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[智能设备] 户外旅行加油站——XTAR PB2S使用体验

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发表于 2020-6-12 16:31:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 沙漠一骆驼 于 2020-6-12 16:32 编辑

前言
随着智能装备的增多,无论是出差还是旅行,充电宝变成了必不可少的随身之物。传统充电宝多为内置电芯,电量固定,电量放完后则变成一个负担。同时,移动电源内部电芯良莠不齐,使用质量较差的甚至会造成全隐患。
作为一个登山爱好者,每次出行电源光源必不可少。因为强光手电需要,每次都会带上充足的18650电池。很多时候都在想,能否把所带的18650加以利用来省去一个充电宝呢。
相信大家都有体会,户外出行,背包里的空间是很宝贵的。像我登山的话,如果去掉充电宝。不仅可以腾出更多空间,也可以减轻自己的负重。所以,在这里结合个人实际体验来介绍一下我的户外新装备——XTAR PB2S。

首先是包装,可视窗口的包装盒设计,可以不用打开便可以一睹PB2S的芳容,在下这款为中国红,只有中国独有的色彩。
可以看到包装盒对其进行了简单的概括描述,包括性能参数以及注意事项等。
标配含有一条AC线(USB-A to USB-C ),支持QC3.0输入输出。

体积上,PB2S大小适中,拿在手中刚刚好,边边角角也都是圆润的处理方式,无需再继续“盘他”。与之前用过的PB2相比稍微大了一些,因为需要兼顾21700锂电池的缘故。在其他品牌充电宝面前也是中等身材,而且还是可以更换电池的充电器,如果户外携带足够的锂电池,无异于您在野外的充电站。经简单测量,长宽高分别为125mm*58mm*28mm,净重85.0g,而之前PB2净重为57.4g,使用21700锂电池重量为216.7g,使用平头18650重量则是179.7g。21700锂电池较之于18650电池的优势显而易见-电池容量、能量密度提升很大,21700势必在不久的将来取代18650锂电池霸主的身份。外出旅行同样是带充电宝,肯定会带高容量的,尽管略沉些,但是用着舒心。

PB2S正面上方的黑色区域为显示屏,输入或输出时用以显示电池的各项参数,比之前的PB2的内容更加丰富具体,比如新加了电压电流以及输入时各个电池的具体情况都能实时查看。

对比上一代颇受欢迎的PB2,PB2S将充电口改为Type-C输入口,支持两个口双输出,这样遇到两个手机需要充电的话就可以同时充电了。
单槽支持18w快充。户外时可利用太阳能板进行充电。
后盖两侧装有磁铁,磁性还是比较大的,每次揭开或者盖上都比较方便。
便携式电池绳设计,装填电池时将绳子压在下方,这样更换电池时就可以很轻松的取出电池了,很巧妙地设计可以节省不少时间。
PB2S的核心部位,一对强有力的金属柱为电池负极,金属片为正极,底部为电池正负极安装标志。PB2S兼容
3.6V/3.7V不带保护板Li-ion/IMR/INR/ICR 18650/18700/20700/2700电池和18650带保护板的电池。装填平头21700力度适中,不会很费力,而同时兼容尖头18650电池,则弥补了PB2的些许的遗憾,使用起来更加的随心所欲得心应手。
来看看PB2S作为移动电源时给设备充电的情况
使用两节45A 4200mAh 21700锂电池满电,华为V9(电池容量4000mAh)榨干直到关机后进行测试,QC3.0协议测试。开始时间约12时,充电电压最高时8.2V,输入电流1.6A,大概14时30分充满,充电时长2小时30分,最后剩余电量44%。
换两节大红袍无保护18650锂电池进行测试,满电前提,同样Type-C口输出。开始时间6时34分,8时48分充满,充电时间2时14分,剩余电量17%。
再来看看PB2S作为充电器给电池充电的情况
依然采用榨干的两节45A 4200mAh 21700锂电池进行测试,选择XTAR TYPE-C451C适配器,PD2.0协议快充。开始时间14时34分,充电电压9.2V,充电电流1.6A。大概17时27分即可充满电。即充电时长不足3小时。
PB2S设计近乎完美,如果配件里含收纳袋好了,这样对于经常户外爬山的人也不会怕磕着碰着,与数据线放一起也不易丢失。


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