有森林，跑在路上非常养眼。 位于市中心的叶卡捷琳堡诸圣堂，是一所东正教教会的教堂，也是俄国最后一位沙皇尼古拉二世一家被苏联红军镇压枪毙以后，骨灰存放的地方。现在这个地方，就是这个城市的地标。叶卡捷琳堡的诸圣堂非常壮观，里面装璜也非常考究，宗教的壁画也特别好看，咱也不懂是什么意思。 叶利钦总统中心坐落在伊塞特河的西岸，大楼外有一座叶利钦站立的大理石雕像，这座雕像很有特色，它是半透明的大理石，只有在傍晚灯光的照射下，才能显出它的晶莹剔透。参观完叶利钦总统中心才明白叶利钦在俄罗斯人民心中的地位，他把濒临崩溃的俄罗斯引入了改革开放的轨道。“叶利钦推行自由市场改革，执政的8年间，俄罗斯市场经济体制的框架已形成。改革初期，俄罗斯采取了一系列最大限度经济自由化政策，如一次性大范围放开价格；实行严厉的财政货币紧缩政策；以无偿分配国有资产的方式实行私有化；实行外贸与外汇自由化等，这就很快冲破了传统的计划经济体制模式，为多元市场经济奠定了基础。此外，叶利钦在1993年秋天宣布解散议会，并且修改了宪法，为俄罗斯确立了强大的总统制。”他在俄罗斯的作用就是为普京当选总统铺平了道路。在我看来实行私有化的政策，是一个巨大失误！ 在叶卡捷琳堡游览了两天后，7月10号继续向东，下午 7点多，到达了秋明。在图拉河畔，找到一处小区停车场，步行游览图拉河。图拉河两岸的绿化非常棒，草坪修剪的像大片嫩绿色的地毯，树木修剪成各种形状。路边上的木房子都有上百年的历史，虽然外观破旧，但是窗里挂着白纱窗帘，窗台上摆放着鲜花，想象着房间里应该很干净。 在秋明逗留了多半天，参观了两座教堂，然后继续沿着E22 向东返程。在伊希姆附在谷歌导航指引下开上了E30 公路，这是来时走过的路，至此开始按原路返回了。 一路的导航，都是靠着手机谷歌地图导航，非常好用，当然也有它犯迷糊的时候。在乌兰乌德找宾馆，它带着我转了仨圈，也没走到正确的地方，最后问到一位小伙子，说了半天表达不清，索性请他上车直接把我们送到宾馆门口。为了谢谢他，送了他一瓶小二。当时在中俄边界，手机，车机导航系统全部变成了白板，什么都不显示。过了边界以后启用了我原来车上的GPS，塞里一张欧州地图导航卡，也很很用，中文播报，英文地名，把我们顺利的指引到了在赤塔市里预订的宾馆。没想到，刚过两天GPS花屏了，彻底不能用了。辛亏此时已经在赤塔购买了一张手机卡，导航、微信都不耽误。车上220V电源也起到了很大作用，随时都可以充电。 7月11日回到了鄂木斯克，来时曾在这里给爱车进行过保养，当时里程跑了36000多公里，还在这里购买了窗纱布，一直挂在车前遮挡各种昆虫，效果很棒，冷凝器干净了很多。 今天在城里被警察检查了两次，都是看看驾照、护照翻译件。第一次截我是因为我走错路，本应该直行，可我错误的顺着地面上的导线要进环岛，发现不对，赶紧向右一打轮压着实线就掰出来了，正被警察看到。他用手机谷歌翻译，说我压线违规，我只能点头。然后又说玻璃上的贴膜在俄罗斯也是违法的，让我撕掉。我说：莫斯科，同时用手比划大壳帽，“闹，怕布论”。他笑笑，又转到我车前，说我的纱帘遮挡号牌，这个好办，赶紧拿壁纸刀把号牌位置剌开一个牌照大小的方口，再用透明胶条把纱帘四周粘好，这回行了，哥们冲我伸伸了大拇哥，然后把手一挥，意思，你可以走了。哈哈，有惊无险！ 7月12日晚上11点多到达了新西伯利亚。新西伯利亚是俄罗斯的第三大城市，在俄罗斯中部，因19世纪初在此修建的铁路大动脉而发展起来的城市。我们在这里停留了一天，游览了鄂毕河，以及附近的一座教堂，叫做亚历山大涅夫斯基主教座堂。今晚住在了新西伯利亚城市宾馆，条件很好。 7月14日中午午我们离开了新西伯利亚，路上经过克麦罗沃、克拉斯诺亚尔斯克、坎斯克、图伦、伊尔库茨克。 7月18日中午来到了贝加尔湖的奥尔洪岛渡船码头。看原来的攻略说渡船需要买票，现在则是渡船免费，直接排在车队后面往前挪。贝加尔湖里有两只运输船，来回倒替运送两边的游客以及车辆。到了奥尔洪岛上全程没有柏油路，都是搓板路。道路养护工人开着履带式推土机平整路面，前面大铲子把路面推平了，履带走过之后，留下了道道深沟，稍微快一点，车里颠簸的像是要散架，30多公里的路程跑了2个多小时。 这里不仅蓝天白云，空气也很清新，湖水湛蓝湛蓝的。在胡吉尔村外的湖边，很多游客支起了帐篷，有的烧烤，也有的烧水，很原始的样子，用树棍支一个架子，把水壶吊起来，用劈柴点火烧水，把壶烧的黑漆污烂。 有位蒙古国的朋友看到我的车牌，主动过来与我打招呼，他认识车牌是中国的牌照，他们一家四口开一辆丰田旅行车，来贝加尔湖自驾游，大部分时候自己住帐篷。他很欣赏我的车，我带着他看看车内，又看看车下的大包，我告诉他这是”梅特因--拆呐”，“给大伊”连说带比划，他也明白了，对我伸大拇指。 在贝加尔湖岸边过夜，正赶上阴历六月十六，月亮又大又圆又亮，照的天上的星星不见了踪影。第二天一早，为了观看萨满石那里的日出，清晨四点起来，走到山坡时已经有很多人了，大部分都是国内旅行社的人。 萨满石是来奥利洪岛上的每一位游客都会去的景点，位于胡日尔村北侧，奥利洪岛是萨满教的中心，因此萨满石就显得特别神圣，在这里还矗立着萨满教用来祈福的13根柱子，柱子上缠满了各种颜色的彩绸。萨满石附近的湖景非常美，尤其是夕阳西下的时候，在这里看日出日落是非常美妙的体验。 7月19日下午，又回到了伊尔库茨克，在这里游览街景，逛夜市，品尝俄罗斯美食。 在伊尔库茨克的城市雕像巴布尔虎往北，是一条距离不长的步行街，街道两旁布满各式餐厅，道路一侧是小贩摆摊，吃、喝、用品俱全。有的小贩摊前还用中文介绍商品，可想而知这里有很多国人游览。夜幕降临，这里变成了欢乐的海洋，豪放的俄罗斯人随着节奏感强烈的音乐扭动腰肢狂欢乱舞，引得很多人驻足观看。 在街上闲逛时，我们发现为了适应各国游客游览街景，地面上施画着绿色的带箭头的标线，用数字表示每一座建筑的编号。在每一幢古老的建筑门前，都有简介牌子，上面用俄文、英文、中文介绍这幢房子的来龙去脉，历史渊源。只要顺着绿色标线箭头走就能逛遍伊尔库茨克市里的精华建筑物。我们顺着这条标线用了将近6个小时的时间，走完了所有的建筑。这一条绿色标线真是独创，它就像导游带领我们游览。 7月21日听说贝加尔湖这边还有一个什么小镇，非常有名。我在网上搜索不到，于是在D90车友群里发问，在大家的帮助下，知道了这个小镇叫做利斯特维扬卡小镇。21日中午我们来到了这里，利斯特维扬卡小镇距离伊尔库茨克70多公里，一个多小时的路程。 这里地方不大，顺着贝加尔湖的岸边方向有一条大街，街道不宽，车辆很多，道路两边停满了车辆，显得非常拥挤。湖边有很多游艇停靠的小码头，俄罗斯人三五成群在沙滩上休闲，或是潜水、游泳，大都是举家前来游玩。我也体验了一下贝加尔湖的水，把脚伸入水中，立马冰凉刺骨，无法在水中停留，也不知道是我太怂，还是贝加尔湖的水太凉。 游览完利斯特维扬卡小镇，中午时分开始继续向前行驶，返程还要先到伊尔库茨克，然后再转入P258公路。路过乌兰乌德没有进城，直接顺着公路前行。经过两天的行驶，7月23日回到了赤塔。 赤塔是此次俄罗斯之行的最后一座大城市，想着应该找一家点的酒店住宿，也好洗涮，第二天干干净净的回国。在宾果上搜索，看到一个价位合适的酒店，点击下单，然后导航。走了一段，发现路上有点眼熟，心想别是来时住过的酒店吧，当走到酒店门口时才看明白，真就是曾经住过的酒店。 俄罗斯的宾馆，酒店价格挺高，折合人民币五、六百，有的还特高，一、两千人民币。两百左右的宾馆民宿都很少。在公路边上的停车区，也有宾馆，住宿稍微便宜点。 在餐厅，加油站卫生间里大部分很干净，有冷热水，有手纸，有面巾纸。也有简陋的室外厕所，尖顶的小房子里搭两块木板，类似国内过去农村的厕所。 7月24日一早准备停当，8点多钟离开酒店，踏上了回国之旅。出城时导航指引着走P258 ，出城以后，又转入了A350。A350这条公路直通后贝加尔斯克，起点是赤塔，终点就是俄罗斯海关大门口，过境就是满洲里。下午2点半到达了海关门外，顺着车流排队，等候过关。站在这边，远远地就能看见套娃广场上那个最大的套娃，冲着我们微笑，心里还真的有些激动啊，过了栅栏门就是自己的祖国啦。 排在长长的车流后面，不见往前挪，心里难免有些急躁。后边来的大货车，旅行社的大轿子，来了就往前加挤，有的直接开进海关大门。俄罗斯司机在我心目中最守规矩的形象，大打折扣。一路上，俄罗斯人开车特守规矩，有时真像一根筋。他们在白实线处绝不超车，尽管前面没有车，你打右侧蹦灯让他，他都不超，直到到了虚线的地方，他才猛一加油超过你去，并且闪两下双蹦，对你表示谢意。在没有红绿灯的人行横道上，他们绝对的停车等待行人通过。有着急的司机会在行人通过的一瞬间，带着刺耳的尖叫，烧着胎的冲过去。可在这里他们为什么都不排队呐。跟前面的司机聊天才得知，大货车跟小车不走一条通道，可以从大门进去，然后去右侧大货车的通关处。任何情况下大轿车都优先放行，这是俄罗斯海关的规定。所以小车都老老实实的排着吧。 经过漫长的等待，终于进入俄方海关，查人、验车、检查行李，一系列手工操作，最后放行。到了中方海关就简单一些，办完手续，凑齐了几辆车，海关官员手拿一个类似于对讲机呼叫器模样的小玩意，对着车里一照，绿色的小灯一亮，齐活，上车走人。不像俄罗斯海关，查车要把行李一件不落的全部搬到车下，再一件一件的手工扒拉扒拉，算是检查完毕，再搬回车上，累得一身臭汗。 出了中国海关，已经是晚上8点半了，通关整整耗费6个小时。到了满洲里的地盘，俄罗斯之行算是完美结束了，接下来回到北京是7月26日深夜了。 经过46天的长途旅行，在俄罗斯真正见识了什么是大平原，开车几百公里一望无际，一条路通向天边，常常是蓝天白云。道路两侧有时是草原，有时是森林，有时是庄稼，有时是河流，有时是湿地，风景不断变换。也有农民一个人开着拖拉机在翻地，把荒草埋在土下，黝黑的土地一攥能流油。 俄罗斯人给我留下了非常美好的印象，他们热情好客，乐于助人，你问一句话，他能回答你一百句，帮你能帮你到家，真的很热情。有一个奇特的现象，就是不管走到哪个城市，吸烟的女性有很多，路边上常常能看到三五成群的女孩，围在一起守着一个大烟缸吸烟，烟缸周围的地上布满了烟头。这也许就是他们那里特有的风俗习惯吧。但这并不影响他们在我脑海里的美好形象。 在这46天里，行车时大部分时间使用自动巡航，既减轻了脚上的劳动，也使全身放松。由于俄罗斯路面划线与国内有所区别，在路口或是弯线就是断头线，使用车道保持系统频繁变换，索性关闭车道保持，省得跟他较劲。大通D90没有辜负我的期望，一直兢兢业业，一丝不苟为我服务，没有为难过我，上车点火就着，下车灭火、锁车走人。中途保养过一次，更换机油机滤，仅此而已。我的大通D90也许是第一辆驶入莫斯科红场的中国制造大通D90。大通D90我为你骄傲！ 俄罗斯之行，在俄罗斯境内里程共计：16165公里。国内里程：3670公里。从6月11日出发到7月26日行驶总里程：19835公里。实际在俄罗斯境内旅行41天，国内路程4天，在满洲里停留1天。 这次丈量北京莫斯科近两万公里的畅游，对于一个六十开外的人，一个即不懂英语，也不懂俄语的人来说，真是一个磨练，我为自己点赞的同时，也特别感谢这一路给我提供帮助的好心人。每当回想起一路上的点点滴滴都是那么美好，那么难以忘怀。 俄罗斯再见！还会再见俄罗斯！ 写到这里，本该结束，可还是想多说几句，感恩大家！！！ 我本是一个非常懒惰之人，文化水平又低从未写过游记，在绿野发帖就是为了感谢大家。自我有车开始，经常浏览绿野网站，在这里学到了很多经验，经常是按着大家写的路书游览祖国大好河山。上边到过漠河，下边到过三亚，东边到过成山头，西边到过霍尔果斯口岸。行程二十一万公里，处处都有模仿的痕迹，因此不能忘记我是在绿野学习成长起来的自驾游爱好者。 再一次向各位车友表示感谢，谢谢大家！
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狗仔卡
发表于 2020-3-12 21:10:45
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发表于 2020-3-13 13:58:24
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